Kompensācijas no aviokompānijām par atcelšanu, kavējumiem utt (ES regula 261/2004)
Gan jau!
Gan jau, ka Administratīvo pārkāpumu kodekss.
ne, tur uz transportu ir tikai nacionālo normatīvu pārkāpumu sodi.
155.14 pants. Gaisa transporta pasažieru tiesību neievērošana
Par informācijas nesniegšanu pasažieriem par viņu tiesībām sakarā ar iekāpšanas gaisa kuģī atteikšanu vai lidojuma atcelšanu, vai lidojuma ilgu kavēšanos —
izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu juridiskajām personām no septiņdesmit līdz trīstūkstoš euro.
Par citu normatīvajos aktos noteikto gaisa transporta pasažieru tiesību neievērošanu sakarā ar iekāpšanas gaisa kuģī atteikšanu vai lidojuma atcelšanu, vai lidojuma ilgu kavēšanos —
izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu juridiskajām personām no simt četrdesmit līdz septiņtūkstoš euro.
Regula ir tieši piemērojams normatīvais akts, un par tās pārkāpšanu piemērojama zajuh citētā norma.
155.14 pants. Gaisa transporta pasažieru tiesību neievērošana
Par informācijas nesniegšanu pasažieriem par viņu tiesībām sakarā ar iekāpšanas gaisa kuģī atteikšanu vai lidojuma atcelšanu, vai lidojuma ilgu kavēšanos —
izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu juridiskajām personām no septiņdesmit līdz trīstūkstoš euro.
Par citu normatīvajos aktos noteikto gaisa transporta pasažieru tiesību neievērošanu sakarā ar iekāpšanas gaisa kuģī atteikšanu vai lidojuma atcelšanu, vai lidojuma ilgu kavēšanos —
izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu juridiskajām personām no simt četrdesmit līdz septiņtūkstoš euro.
Paldies, šo biju palaidis garām!
Jābūt uzmanīgākam!
Regula ir tieši piemērojams normatīvais akts, un par tās pārkāpšanu piemērojama zajuh citētā norma.
PAGAIDĀM.
Cik zinu top jauns administratīvo pārkāpumu procesa regulējums. Līdz ar likumprojekta “
Diemžēl pamatojoties uz mistiskām Eiropas normām utt, daudzas lietas no APK tiek pārceltas uz konkrētajiem likumiem un noteikumiem. Un tajā procesā notiek BRĪNUMI. Sodi gan paliek lielāki, gan atsevišķas darbības netiek sodītas.
Kuram lielāks lobijs, tam lielāka vara.
Tad jāprasa PTAC lai uzliek administratīvo sodu par pasažieru tiesību pākāpumu.
Sveiki!
Tā kā saskaros ar regulu pirmo reizi, tikai vēlējos precizēt, vai pareizi sapratu. Par reisa kavēšanos kompensācija (mūsu gadījumā 3h 54m) nepienākas, tikai par atcelšanu. Regulas 6.pantā nav atsauces uz 7.pantu...
Fonam - rīta reiss STN-TFS ar FR pasažierus dzenāja iekšā/ārā no lidmašīnas, neko konkrētu nesakot, un tā 4h garumā. Netika piedāvāta nekāda regula noteiktā aprūpe utt. Beigās atsūtīja Confirmation of Ryanair Flight Delay for Insurance Claim.
Sākumā par kavēšanos nebija predzēta kompensācija, bet tiesa lēmusi (lietas C-402/07 Sturgeon v Condor un C-432/07 Bock v Air France), ka kavēšanās virs 3 stundām ir jākompensē, līdzīgi kā ar atcelšanu.
Sākumā par kavēšanos nebija predzēta kompensācija, bet tiesa lēmusi (lietas C-402/07 Sturgeon v Condor un C-432/07 Bock v Air France), ka kavēšanās virs 3 stundām ir jākompensē, līdzīgi kā ar atcelšanu.
un šobrīd Lv sanāk, ka par pasažieru tiesību neievērošanu (kompensaciju nemaksāšanu utt) var uzlikt 7000€ avikomanojai, kas protams ir izdevīgāk ne kā piem tsf rix a320 kavējas vairāk kā 3h, sanāk 108000€ kompensācijām.
Un kāpēc ne 7000eur par katra pasažiera, kurš pasūdzētos, tiesību pārkāpumu?
man šķiet ka tas ir par gadījumu ( reisu), līdzībās, ja tirgo sviestu ar notecējušu termiņu tad soda par faktu ka pārdošanā ir.preces ar nederīgu termiņu, nevis par katru sviesta paciņu.
Domāju, ka nav nekādas loģikas sodīt par reisu, ja ir runa par pasažiera (nevis reisa) neinformēšanu, nekompensēšanu un citādu tiesību ignorēšanu.
Imho, vērtīgāk būtu noskaidrot, kāda ir tiesu prakse, nevis "domāt" 
Māri, domāt vienmēr ir vērtīgākais, ko var darīt.
un šobrīd Lv sanāk, ka par pasažieru tiesību neievērošanu (kompensaciju nemaksāšanu utt) var uzlikt 7000€ avikomanojai, kas protams ir izdevīgāk ne kā piem tsf rix a320 kavējas vairāk kā 3h, sanāk 108000€ kompensācijām.
Cik nu saprotu no tiesībām, soda uzlikšana neatbrīvo no pienākuma novērst pasažieru tiesību pārkāpumu - t.i. izmaksāt kompensācijas. Tāpēc tas sods tik tāda rozīnīte uz kompensāciju tortes.
un šobrīd Lv sanāk, ka par pasažieru tiesību neievērošanu (kompensaciju nemaksāšanu utt) var uzlikt 7000€ avikomanojai, kas protams ir izdevīgāk ne kā piem tsf rix a320 kavējas vairāk kā 3h, sanāk 108000€ kompensācijām.
Cik nu saprotu no tiesībām, soda uzlikšana neatbrīvo no pienākuma novērst pasažieru tiesību pārkāpumu - t.i. izmaksāt kompensācijas. Tāpēc tas sods tik tāda rozīnīte uz kompensāciju tortes.
par to jau nav strīds, bet ja pie kavēšanās neiedod info, ka jāpieprasa kompensācijas tad nedomāju ka kāds pēc tam vēl visus uzmekles, čarterreisu gadījumā aviokompānijai nemaz nav pasažieru kontakti.
Padalieties, gudrie ļaudis, ar padomu.
Man radiem 8. martā bija paredzēts lidot ar Ryanair no Viļņas uz Romu. Iepriekšējā vakarā Ryanair atsūta ziņu - atvainojamies, reisu atceļam. Epasts ar saitīti, kur var dabut atmaksu vai pārcelt uz citu reisu. Šie nospieda atmaksu, nopirka paši citas biļetes un aizlidoja. Es saberzēju rokas - prasīsim regulas kompensāciju. Aizpildām visu. Un ko domājies - šie paziņo, ka Itālijā ir bijis streiks un kompensācija nepienākas. Es iegūglēju - tiešām ir bijis streiks. bet prāts tomēr nemierīgs- nav loģiski, ka vini uzreiz nerakstīja, ka atceļam streika dēļ. Turklāt - ja jau abās Romas lidostās bija streiks, tad kā tad šie turp aizlidoja ar Ukrainas aviolīnijām? Ar vārdu sakot, ir versija, ka streiks nebija 100%-īgs un ka Rainis pats izlēma, kurus reisus izpildīt, ja jau nevar izpildīt visus, un ka Viļņas reiss nebija viņu prioritāte. Vai tā varētu būt, vai tie ir slima suņa murgi? Redz, būtu viņi tajā atcelšanas epastā uzreiz ierakstījuši par streiku, jautājumu un šaubu par viņu labticību nebūtu. Tātad jautājums - vai ir vērts rakt šajā virzienā; un vai bez flightstats.com (tur,skatos, šo informāciju var dabūt tikai, ja ņem professional account - 25 eiras, nu žēl naudas) vēl kaut kur varētu par brīvu dabūt vēsturiskas ziņas par Romas abu lidostu notikušajiem un atceltajiem reisiem tajā datumā? Jau iepriekš pateicos visiem, kam būs kāds prātīgs vārds par šo bilstams!
Prasīt var jebkurā gadījumā, ja viņiem nebūs jāmaksā, viņi nemaksās.
Nu, to viņi jau pateica. Bet viņi nav pazīstami ar to, ka teciņiem mestos maksāt arī tad, kad viņiem ir jāmaksā. Tāpēc viņu "nē" svars nav neapšaubāms
padiskutēšu ar sevi Piemēram, tikko izgūglēju Air Italia lapā, ka vispārējais gaisa kontrolieru streiks principā bija no 1pm līdz 5 pm, un tikai Fiumičīno - no 10 am līdz 6 pm (https://www.alitalia.com/en_it/fly-alitalia/news-and-activities/news/inf...) , bet manā gadījumā runa ir par Ciampino. Ryanair tur bija jāielido 12:40, tātad PIRMS streika sākuma; un, ja viņi turp izlēma nelidot, lai tur neiestrēdzinātu savu lidaparātu, tad tas taču vēl nav streiks, vai ne? Eh, ja man izdotos tieši par Ciampino to informāciju dabūt...
Paturpinu. Atradu jauku lpp ar Itālijas streikiem, kur var arī meklēt - šitā, ja nu kādam noder - http://scioperi.mit.gov.it/mit2/public/scioperi/ricerca - un sanāk, ka gaisa satiksmes kontrolieri, uz kuriem Ryanair atsaucās savā atteikuma vēstlē, streikoja tiešām tikai no 13:00 līdz 17:00, bet "handleri" Aviation services gan visu dienu...
VARBŪT KĀDAM IR PILNĀ PIEEJA TAM FLIGHTSTATS UN VARAM KO SARUNĀT, KO???
Gix, ko Tavuprāt Tev dotu flightstats dati?
Es gribētu redzēt, vai tas visu dienu ilgušais handleru streiks ir ko ietekmējis. Un vai Ryanairs no tas lidostas todien vispār ir izvairījies vai tomēr lidojis. Nē, nu es jau saprotu, ka izredzes ir tikpat kā nekādas, bet pētnieciska interese uzradās
Mēģinu pieteikt kompensāciju par atceltu reisu un man saka, ka The flight information you entered is incorrect , bet vadu pareizo 4 ciparu numuru. Var tā būt, ka viņi jau ir uzlikuši kaut kādu bloku pieteikumam tiem reisiem, kas it kā tika atcelti laika apstākļu dēļ un acīmredzot, viņi uzskata, ka tie ir no viņu gribas neatkarīgi apstākļi (1.marts, lidojums uz Dublinu, it kā atcelts dēļ sniega)?
Es gribētu redzēt, vai tas visu dienu ilgušais handleru streiks ir ko ietekmējis. Un vai Ryanairs no tas lidostas todien vispār ir izvairījies vai tomēr lidojis. Nē, nu es jau saprotu, ka izredzes ir tikpat kā nekādas, bet pētnieciska interese uzradās
Es pildītu kompensācijas pieprasījumu, pamatojoties uz Tavu jau atrasto faktu, ka streiks nebija visu dienu. Nav jau tā, ka viņi var rakstīt klajus melus, ko Tev jāapgāž ar izrakstiem no flighstats. Viņi var mēģināt noklusēt daļu informācijas, bet, ja Tu to jau esi atradusi, tad Ryanair nemelos, acīs skatīdamies… Tāda vismaz mana izpratne par viņu taktiku.
Mēģinu pieteikt kompensāciju par atceltu reisu un man saka, ka The flight information you entered is incorrect , bet vadu pareizo 4 ciparu numuru. Var tā būt, ka viņi jau ir uzlikuši kaut kādu bloku pieteikumam tiem reisiem, kas it kā tika atcelti laika apstākļu dēļ un acīmredzot, viņi uzskata, ka tie ir no viņu gribas neatkarīgi apstākļi (1.marts, lidojums uz Dublinu, it kā atcelts dēļ sniega)?
Vai esi pārliecināta, ka viņi iebilst tieši par reisa numuru?
Mana pieredze ar atceltu lidojumu dēļ streika kaut kādā valstī, kurai jālido pāri (Francijai), bija tāda, ka nekur tieši mans reiss nebija paziņots kā atceltais dēļ streika, attiecīgi uz kompensācijas noraidījumu mēģināju pieprasīt tam pierādījumu, atsaucoties uz regulu, aviokompānijai tas ir kaut kādā veidā jāpierāda, un ko viņi - izvairījās no atbildes, pierādījumus neiedeva un kompensāciju arī. Gribēju rakstīt augstākai iestādei - bet tad pārgāja kašķīgais noskaņojums
Citāts no manas pārsūdzības:
[.. According to the EU Regulation 261/2004 Article 5 – 3.An operation air carrier shall not be obliged to pay compensation in accordance with Article 7, if it can prove that the cancellation is caused by extraordinary circumstances which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken.
I understand that the EC 261/2004 cash compensation doesn’t apply in case of strikes. But how can I know, that my flight had really cancelled because of French strike? Besides my flight starts in United Kingdom and finished in Spain. Furthermore why my cancelled flight wasn’t published in these announcements - http://www.cambridge-news.co.uk/news/ryanair-french-strike-stansted-airport-13740344 or https://www.euroweeklynews.com/3.0.15/news/on-euro-weekly-news/spain-news-in-english/145947-ryanair-announce-massive-flight-cancellations-on-routes-to-spain-due-to-french-air-traffic-control-strike
As Strike was announced at least 3 days before the flight –
https://loyaltylobby.com/2017/10/07/french-general-strike-on-october-10-2017-affecting-flights-in-around-france/ or https://www.euroweeklynews.com/3.0.15/news/on-euro-weekly-news/uk-news/145931-uk-%E2%80%93-spain-flight-delays-and-cancellations-likely-due-to-french-national-strike
I believe that the airline must follow this information and re-plan the flight or warn passengers as soon as possible. Why did not Ryanair report cancellation previously? According to the EU Regulation 261/2004 (12) The trouble and inconvenience to passengers caused by cancellation of flights should also be reduced. This should be achieved by inducing carriers to inform passengers of cancellations before the scheduled time of departure and in addition to offer them reasonable rerouting, so that the passengers can make other arrangements. Air carriers should compensate passengers if they fail to do this, except when the cancellation occurs in extraordinary circumstances which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken.
If Ryanair knowing about strike had announced a flight cancellation at least 09.10.2017., it would have saved us many trouble and inconvenience as we stuck in transfer country. [..]Given the above, I kindly request to prove that cancellation is caused by strike and Ryanair could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken. ..]
Tātad pieprasot viņiem pierādījumu, saņēmu atbildi:
[Whilst we sympathise with your view, we regret that our position as set out in the letter dated 01/11/2017 remains unaltered. We are sorry that we cannot be of further assistance with regards to this matter. I assure you of our best intentions at all times.]
Paldeis, jā, šito par savlaicīgu streika izziņošanu un nesavlaicīgu pazinošanu par to es arī jau biju (un joprojām) grasījusies likt lietā un iekļaut epastā.
Jocīgi, ka viņi akurāt atsūtīja to "...we regret that our position as set out in the letter dated 01/11/2017 remains unaltered" vēstuli, kaut aŗī mēs vēl neesam lūguši vinu nostāju pārskatīt, ti, vēl neko papildus neesam rakstījuši.
Un man kašķīgais noskaņojums nav pārgājis, kā nekā iesaistīti 3 cilvēki un tālais lidojums - ir motivācija kašķēties (un tas, ka man tur nav nekādas intereses, tam vēl piešķir cēlu auru)
Spiedīšu uz to, ka reisam vajadzēja ielidot pirms streika sākuma Un patiesībā brīnos - jā, tā lidmašīna pēc atlidošanas no Viļņas būtu tajā Romā iestrēgusi. Bet nu tāpat viņi tad no Romas tās 4 stundas nekur nevareja lidot, būtu varējuši mierīgi izpildīt tos reisus uz un no Viļņas.
Lūk tā:
Ryanair Customers Receive 100% Of Compensation
Ryanair, Europe’s No.1 airline, today (21 Mar) welcomed the London High Court ruling upholding Ryanair’s policy of communicating with, and paying EU261 compensation directly to, our consumers and dismissing an application by claims chasing firm Bott & Co Solicitors Ltd. to indemnify them for any fees that they cannot recover from customers who have been paid compensation directly by Ryanair.
Judge Edward Murray, presiding over the case, said that “Ryanair has established a straightforward and easy to use process for its passengers to make their flight delay compensation claims, either online or by correspondence, without the assistance of a third party”.
Ryanair calls on all customers with valid EU261 compensation claims to submit their claims directly to Ryanair and avoid these “claims chaser” firms like Bott & Co, Fairplane, Hayward Baker, Sky Legal, Flightright, and Flight Heroes who can deduct over 40% of a €250 claim in fees. Customers with valid claims who claim directly from Ryanair will receive 100% of their EU261 compensation entitlement without the deduction of these excessive “claims chaser” fees.
As part of its 2018 ‘Always Getting Better’ plan, Ryanair has established a dedicated Claims team to process all valid claims within an industry-leading period of 10 working days.
Ryanair’s Kenny Jacobs said:
“We welcome this London High Court ruling upholding Ryanair’s policy of communicating with, and paying EU261 compensation directly to, our consumers. This will help prevent “claims chaser” firms like Bott & Co, Fairplane, Hayward Baker, Sky Legal, Flightright, and Flight Heroes, deliberately and needlessly dragging consumers through the courts so they can grab more than 40% of customers’ compensation, for providing no useful service.
Where customers have a valid claim for compensation, they can make their claim directly on the Ryanair.com website and avoid these excessive “claims chasers” deductions. As part of our 2018 “Always Getting Better”customer plan, Ryanair has established a dedicated Claims team to process these valid claims within 10 working days and to make it as straightforward as possible for our customers.”
Mēģinu pieteikt kompensāciju par atceltu reisu un man saka, ka The flight information you entered is incorrect , bet vadu pareizo 4 ciparu numuru. Var tā būt, ka viņi jau ir uzlikuši kaut kādu bloku pieteikumam tiem reisiem, kas it kā tika atcelti laika apstākļu dēļ un acīmredzot, viņi uzskata, ka tie ir no viņu gribas neatkarīgi apstākļi (1.marts, lidojums uz Dublinu, it kā atcelts dēļ sniega)?
Vai esi pārliecināta, ka viņi iebilst tieši par reisa numuru?
Neesmu, vienkārši tas teksts sarkaniem burtiem parādās aiz Delayed/Cancelled Flights Number ailes