Kompensācijas no aviokompānijām par atcelšanu, kavējumiem utt (ES regula 261/2004)
Jap, tieši mans gadījums. Līdz galam nepaskatijos un neizlasīju. Visur bija info, ka saņem visu kompensāciju un bla bla, tieši kurš lasa pilnos noteikumus.
Kas tie par brīnumiem, visas aviokompānijas taču skaita uz kontu!
Muļķības Go Air India, piemēram, var pārskaitīt kompensāciju uz REFUNDME.IN Indijas kontu pēc REFUNDME.IN iesaistes, bet šie nezin kāpēc atsakās pārskaitīt uz LV kontu un lūdz, lai es sūtu viņiem Indijas kontu.
Nē, kompensāciju paprasīju caur airhelp nevis pa tiešo caur aviokompāniju
Nu bet tad jau nav ko brīnīties par to AIR HELP 35% komisiju. Manā TAP Portugal gadījumā par tiem pašiem 35% no potenciālās 600 EUR kompensācijas Air HELP vēl sola arī tiesāties ar kaut kāda Lisabonas advokātu biroja starpniecību, jo sākotnēji TAP Portugal atsaka šiem kompensācijas izmaksu. TAP Portugal motivācija man nav zināma. Tiesas gadījumā tā patiešām nav liela summa. Un laikam jau AIR HELP ir pārliecināti par lietas iznākumu, ja reiz lietu virza uz Portugāles tiesu, jo, kā zināms, zaudētājs maksā arī visus tiesas izdevumus, kuri tad arī apmaksā advokāta darbu.
...bet šie nezin kāpēc atsakās pārskaitīt uz LV kontu un lūdz, lai es sūtu viņiem Indijas kontu.
Pēc tādas loģikas, man būtu jābūt kontiem visās tajās valstīs, ar kuru aviokompānijām es plānoju lidot 
!
Jap, tieši mans gadījums. Līdz galam nepaskatijos un neizlasīju. Visur bija info, ka saņem visu kompensāciju un bla bla, tieši kurš lasa pilnos noteikumus.
Sākotnēji sapratu ka ir sūdzība bijusi gan pie aviokompānijas airhelp un tad dabūji kompensāciju no airhelp un tad viņi sāka atarasīt kādus %.
Ja viss no paša sākuma caur airhelp tad tas normāli ka paņem %. MAn vienreiz bija ka solīja ka 25% ieturēs bet beigās 50% paņēma jo esot lielāks čakars bijis. 95% kompensācijas pats rakstu, kādām džām lietām esmu iedevis starpniekiem lai cīnās
Nu, ne katrai aviokompānijai var vispār saprast, kur un kā iesniegt šādu prasību. Šobrīd ņemos ar Turkish, kur arī googlējot, tikai un vienīgi starpnieku lapas atveras, kuras ir skaisti noformētas tā, ka tik savadi info un viss notiek (un, ja neskaties uz web adresi, tad i nesajūti, ka esi aģenta lapā). Savukārt, ieejot pašā Turkish, diezgan ilgi ir jāmeklē, kur un kā vispār šādu prasību var iesniegt. Un iesniedzot, vispirms seko atteikums & piedāvājums par nelielu skaitu jūdžu. Pieņemu, ka "netrenēts pasažieris te arī apstātos". Tobiš, pat 100% kristālskaidrā gadījumā, nav nemaz tik viegla tā kompensācijas saņemšana. Bet piekrītu, ka 35% ir neadekvāta cena par pakalpojumu. Starp citu, Turkish piedāvā tikai jūdzes (42k) vai čekus. Ar čekiem arī - unconditional 600 Eur, bet, izmantošanai viņu mājas lapā - 720 Eur. Bet ar čeku atprečošanu LV ir problēmas - nezinu, vai LV vispār kāda banka vēl čekus apkalpo + komisijas lielas & pasta izdevumi.
Man vairākos gadījumos turki sākumā jūdzes piedāvā, otrā piegājienā 2x vairāk jūdzes un tad trešajā 600eur vai 780eur travellers cheque (bet tai ir ļoti daudz ierobežojumu) kuru praktiski tikai konkrētais cilvēks var izmantot. Pēdējā mēneša laikā 780eur vietā 720eur piedāvā.
600eur neesmu isti sapratis, bet tur saprotu ka ar čeku jāiet uz Turkish Biroju kur viņi cash atdos (iespējams kļūdos)>
Travellers cheque ir reizēm problēma ka nevar online atprečot jo tas izsniegts bez MR vai MS un līdz ar ko online nevar rezervēt bet tikai klātienē birojā.
Bija gadījums ar Turkish, viss tas pats ko Rihards stāstija, gan par jūdzēm, gan par naudu, beigās paņēmu 600 EUR smuki aizgāju uz viņu Rīgas biroju un pārskaitīja uz kontu. Nekas sarežģīts. Vienīgi pāris mēnešus tas gan aizņēma.
Labdien.Vai kāds lūdzu varētu padalīties ar link kur Turkish Airlines iesniegt prasību par kompensāciju.Lidojums Cīrihe-Stambula-Bahreina. Posms Stambula -Bahreina atcelts, to paziņoja jau esot Stambulas lidostā
Man šogad jūlijā viņu darbinieks deva šādu: https://www.turkishairlines.com/en-int/any-questions/customer-relations/refund-and-change-request-form/index.html Beigās gan tāpat sanāca caur Latvijas biroju, jo solītajā termiņā nekas nenotika.
vai vajadzēja biroja iesniegt kompensācijas pieprasījumu?
Jā, aizbraucu uz viņu biroju, aizpildīju papīrus (ja pareizi atceros, varēja arī e-pastā, bet bija citas darīšanas Centrā, tad pie reizes piestāju pie viņiem), bet tāpat vēl vairākkārt pēc solītā termiņa bija par sevi jāatgādina. Ja pareizi atceros, iepriekšējā reizē kaut kad pirms C19 ar viņiem bija līdzīga pieredze.
Vai kaut kas pienākas kompensācijas veidā, ja SAS pārceļ uz lidojumu vienu dienu ātrāk no ASV uz mājām? Un cilvēks piekrīt izmaiņām?
This page does not exist.
The 27-nation bloc's top court on Tuesday ruled that compensation is now due when a flight departs more than an hour earlier than originally scheduled. When that happens within 14 days of departure, the flight is considered canceled under those rules, known as EU261.
Jautājums zinātājiem. Gribētu uzzināt Jūsu viedokli par notiekošo. Šī gada sākumā iesniedzu prasību AIRHELP par kompensācijas piedziņu no TAP Portugal, jo šie nokavēja 1 st.garu savienojumu LIS un lidojuma maršruts bija Boa Vista (Kabo Verde) - LIS - PAR. TAP Portugal mani pilnībā ignorēja apmēram 3 mēnešus un arī tagad ignorē. Apmēram pēc 3-4 mēnešiem AIRHELP atbildēja, ka CASE CLOSED, jo es it kā esot jau saņēmis kompensāciju no TAP, kas bija salti meli. Pa to laiku iesniedzu vēl vienu CLAIM-u TRAVELREFUND.COM. Pēc 1 mēneša tomēr "pamodās" arī AIRHELP un atsūtīja PROCURACAO (PILNVARU) ar domu, ka lietu izskatīs Portugāles tiesa, jo, cik saprotu, TAP Portugal nebija "ar pliku roku ņemami". Uzrakstīju TRAVELREFUND.COM, ka "sorry", bet "third party" CLAIM REFUND COMPANY tomēr lietu sūtīs uz tiesu, jo pārrunām nav rezultātu. TRAVELREFUND.COM jau 11.08.2023. atbildēja šādi:
"Unfortunately, we had to close your case today with case number XXXXX. The primary reason why we would close cases without a reason, is if the case has been filed twice or you have asked us to close your case. If you believe the case has been closed unnecessarily and want a precise reason for the closure, please do not hesitate to contact us here by email or in our chat."
Šodien man par lielu pārsteigumu TRAVELREFUND.COM atsūtīja man kaut kādu BULLSHIT:
"Dear Viesturs! We trust this message finds you well.We write to inform you that your flight compensation case has been officially closed. Recent information indicates that the claim was concurrently transferred to both our company and another entity in the same field. As per regulations, claiming the same compensation multiple times is prohibited. Consequently, we are obliged to close the case and issue an invoice reflecting our share of the fee. If you have any inquiries or require further clarification regarding the above, please do not hesitate to reach out to us via chat or phone.Kindly take note of the due date specified on the attached invoice for your prompt attention.Wishing you a pleasant day.
Med venlig hilsen / Best Regards / Mit freundlichen Grüssen
Alma Johansen
Travel Refund ApS e: info [at] travelrefund [dot] com
Ørestads Blvd. 73 t: +45 44 22 40 80
2300 Copenhagen S
CVR-nr. 39 33 05 71
Un lai būtu jaukāka svētku sajūta klāt vēstulei pievienots faktūrrēķins, kurā kā DESCRIPTION norādīts "compensation fee" 165 EUR vērtībā. Aizrakstīju šiem niknu vēstuli, lai šo "compensation fee" 165 EUR vērtībā prasa no TAP Portugal. Varbūt pēc gadiem piecdesmit, kad es jau būšu miris, šie saņems šo "compensation fee". Maksāt par neko, jo viss "darba apjoms" ir man adresētas 2-4 vēstules, es tā kā netaisos. Tad nu gaidīsim nākamo "uznācienu". Laikam jau daudzi aviokompāniju kompensāciju CLAIM REFUND kantori ir ar apšaubāmu reputāciju.
Eh, nu liecies mierā, tas ir, sūti šos dirst. Tas, protams, ja vien viņu rīcībā nav Tavi kartes dati.
Šonedēļ tieši no TAP saņēmu 2 x600eur. Sākumā šie rakstīja muļķības, iesniedzu Portugāles PTAC un tad pēc dažiem mēnešiem TAP atraksta vēstuli, ka maksās. Pēc šāda e-pasta pagāja divas nedēļas un nauda kontā.
Vēl viena TAP lieta ir iestrēgusi, bet pēc šonedēļ saņemtās kompensācijas tas ir kā uzmundrinājums arī otru lietu pakustināt.
[quote=Rihards_007]
Šonedēļ tieši no TAP saņēmu 2 x600eur. Sākumā šie rakstīja muļķības, iesniedzu Portugāles PTAC un tad pēc dažiem mēnešiem TAP atraksta vēstuli, ka maksās. Pēc šāda e-pasta pagāja divas nedēļas un nauda kontā.
Vēl viena TAP lieta ir iestrēgusi, bet pēc šonedēļ saņemtās kompensācijas tas ir kā uzmundrinājums arī otru lietu pakustināt.
[/quote
Uz kādu Portugāles PTAC adresi rakstīji, Rihards_007? Man atbildēja tikai to, ka "žēlaba" nodota TAP Portugal, bet rezultāta nav. Ja šiem tik lēni viss notiek, var nokavēt visus termiņus. Kad es paprasīju pašam TAP Portugal, tad atbilde bija "We are stlll evaluating your case". Ja gandrīz 14 mēnešu laikā neko nevar izvērtēt, tad nekā...
Eh, nu liecies mierā, tas ir, sūti šos dirst. Tas, protams, ja vien viņu rīcībā nav Tavi kartes dati.
Nē, manu kartes datu viņiem nav, ir tikai konta Nr., uz kuru skaitīt neatgūstamo kompensāciju...
Šonedēļ tieši no TAP saņēmu 2 x600eur. Sākumā šie rakstīja muļķības, iesniedzu Portugāles PTAC un tad pēc dažiem mēnešiem TAP atraksta vēstuli, ka maksās. Pēc šāda e-pasta pagāja divas nedēļas un nauda kontā.
Vēl viena TAP lieta ir iestrēgusi, bet pēc šonedēļ saņemtās kompensācijas tas ir kā uzmundrinājums arī otru lietu pakustināt.
[/quote
Uz kādu Portugāles PTAC adresi rakstīji, Rihards_007? Man atbildēja tikai to, ka "žēlaba" nodota TAP Portugal, bet rezultāta nav. Ja šiem tik lēni viss notiek, var nokavēt visus termiņus. Kad es paprasīju pašam TAP Portugal, tad atbilde bija "We are stlll evaluating your case". Ja gandrīz 14 mēnešu laikā neko nevar izvērtēt, tad nekā...
Kaut kad vasaras beigās te tika nosūtīts ar viņu formas aipildīšanu un prasīto info":
Complaints that fall within the scope of the above information should be sent, by email, to consumidor [at] anac [dot] pt and accompanied by the following documents:
- EU complaint form (Form in PT / Form in EN), duly completed and signed by the passenger (one individual form per booking/reservation);u
- Complaint sent to the air carrier;
- Reply from the air carrier;
- Copy of the reservation.
Vispār būtu varbūt pat pareizi , ja šis kantoris izspiestu samaksu no Viestursp1.
Katram par savu rīcību ir jāatbild- un ja Viestursp1 pats paziņo, sorry, es to lietu iedevu apstrādāt citiem, un nu jūs varat nestrādāt- tad tā ir pilnīga Viestursp1 atbildība.
Ja Viestursp1, kāds kaimiņš paprasītu - izroc bedri pagalmā- viņš būtu pusi izracis- un kaimiņš tad pateiktu- sorry, man jau cits Viesturs bedri rok- vari pārtraukt.
Vai šadā gadijumā no no kaimiņa netiktu gaidīta samaksa par padarīto?
p.s un vai tajās pieteikumu formās kompensāciju izsitējiem, nav jāatzīmē, ka šis Case nav nodots citai kompānijai?
p.p.s Šis man atgādina Kiwi pircēju gaušanos- kad tiek pārcelti , atcelti reisi. Manuprāt - ja izvēlies Kiwi, tad jāzin kādus riskus uzņemies. Tas pats ar šiem kompensāciju kantoriem.
Katrā ziņā šī ir vērtīga mācība ko visiem vajag likt aiz auss. Jo bieži tā cīņa par kompensāciju stiepjas ļoti ilgi un rodas sajūta ka piedziņas kantoris jau sen par tavu lietu ir aizmirsis, bet tā nav un iesaistīt vēl kādus par to pašu gadījumu, lai arī strādā, ir neprāts.
Man īpatnējāks jautājums. Vakar reiss GDA-RIX aizkavējās par 7 h. Tā kā jau agrāk biju pārplānojis maršrutu (GDA sākotnēji bija domāta tranzītam, bet dabūju tiešo lidojumu uz RIX no sākumvalsts), ar šo pat netaisījos lidot, attiecīgi arī reisam nereģistrējos. Biļete maksāja 15 €, tāpēc kaut ko prasīt no Ryanair netaisos. Taču, ja tāpēc varu izspiest kādu simtos mērāmu kompensāciju, ar ko būtu jāsāk?
Bija jāsāk ar to, ka reisam vajadzēja reģistrēties. Es to vienmēr daru visiem reisiem, kurus netaisos lidot.
Tagad diezgan grūti būs iestāstīt, cik milzīgas neērtības Tev šis kavēšanās fakts sagādāja.
Vēl jau jānoskaidro iemesls, varbūt laika apstākļi vai kas tamlīdzīgs, tad Tev jebkurā gadījumā nekas nepienākas.
OK, tad paprasīju tos 69 zlotus, jo miskastē izmestas tomēr tika 2 biļetes, līdz GDA (tur arī kavēja 2 h) un no.
Ja domāta Gdaņska tad lidostas kods ir GDN. Iečekoties vienmēr vajag pirms lidojuma, pat ja nelidos. Zinu gadījumus kad cilvēks ir dabūjis kompensāciju par kavētu reisu, bet to laikam caur kkādu kompensācijas piedziņas kantori kārtoja. Ryanair uzrakstīt kompensācijas pieteikumu prasa nepilnas 5min. Var jau uzrakstīt un redzēs ko atbildēs.
Ja domāta Gdaņska tad lidostas kods ir GDN.
Paldies, kaut kā automātiski saspiedās nepareizi. Centrālāfrikā nav būts un arī plānots netiek.
Vispār būtu varbūt pat pareizi , ja šis kantoris izspiestu samaksu no Viestursp1.
Katram par savu rīcību ir jāatbild- un ja Viestursp1 pats paziņo, sorry, es to lietu iedevu apstrādāt citiem, un nu jūs varat nestrādāt- tad tā ir pilnīga Viestursp1 atbildība.
Ja Viestursp1, kāds kaimiņš paprasītu - izroc bedri pagalmā- viņš būtu pusi izracis- un kaimiņš tad pateiktu- sorry, man jau cits Viesturs bedri rok- vari pārtraukt.
Vai šadā gadijumā no no kaimiņa netiktu gaidīta samaksa par padarīto?
p.s un vai tajās pieteikumu formās kompensāciju izsitējiem, nav jāatzīmē, ka šis Case nav nodots citai kompānijai?
p.p.s Šis man atgādina Kiwi pircēju gaušanos- kad tiek pārcelti , atcelti reisi. Manuprāt - ja izvēlies Kiwi, tad jāzin kādus riskus uzņemies. Tas pats ar šiem kompensāciju kantoriem.
Nu nav īsti korekts traktējums. Jau rakstīju, ka AIR HELP paziņoja, ka CASE CLOSED, jo TAP šiem pateica, ka es it kā jau esot pats saņēmis kompensāciju, kas bija meli. Nobrīnījos, ka pēc mēneša-pusotra AIR HELP paziņoja, ka esot vajadzīgs parakstīt pilnvaru, jo lieta tikšot skatīta Portugāles tiesā. Pēc gklavs loģikas tad nu sanāktu tā - ja man kāds sāk rakt bedri un pusotru mēnesi vispār pazūd, tad man būtu pašam jāmeklē bedres racējs rokā un jālūdzas, lai tomēr pabeidz to bedri rakt. Visi sūdi sākās tāpēc, ka TAP Portugal sameloja AIR HELP, bet, acīmredzot, tika pieķerti melos. Tagad gan par laimi arī tas otrs kantoris (TRAVELREFUND.COM) ir nomierinājies, kad aizrakstīju, lai sākumā kaut ko izdara līdz galam un tad prasa savu daļu. Nu jau kādu laiku - klusums no abiem - laikam jau lieta Portugāles tiesā ievilksies gadiem gluži kā Ukrainas karš, kamēr izies cauri visām instancēm un nav jau teikts, ka būs kāds rezultāts. Kaut kā bedres recēji un remonta zeļļi parasti prasa samaksu par padarītu darbu, bet šis mans gadījums jau būtībā ir naudas izspiešana par nepadarītu darbu.
Gribu uzprasīt forumiešu viedokli par sekojošu situāciju:
02.01.2024. reiss IST-MRU (TK176) pēc saraksta galamērķī jāierodas 13:05. Pēc flightradar datiem Landed 15:58, skatoties ierakstītu tracking, var redzēt, ka pie geita nonāk 16:06.
Izziņu no lidostas neesmu prasījis.
Plānoju prasīt kompensāciju par kavēšanu. Kāds ir forumiešu viedoklis par iznākumu? :)