Kompensācijas no aviokompānijām par atcelšanu, kavējumiem utt (ES regula 261/2004)
Man tāda situācija. Rīt savienotie lidojumi - pirmais ar Lufthansu uz Frankfurti, tad pēc gandrīz septiņām stundām nākošais starpkontinentālais. Šodien sataisījos iečekoties, skatos, Lufthansa laipni ziņo, ka rītdienas pirmais reiss esot overbukots, tāpēc varot brīvprātīgi pieteikties uz kompensāciju. (Labi, ka vismaz nestreiko, bet tas nu tā.) Bet, tā kā man ir tik liels savienojuma starplaiks, šķiet, var sanākt tā, ka galamērķī es tik un tā būšu samērā laicīgi. Vai tādā gadījumā Lufthansa arī piedāvātu kaut kādu kompensāciju? Eiropas regula to neprasa, bet varbūt viņiem ir kaut kādi sava iekšējā prakse šādos gadījumos? Ja droši zinātu, ka kaut ko kompensēs pat tad, ja galamērķī nokļūšu laicīgi, tad pieteiktos brīvprātīgi, ja nē, tad gan nē, jo otru lidojumu ļoti gribēju izlidot (ar A380 un nopirkta jau vieta pie loga).
Brīvprātīgi piesakoties lidot vēlāk, vienošanās par kompensāciju ir pilnīgi pasažiera un aviosabiedrības ziņā. Kā viņi formulē piedāvājumu, summa nav minēta? Pieteikties ieinteresētajos vari, kamēr nav piedāvāti konkrēti cipari, tikmēr jau nevar uzskatīt, ka esi piekritis līdz galam.
šis aicinājums tikai nozīmē, ka piekrītot Lufthansa geitā izsauks tieši šos pasažierus izdiskutēt kompensācijas apjomu, nevis izmisīgi geitā aicinās pieteikties vispār kādui. ja neatradīsiet abpusēji izdevīgu variantu, tad kādu noņems atteiktas iekāpšanas ietvaros. tiklab arī faktiski visiem pietiks vietas.
p.s. rītdienas RIX-FRA reiss nemaz nav tik pilns.
Ā, nu, es būtu mēģinājis proaktīvi pieteikties, pirms viņi sāk ko darīt no savas puses, sak, mēģināts nav zaudēts. Njā, bet tiešām nemaz nav tik pilns, skatos, ka vēl var arī nopirkt biļetes uz abiem lidojumiem.
Es ieteiktu piezvanīt uz kādu no viņu starptautiskajiem numuriem un pajautāt, ko tas nozīmē, mazums, zina.
Var apskatīties, cikos ir nākošais LH reiss, vai pagūtu tad (un mierīgi, ar visu pasu pārbaudi utml). Kaut kur nesen forumos lasīju, ka vismaz Amerikas pusē līdz pat 1300 USD piedāvā par starpkontinentālo lidojumu pārbīdīšanu. Šeit sanāktu mazāks tas gabaliņš, tad jau varētu būt kādi 200 gan jau.
P.S. vēl vajag uzzināt, naudā vai vaučeros viņi dod to kompensāciju.
Oktobrī FRA-ORD LH kompensācijā piedāvāja 300 EUR un lidošanu ar United 2h vēlāk.
1300-1700eur piedāvā par downgrade no biznesa uz eko tālajos reisos. Absurdi domāt, ka brīvprātīgas atkāpšanās gadījumā piedāvās vairāk kā pec regulas atteiktas iekāpšanas gadījumā, tajā nebūtu nekādas loģikas.
Vairāk nē, bet tikpat varētu. Rezultātā neapmierināta pasažiera vietā ir tāds, kuru lidošana vēlāk un kompensācija par to iepriecina.
Kad sāku tā kā pildīt šo kantoru formas https://www.getairhelp.com/ un https://www.airhelp.com/en/know-your-rights saka, ka nekas nepienākas. Pašam īsti ņemties negribās, bet izskatās, ka arī viņiem ķēpāties nav vēlmes.
Runa ir par RIX-Kiev-Colombo, nonākšana galā vēlāk par 4h10m dēļ man nezināmas kavēšanās Kijevā.
Air Baltic + Ukraiņi
Ko Tu rakstīji formā? Protams, var būt, ka tas ir dēļ citiem datumiem, bet man neko tādu nesaka uzreiz.
Wizzairs tomēr ir spītīgs, pēc atsaukšanās uz tiesu lēmumiem atsūtīja šādu atrunu (angļu valodā). Ko tālāk?
Cienījamie XXX,
Mums ir žēl, lai informētu Jūs, ka mēs saglabājam mūsu viedokli, ka kavēšanās jūsu lidojums bija izraisījuši ārkārtēji apstākļi, no kuriem nevarētu izvairīties pat tad, ja tiktu veikti visi iespējamie pasākumi, proti, apstākļi ārpus faktisko kontroli Wizz Air. Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka mums nav atļauts nosūtīt jums oficiālos ziņojumus, kas pārbaudītu iemeslus aizkavēšanās, jo šie dokumenti ir konfidenciāli, un to var nodrošināt tikai tad, ja juridiskā prasība ir celta pret mūsu uzņēmumu. Turklāt, diemžēl, mēs esam tikai spēj nodrošināt iepriekš minēto atmaksu jūsu papildu izdevumiem, kas notika tieši sakarā ar kavēšanos.
Informējam, ka, ja jūs apsver tiesvedību, jūs varat vērsties pie šādiem valsts izpildiestādēm Eiropā: http://ec.europa.eu/transport/themes/passengers/air/doc/2004_261_nationa...
Paldies par jūsu laiku un sapratni.
Ar cieņu,
Brrr, nejauki. Rakstīsi vēlreiz?
Es nupat viņiem aizrakstīju vēl vienu atgādinājumu, jo man aizvien nav atbildes. Ja nu kādam noder, uz šiem epastiem:
Customer [dot] RelationsBUD [at] wizzair [dot] com
customerrelations [dot] bud [at] wizzair [dot] com
helpdesk [at] wizzair [dot] com
customerrelations [at] wizzair [dot] com
Negatīvas atbildes gadījumā varam apvienoties un rakstīt kopīgi Latvijas portāliem un taisīt troksni.
Apskatījos, ka vismaz refund.me paņem 25%+PVN par saviem pakalpojumiem. Kaut kā negribas vēl nodot viņiem lietu.
būtu grūti savilkt kopā vienā sūdzībā portāliem zināmo TLV reisu un Ingemaara pavisam citu gadījumu: "Kā jau kaut kur iepriekš rakstīju, iesniedzu "Claim" Wizzair mājas lapā 6.septembrī par 5 stundu kavējumu maršrutā Oslo>Viļņa 5. septembrī, bet Wizzairs neuzskata par vajadzīgu atbildēt vispār."
p.s. jebkura gadījumā kļūst redzams, ka wizzair ir pamatīgi cūkas un labi zina, cik grūti ir tiesāties, tādēļ ņem un noraida visu pēc kārtas...
Ingermaaram jau tagad atbildēja, ka tehniska vaina un nemaksās. Man TLV reisam arī tehniska vaina, pagaidām arī neatbild. Ja atbildēs un būs negatīvas abas atbildes, tad jau tēma ļoti kopīga - wizzair ignorē regulu un nemaksā pasažieriem pienākošās kompensācijas, paskaidrojumus nesūta, atsaucoties uz konfidencialitāti.
man TLV reisam gan nav tehniska vaina, jo gaisa kuģis, kas izpildīja TLV-RIX ar 7h kavēšanos nebija bojāts ne tajā dienā, ne arī iepriekš 
ar nepacietību gaidu Wizzair atbildi...
P.S. Azores Airlines mani arī rupji atšuva, ar iemeslu tech reasons - nodevu to vienai lētākai firmai, kas nu jau tiesā tiesājas par šo kompensāciju.
Zahuj, padalies ar info, kurai firmai?
tā kā viena no lielajām firmām nespēja sarēķināt, ka 5 dienas pirms reisa pārcelts laiks par 2 stundām + 3 stundu papildus kavējums lidojuma dienā nozīmē pietiekamu kavējumu kompensācijai un atteica palīdzību, tad vērsos pie šiem:
tie paši 25%, bet ne papildus PVN (aprakstīts viņu lapā kādēļ).
un kā izrādās šī ir Portugālē darbojoša firma, tas it kā varētu būt par labu tieši manā SATA/Azores Airlines gadījumā.
Paldies, ņemšu vērā!
Vakar BT esot arī no AMS atcēlis reisu, 10:20 neaizlidoja. Man gan kaut kas kaut kur teica par miglu sākumā. Vai ir iespēja kaut kur paskatīties vēl visus reisus, kas vakar ap to laiku bija un vai tur bija kāda migla vai nē vai pa vienam jāliek iekšā flighradar un jāskatās statusi? Pie live departures ir tikai šodienas reisi.
https://twitter.com/Schiphol/status/813998879238717444
Bija migla. Ir arī šodien.
Paldies, ņemšu vērā!
Vakar BT esot arī no AMS atcēlis reisu, 10:20 neaizlidoja. Man gan kaut kas kaut kur teica par miglu sākumā. Vai ir iespēja kaut kur paskatīties vēl visus reisus, kas vakar ap to laiku bija un vai tur bija kāda migla vai nē vai pa vienam jāliek iekšā flighradar un jāskatās statusi? Pie live departures ir tikai šodienas reisi.
nu bija migla: https://twitter.com/Schiphol/status/813998879238717444
hmm, rakstīju to ko prasīja , cits datums, protams
Paldies, skaidrs! Vēl jautājums, kā pareizāk būtu rīkoties šādā situācijā. Cilvēks gaidot uz šo miglas atcelto reisu bija tax free sapircies visu ko, mērces, sinepes utml. Lai samainītu reisus, nācies iet ārā, un, ejot atpakaļ drošības pārbaudi, visi labumi atņemti. Sanāk, ka nav bijis salīmēts tax free maisā, acīmredzot. BT jau čekus īsti nav vērts dot, jo nav jau viņu vaina, bet lidostai ko padarīsi? Principā vienīgais, vienmēr prasīt, lai visu pako maisos?
Jā, vēl pastāstīja, ka 6 eur kuponu ēšanai iedevuši tikai trijos pēcpusdienā. Nelaimīgas sagadīšanās dēļ, cilvēkam nebija ne centa skaidras naudas (to paspēja kā reizi iztērēt tām mērcēm) un kartei kaut kas notika ar čipu (šodien jau banka solīja izsniegt jaunu), un visu dienu nosēdēja badā, mājās vispār tikai 11 vakarā tika (lidostā jau no 9 rītā).
Update: par savu "gadījumu" ar SAS iesniedzu sūdzību 1.decembrī. Dabūju automātisko atbildi, ka saņemts un viņiem daudz darba un kopš tā laika klusums.
Tas tā normāli?
Tikko atnāca vēstule no UIA ar kompensācijas atteikumu, kas pamatots ar force-major:
[...] Please be informed that the cancelation of the above mentioned flight has been caused by the restrictions for Ukraine on operation flights to/from Iran. We would like to point out that this particular situation was the event which was beyond the actual control of the air carrier and which could not be predicted. [...]
Nav skaidrs, kas tie par restrictions, man tomēr šķiet, ka neizpārdots reiss, jo bijām kādi 6 cilvēki lidostā... Vai vērts prasīt sīkāku paskaidrojumu?
UIA pilnībā ignorē manus jautājumus par "restrictions" nu jau vairāk kā mēnesi. Tikko nosūtīju vēl vienu meilu & tad jau laikam būs jāmēģina caur AirHelp.
Update: par savu "gadījumu" ar SAS iesniedzu sūdzību 1.decembrī. Dabūju automātisko atbildi, ka saņemts un viņiem daudz darba un kopš tā laika klusums.
Tas tā normāli?
Man ar SAS jau kopš 30.novembra neko neatbild un nekādi nereaģē.
nu SAS taču atsūta linku, kur var sekot lietas statusam... tad vismaz tur var paskatīties, vai ir vispār ķērušies klāt izskatīšanai.
UIA pilnībā ignorē manus jautājumus par "restrictions" nu jau vairāk kā mēnesi. Tikko nosūtīju vēl vienu meilu & tad jau laikam būs jāmēģina caur AirHelp.
Tavā gadījumā būs piemērojama nevis ES regula, bet Ukraiņu "regula" (kas ir diezgan līdzīga ES regulai). Un šeit jautājums, vai AirHelp varēs palīdzēt ar Ukraiņu "regulas" piemērošanu, vai arī jāmeklē kāds cits kantoris (ukraiņu?).
nu SAS taču atsūta linku, kur var sekot lietas statusam... tad vismaz tur var paskatīties, vai ir vispār ķērušies klāt izskatīšanai.
Es jau tur ar skatos, rāda, ka reģistrēts un nekas tālāk nenotiek..
nu var mēģināt rakstīt customercare-hqecm [at] sas [dot] no un customercare-hqecm [at] sas [dot] dk saglabājot subjectā iedoto CaseID - no šīm abām adresēm notika tālākā komunikācija par sūdzību. jebkurā gadījumā diez vai šogad atbildēs )
Man tieši pirms gada ar SAS sanāca 2as kompensācijas izsist. pildīju mājaslapas formu. Vienā reizē pat pdf pielikumu smuki noformēju, otrā reizē bez pielikuma aprakstīju situāciju un visu apstiprināja. Viens case ap 2ned pagāja kamēr nauda kontā, otrā gadījumā ap nedēļu. Varbūt šogd vairāk informāccija jāapstrādā vai arī neiespringst operatīvi atskaitīt.