Izvairās, izvairās. Man arī ar pirmo epastu atteica. Tikai pēc EKT spriedumu citēšanas piekrita maksāt.

Bija jau spriedums, ka tehniski defekti nav uzskatāmi par neparedzamiem. Noteikti vajag rakstīt vēl!

kas tur vēl jāraksta, ja piekrita maksāt?

Klau, vai ir kadi nosacijumi cik laicigi ir japieprasa kompensacija? Vai kads no daudzpieredzejusajiem celakajiesiem ir iesniezis prasijumu noveloti (vairakus menesus pec notikuma?).

Paldies

Jā, tiešām boldā bija, palaidu garām "izņēmuma kārtā" gan tāds smieklīgs paskaidrojums

Man liekas, ka jāiesniedz ir 2 gadu laikā, ne?

Par termiņiem vienreiz jautājums jau bija, it kā pašreizējā Regulas versijā nekāda noilguma nav vispār. Jaunajā it kā būšot, bet to jau nekādi nevar un nevar pieņemt.

Pāris mēneši katrā ziņā ir nieks, droši var iesniegt.

Tieši tā, šobrīd regulā nav nekādu termiņu. Paredzētajās izmaiņās (kas ir iestrēgušas) bija ieplānoti 3 mēneši kopš lidojuma.

Man beidzot šodien iekrita Turkish nauda kontā. Tagad var pieskaitīt pie uzvaras. Cik mums tur rezultāts ceļakājas labā?

Ko tieši TK izlēma apmaksāt?

kādēļ gan to neizlasīt tepat iepriekšējā lapā...

Lasīju , jā

Bet īsti nesapratu - atdeva 606 EUR

6 EUR par internetu. Bet 600 par ko - par viesnīcu vai aizkavēšanos (vai ko citu?).

keflavik - par kavējumu. Reiss bija RIX-IST-DXB, galā biju 5 h vēlāk. Par to arī 600.

skaidrs, paldies.

Vai bija papildus izdevumi viesnīcai (vai tos mēģināji jautāt TK?)

Stambulā biju vakarā, ne pa nakti, tur nebija izdevumu, ēst iedeva ar vaučeri (bet izvēle nebija dikti laba, standarta menu, citreiz laikam jāmēģina ēst, ko gribas un tad piestādīt čeku). Dubajā maksāju tikai par to viesnīcu, kas man jau bija nubukota (bet ko reāli neizmantoju, līdz ar to nav gluži papildus), par to neprasīju neko.

Lai arī nav precīza definētā tēma, tomēr šodienas Dienas bizness publicēts interesants raksts par jaunu pavērsienu jautājumā par lidojumu kompensācijām.

Izvilkumi no šī raksta.

SID (Lietuvas Speciālās izmeklēšanas dienests) ar ceļojumu aģentūras starpniecību bija nopircis aviobiļetes diviem saviem darbiniekiem maršrutā Viļņa‒Rīga‒Maskava‒Baku 2011. gada janvārī. AirBaltic reiss Maskavā ieradās ar aizkavēšanos, līdz ar to SID darbinieki nevarēja veikt trešo lidojumu – uz Baku. Tādēļ AirBaltic viņiem atrada vietas citā reisā, kas gan ieradās Baku dienu vēlāk, nekā sākotnēji paredzēts. Rezultātā SID nācās pagarināt darbinieku komandējumu, bija jāizmaksā papildu dienasnauda un papildu iemaksas valsts sociālajai apdrošināšanai 338 eiro apmērā.

SID prasīja AirBaltic atlīdzināt šos zaudējumus, bet lidsabiedrība atteicās šo lūgumu apmierināt, tādēļ dienests cēla prasību par 338 eiro zaudējumu atlīdzināšanu Viļņas pilsētas 1. apgabaltiesā. 2012. gada novembrī tiesa šo prasību apmierināja. AirBaltic gan aizvien nebija noskaņota maksāt un iesniedza apelācijas sūdzību Viļņas apgabaltiesā, jo SID kā juridiskai personai nav tiesību atsaukties uz gaisa pārvadātāja atbildību, kas ir paredzēta Monreālas konvencijā. To varot darīt vienīgi paši pasažieri. Lietuvas Augstākā tiesa nolēma nelauzīt galvu un to, kurai no pusēm taisnība, palūdza noskaidrot ES Tiesai.

ES Tiesa nospriedusi, ka pārvadātājs ir atbildīgs par nodarītajiem zaudējumiem ne tikai atsevišķiem pasažieriem, bet gan lidsabiedrību klientiem kopumā, tostarp darba devējiem, kas sedz izmaksas par savu darbinieku pārvadāšanu.

Aviācijas eksperts Tālis Linkaits to komentēja: " Proti, visu laiku bijusi runa par pasažieri kā fizisku personu un viņam radītajiem zaudējumiem, bet nu definīcija tiekot paplašināta. Viņaprāt, tas paver plašas iespējas trešajām pusēm vērsties pret aviokompānijām. Ja tiešām šāds lēmums arī tiks piemērots, tas nozīmēs, ka lidsabiedrībām būs jāveido plašākas rezerves šādiem tiesvedības gadījumiem."

Ooo, sanāk, ka ir Eiropas tiesas spriedums, ka maksā zaudējumus, kas radušies darba devējam, izmaksājot papildu komandējuma naudu utml? Izklausās pozitīvi!

Kas tikai var novest pie avio cenu celsanas. Ja nekas cits nemainas.

Konkurence neļaus cenas celt. Būs jādomā, kā ietaupīt uz visādu vanagu amatiem un algām

Ja biļešu cenas būtu tiešā veidā saistītas ar aviosabiedrības izdevumiem, tad visas aviosabiedrības strādātu ar peļņu. Izdalītu izdevumus uz plānoto biļešu skaitu, pieliktu nelielu peļņas procentu un par tik pārdotu biletes. Bet katram skaidrs, ka tā tas nenotiek.

Bet tad sanāk, ka pasažieris (komandēts darbinieks) saņem kompensāciju + firma, kas maksāja papildus dienas naudu darbiniekam! sanāk dubult kompensācija! Tad jau var izveidot SIA un sūtī pats sevi komandējumā (ceļojumā) un ja notiek "šaize" kompensāciju dabū gan kā fiziska persona, gan kā juridiska persona!

Tā arī dari! Bet citādi jau nekas īpašs tur nav - darbinieks tiek nodrošināts un firma necieš zaudējumus (tiešos) no tā, ka aviokompānijai radusies kāda ķibele.

Uzņēmums nedabūja kompensāciju regulas izpratnē. Saņēma atlīdzinājumu par papildus radītiem izdevumiem. Domāju, ka Tu kā privātpersona arī tādu vari pieprasīt caur tiesu.

Nav gluži par regulu, bet nu labprat padalitos ar neseno pieredzi. Biju iegadajies vecakiem biletes ar FR SXF-TFS, taču par nelaimi teetim saasinajas problemas ar sirdi, nekas arkartejs, tacu nepatikami. Pavaditas paris dienas slimnica, kur veiktas dazadas proceduras un nu jau majas. Lidz braucienam atlicis aptuveni menesis, tacu vecaki pienema lemumu, ka uz doto bridi talaku braucienu neplanos, lai gan arsti to nebija liegushi. 

Paraleli ar masai bija piepirktas biletes, tachu paris dienas velak un ar citu marsrutu BRU-SXF-TFS, par cik vecaki atteicas braukt, tad ari vinja, saprotamu  iesmeslu delj, nevelejas doties brauciena. 

Tad nu domaju, ka jamegina kada naudina dabut atpakal no FR par vecaku biletem. Neliekot lielas ceribas aizpildiju formu, kas pieejama FR majas lapa, ka velos atcelt celojumu due to serious illness, klat pievienoju izrakstu no slimnicas (LV valoda) un siku aprakstu par situaciju. Pec paris h e-pasta jau bija atbilde no FR, ka refund ir akceptets un naudu konta sanemsot 5-7 dienu laika, sodien ari sanemu solito atmaksu, 3dienas velak.

par cik viss bija izgajis tik parsteidzoshi vienkarshi ar vecaku biletem, nolemu pameginat ari ar masas. Uzrakstiju claimu uz customer relations ar referenci uz vecaku booking ref, pievienoju jau ieprieks pievienoto slimnicas izrakstu un siku aprakstu, ka sakara ar teva veselibas stavokli ir zudusi celojuma jega un velos sanemt naudas atmaksu. Ari uz sho sanemu atbildi, ka naudinja tiks atmaksata 5-7 dienu laika, bez kadiem papildus jautajumiem. 

Pats esmu loti parsteigts par FR

Pēc pēdējiem novērojumiem FR sāk kļūt par vienu no labākajiem šādos jautājumos (ekonomiskajai klasei) jācer ka tā turpināsies.

Cilvēcīga pieeja un šajā gadījumā zaudējumi ja arī būs FR radušies, tad reputācijas ieguvums tomēr lielāks (lai gan arī biļetes gan jau vēlreiz nopārdos, FR reisi reti nav aizpildīti).

Mana pieredze ar Ryanair nu jau vairāk kā divu gadu garumā: 2013.gada nogalē reiss Trapani- Brisele aizkavējās par 6,5 h. Informācija e-pastā no Ryanair- nepārvarama vara, nekādas kompensācijas nepienākas, uz e-pastiem vienīgā atbilde bija- sūtīt pretenziju pa pastu vai aizpildīt mājas lapā pieteikumu. Mājaslapas formā pieteikumu aizpildīt nebija iespējams, jo rādīja, ka reisa numurs nav pareizs. Ievērojot, ka nīkšana lidostā iekrita tieši manā dzimšanas dienā, biju pietiekami nikna, lai neatmestu ar roku, bet ne tik čakla, lai pati sūtītu pa pastu vēstules, līdz ar ko nodevu pretenziju refund me. 2 gadu refund me darbības, tai skaitā lietas ierosināšana un izskatīšans tiesā, ir rezultējušās ar Ryanair komercčeku EUR 400,00 manā pastkastītē. Čeku gan vēl šobrīd apstrādā Swedbank (p.s. viņi komercčekus pieņem tikai līdz šī gada 18.martam) un summa kontā varētu būt mēneša laikā, Swedbank ieturēs savu daļu ~ 15,00 EUR plus vēl nezināmi izdevumi, 71,4 EUR pēc naudas saņemšanas būs jāsamaksā refund me. 

Katrā ziņā esmu priecīga, jo pēc 2 gadiem uz pozitīvu iznākumu vairs necerēju.

Tad nu gan čakars - divi gadi, čeka atprečošanas komisija, komisija parādu piedzinējiem....

Varbūt 2013. gadā šie vēl nebija tik pielaidīgi, bet uz šo brīdi izskatās tā, ka principā viņi (Ryanair) padodas pēc apmēram 2-5 e-pastiem. Tikai korekti jāformulē sakāmais un jāapgāž viņu ''pierādījumi'' nepārvaramai varai vai jebkas cits, ko nu šie tur sarakstīs, lai nemaksātu (man pūlējās iegalvot, ka nekas nepienākas, jo biju labprātīgi izvēlējies nelidot). Jāiekļaujas pāris mēnešos, un nauda ieripo kontā bez kādiem tur čekiem.

Labdien, gribētu apjautāties pēc padoma, jo netiekam galā ar Austrian Airlines. Viņi viena ceļojuma laikā 2x kavēja savienotos reisus, līdz ar to tika pazaudējuši gan bagāžu (pienāca galapunktā tikai pēc 6 dienām pēc garas sarakstes, nekonkrētiem un solījumiem, nepareizi sniegtas informācijas, izmētāta caur Stokholmu un Abu Dabi), gan nokavēta lidmašīna, bija jāņem viesnīca CDG un jālido tālāk uz LBV nākamajā dienā. Labi, ka lidmašīnas biļeti izdevās pārlikt uz nākamo dienu bez papildu maksas. Tas viss 3.-4.janvāri.

Pieteikums par kompensāciju iesniegts  caur web lapu un aizsūtīta dokumentu paciņa, nopietni sagatavota, ar oficiālu pretenziju utt. ierakstītā vēstulē 18.01.. Rakstīti daudzi e-mail, arī niknā tonī, bet nekādas atbildes. Pirms 2 nedēļām sāku zvanīt uz tel, ko atradu mājas lapā pie kontaktiem. Sazvanīju, noskaidroju, ka runāju ar Stefāniju, nekādas augstākstāvošas priekšniecības koordinātes nedabūju. Kaut ko meklēja, beidzot atrada manu pieteikumu, teica, ka pārsūtīts Lufthansai, kaut gan ar Lufthansu netika lidots.  Solīja atzvanīt, nekā. Zvanīju atkal pēc dažām dienām, teica, ka atbildēs 2 nedēļu laikā. Nu tas laiks pagājis.

Vai ir kāds ieteikums varbūt kādam? Paldies jau iepriekš!

No rakstītā pārāk daudz nevar saprast. Turpceļā sanāca ka pārlika citos reisos un pazaudēja bagāžu? Dēļ savienoto reisu pārlikšanas sanāca nakšņot CDG? Uzraksti precīzāk visu lidojuma maršrutu un tad kaut ko vairāk varētu ieteikt. Pēc esošās informācijas grūti kādam ko palīdzēt.

Ja turpceļā bagāža pēc 6ām dienām atnāca, tad ja būtu apdrošināšana ar "pareizo segumu" tad varēji 24h laikā sapirkt nepieciešamās lietas. Nemāku teikt kā gadījumos, ja nav apdrošināšana, bet aviosabiedrībai arī, iespējams, vajadzētu pēc čekiem kompensēt papildus radušos zaudējumus dēļ neatgādātās bagāžas.

Austrian ir Lufthansas koncerna uzņēmums, tāpēc nekāds brīnums, ka pāradresē uz Lufthansu.
Paziņai ar Austrian laba piererdze: overbooking dēļ vizināja ar reisu 24h vēlāk kā paredzēts, apmaksāja hotel ar brokastīm un arī ēšanas vaučerus iedeva + iedeva kaut kādu plastikāta karti un pinkodu un ar to no bankomāta varēja izņemt 600EUR cash kā kompensāciju par Denied Boarding.

Lidojums bija RIX-MUN-VIE 3.01., ko izpildīja Airbaltic+Austrian Airlines un tālāk 4.01.VIE-CDG-LBV , ko izpildīja Austrian Airlines+Air France.

1) Vīne netika saņemta bagāža, uzrakstīts pieteikums uz vietas par to. Pēc ilgas rakstīšanās ar Austrian, bagāža saņemta LBV 9.01.

2) tālāk tika kavēts reiss VIE-CDG (Austrian Airlines), kā dēļ nokavēts lidojums CDG-LBV un nācās nakšņot CDG lidostas viesnīcā.