Nekas te nav manāms par Lufthansu. ?

Mums ir biļetes Rīga - Frankfurte - Stambula - Frankf - Rīga. Izlidošanas datums 21. aprīlis. Nu jau ir skaidrs, ka robežas vēl būs ciet un lidojums nespīd. Bet Lufthansa vēl joprojām klusē. Kā jūs ieteiktu rīkoties? Gaidīt, kad viņi kko piedāvās, vai jau pašiem rakstīt? Nezinu arī ko īsti pieprasīt - gribētos samainīt lidojumu uz septembri / oktobri, cerībā, ka uz to brīdi pamiers pasaulē būs iestājies, bet garantijas jau nav nekādas. Vai arī pieprasīt refund vai punktus? Kkā liekas, ka tik lēti šie lidojumi vairs nekad nebūs un ka labāk tad lai zīle rokā, nekā mednis kokā.

gklavs - tad gan ir stulbi. Vairums ceļakājiešu tomēr pirka FR biļetes pie aģentiem, jo sanāk lētāk. Kādas izredzes naudas atgūšanai, ja FR biļete pirkta pie starpnieka? LH vismaz prasa konta numuru arī tad, ja biļete pirkta pie starpnieka. EDREAMS sazvanīt ir ļoti grūti un un e-pastiem šie vispār neatbild. Viņu robots Kriss autopilotā sūta visus uz EDREAMS pašapkalpošanās sistēmu, kura ir reti tizla.

Tiem lidojumiem, kuri pirkti LH mājas lapā, rezervācijai vajadzētu varēt nomainīt lidojuma datumus, pieslēdzoties caur savu profilu vai MILES&MORE numuru, LH mājas lapā. Pie aģentiem pirktām biļetēm tādas opcijas nav. Ja LH līdz 20.04. nepamostas un nav iespējams viņu mājas lapā neko mājas lapā nomainīt, tad atliek tikai rakstīt šiem. Sazvanīt tagad varētu būt neiespējamā misija.

to Trallallā

Lufthansas lapā viss ir skaidri aprkastīts kā rīkoties. Biļetes var samainīt uz datumiem līdz 30.04.2021., bez komisijas maksas. Ja tā ir nemaināmā biļete, ko nevar samainīt pats, tad ir jāzvana viņiem, bet viņu ieteikums nezvanīt ātrāk kā 72 st. pirms paredzētā lidojuma. Man arī bija paredzēts lidojms uz Frankfurti 22.04. Domāju, sazvanot varēs vienoties arī par naudas atmaksu.

Un arī pašmāju BT par atceltu rezervāciju sola tikai dāvanu karti ar 20 EUR bonusiņu, ja biļete pirkta pie aģenta vai pašam tālāk cīnīties ar aģentu par naudas atmaksu. Vispār jau stulbi. Ja reiz BT var atsūtīt dāvanu karti, tad gan jau, ka ir saņēmuši no aģenta arī naudu par atcelto lidojumu. Atliek tikai mierināt sevi ar domu, ka esi virtuāli nopelnījis 30 EUR (BT 20 EUR bonusiņš + pērkot pie aģenta ietaupītie 10 EUR). Ieraugot patreizējās BT pēckrīzes cenas, zūd vēlme jebkur lidot ar BT. Vienīgā cerība pārdot kādam dāvanu karti ar 50% atlaidi, lai kaut daļēji "atsistu" zaudējumus. Nez kāpēc garie lidojumi ārpus ES arī tālākā nākotnē nav būtiski sadārdzinājušies, salīdzinot ar pirmskrīzi.

nu, ietaupīji 10eur, izbaudi pārdevēja servisu. Neīdi

Principā nav slikts piedāvājums, ja nebaidās šādi uzglabāt naudu. Par 1000 eiro, piemēram, sanāk turp atpakaļ lidojums biznesa klasē praktiski uz jebkurieni.

Viena latvijas tūrisma aģentūra negrib atdod paziņām 1500 eur par tūri uz Turciju, kura bija atcelta. Gan neatdod naudu, gan nepiedāvā braukt citā datumā.  

Ko darīt? Iet uz policiju un rakstīt iesniegumu par krapniecību?

Ieteiktu sākt ar PTAC. Ja nav rezultāta, tad gan uz policiju. Es Tavā vietā arī publiskotu šo aģentūru. Negatīva publicitāte palīdzēs klientiem nākotnes ceļojumu izvēlē.

Klasiskā bezizejas situācija (izskatās, ka norma ceļošanas/pārvadājumu biznesā visā pasaulē), ar nākotnes ieņēmumiem tiek finansēti šodienas izdevumi. Attiecīgi firmai naudas nav, bizness apturēts un tātad arī nekādu perspektīvu turpināt turēties virs ūdens. Ar visiem šiem kantoriem lietas notiek tikai tad, ja nerodas problēmas (neatkarīgi no tā, kas tās radījis) un tas nav atkarīgs no kantora lieluma un dislokācijas vietas. Tā kā maksātnespēja/bankrots LV ir visai dārgs process, pa īstam maksātnespējīgi to nemaz nevar atļauties. Ko darīt, ne jausmas, nauda kokos vēl neaug, kaut pēdējās tendences nav tik viennozīmīgas.

FXQuadro, varbūt maksāts ar kredītkarti?

No mūsu pieredzes, ļoti līdzīgs gadījums, tik mums atpakaļceļš bij plānots 17.03Krabi-Dohā-Varšava. Nopirkām jaunas biļetes  14.03.Puketa-Maskava-Rīga.

Vienam pārim Swedbank gold kredītkarte, iesniedza apdrošināšanas atlīdzības pieteikumu - šo ceturtdien saņemta ziņā, ka atmaksās jauno biļešu iegādi - 30€pašrisks.

Otram pārim Citadele X Platinumu kredītkartes, BTA apdrošinātāji uzreiz atšuva, jo esot punkts, ka epidēmijas gadījumā neko nesedz.

Tad nu varbūt vērs pamēģināt vērsties pie apdošinātāja:) 

Mums no Qatar Airways nebija nekādu ziņu no 14.03., vairākas reizes rakstīju, vakar tikai (11.04.) saņēmām epastu, ka tuvākajā laikā atgriezīs atpakaļceļa biļešu vērtību (nelidojām, pirkām citā kompānijā jaunas) 

amorita, bet ja draugiem Swed apdrošināšana sola samaksāt, tad lidojums bijis pirns 11.03. Ko visi apdrošinātāji izzińojuši, ka, ja kaut kas noticis pēc 11.03. kad izsludināja pandēmiju, tad pēc polises nekas nepienākas. 

Cik sapratu, tad tā gan, ja lidojums turp būtu bijis pēc 11.03.tad atlīdzība nepienāktos, Swedbank gadījumā 

Lai arī mums lidojums uz Taizemi bija 3.martā, Citadele X Platinum (BTA apdrošināšana) uzreiz atšuva, ka epidēmijas gadījumos neko nesedz.

2 dažādi apdrošinātāji - 2pieredzes,tāpēc tomēr vērts painteresēties pie sava apdrošinātāja, ja nu tomēr atmaksā:) 

SWED apdrošināšana ir viena no izcilākajām un nereti atmaksā arī to, ko citi apdrošinātāji - kapeikpisēji atsaka. Ja jūs jau bijāt ceļojumā pirms ārkārtas situācijas izsludināšanas un apdrošināšana bija spēkā vismaz no 10.03.2020., tad, manuprāt, vajadzētu tomēr atmaksāt arī ar ārkārtas atgriešanos pēc 13.03. saistītos izdevumus. Ceļotāji jau nevarēja, Latvijā esot, paredzēt ārkārtas situācijas izsludināšanu pēc dažām dienām. Un arī tagad HEL, ARN, AMS, LHR un citās Eiropas lidostās ļoti daudzi lidojumi notiek un Stokholmā paziņas brīvi tusējoties baros pilsētas ielās.

Tā, saņēmu promkodu no ukraiņiem. pozitīvais- +25% no biļetes vērtības un 2 gadu derīguma termiņš, mīnuss-  rezervācijā ar promkodu drīkst būt tikai es  pats un  ja biļete ir lētāka, tad starpība tiek zaudēta.  paskatījos biļešu cenas, uz rudeni krietni piemetuši cenas,  bet domāju (un ceru) , ka divu gadu laikā cenas atgriezīsies +/- normālās robežās, ja kantoris neaizies pa skuju taku )))))) 

Tā, saņēmu promkodu no ukraiņiem. pozitīvais- +25% no biļetes vērtības un 2 gadu derīguma termiņš, mīnuss-  rezervācijā ar promkodu drīkst būt tikai es  pats un  ja biļete ir lētāka, tad starpība tiek zaudēta.  paskatījos biļešu cenas, uz rudeni krietni piemetuši cenas,  bet domāju (un ceru) , ka divu gadu laikā cenas atgriezīsies +/- normālās robežās, ja kantoris neaizies pa skuju taku )))))) 

Sveiki visiem!

Vajadzīga konsultācija ar ko un kā sākt. Situācija sekojoša: 18.03. no rīta tika nopirkts lidojums SAS mašrutā FRA-ARN-TLL ar izlidošanu no FRA 23.03.2020.plkst,17.30.

18.03.vakarā atnāca e-pasts no SAS par izmaiņām lidojuma laikā - izlidošana no FRA pārcelta agrāk uz plkst. 12:15.

Vēl pēc 2 dienām - t.i. 20.03. atnāca e-pasts no SAS, ka mainīts lidojuma datums - izlidošana nevis 23.03.plkst.12:15, bet gan 22.03. plkst.17.30. Kā vienīgā komunikācijas forma - zvanīt viņiem. Sazvanīju call centru, teicu, ka 22.03. neder. Viņie neko citu vietā sākotnējā datumā 23.03. piedāvāt nevarēja un atcēla lidojumu. Nauda par biļetēm bija rezervēta kontā līdz 11.03.

Neskatoties uz to, ka pakalpojums netika sniegts, nauda no konta norakstīta. Maksāts ar karti.

Ar ko sākt? Rakstīt SAS? Vai viņiem ir kāds speciāls e-pasts uz kuru rakstīt, vai jāmeklē kopējais ustomer support kontakts? Vai arī nebakstīties ar SAS, bet uzreiz sniegt Bankai chargeback iesniegumu? Kādam ir pieredze?

un vēl - atceltā lidojuma vietā nopirkām BT repatriācijas reisu FRA -RIX 23.03. (kad pirkam SAS, vēl nezinājām, ka būs BT reiss). Vai SAS varētu prasīt arī kompensēt BT lidojumu, kas nopirkts atcelta SAS reisa vietā uz reģionā tuvāko lidostu - RIX (SAS pirktais bija uz TLL, bet tai datumā uz TLL vairs tikt nevarēja).

Uzzināju no paziņas, ka United viņai refund par atceltajām biļetēm sola ne ātrāk kā 1 gadu! pēc biļešu pirkšanas. Viņa pirka 2.janvārī, tātad līdz nākamā gada janvārim jāgaida. Protams piedāvā pārbookot utt. 

Salīdzinājumā ar šo, eiropas avikompāniju solītie termiņi vairs nešķiet tik traki.

Viestur, es pieteikumā uzrakstīju, ka no Latvijas esam izceļojuši 3.martā,kad epidēmija nebija izsludināta, BTA atsūtīja ka :

"51.1. BTA neatlīdzinās zaudējumus, ko tieši vai netieši rada:
51.1.1.gadījumi, kuri ir norādīti kā vispārējie izņēmumi spēkā esošajos Vispārējos apdrošināšanas 
noteikumos, izņemot Teroristiska akta gadījumu;
51.1.2.globālas dabas katastrofas vai dabas stihijas, epidēmijas, t.sk. gripas epidēmijas, ja apdrošināšanas 
polisē nav tieši un nepārprotami norādīts, ka šādos gadījumos apdrošināšana ir spēkā;"

Nezinu vai vērts cīnīties, ja jau tāda atbilde. Lai gan nenoliegšu, ka biļetēm iztērētā nauda būtu lieti noderējusi gaidāmās paaudzes nemotorizētā transportlīdzekļa iegādei:) 

Saņēmu atpakaļ bankas kontā no Wizzair naudu par atcelto lidojumu uz Eilatu 13.-16.martā. Arī Wizzair kontā atgriezušies 28 punkti, par kuriem biju rezervējusi sēdvietas. Punktu derīguma termiņš beidzas- never. Naudas atmaksu uz bankas kontu man piedāvāja e-pastā kā vienu no variantiem. 

lastminute/volgratis/bravofly  koncerns šodien sāka sūtīt variantus naudas atgūšanai. Uzspiež vaučeri, kam 10% pielikti klāt tēriņiem viņu, lapā, tad ir kaut kāds vaučeris 100% vērtībā un ja vēlās atpakaļ naudu uz kartes (sola 3mēnešu laikā) tad 30EUR paņem par to.

Šādus 3 variantus piedāvā.

 Finnair samainīja Manu bileti (nopirkts pie lastminute) pret citu datumu (pēc mana pieprasījuma), ja tagad pieprasīšu vaučēri, tad laikam lastminute meginās atcelt to? Lastminute joprojam domā, ka man ir vēcs lidojuma laiks... Laikam neizdosies gan aizlidot, gan sanemt vaučeri?! ))

Viens ryanair bija pirkts caur volgratis IT kur ryanair reiss tika samainits uz rudeni, bet sie sodien piedavaha voucher. Pieteicos. Sola dazas dienas atsutit. tiklidz atsutis ta bus jamegina ar to kko nopirkt max tuvakiem lidojumiem. moska neattopas lidz rudenim

   Jautājums par LH. Vai kāds šobrīd ir mainījis biļetes uz citiem datumiem (tās pašas klases biļetes un tajā pašā maršrutā)?. Vai šajā gadījumā patiešām nav jāsedz jaunās biļetes cenas starpība, ja jaunās biļetes ir dārgākas? Lasot LH lapā informāciju, man īsti skaidrs nekļuva, jo var saprast, ka starpība ir jāsedz, ja tiek mainīta biļešu klase vai maršruts, vai arī es nepareizi saprotu?

Zvanīju viņiem šodien, kāds Indijas atbalsta centrs (zvanīju uz LV numuru) teica vai vaučeri vai piemaksa.. Es šodien palasīju šo https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/legislation/c20201830_en.pdf?fbclid=IwAR2Yh__60QAN-6jr3WS8uaiO7A3fBGVWC5gS64rrYPO0iML2fjy2e5QYXcM

nu nav viņiem tādas tiesības. Es jau uzrakstīju viņiem Facebukā ar prasību paskaidrot informāciju no klienta centra. Zvanīšu vēl viņiem, pamanīju, ka Lufthansa raksta par refundiem FBā.

  Par LH.

   Sazvanīju LH Krievijas numuru pāris sekunžu laikā. Apskatījām variantus ar biļešu rebooking, bet pat ar 50 EUR bonusu datumos, kas man derētu, piemaksa iznāca pārāk liela. Izvēlējos naudas atmaksu un saņēmu apstiprinājumu e-pastā. Atmaksa gan varētu notikt ~1-2 mēn. laikā. Visa saruna aizņēma ~ 4 min.

seat24 / gotogate / mytrip   koncerns pēdējās dienas sūta epastus, kur links naudas atprasīšanai:

https://system.etrack1.com/formbuilder/ContactForm.aspx?fid=cac14a24-e35...

Tads viltīgs izskatās. Aizpildot piekrīti bezmaz vai jebkādai summas atmaksai. Ja rezervācija 100eur tad var arī ieskaitīt 50eur un šie pateiks, ka aviokompanija tik ieskaitīja.
Pirms dažām nedēļām vienai rezervācijai šie pat sūtīja ka 30eur processing fee ieturēs.

Nezinu cik prātīgi caur šo linku pieprasīt, jo nezini cik saņemsi.  Description logā jau var sarakstīt un brīdināt, ja būs kādi pigori saņemt mazāku summu kā pakalpojums tika pirkts, tad jāpiemin chargeback.

p.s. esmu kādus 3chargeback pieteicis vienu swed un divus citadele. Pagaidām klusums no abām bankām.

Par chargeback ASV ar VISA:

https://usa.visa.com/dam/VCOM/global/su ... vid-19.pdf

No usa.visa.com
Managing Disputes Through COVID-19: Programs, Best Practices and
FAQs to Help Clients
Question 2: The cardholder purchased goods/services and the merchant cancels the good or service due to
a government prohibition. For example, an airline cancels a flight because the government closed the
border or a gym closes operations because of a government mandate to cease operations. Does an issuer
have disputes rights?

Answer: No, if the merchant has not provided the service due to a government-imposed prohibition, the
cardholder does not have a dispute right. Government regulation and/or law supersedes Visa rules on dispute
rights. The cardholder should work directly with the merchant to resolve.

Question 5: A cardholder is unable to take a scheduled flight due to travel restrictions on the cardholder.
For example, a cardholder may not be permitted to board a scheduled flight due to their nationality (as a
result of government travel restrictions) or medical symptoms, or the cardholder cannot reach a hotel stay
due to border closures. Does an issuer have dispute rights?

Answer: No. The issuer does not have disputes rights if a cardholder cannot use or access services made available
by a merchant as long as the merchant and has properly disclosed its terms and conditions. This also applies to
non-airline merchants, such as hotels and other venues that kept their obligations to deliver services. The
cardholder should work directly with the merchant to resolve.