Kompensācijas no aviokompānijām par atcelšanu, kavējumiem utt (ES regula 261/2004)
Ar norwegian mana pieredze nav pārāk laba. atšuva 3epastos un vācijas ptac neko īsti nelīdzēja. Iedevu Airhelp un tie teica ka visu atrisinās. Gaidu.
Domāju ka dod kādam piedziņas kantorim, lai tie cīnās ja plāno pilnībā vairs neko nedarīt un šo lietu aizmirst.
Hey! Kādam bijusi pieredze ar Norwegian?
22.03.2019. Norwegian reiss DY7260 no Taizemes uz Stokholmu aizkavējās, kā rezultātā nokļuvām galamērķī 4 stundas vēlāk. Par kavēšanos tika brīdināts iepriekš - saņēmām sms, savukārt uz vietas par kavēšanās iemeslu tika norādīts tas, ka joprojām nav saņemts flight plan. Uzrakstīju claimu Norwegian ar pieprasījumu pēc 600 eur un saņēmu sekojošu atbildi:
Although we respect your request for compensation, we’re unable to honour your claim as your flight was delayed due to extraordinary circumstances. This is in accordance with the European Court of Justice Verdict C-549/07 Wallentin-Hermann.
Jautājums - vai ir vērts cīnīties tālāk un kā to pareizāk darīt? Rakstīt pašai (kādus argumentus minēt) vai vērsties pie PTAC? Ļoti ceru uz kādu padomu, paldies! 
Šitas, manuprāt, bija sekas Pakistānas gaisa telpas slēgšanai. Tajā laikā daudzi reisi no Āzijas uz Eiropu tika vai nu atcelti vai virzīti pa citu maršrutu. Mēģināt var, bet, ja cēlonis bija Pakistānas gaisa telpas slēgšana, tad arī PTAC diez vai līdzēs, jo tie bija ārkārtas apstākļi. Vienīgais uz ko var pretendēt - ēdināšanas un dzirdināšanas izdevumu atmaksa (samērīgi gaidīšanas laikam). Kad tajos datumos biju Nepālā, arī daži tūristi sūdzējās, ka Pakistānas gaisa telpas slēgšanas dēļ TK lidojumi IST-KTM-IST notiekot ilgāk un šiem nobrūkot savienojums IST. Lai tā nebūtu, reisi esot tikuši pārmaršrutizēti caur DEL un BOM, pirmo posmu lidojot ar kādu Indijas aviokompāniju.
Paldies par informāciju! Pirms lidojuma tieši sazinājāmies ar Norwegian šajā jautājumā un noskaidrojām, ka viņu maršruti nešķērso Pakistānas gaisa telpu. Teorētiski tam nevajadzētu kalpot par iemeslu kavējumam...
Vari vēl pajautāt, lai konkretizē, kādi tieši «Air Traffic Control restrictions» izraisīja kavēšanos un kāpēc tik garu.
Nepārvarama vara: https://www.aviation24.be/airports/berlin/inoperative-aircraft-blocks-ru... ?
Jautājums par pienākošos kompensāciju.
14.04. RIX-GRO ielidoja ar 2:20 nokavēšanos. Ko var izspiest no Ryanair? Ir arī kredītkartes apdrošināšana.
Bija arī iepriekš apmaksāts transfers, kurš mūs nesagaidīja (noteikumos bija paredzēts gaidīt 1h un rezervēju ar 30min. rezervi, tātad 1,5h kas vienalga nebija pietiekami)
Man šķiet, ka kompensācija nepienākas, jo kavējums zem 3H. No adrošinātājiem gan var prasīt kompensāciju par papildus izdevumiem, kuri radās kavējuma dēļ.
Kā tur bija ar tiem 50%, ja īsāka kavēšanās?
neattiecas uz šo gadījumu:
2. Ja pasažieriem saskaņā ar 8. pantu piedāvā mainīt maršrutu līdz to galamērķim, izmantojot citu lidojumu, kura ielidošanas laiks nepārsniedz sākotnēji rezervētā lidojuma paredzēto ielidošanas laiku:
a) par divām stundām attiecībā uz visiem lidojumiem 1500 kilometru vai mazākā attālumā vai
b ) par trim stundām attiecībā uz visiem lidojumiem Kopienas iekšienē vairāk nekā 1500 kilometru attālumā un visiem citiem lidojumiem 1500 līdz 3500 kilometru attālumā, vai arī
c) par četrām stundām vai vairāk attiecībā uz visiem lidojumiem, uz ko neattiecas a) vai b ) apakšpunkts,
apkalpojošais gaisa pārvadātājs var 1. punktā paredzēto kompensāciju samazināt par 50 %.
Cīnos šobrīd ar Aeroflot -
1. rakstīju caur mājas lapu, claim sadaļu - atšuva (forumā kaut kur biju iemetis ko uzrakstīja)
2. uzrakstīju epastu Latvijas birojam, pēc kādam 3 nedēļām uzzvanījām. Neesot saņēmuši epastu no RIX biroja vai nezinu vēl kāda problēma, sūtīja lai rakstam vēlreiz caur claim, pieliekam info ko saņēmām atbildē un kas nepatīk. Pagājušas laikam nepilnas 2 nedēļas un šobrīd atkal gaidam. Ja pēc 2-3 nedēļām nebūs pozitīvas atbildes - PTAC.
Update -
Arī otrajā reizē saņēmu "kurvīti" - Atbilde uz jautājumu, lai paskaidro "extraordinary circumstances" un ka lidmašīnas tehnisks defekts nav nekāds ec tika saņemta šāda - We have conducted an official internal investigation into your complaint filed on Dec 6, 2018, and you were informed of the results of this investigation. Please be advised that there are no grounds for revising the decision which was communicated to you earlier.
Nākamais solis būs PTAC šonedēļ. Pēc tam atkal gaidīšana.
Citēju iepriekšejos ierakstus ar domu, ja nu kādam interesē timeline un par ko bija runa (ja kāds domā ka par lielu palags, lai izdzēš).
Šodien saņēmām naudu no Aeroflot - 600 eur. Uzrakstījām PTAC iesniegumu, pēc 2-3 nedēļām Aeroflot (LV birojs, lai gan iepriekš bija komunikācija caur mājas lapu un LV birojs tajā negribēja iesaistīties) uzrakstīja ka izmaksās kompensāciju un vēl pēc ~2 nedēļām saņemta nauda no SU.
Tā kā cīņa ar SU ir noslēgusies veiksmīgi un kompensācija izmantojot PTAC saņemta.
p.s. lidojums bija 2018.gada novembra beigās
Молодец, Райча!
Молодец, Райча!
Lietošanas noteikumi un autortiesības
- Pirmais un galvenais noteikums ir izturēties ar cieņu un iecietību pret pārējiem. Personiski uzbrukumi/uzbraukumi tiks dzēsti.
- Ceļakāja ir domāta kā vieta, kur ceļotāji apmainās ar pieredzi, dalās informācijā par akcijām un citām iespējām, kā ceļot izdevīgāk un interesantāk. Tā nav vieta, kur bez maksas reklamēt savus uzņēmumus, blogus, tvitera un feisbuka kontus utt. To var darīt, bet ne šajā forumā. (Pieļaujami izņēmumi parakstā, ja saite ir uz blogu / pakalpojumu / preci, kas tieši saistīta ar ceļošanu un komentētājs ir čakls ceļakājas dalībnieks — tam ir vairāk 30 saturīgi komentāri. Ja vairāk kā 200 saturīgi komentāri, tad var likt saiti uz jebkādām lapām (izņemto ātros kredītus uz līdzīgas krāpšanas).)
- Nav atļauts likt saites, caur kurām pārējiem reģistrējoties, ielicējs gūst kādu labumu (referral sistēma), jo tas rada šaubas par ielicēja godprātību. Izņēmums ir īpašās stafetes tēmas (piemēram šī par Airbnb), vai lototroni (kā šis par Booking.com), kur visi secīgi gūst labumu.
- Tiks dzēsti komentāri bez reāla satura, kuru vienīgā jēga ir audzēt autora komentāru skaitu un/vai atkārtoti rādīt viņa parakstu.
- Visa celakaja.lv publicētā informācija ir aizsargāta saskaņā ar Latvijas Republikas Autortiesību likumu, materiālu pārpublicēšana ir aizliegta bez celakaja.lv komandas rakstiskas atļaujas. Komentāru autori saglabā autortiesības uz sevis rakstīto, taču, publicējot komentāru, piešķir tiesības celakaja.lv to attēlot un izmantot tālāk pēc saviem ieskatiem.
- Celakaja.lv ir Latvijas ceļotāju forums, līdz ar to diskusijas notiek latviešu valodā.
- Par visu pārējo – lūgums turēties gaumes un saprāta robežās, un tad jau būs labi.
Klausos, ser! Labošos! (kā labāk, ser vai k-gs?)
Ir vajadzīgs padoms:
1. Ir nopirkts RIX-EWR-RIX (caur ARN) ar SAS uz 10.2019. SAS atcela savu reisu no ARN uz RIX un parbukoja uz AirBaltic reisu no ARN. Vai EU regula strādā šājā gadījumā? BT reiss atlidos par 6 st. vēlāk nekā bija SK reiss.
2. Ir nopirkts TK reiss RIX-BKK-RIX (caur IST) uz 12.2012. Bet TK atcela vienu reisu no RIX uz IST (bija 2 reisi dienā) un automatiski parlika mani uz vakara reisu un tagad ir stulbums, jo atlidošanas laiks no RIX uz IST ir vēlāk nekā izlidošanas laiks no IST uz BKK. Es parbaudīju: ir arī nakts reiss no IST uz BKK, bet man ipaši neder, jo bija ieplanots atlidot uz BKK 10.00 no rīta, bet otrais reiss atlido 15.00os.
Un tagad ir jautājumi:
a. Es taču varu aizbraukt uz Rīgas biroju un pieprasīt izmainīt reisu, lai izlidotu pa dienu āgrāk ar TK dienas reisu no RIX un pavadīt +1 dienu Taizemē?
vai
b. Atstat kā ir, atlidot par 6 stundām vēlāk uz BKK un pēc tam prasīt 600 EUR kompensāciju? Vai regula strādās, jo TK vienkarši šājā diena atcela vienu no diviem reisiem (ka viņi uzrakstīja schedule change)
Protams, ka gribu sanemt 600 eur.
P.s. Vai regula strādā arī kad ir schedule change, kurš ir nomainīts, ja līdz lidojumam vēl ir 5-6 mēneši?
It kā viesnīcas un ēst vari prasīt. Par 600 eiro vari tikai pasapņot.
It kā viesnīcas un ēst vari prasīt. Par 600 eiro vari tikai pasapņot.
Kāpēc? Tur ir kāds minimālais laiks, kad aviokompānija var mainīt izlidošanas/atlidošanas laiku vai atcelt reisu?
Laikam tās bija 14 dienas pirms lidojuma. Ja izmaiņas ir ātrāk, tad jāspēj pārplānot.
5. pants
c) ir tiesības saskaņā ar 7. pantu no apkalpojošā gaisa pārvadātāja saņemt kompensāciju, ja vien:
i) pasažieri nav informēti par atcelšanu vismaz divas nedēļas pirms paredzētā izlidošanas laika vai [..]
Paldies!
Tīrs reklāmraksts. Tā kā tas ir Leišu piedziņas kantoris, tad blakusvalstīm jāliek par sevi manīt, lai citi piedziņas kantori mazāk pieprasījumus saņemtu. Nedomāju, ka 385pers vienā lietā ir salikts un ka vienā maksājumā tas notiks. Pieļauju, ka individuāli viņi ir daudziem palīdzējuši un tā varētu būt kopējā summa.
Nu tak rakstīts, ka kopā vairāk kā 200 tiesvedības. Tātad katra atsevišķi. Kad pirmās vinnēja, tad vienojās ar BT par izlīgumu visās pārējās, lai BT ietaupītu tiesāšanās izmaksas atlikušajās lietās, kuras pēc analoģijas zaudētu.
Lūk arī papildus info ar BT komentāru - http://www.db.lv/zinas/papildinata-tiesa-pret-airbaltic-prasa-izmaksat-k... Brīnums, ka BT komentārā nav copy-paste standarta frāze "lidojumu drošība ir mūsu prioritāte" 
"arī Skycop nesniedza atbilstošus dokumentus, lai būtu iespējams pārliecināties par viņu pārstāvības tiesībām"
Par šo man stāstīja tikko, ka esot palūgta notariāli (!) apstiprināta pilnvara pārstāvēt pasažieri, plus tā vēl bijusi personīgi jāiesniedz birojā BT Rīgā.
Nu pēc likuma Latvijā jau privātpersona pilnvaro tikai ar notariāli apstiprinātu pilnvaru.
Neesmu jurists un nepateikšu kā pēc likuma, bet visdrīzāk ka ir arī citi pilnvarojuma veidi. Vismaz es neatceros, ka būtu kādreiz advokātiem formējis notariāli apstiprinātu pilnvaru.
Advokāta gadījumā viņš pats sagatavo to pārstāvības papīru un tas arī ir tas pilnvarojums.
Labdien. Vai kādam ir informācija, kur, pieprasīt kompensāciju American airlines, viņu mājas lapā, nekur nav norādīts, ne arī, kāds specials epasts dots
Šis ir American Airlines e-pasts regulas 261/2004 kompensāciju pieprasījumiem: aa [dot] ecclaims [at] aa [dot] com
Paldies