Kompensācijas no aviokompānijām par atcelšanu, kavējumiem utt (ES regula 261/2004)
Noveicās, ka Helpflight tādi muļķi, citādi būtu viņiem samaksāti procenti par šādu pašu pāris e-pastu uzrakstīšanu.
Cik es zinu, ar Smartlynx neviens trešo pušu kantoris šobrīd neņemas. Esot pārāk ķēpīgi.
Cik es zinu, ar Smartlynx neviens trešo pušu kantoris šobrīd neņemas. Esot pārāk ķēpīgi.
Tas tiešām nopietni? Tad jau zūd jēga trešo pušu kantoru pakalpojumu izmantošanai vispār. Ar vienkāršajām lietām jau pat nespeciālisti šajā jomā tīri viegli tiek galā paši.
Trešo pušu kantori ir domāti, ne jau lai palīdzētu paxim, bet lai noplēstu sev daļu no pasažieriem pienākošās kompensācijas. Kāda jēga viņiem ņemties ar lietām, kad ir pārāk darbietilpīgas un nesola ātru un veiksmīgu rezultātu?
Situācija LAX-ZRH-OSL kur abi ir LX lidojumi. Sākotnēji jau ZRH-OSL nebija plānots lidot. Reisu ZRH-OSL īsi pirms izlidošanas atceļ.
Kā ir ar LX, tā skaitās pie EU aviokompāniju saimes un 261/2004 tiem ir saistošs izlidojot no ZRH un var atsaukties uz EU spriedumiem kur aviokompānijas atrakstās ar ārkārtas apstākļiem?
Pēc pirmā iesnieguma LX atrakstās ar ārkārtas apstākļiem ( flight cancellation was due to an unexpected flight safety shortcoming )
Nu, ES gluži nav, bet regula attiecas. Cita lieta, ka drusku slidens jautājums, vai attiecas Eiropas tiesu spriedumi. Ne cik sen tepat lasīju, ka BT (!) atrakstījās, ka lidojumam no Cīrihes ES tiesu spriedumi neesot saistoši, jo Šveice nav ES. Man gan domāt, ka tas ir bulšits.
P.S. Un neatkarīgi no tā, ar ko viņi atrakstās, Tev pienākas naudas atmaksa par neizlidoto posmu. Nezinu, kā viņi to aprēķina, bet izdarāms tas ir. Lidostas nodokļi 100% + kāda daļa no kombinētās biļetes bāzes cenas un degvielas piemaksas.
Atcelšanas iemesls ir ļoti izplūdis (visticamāk apzināti), tā ka domāju beigās dabūsi kompensāciju. Turklāt te nav jābalstās uz kādiem tiesas lēmumiem, kur nu vēl tās nozīmi būtiski mainošiem. Vienkārši jāsaprot, vai notikušais ir ārkārtas apstākļi vai nē.
Vai pareizi saprotu, ka pat ja maksāts ar pins, par ATH-RIX kavējumu 5h tāpat pienākas kompensācija? Nodokļi jau maksāti utt? Šobrīd esmu Atēnās un saņēmu sms, ka 5h kavēsies....
Jā, pienākas.
Paldies. Tad man būs nedēļa Grieķijā bezmaksas sanākusi pateicoties šim 
Nu, ja tikai maksās un nebūs ārkārtas apstākļi.
Regula:
3. Šī regula neattiecas uz pasažieriem, kas ceļo bez maksas vai par samazinātu biļešu cenu, kas sabiedrībai nav tieši vai netieši pieejama. Tomēr tā attiecas uz pasažieriem, kuru biļetes ir izsniegtas saskaņā ar gaisa pārvadātāja vai ceļojuma rīkotāja noteiktu biežu lidojumu programmu vai citu komerciālu programmu.
Paldies, zahuj!
Late arrival of the incoming aircraft ir iemesls, BT611 vēl no Rīgas neizlidoja, kaut bija jābūt 7:30.
To, ka pirmajā atbildes vēstulē būs "ārkārtas" apstākļi, es jau paredzu ar 99% iespējamību
UPD: man te ziņo, ka Rìgā Igaunijas karoga lidmašīnā ielaida iekšā, 8:10 likuši kāpt ārā, aizmugurē sēdošie redzēja, ka kaut kas nav ok ar spārniem, esot tur darbojušies.
LX šādas muļķības raksta:
Izskatās, ka bez PTAC te nekas nebūs.
Ja jau atsaucas uz laiku, tad kompensācija it kā nepienāktos, ja vien runā patiesību.
Šis ir ārkārtīgi slidens punkts, jo, ja vien laika apstākļi nav pilnīgi ideāli, vienmēr var uzrakstīt, ka konkrētajai lidmašīnai un konkrētajai apkalpei laika apstākļi nelikās lidošanai piemēroti. Izlemj taču gaisa kuģa komandieris.
Ja jau atsaucas uz laiku, tad kompensācija it kā nepienāktos,ja vien runā patiesību.
Šis ir ārkārtīgi slidens punkts, jo, ja vien laika apstākļi nav pilnīgi ideāli, vienmēr var uzrakstīt, ka konkrētajai lidmašīnai un konkrētajai apkalpei laika apstākļi nelikās lidošanai piemēroti. Izlemj taču gaisa kuģa komandieris.
Bet kāds sakars Cīrihei ar Ženēvu!?
Varbūt nevarēja lidmašīnu pārdzīt no GVA uz ZRH .
Bet nu ticamāk, ka atrakstās ar standarta frāzēm pat neiedziļinoties lidojuma detaļās.
Šodien interesanta saruna bija par "limitation period", cik ilgā laikā var sniegt pieprasījumu. Airhelp lapā (te pa vidu tabula, nemāku ielikt precīzi linku uz to vietu: https://www.airhelp.com/en-int/air-passenger-rights/ ) saka ka 10 gadi Latvijai.
Man apgalvo, ka PTAC atšujot pēc 6 mēnešiem pēc lidojuma. Atceros, ka Smartlynx tiesas laikā bija pat runa par 2nedēļām. Kādam ir pieredze par to, no kurienes šādi dati varētu tikt ņemti? Kur varētu būt oriģinālā atsauce?
Likums "Par aviāciju" (Ar grozījumiem, kas izdarīti ar 23.11.2017. likumu, kas stājas spēkā 20.12.2017.)
110. pants. Pretenzijas pieteikšana
Iekāpšanas atteikuma, lidojuma atcelšanas vai ilgas kavēšanās gadījumā saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes 2004. gada 11. februāra regulu (EK) Nr. 261/2004 pretenzija pārvadātājam iesniedzama sešu mēnešu laikā no lidojuma dienas vai dienas, kurā lidojums bija paredzēts.
Hmm, pēc šī sanāk 6 mēneši. Interesanti, no kurienes tie 10 gadi AirHelpam radušies.
Man vieni teica, ka esot airhelp atteikuši, jo 3 gadi no lidojuma pagājuši neES uz ES bija.
Varbūt šis:
Tas ir vispārīgā norma prasījumu noilgumam. Komerctiesībās atkal cits termiņš - trīs gadi. Tas pateikts Komerclikumā.
Bet saistībā ar avio nav divu domu, ka tas ir tas Aviācijas likumā noteiktais.
7.oktobrī mājaslapā iesniedzu BT prasību par kompensācijas izmaksu sakarā ar atceltu reisu. Nekādu ziņu neesmu saņēmusi, tādēļ šodien uzrakstīju uz customers [at] airbaltic [dot] lv, no kura saņēmu šādu atbildi:
Please be informed that as of July 15th, 2019 we no longer accept claims from passengers or their representatives received via this e-mail (except National Enforcement Bodies) and your e-mail will not be reviewed. If you would like to contact us, we kindly ask you to use the "Claims" section which is available at https://www.airbaltic.com/en/submit-a-claim and you will receive an individual case number.
Vai ir kāds cits e-pasts, uz kuru rakstīt? Soc tīklos vēl negribas bļaustīties.
7.oktobrī mājaslapā iesniedzu BT prasību par kompensācijas izmaksu sakarā ar atceltu reisu. Nekādu ziņu neesmu saņēmusi, tādēļ šodien uzrakstīju uz customers [at] airbaltic [dot] lv, no kura saņēmu šādu atbildi:
Please be informed that as of July 15th, 2019 we no longer accept claims from passengers or their representatives received via this e-mail (except National Enforcement Bodies) and your e-mail will not be reviewed. If you would like to contact us, we kindly ask you to use the "Claims" section which is available at https://www.airbaltic.com/en/submit-a-claim and you will receive an individual case number.
Vai ir kāds cits e-pasts, uz kuru rakstīt? Soc tīklos vēl negribas bļaustīties.
Manuprāt, satraukumam nav nekāda pamata. Reti kad airBaltic atbilde ir mēneša laikā. Diezi vai papildu komunikācija paātrinātu konkrētā iesnieguma izskatīšanu. Ja nebūs atbildes ap Ziemassvētkiem, tad gan būtu pamats satraukties.
Septembra beigās - oktobra sākumā diezgan regulāri ikdienas tika atcelti pāris ar Dash izpildāmie reisi uz tuvākajiem galamērķiem, visticamāk, tie, kuros bija mazāk pārvadājamo pasažieru (Bilunda, Liepāja,..). Un, cik sanāca uzzināt no neoficiāliem avotiem, šādu gadījumu patiesais iemesls pat ne ar lidaparātu problēmām saistīts, bet ar apkalpes darbinieku nepietiekamību (atceramies rindas Rīgas lidostā, problēma tā pati). Tā ka iesniegumu ar kompensācijas prasījumiem, uz kuriem atbildēt, noteikti viņiem šobrīd ir ne mazums, un varbūt vēl pareizie teksti nav sacerēti.
Vienmēr caur šo formu emu rakstījis kompensācijas pieprasījumu un kad BT atsūta epastu, tad tālāk sarakste caur e-pastu.
Igaunijas tiesa piespriedusi Air Balticam izmaksāt 10 400EUR kompensāciju. 26pax reiz 400EUR. Sākotnēji aviopārvadātāji gribējuši kompensēt 26x250EUR. Teksts krievu val.
Lidojums Tbilisi-RIX-TLL. Pirmais lidojums noticis, otrais atcelts. Baltics gribējis maksāt par RIX-TLL, tiesa lēmusi, ka jāmaksā par visu savienoto lidojumu (2414km).
30 dienu laikā var pārsūdzēt.
https://turist.delfi.ee/news/stories/sud-obyazal-aviakompaniyu-airbaltic...
Tas tak pat ezim skaidrs, ka jāmaksā par visu savienoto lidojumu. Šādu BT interpretāciju jau vairs pat par radošu nevar nosaukt. Skumji, ka par tik acīmredzamām lietām nākas tiesāties.
P.S. Ak dies, izlasīju rakstu, spriedums nemaz vēl neesot stājies spēkā, un esot 30 dienas lai pārsūdzētu. Tak Eiropā ir simtiem precedentu, vai tiešām par katru tādu reizi tagad atsevišķi jātiesājas?
airBaltic piekrīt maksāt kompensāciju, bet atsakās kompensēt ēšanas izdevumus pilnībā par 5h kavējumu (ēdām divreiz, cilvēkam diabēts un rūpīgi jāievēro ēšanas režīms).
Vēlos Jūs informēt, ka mēs izmaksāsim Jums kavēta lidojuma kompensāciju 400 EUR apmērā (par katru pasažieri), kā arī segsim papildus izdevumus par ēdināšanu 6 EUR apmērā (par katru pasažieri, saskaņā ar airBaltic iekšējām procedūrām)
Manā čekā kā reizi bija suliņa no kafejnīcas, 5.90 eur maksāja, tā ka tur grūti paēst pa 6 eur divreiz 5 h laikā. Neko TĀDU neēdām, bija viens kompleksais čeks par 15 eur uz katru un otrajā reizē tēja, 2x sulas, otrais, saldais un salātu kastīte. Par visu kopā 71.60 eur. Nekādi vaučeri netika piedāvāti pie check in.
Ieteikumi?
gribētos jau iesaistīt PTAC, lai piespiestu aviokompāniju ņemt vērā konkrētās lidostas cenas un regulas noteikto par "ēdināšanu un atspirdzinājumus samērīgā attiecībā pret gaidīšanas laiku", nevis vienkārši kaut kādus 6EUR, kur nav ņemts vērā ne cenas, ne gaidīšanas laiks.
Piezvanīju PTAC, viņi atsaucas uz šo pašu, teica, ka lai rakstu vēlreiz airBaltic, ja atsakās, tad var rakstīt viņiem.