Kompensācijas no aviokompānijām par atcelšanu, kavējumiem utt (ES regula 261/2004)
Par visiem pienākaskompensācija un par tiem 2iem vēl aviokompānijai jāatmaksā biļešu summa. Ja pirkts OTA un tā ir BT biļete, tad var voucher dabūt. Ja pirkts OTA un ir kāda cita aviokompānija tad viss varētu būt čakarīgāk jo aviokompānija sūtīs pie OTA un otrādāk.
Varbūt ir zināms punkts, uz kuru atsaukties, jo man nupat apstiprināja kompensāciju pēc pusgada cīņas tikai tiem, kas gaidīja un lidoja. Kā arī, kur redzēt, ka jāatmaksā biļešu nauda? Lidojums bija ar Ryanair, pirkts pa tiešo Ryanair. Atradu, ka refund pienākas tikai tad, ja lidojums kavējis vairāk nekā 5 stundas, mums kavēja apmēram 4.
Esmu saņēmis no Ryanair kompensāciju, kad pārāk lielas kavēšanās dēļ nelidoju. Protams, arī biļešu cenas atmaksu.
Pirmajā reizē, protams, mēģināja atšūt (sak, pats taču izvēlējies nelidot), bet pēc otrās vēstules piekrita. Jāatsaucas uz Regulu, nu, lādi tieši punkti, jāpēta pašam. Tam, kuru lidošanas vai nelidošanas opciju pasažieris izvēlas, nav nekāda sakara ar kompensāciju.
Paldies, mēģināšu atrast kādu punktu. Bet, cik skatījos, tad tieši tā rakstīts nav. Hm. Cīnīšos tālāk.
Pajautāšu šeit.Īsumā ,AF atcēla savienoto lidojumu un iedeva jaunas biļetes uz dienu iepriekš kā bija oriģinālais lidojums neprasot piekrišanu.Jautājums ,vai ja prasu ir pienākums AF mani nodrošināt ar izlidošanu ar tiešo viņu reisu uz galamērķi oriģinālajā dienā.Biļetes pirktas AF mājas lapā.Naudas atmaksa neinteresē
Pajautāšu šeit.Īsumā ,AF atcēla savienoto lidojumu un iedeva jaunas biļetes uz dienu iepriekš kā bija oriģinālais lidojums neprasot piekrišanu.Jautājums ,vai ja prasu ir pienākums AF mani nodrošināt ar izlidošanu ar tiešo viņu reisu uz galamērķi oriģinālajā dienā.Biļetes pirktas AF mājas lapā.Naudas atmaksa neinteresē
Lai kāds kaut ko vairāk varētu nokomentēt un palīdzēt raksti datumu un maršrutu jo mēs nezinam kurš ir tas tiešais AF gaamēŗkis kā arī nezinām kāds ir oriģinālais savienojums un kurš savienojuma posms ir atcelts.
Par visiem pienākaskompensācija un par tiem 2iem vēl aviokompānijai jāatmaksā biļešu summa. Ja pirkts OTA un tā ir BT biļete, tad var voucher dabūt. Ja pirkts OTA un ir kāda cita aviokompānija tad viss varētu būt čakarīgāk jo aviokompānija sūtīs pie OTA un otrādāk.
Varbūt ir zināms punkts, uz kuru atsaukties, jo man nupat apstiprināja kompensāciju pēc pusgada cīņas tikai tiem, kas gaidīja un lidoja. Kā arī, kur redzēt, ka jāatmaksā biļešu nauda? Lidojums bija ar Ryanair, pirkts pa tiešo Ryanair. Atradu, ka refund pienākas tikai tad, ja lidojums kavējis vairāk nekā 5 stundas, mums kavēja apmēram 4.
Esmu saņēmis no Ryanair kompensāciju, kad pārāk lielas kavēšanās dēļ nelidoju. Protams, arī biļešu cenas atmaksu.
Pirmajā reizē, protams, mēģināja atšūt (sak, pats taču izvēlējies nelidot), bet pēc otrās vēstules piekrita. Jāatsaucas uz Regulu, nu, lādi tieši punkti, jāpēta pašam. Tam, kuru lidošanas vai nelidošanas opciju pasažieris izvēlas, nav nekāda sakara ar kompensāciju.
Paldies, mēģināšu atrast kādu punktu. Bet, cik skatījos, tad tieši tā rakstīts nav. Hm. Cīnīšos tālāk.
Ja nemaldos, tad nolēmums, ka 3h kavēšanās atbilst atcelšanai, bija kaut kādā tiesas lēmumā
Par visiem pienākaskompensācija un par tiem 2iem vēl aviokompānijai jāatmaksā biļešu summa. Ja pirkts OTA un tā ir BT biļete, tad var voucher dabūt. Ja pirkts OTA un ir kāda cita aviokompānija tad viss varētu būt čakarīgāk jo aviokompānija sūtīs pie OTA un otrādāk.
Varbūt ir zināms punkts, uz kuru atsaukties, jo man nupat apstiprināja kompensāciju pēc pusgada cīņas tikai tiem, kas gaidīja un lidoja. Kā arī, kur redzēt, ka jāatmaksā biļešu nauda? Lidojums bija ar Ryanair, pirkts pa tiešo Ryanair. Atradu, ka refund pienākas tikai tad, ja lidojums kavējis vairāk nekā 5 stundas, mums kavēja apmēram 4.
Esmu saņēmis no Ryanair kompensāciju, kad pārāk lielas kavēšanās dēļ nelidoju. Protams, arī biļešu cenas atmaksu.
Pirmajā reizē, protams, mēģināja atšūt (sak, pats taču izvēlējies nelidot), bet pēc otrās vēstules piekrita. Jāatsaucas uz Regulu, nu, lādi tieši punkti, jāpēta pašam. Tam, kuru lidošanas vai nelidošanas opciju pasažieris izvēlas, nav nekāda sakara ar kompensāciju.
Paldies, mēģināšu atrast kādu punktu. Bet, cik skatījos, tad tieši tā rakstīts nav. Hm. Cīnīšos tālāk.
Ja nemaldos, tad nolēmums, ka 3h kavēšanās atbilst atcelšanai, bija kaut kādā tiesas lēmumā
Šajos divos spriedumos (C‑402/07 un C‑432/07) ir kad kavēšanās ilgāka par 3h ir pielīdzināma reisa atcelšanai. Un ja jau reiss ir atcelts, tad regulā ir skaidri nodefinēts ka par to pienākas kompensācija.
Par visiem pienākaskompensācija un par tiem 2iem vēl aviokompānijai jāatmaksā biļešu summa. Ja pirkts OTA un tā ir BT biļete, tad var voucher dabūt. Ja pirkts OTA un ir kāda cita aviokompānija tad viss varētu būt čakarīgāk jo aviokompānija sūtīs pie OTA un otrādāk.
Varbūt ir zināms punkts, uz kuru atsaukties, jo man nupat apstiprināja kompensāciju pēc pusgada cīņas tikai tiem, kas gaidīja un lidoja. Kā arī, kur redzēt, ka jāatmaksā biļešu nauda? Lidojums bija ar Ryanair, pirkts pa tiešo Ryanair. Atradu, ka refund pienākas tikai tad, ja lidojums kavējis vairāk nekā 5 stundas, mums kavēja apmēram 4.
Esmu saņēmis no Ryanair kompensāciju, kad pārāk lielas kavēšanās dēļ nelidoju. Protams, arī biļešu cenas atmaksu.
Pirmajā reizē, protams, mēģināja atšūt (sak, pats taču izvēlējies nelidot), bet pēc otrās vēstules piekrita. Jāatsaucas uz Regulu, nu, lādi tieši punkti, jāpēta pašam. Tam, kuru lidošanas vai nelidošanas opciju pasažieris izvēlas, nav nekāda sakara ar kompensāciju.
Paldies, mēģināšu atrast kādu punktu. Bet, cik skatījos, tad tieši tā rakstīts nav. Hm. Cīnīšos tālāk.
Ja nemaldos, tad nolēmums, ka 3h kavēšanās atbilst atcelšanai, bija kaut kādā tiesas lēmumā
Šajos divos spriedumos (C‑402/07 un C‑432/07) ir kad kavēšanās ilgāka par 3h ir pielīdzināma reisa atcelšanai. Un ja jau reiss ir atcelts, tad regulā ir skaidri nodefinēts ka par to pienākas kompensācija.
O. Sirsnīgs paldies
UPD:
Pajautāju Lietuvas PTAC, jo viņi palīdzēja piedzīt no Ryanair kompensāciju, atbilde ir šāda par pasažieriem, kas neaizlidoja kavētajā reisā:
I would like to point out that Regulations (EC) 261/2004* article 6 (1) (iii) notes:
[passengers shall be offered by the operating air carrier:]
(iii) when the delay is at least five hours, the assistance specified in Article 8(1)(a).
Consequently, Article 8 (1) (a):
1. Where reference is made to this Article, passengers shall be offered the choice between:
(a) — reimbursement within seven days, by the means provided for in Article 7(3), of the full cost of the ticket at the price at which it was bought, for the part or parts of the journey not made, and for the part or parts
already made if the flight is no longer serving any purpose in relation to the passenger's original travel plan, together with, when relevant, — a return flight to the first point of departure, at the
earliest opportunity.
In case the delay was less than 5 hours and the passengers did not show up for boarding or during the delay did not inform the airline/airport staff that they no longer wish to travel and want a refund, this is considered that the passengers decided to terminate the contract of carriage on their own accord and Regulation (EC) 261/2004 would not apply here.
Ko sakāt?
Nopirku pie AF lidojumu CDG-ATL-CUN-ATL-CDG 6.09 .Šo visu AF anulēja un iedeva to pašu maršrutu dienu iepriekš,neprasot nekādu piekrišanu.šādā situācijā gribētu izspiest no AF ar viņiem tiešo reisu 6.09 CDG-CUN-CDG. Nezinu uz ko balstīt savu vēlmi,vai tā vispār ir reāla
Zvani un spied. Nedomāju, ka bez piekrišanas iedeva, vienkārši sistēma tā pārlika, un jebkurā gadījumā Tavu piekrišanu paprasīs,kad gribēsi reģistrēties reisam.
Es domāju, ka, ja tajā dienā patiešām ir AF izpildīts tiešais reiss, tad to arī bez problēmām dabūsi, vienkārši zvani. Var zvanīt arī uz KLM numuriem, man subjektīvi tie labāk patīk un liekas vieglāk sazvanāmi.
Redzu ka 6SEP ir RIX-CDG-CUN ar 6h gaidīšanu CDG. Noteikti vari prasīt tādu savienojumu.
Nezinu protams kādā cenā biļete ir pirkta, bet pieļauju ka 600-700eur gan jau ir.
Man ieteikums seko līdzi forumam un iespējams parādīsies kāds labāks deal, varēsi atcelt pret naudas atmaksu esošo rezervāciju un nopirkt jaunas lētākas biļetes. Vari mierīgi līdz vasaras sākumamnovilcināt šo pasākumu. Nav nekāds termiņš kurā izmaiņas jāapstiprina.
Pagājušo gadu Lufthansa ap 350-400eur uz Cancun bija nopērkamas biļetes.
Bet tagad jau arī tās biļetes maksā 350 - 400 eiro no CDG-CUN-CDG, ja nelido pa tiešo. Tiešais reiss ir dārgs.
Iejot AirFrance lapā arī šodien kā lētāko promo akciju tirgo CDG-CUN-CDG caur Atlantu ( 06.09.22 - 13.09.22) par 384 eiro. Interesanti kāpēc vajadzētu kaut kur pārlikt?
Ja pareizi saprotu ,tad manā gadījumā viss atkarīgs no a/k laipnības,lai dabūtu lidojumu atpakaļ oriģinālajā dienā pat ja ir uz citu reisu tās pašas aviokompānijas brīvas vietas. nepatīk datums uz kuru lidošana nomainīta-savāc naudu un tinies
Iejot AirFrance lapā arī šodien kā lētāko promo akciju tirgo CDG-CUN-CDG caur Atlantu ( 06.09.22 - 13.09.22) par 384 eiro. Interesanti kāpēc vajadzētu kaut kur pārlikt?
Esmu par 99% pārliecināts, ka autors dabūs lidojumu oriģinālajā datumā, atliek tikai piezvanīt. Reisa atcelšanas gadījumā aviokompānijas pienākums ir nogādāt pasažieri galamērķī pēc iespējas tuvāk sākotnējam datumam un laikam. Skaidrs, ka ar šo punktu ir problēmas, ja tajā datumā nav lidojumu ar to pašu vai draudzīgo aviokompāniju, bet nekad nav bijis, ka nevar dabūt lidojumu, ja tāds eksistē un nav izpārdots.
Teorētiski Tu vari prasīt lai Tevi ved sākotnējajā datumā kaut vai ar citām aviokomānijām. Viņiem gan nav pienākums Tevi vest ar tiešo reisu. Var piedāvāt citus reisus ar pārsēšanos.
Viņi noteikti SkyTeam alianses ietvaros kko sariktēs. 6SEP tad uzspied uz RIX-CDG-CUN. Protams viņi var ielikt arī RIX-CDG-AMS-CUN vai RIX-AMS-ATL-CUN.
Citi variani 6SEP nav.
Matrix visu ērti var redzēt un tad arī uzspied sev vēlamo savienojumu.
Tā garāmejot - kāpēc te uzstājīgi stāsta par variantiem no RIX, ja amber min, ka lidojumi sākas un beidzas CDG? Man, kā vienkāršam cilvēkam, liekas, ka ir atšķirība, kaut varbūt ne milzīga (kaut neizslēdzu arī tā).
Tieši tā-ar rix nav nekāda sakara
Mēģināšu šodien zvanīt,redzēs ko gribēs iedot ,ceru uz tiešo reisu,bet laikam tā ir naiva cerība
Tieši tā-ar rix nav nekāda sakara
Mēģināšu šodien zvanīt,redzēs ko gribēs iedot ,ceru uz tiešo reisu,bet laikam tā ir naiva cerība
Kā jau teicu, dodu 99%, ka iedos.
Protams, ja līdz lidojumam vēl baigi daudz laika, tad var arī nedarīt neko, un sākt kārtot lietas vēlāk.
Kā jau teicu, dodu 99%, ka iedos.
Protams, ja līdz lidojumam vēl baigi daudz laika, tad var arī nedarīt neko, un sākt kārtot lietas vēlāk.
Kāpēc lai dotu, ja bija divi šādi savienojumi pa dienu, bet atstāts viens. Nav problēmu tajā pašā dienā aizlidināt pa to pašu maršrutu.
Bet tas otrs savienojums ir ilgāks. Var jau būt ka tiešām pārliek. Tiešais lidojums dienu iepriekš gan ir daudz lētāks.
Ja AF nebija problēmu,tad nav skaidrs kapēc bija jāanulē rezervācija un jāpiešķir lidojums citā dienā
Tikko sazvanīju,iedeva tiešo reisu cdg-cun.Orsonam bija taisnība.vēlreiz pārliecinājos ka pērkot biļetes pa tiešo pie a/k ir vieglāk visu sev par labu sakārtot
Ja AF nebija problēmu,tad nav skaidrs kapēc bija jāanulē rezervācija un jāpiešķir lidojums citā dienā
To dara sistēmas bots, tāpēc nevajadzētu brīnīties par neloģiskuem risinājumiem. Bet tas galīgi nenozīmē "pārlika bez piekrišanas un neko nepaprasīja". Vajag tikai runāt.
Par visiem pienākaskompensācija un par tiem 2iem vēl aviokompānijai jāatmaksā biļešu summa. Ja pirkts OTA un tā ir BT biļete, tad var voucher dabūt. Ja pirkts OTA un ir kāda cita aviokompānija tad viss varētu būt čakarīgāk jo aviokompānija sūtīs pie OTA un otrādāk.
Varbūt ir zināms punkts, uz kuru atsaukties, jo man nupat apstiprināja kompensāciju pēc pusgada cīņas tikai tiem, kas gaidīja un lidoja. Kā arī, kur redzēt, ka jāatmaksā biļešu nauda? Lidojums bija ar Ryanair, pirkts pa tiešo Ryanair. Atradu, ka refund pienākas tikai tad, ja lidojums kavējis vairāk nekā 5 stundas, mums kavēja apmēram 4.
Esmu saņēmis no Ryanair kompensāciju, kad pārāk lielas kavēšanās dēļ nelidoju. Protams, arī biļešu cenas atmaksu.
Pirmajā reizē, protams, mēģināja atšūt (sak, pats taču izvēlējies nelidot), bet pēc otrās vēstules piekrita. Jāatsaucas uz Regulu, nu, lādi tieši punkti, jāpēta pašam. Tam, kuru lidošanas vai nelidošanas opciju pasažieris izvēlas, nav nekāda sakara ar kompensāciju.
Paldies, mēģināšu atrast kādu punktu. Bet, cik skatījos, tad tieši tā rakstīts nav. Hm. Cīnīšos tālāk.
Ja nemaldos, tad nolēmums, ka 3h kavēšanās atbilst atcelšanai, bija kaut kādā tiesas lēmumā
Šajos divos spriedumos (C‑402/07 un C‑432/07) ir kad kavēšanās ilgāka par 3h ir pielīdzināma reisa atcelšanai. Un ja jau reiss ir atcelts, tad regulā ir skaidri nodefinēts ka par to pienākas kompensācija.
Pajautāju Lietuvas PTAC, jo viņi palīdzēja piedzīt no Ryanair kompensāciju, atbilde ir šāda par pasažieriem, kas neaizlidoja kavētajā reisā:
I would like to point out that Regulations (EC) 261/2004* article 6 (1) (iii) notes:
[passengers shall be offered by the operating air carrier:]
(iii) when the delay is at least five hours, the assistance specified in Article 8(1)(a).
Consequently, Article 8 (1) (a):
1. Where reference is made to this Article, passengers shall be offered the choice between:
(a) — reimbursement within seven days, by the means provided for in Article 7(3), of the full cost of the ticket at the price at which it was bought, for the part or parts of the journey not made, and for the part or parts
already made if the flight is no longer serving any purpose in relation to the passenger's original travel plan, together with, when relevant, — a return flight to the first point of departure, at the
earliest opportunity.
In case the delay was less than 5 hours and the passengers did not show up for boarding or during the delay did not inform the airline/airport staff that they no longer wish to travel and want a refund, this is considered that the passengers decided to terminate the contract of carriage on their own accord and Regulation (EC) 261/2004 would not apply here.
Ko sakāt?
Par visiem pienākaskompensācija un par tiem 2iem vēl aviokompānijai jāatmaksā biļešu summa. Ja pirkts OTA un tā ir BT biļete, tad var voucher dabūt. Ja pirkts OTA un ir kāda cita aviokompānija tad viss varētu būt čakarīgāk jo aviokompānija sūtīs pie OTA un otrādāk.
Varbūt ir zināms punkts, uz kuru atsaukties, jo man nupat apstiprināja kompensāciju pēc pusgada cīņas tikai tiem, kas gaidīja un lidoja. Kā arī, kur redzēt, ka jāatmaksā biļešu nauda? Lidojums bija ar Ryanair, pirkts pa tiešo Ryanair. Atradu, ka refund pienākas tikai tad, ja lidojums kavējis vairāk nekā 5 stundas, mums kavēja apmēram 4.
Esmu saņēmis no Ryanair kompensāciju, kad pārāk lielas kavēšanās dēļ nelidoju. Protams, arī biļešu cenas atmaksu.
Pirmajā reizē, protams, mēģināja atšūt (sak, pats taču izvēlējies nelidot), bet pēc otrās vēstules piekrita. Jāatsaucas uz Regulu, nu, lādi tieši punkti, jāpēta pašam. Tam, kuru lidošanas vai nelidošanas opciju pasažieris izvēlas, nav nekāda sakara ar kompensāciju.
Paldies, mēģināšu atrast kādu punktu. Bet, cik skatījos, tad tieši tā rakstīts nav. Hm. Cīnīšos tālāk.
Ja nemaldos, tad nolēmums, ka 3h kavēšanās atbilst atcelšanai, bija kaut kādā tiesas lēmumā
Šajos divos spriedumos (C‑402/07 un C‑432/07) ir kad kavēšanās ilgāka par 3h ir pielīdzināma reisa atcelšanai. Un ja jau reiss ir atcelts, tad regulā ir skaidri nodefinēts ka par to pienākas kompensācija.
Pajautāju Lietuvas PTAC, jo viņi palīdzēja piedzīt no Ryanair kompensāciju, atbilde ir šāda par pasažieriem, kas neaizlidoja kavētajā reisā:
I would like to point out that Regulations (EC) 261/2004* article 6 (1) (iii) notes:
[passengers shall be offered by the operating air carrier:]
(iii) when the delay is at least five hours, the assistance specified in Article 8(1)(a).
Consequently, Article 8 (1) (a):
1. Where reference is made to this Article, passengers shall be offered the choice between:
(a) — reimbursement within seven days, by the means provided for in Article 7(3), of the full cost of the ticket at the price at which it was bought, for the part or parts of the journey not made, and for the part or parts
already made if the flight is no longer serving any purpose in relation to the passenger's original travel plan, together with, when relevant, — a return flight to the first point of departure, at the
earliest opportunity.
In case the delay was less than 5 hours and the passengers did not show up for boarding or during the delay did not inform the airline/airport staff that they no longer wish to travel and want a refund, this is considered that the passengers decided to terminate the contract of carriage on their own accord and Regulation (EC) 261/2004 would not apply here.
Ko sakāt?
Šo atbils Lietuvas PTAC vai Ryanair?
Par visiem pienākaskompensācija un par tiem 2iem vēl aviokompānijai jāatmaksā biļešu summa. Ja pirkts OTA un tā ir BT biļete, tad var voucher dabūt. Ja pirkts OTA un ir kāda cita aviokompānija tad viss varētu būt čakarīgāk jo aviokompānija sūtīs pie OTA un otrādāk.
Varbūt ir zināms punkts, uz kuru atsaukties, jo man nupat apstiprināja kompensāciju pēc pusgada cīņas tikai tiem, kas gaidīja un lidoja. Kā arī, kur redzēt, ka jāatmaksā biļešu nauda? Lidojums bija ar Ryanair, pirkts pa tiešo Ryanair. Atradu, ka refund pienākas tikai tad, ja lidojums kavējis vairāk nekā 5 stundas, mums kavēja apmēram 4.
Esmu saņēmis no Ryanair kompensāciju, kad pārāk lielas kavēšanās dēļ nelidoju. Protams, arī biļešu cenas atmaksu.
Pirmajā reizē, protams, mēģināja atšūt (sak, pats taču izvēlējies nelidot), bet pēc otrās vēstules piekrita. Jāatsaucas uz Regulu, nu, lādi tieši punkti, jāpēta pašam. Tam, kuru lidošanas vai nelidošanas opciju pasažieris izvēlas, nav nekāda sakara ar kompensāciju.
Paldies, mēģināšu atrast kādu punktu. Bet, cik skatījos, tad tieši tā rakstīts nav. Hm. Cīnīšos tālāk.
Ja nemaldos, tad nolēmums, ka 3h kavēšanās atbilst atcelšanai, bija kaut kādā tiesas lēmumā
Šajos divos spriedumos (C‑402/07 un C‑432/07) ir kad kavēšanās ilgāka par 3h ir pielīdzināma reisa atcelšanai. Un ja jau reiss ir atcelts, tad regulā ir skaidri nodefinēts ka par to pienākas kompensācija.
Pajautāju Lietuvas PTAC, jo viņi palīdzēja piedzīt no Ryanair kompensāciju, atbilde ir šāda par pasažieriem, kas neaizlidoja kavētajā reisā:
I would like to point out that Regulations (EC) 261/2004* article 6 (1) (iii) notes:
[passengers shall be offered by the operating air carrier:]
(iii) when the delay is at least five hours, the assistance specified in Article 8(1)(a).
Consequently, Article 8 (1) (a):
1. Where reference is made to this Article, passengers shall be offered the choice between:
(a) — reimbursement within seven days, by the means provided for in Article 7(3), of the full cost of the ticket at the price at which it was bought, for the part or parts of the journey not made, and for the part or parts
already made if the flight is no longer serving any purpose in relation to the passenger's original travel plan, together with, when relevant, — a return flight to the first point of departure, at the
earliest opportunity.
In case the delay was less than 5 hours and the passengers did not show up for boarding or during the delay did not inform the airline/airport staff that they no longer wish to travel and want a refund, this is considered that the passengers decided to terminate the contract of carriage on their own accord and Regulation (EC) 261/2004 would not apply here.
Ko sakāt?
Šo atbils Lietuvas PTAC vai Ryanair?
Lietuvas PTAC. Nolēmām no Ryanair sagaidīt vismaz daļu kompencācijas un tad atbildēt par atlikušajiem 2 pasažieriem, kas neaizlidoja. Gatavojam atbildi.
Beidzot saņēmu ziņu no Latvijas PTAC ar atceltu WizzAir lidojumu. Man esot taisnība un pienākas kompensācija. Es varot vērsties tiesā. Ko tālāk? Tiešām pie advokāta?
Vai arī to spriedumu sūtīt WizzAiram?
Reiss BT762 - vakar radinieki tika nomarinēti lidostā un atlidoja vairāk kā ar 5h kavēšanos. Līdz šim nav nācies pēc Regulas tiesībās prasību iesniegt.
Ko par šo varam prasīt un kā labāk to noformēt?
Paldies.
| 03 Apr 2022 | Tenerife (TFS) | Riga (RIX) | BCS3 (YL-ABG) | 6:01 | 2:10 PM | 7:59 PM | 10:25 PM | Landed 4:00 AM | Play |
Manuprāt, jāprasa BT par kavēšanās iemesliem. Pēc FLIGHTRADAR24 redzams, ka turpceļā 03.04.2022. reiss no RIX uz TFS virs Holandes uztaisīja cilpu un pa ceļam nosēdās DUS:
https://www.flightradar24.com/data/flights/bt761#2b5d895e
Ticamāk, ka kaut kādas problēmas ar lidmašīnu, jo izskatās, ka no DUS uz Tenerifi lidojumu turpina jau cits BT borts, tāpēc arī tik ilga kavēšanās. BT noteikti aizbildināsies ar ārkārtas apstākļiem. Tad jāsaka, ka lidmašīnas tehniskās problēmas nav ārkārtas apstākļi, ja vien virs Holandes un Vācijas gaisā tobrīd nenotika kas dramatisks.