Līdz STN-DUB reisam (iepriekšējais pirms DUB-CGN-DUB lega) puslīdz viss lidoja normāli. Tajā reisā 20 min nokavēja ielidošanu, pēc tam DUB sēdēja uz vietas 2h40min.

DUB laikapstākļi te:

CGN arī laikapstākļi pavisam normāli. Iepriekšējā reisā nokavēšanās 20 min, ko būtu grūti par knock-on efektu nosaukt.

nu gan jau izlidošanu kavēja zema mākoņu sega virs DUB:

Sky condition

Ceiling 600 ft. broken clouds

Pārējie lidoja bez problēmām + pilots pats teica,ka problēmas ar lidmašīnu bija,tāpēc nācās to nomainīt un lidot ar citu. Bet nu aizsūtīju pāris atsauces uz citām lietām,gan par laika apstākļiem,gan par tehniskām problēmām,tad lai domā

Sveiki, interesē vai ir vērts mēģināt ko pieprasīt. Savienotais lidojums no Londonas uz SFO, ar pārsēšanos Vankūverā. Pēdējais lidojums tika atlikts uz 4 h. Lidsabiedrība UA. Ir kādi ieteikumi ?

Ieteikums paciesties 4h.

Pec 4h jau maksa apdrosinataji, ja tev tada ir.

Ko tad tur apdrošināt, ja nu kādu apēsto picu varētu atmaksāt to četru gaidīšanas stundu laikā.

Tehniski, lidojums ir no Eiropas ar ne ES aviosabiedrību, tātad kompensācija pienākas, ja nav bijuši ārkārtas apstākļi. Praktiski, varētu būt grūtības. Es mēģinātu pats, bet iesācējs var arī nodot kādam no piedzinējiem, lai tad viņi tiek galā.

Māsai bija līdzīgs gadījums. 

Viņai bija Baltas polise, un tur bija iekļauts šāds risks:

Lidojuma aizkavēšanās

Ja lidojums aizkavējas par 4 un vairāk stundām – tiek segti klienta izdevumi par ēdināšanu, alkoholiskiem un bezalkoholiskiem dzērieniem, transportu uz/no lidostas, kā arī viesnīcu.

Ps. Būs laikam pašam turpmāk jāpērk nevis Swed, bet Baltas polise, kaut gan vienreiz iesniedzu Swedam čeku kurā bija 4. gab aliņi un visu atmaksāja, nez kā būtu bijis, ja iesniegtu 1rumu, 1džinu un 1vodku

Es domāju, ka jautājuma autore (-s?) interesējās, vai var izcīnīt kompensāciju ES regulas kontekstā. Šaubos, vai aizkavēto 4 h laikā būs pludojis rums, džins un šnabis tādos apjomos, ka potenciālā atmaksa būtu salīdzināma ar 600€, kas pienāktos pēc regulas.

Tieši tā, visas runas par apdrošinātājiem ir sekundāras, primāri ir tas, ka pēc Sturgeon v Condor tiesas lēmuma kavēšanās vairāk par 3 stundām nozīmē, ka pienākas kompensācija. Avisabiedrības gan mēģina oponēt ar mazsvarīgo faktu, ka aizkavēšanās notikusi ne-ES, bet noteikti ir vērts mēģināt saņemt 600 EUR.

Sveiki! Man ir tāds jautājums - lidoju atpakaļ no ASV, ceļojuma plānu bija pasūtījis caur aģentūru. Turp bija plānots lidot 2x ar Lufthansa un beigu posmu ar United, atpakaļ pirmo posmu ar United un tad 2x ar Lufthansu. Taču atpakaļceļā pirmais posms ar United pēkšņi kavējās par 3h (vētra pirmajā galapunktā), kā rezultātā man United aģents piedāvāja pilnībā izmainīt lidojuma plānu, pirmos divus posmus lidojot ar United, bet pēdējo ar airBaltic. Es piekritu, aizlidoju uz Čikāgu un pēkšņi izrādījās, ka savienotajam United reisam uz Amsterdamu ir maintenance problēmas, kas prasīja precīzi 3h. Izlidojām ar trīs stundu kavēšanos, un nokavēju airBaltic lidmašīnu no Amsterdamas uz Rīgu. Rezultātā man apmainīja airBaltic vakara reisu uz Rīgu, kā rezultātā es Rīgā ierados 9 stundas vēlāk, nekā plānots. Vai es varu prasīt kompensāciju no United, un ja jā, tad uz kādiem punktiem man atsaukties?

Nevari gan. Vainīgais lidojums ar ne-ES aviokompāniju no ne-ES, tāpēc pēc regulas nekas nepienākas.

Vari mēģināt iesniegt United čekus, jo gan jau Amsterdamā gaidot kaut ko paēdi. Bet galīgi nav fakts, ka kaut ko atmaksās. ASV aviokompānijas sedz izdevumus tikai tad, ja nav bijuši ārkārtas apstākļi; es nezinu kā viņu likumdevējs traktē tehniskas problēmas (maintenance). 

Bet vai biļetes izdevējam šoreiz nav nozīmes? Piemēram, ja United reiss ir ar LH biļeti, ta neskaitās LH biļete?

Nav gan. Man bija BA biļete uz Puertoriko, kur posmu JFK-SJU un atpakaļ izpilda AA. Atceļā Ņujorkā bija sniegputenis, attiecīgi lidmašīna no turienes ieradās ar kādu 5 stundu nokavēšanos. Protams, nokavēju savienoto lidojumu JFK-LGW, briti pārlika nākamajā dienā caur Helsinkiem, bet tas arī viss. AA neod ne viesnīcu, ne barošanu, par kādām kompensācijām nemaz nerunājot. Mēģināju pēc tam rakstīt claimu, pamatojoties uz to, ka BA biļete, bet nekā - nozīme ir tam, kas izpilda vainīgo reisu. 

Jā, no regulas viedokļa nav nozīmes, kas izdevis biļeti, svarīgi ir, kas izpilda lidojumu. Līdz ar to uz šo gadījumu regula neattiecas.

arturchix, noteikti ir vērts pasūdzēties United, viņi par pieredzētajām neērtībām diezgan brīvi dala 50, 100 un vairāk dolāru e-kuponus, ko pēc tam var izmantot UA biļetēm. Man pat automātiski ir pienākši atvainošanās e-pasti pēc aizkavētiem lidojumiem, piedāvāts izvēlēties dolārus vai jūdzes. Pārbaudi, vai Tev tāds nepienāca!

Bet kā ar situācijām, kur paredzēts lidot ar piemēram, BT, bet vietā atsūta kādu nebūt Smartlynx vai kādu citu kompāniju ar visu komandu. Reāli izpilda cits kāds, kas varētu būt reģistrēts dajebkur. Jebšu tas skaitās tāpat BT?

Ja tas ir 'wet lease', kad lidojums notiek ar oriģinālās aviosabiedrības A numuru, tikai tā ir noīrējusi citas aviosabiedrības B lidmašīnu ar apkalpi, tad jā, tas joprojām skaitīsies A lidojums.

Be-e-eeet codeshare jau arī notiek ar dažādiem numuriem... (?)

Jā, bet ir galvenais, oriģinālās avisabiedrības numurs, un pārējie sekundāri.

Man nekas automātiski nav atnācis - es caur United Customer support aizsūtīju savu "concern" par "flight experience". Klāt vēl pieliku to, ka turpceļā pēdējā posmā man pasējās bagāža, kas atnāca pēc 24 stundām. Skatīsimies, ko atbildēs - sliktāk jau nepaliks.

United diezgan aši atbildēja un piedāvāja man 200 USD kuponu - laikam Jurim taisnība, ka tos diezgan brīvi dala. Tikai jāskatās tagad termiņš - cerams, ka vismaz 1 gads.

Jā, United kuponi ir derīgi vienu gadu — šajā periodā jāiegādājas biļete. Lidojums var būt vēl gadu vēlāk.

Sveiki,

sēžu FRA un mēģinu saprast, kas man īsti pienākas. Vakar reiss no LIS uz FRA, ko izpilda TAP, nokavējās 2h, rezultātā nokavējām savienoto reisu uz RIX, ko izpilda Lufthansa. TAP iedeva viesnīcu un Lufthansa jaunu biļeti ar norādi standby uz šīrīta reisu. Pašlaik ir skaidrs, ka uz RIX netiekam, jo esam rindā 11... Biļetes reizē iedeva arī uz vakara reisu (izsniedza TAP jau vakar, ja netiekam ar savu standby biļeti). Kā tagad būtu jārīkojas? Prasīt no TAP izziņu par kavēto reisu? 

nu un kam tev tā izziņa? aviokompānijai, kura tev nodrošina lidojumu, naudu prasi

Tur tā lieta, ka biļete pirkta no Lufthansas, bet dienu pirms lidojuma pienāca info, ka pirmo daļu LIS-FRA izpilda TAP Portugal. Vakar skaidrojos ar Lufthansu, kas sūtīja pie TAP, jo, kolīdz viņi paši nav bijuši tie, kas nokavē, jāvēršas pie lidojuma izpildītājiem. Tā nu viesnīcu iedeva TAP, bet šodien biļetes deva Lufthansa. Tāpēc nesaprotu, no kura īsti prasīt kompensāciju.

No vainīgā, t.i TAP.

No TAP pienākās 400EUR kompensācija par to ka dēļ ilgas kavēšanas tika nokavēts savienotais reiss. TAP ir smags gadījums. 1gadu cīnījos, līdz beidzot AIRHELP visu sariktēja (protams viņiem bija 25% jāatstāj).

Tā kā iestrēgi FRA, tad ja TAP neatbild, tad Vācijas PTAC būtu jāraksta (līdz šim slikta pieredze, jo neko nedara).

Principā arī par šo standby situāciju var mēģināt 250EUR no Lufthansa dabūt. Vakar jau bija boardingpass ar standby vai tikai šorīt čekojies?
 

Boarding pass ar standby tika iedots vakar. Bet Lufthansa beigu beigās mūs pārlika uz reisu tagad ar AirBerlin uz RIX.

Paldies par padomu!

Tad ir bezcerīgi tikt uz Rīgu Jo AirBerlin bankrotēja 2017. gadā

Bet saprotu ka domāts bija AirBaltic.

Jā, domāju par Berlīni un AirBaltic pārdēvēju tai par godu