Vēl kopš tiem latu laikiem man ir "alerģija" uz PP konvertāciju (ļoti negatīva pieredze, kaut par sīku summu), tāpēc izmantoju tikai darbībām € zonā.

Lūdzu padomu šādā situācijā: lidoju ar Lufthansas savienoto reisu Sanfrancisko-Frankfurte-Rīga.Lidojumu no Sanfrancisko  uz Frankfurti izpildīja United Airlines.  Lidojums no Sanfrancisko aizkavējās, kā rezultātā nokavēju savienoto reisu no Frankfurtes uz Rīgu. Aviokopmānija izsniedza jaunu aviobiļeti uz Rīgu un pusdienu kuponu. Ierašanās Rīgā bija paredzēta plkt.14.00, taču pēc nokavētā reisa Rīgā ierados plkt.22.00., kas ir vairāk kā 3 stundas pēc plānotā laika. Iesniedzu pieteikumu Lfthansai uz kompensāciju par visu lidojumu Sanfrancisko-Rīga - atsaucoties uz regulu nr. 261/2004. , jo tur teikts, ka tā attiecas uz lidojumiem, kas izlido no ES dalībvalstīm, un lidojumiem, kas ielido ES dalībvalstīs no trešajām valstīm. Atbildē saņēmu atteikumu, Kindly note that Regulation EC nr. 261/2004 applies to flights departing from EU member states and flights arriving in EU member states from third countries. This means that we connot accommodate your request for compensation. Lūdzu padomu, vai šajā situācijā šī regula nedarbojas? Kā pareizi pieteikt kompensācijas pieprasījumu.

Lūdzu padomu šādā situācijā: lidoju ar Lufthansas savienoto reisu Sanfrancisko-Frankfurte-Rīga.Lidojumu no Sanfrancisko  uz Frankfurti izpildīja United Airlines.  Lidojums no Sanfrancisko aizkavējās, kā rezultātā nokavēju savienoto reisu no Frankfurtes uz Rīgu. Aviokopmānija izsniedza jaunu aviobiļeti uz Rīgu un pusdienu kuponu. Ierašanās Rīgā bija paredzēta plkt.14.00, taču pēc nokavētā reisa Rīgā ierados plkt.22.00., kas ir vairāk kā 3 stundas pēc plānotā laika. Iesniedzu pieteikumu Lfthansai uz kompensāciju par visu lidojumu Sanfrancisko-Rīga - atsaucoties uz regulu nr. 261/2004. , jo tur teikts, ka tā attiecas uz lidojumiem, kas izlido no ES dalībvalstīm, un lidojumiem, kas ielido ES dalībvalstīs no trešajām valstīm. Atbildē saņēmu atteikumu, Kindly note that Regulation EC nr. 261/2004 applies to flights departing from EU member states and flights arriving in EU member states from third countries. This means that we connot accommodate your request for compensation. Lūdzu padomu, vai šajā situācijā šī regula nedarbojas? Kā pareizi pieteikt kompensācijas pieprasījumu.

Lūdzu padomu šādā situācijā: lidoju ar Lufthansas savienoto reisu Sanfrancisko-Frankfurte-Rīga.Lidojumu no Sanfrancisko  uz Frankfurti izpildīja United Airlines.  Lidojums no Sanfrancisko aizkavējās, kā rezultātā nokavēju savienoto reisu no Frankfurtes uz Rīgu. Aviokopmānija izsniedza jaunu aviobiļeti uz Rīgu un pusdienu kuponu. Ierašanās Rīgā bija paredzēta plkt.14.00, taču pēc nokavētā reisa Rīgā ierados plkt.22.00., kas ir vairāk kā 3 stundas pēc plānotā laika. Iesniedzu pieteikumu Lfthansai uz kompensāciju par visu lidojumu Sanfrancisko-Rīga - atsaucoties uz regulu nr. 261/2004. , jo tur teikts, ka tā attiecas uz lidojumiem, kas izlido no ES dalībvalstīm, un lidojumiem, kas ielido ES dalībvalstīs no trešajām valstīm. Atbildē saņēmu atteikumu, Kindly note that Regulation EC nr. 261/2004 applies to flights departing from EU member states and flights arriving in EU member states from third countries. This means that we connot accommodate your request for compensation. Lūdzu padomu, vai šajā situācijā šī regula nedarbojas? Kā pareizi pieteikt kompensācijas pieprasījumu.

Lūdzu padomu šādā situācijā: lidoju ar Lufthansas savienoto reisu Sanfrancisko-Frankfurte-Rīga.Lidojumu no Sanfrancisko  uz Frankfurti izpildīja United Airlines.  Lidojums no Sanfrancisko aizkavējās, kā rezultātā nokavēju savienoto reisu no Frankfurtes uz Rīgu. Aviokopmānija izsniedza jaunu aviobiļeti uz Rīgu un pusdienu kuponu. Ierašanās Rīgā bija paredzēta plkt.14.00, taču pēc nokavētā reisa Rīgā ierados plkt.22.00., kas ir vairāk kā 3 stundas pēc plānotā laika. Iesniedzu pieteikumu Lfthansai uz kompensāciju par visu lidojumu Sanfrancisko-Rīga - atsaucoties uz regulu nr. 261/2004. , jo tur teikts, ka tā attiecas uz lidojumiem, kas izlido no ES dalībvalstīm, un lidojumiem, kas ielido ES dalībvalstīs no trešajām valstīm. Atbildē saņēmu atteikumu, Kindly note that Regulation EC nr. 261/2004 applies to flights departing from EU member states and flights arriving in EU member states from third countries. This means that we connot accommodate your request for compensation. Lūdzu padomu, vai šajā situācijā šī regula nedarbojas? Kā pareizi pieteikt kompensācijas pieprasījumu.

Lūdzu padomu šādā situācijā: lidoju ar Lufthansas savienoto reisu Sanfrancisko-Frankfurte-Rīga.Lidojumu no Sanfrancisko  uz Frankfurti izpildīja United Airlines.  Lidojums no Sanfrancisko aizkavējās, kā rezultātā nokavēju savienoto reisu no Frankfurtes uz Rīgu. Aviokopmānija izsniedza jaunu aviobiļeti uz Rīgu un pusdienu kuponu. Ierašanās Rīgā bija paredzēta plkt.14.00, taču pēc nokavētā reisa Rīgā ierados plkt.22.00., kas ir vairāk kā 3 stundas pēc plānotā laika. Iesniedzu pieteikumu Lfthansai uz kompensāciju par visu lidojumu Sanfrancisko-Rīga - atsaucoties uz regulu nr. 261/2004. , jo tur teikts, ka tā attiecas uz lidojumiem, kas izlido no ES dalībvalstīm, un lidojumiem, kas ielido ES dalībvalstīs no trešajām valstīm. Atbildē saņēmu atteikumu, Kindly note that Regulation EC nr. 261/2004 applies to flights departing from EU member states and flights arriving in EU member states from third countries. This means that we connot accommodate your request for compensation. Lūdzu padomu, vai šajā situācijā šī regula nedarbojas? Kā pareizi pieteikt kompensācijas pieprasījumu.

Vari uzrakstīt United, iespējams no viņiem kādu labumu vari izsist, bet šaubos, ka viņi vienkārši tāpat 600eur maksās. Virzienā ASV-Eiropa United EU261/2004 regula nav saistoša. Pagāšgad nocīnijos ar United kur no Berlīnes un NY atcēla reisu un nākamajā dienā tikai aizlidināja. Virzienā EU-ASV viņiem regula ir saistoša. Baigās piešķīra 1000USD voucher ko iztērēt viņu lidojumiem. VArēja arī 600eur, bet voucher bija daudz izdevīgšk jo var atprečot arī citai personai.

Max iespējams kādas jūdzes vai simboliski 50-100USD varbūt iedos, bet tā tad būtu liela pretīmnākšana no viņiem.

Jā, ja reisa izpildītājs ir United, tad pēc ES regulas nekas nepienākas.

Šodien, pēc viesošanās Turkish birojā, saņēmu konkrētu solījumu, ka 7 (kalendāro? darba?) dienu laikā nauda būs kontā. Ceru, ka tā arī būs.

Labdien! Nekad nav nācies ar šo saskarties, šobrīd pētu un meklēju info. Vakardien, 13.05.24 stipri kavējās reiss Dub-rix, ryanair. It ka dēļ zemiem mākoņiem,kaut gan izskanēja arī fakts, ka strādā tikai viens izlidošanas ceļš. Attiecīgi, lidmašīna izlidoja nevis 15:00,  bet 18:20,taču pacēlās tikai 18:55 jo bija izveidojies milzīgs sastrēgums iuz izlidošanas ceļa.  Attiecīgi ielidoja pēc LV laika nevis ~19:40,bet 23:26

Sanāk,ka šis ir tas gadījums,kad kompensācija nepienākas? Jebšu ir vērts mēģināt?

Airhelp jau defaultā saka nē...

Esot DUB lidostā ko ekrāni rādīja - tiešām ielidošana/izlidošana bija ar lieliem kavējumiem?

Redzams ka jau lidmašīnai iepriekšējie reisi ir sākuši kavēt. Grūti secināt vai dēļ laikapstākļiem.

 

sākumā nomainīja geitu, darbiniece skaidroja, ka reiss kavēsies, lai sēžam gaidam. Sākās bardaks, jo sanāca ka bij 2 izlidojumi no viena geita.  Tad geitu atkal nomainīja uz blakus geitu, varēja redzēt, ka arī citas lidmašīnas kavējas. Tur bija pilns ar cilvēkiem bez lielajiem ekrāniem, tikai geitu tablo. Neko baigi daudz neviens neskaidroja. Tad uz tablo bij redzams ka plānotā izlidošana pārcelta uz 16:30.  Nu ok, nav jau citu variantu. Ap 16:40 sāka skenēt biļetes, ap 17:00 bijām iekšā lidmašīnā, tur sēdējām gaidījām līdz pat 18:20 . Pilots minēja, ka viņi ir informējuši torni, ka jāgaida, it kā esot zemi mākoņi un ka strādā tikai viens izlidošanas ceļš. visu laiku atlika izlidošanas laiku, bez konkrētas precīzas info. minot aptuveni, gaidam 20-25 minūtes, tad atkal un atkal. Uzsākām kustību uz skrejceļu 18:28, un pacēlāmies 18:55, jo uz izlidošanu lidmašīnas stāvēja rindā

īsti nesanāk te pievienot skrīnšotu.

Tas, ka nevar pacelties dēļ "zemiem mākoņiem", izklausās pēc pasaciņām. Arī priekš nosēšanās tās 200 pēdas, kas bija zemākais mākoņu augstums 13.05., ir CAT II minimums.

Bet izskatās, lidostā noticis kaut kas tiešām bija, un kompensācija nepienāksies. Lai gan uzrakstīt pieprasījumu vienmēr var.

nu ņemot vērā aizkavēto lidojumu skaitu, visticamāk, ka noteikti negribēs maksāt, mana lidmašīna bija pilna, 7 vēl rindā uz izlidošanu aiz mums, un kādas 4 pirms mūsējās. vai ir kas specifisks, kas man būtu papildus jāsagatavo/jādabū, kas varētu noderēt? No pašas lidostas atbildes nav par kavētā reisa iemesliem. Nav ne jausmas, vai maz atbildēs

 Mums pašiem arī liekas, tīri intuitīvi,ka drīzāk kaut kāds čp lidostā, bet ej nu sazin, taisnību jau neviens tāpat nepateiks..

Viens no skrejceļiem ir slēgts, par to nav melojuši:

A) EIDW
24/05/13 07:00 C) 24/05/17 17:00
D) DAILY 0700-1700
E) RWY 16/34 UNAVAILABLE FOR TAKE OFF OR LANDING, EXCEPT FOR SAR. REF: AIP SUP: 027/2022

Abi paralēlie izskatās ka strādāja, bet izskatās paralēlajiem ir kaut kādi limiti nosēšanās sistēmu darbībā.

Šī ir tā kutelīgā situācija, kad, nebūtu lidmašīna jau sākumā nokavējusi, nebūtu noķēruši laikapstākļus un ierobežojumus. Miglas, mākoņu utml laikā lidostām ir atsevišķas procedūras ar lielākām distancēm utt attiecīgi samazinās kapacitāte.

Būtiski atcerēties arī, ka METAR vēsturēs ne vienmēr būs redzama aktuālā situācija. Piemēram 13.maija 18:30 lasāmā redzamība 800m varbūt arī uz 5 minūtēm bija 400m RVR, un kapteinis var pieņemt lēmumu nogaidīt, attiecīgi izveidojas vēl lielāks sastrēgums uz izlidošanu. Jo īpaši kombinācijā ar brāzmām no sāna.

Šajos gadījumos noderīgs resurss ir šis (sadaļa “Tactical update”), bet jākatās uzreiz, jo brīvpieejā vēsture nav skatāma ilgi: https://www.public.nm.eurocontrol.int/PUBPORTAL/gateway/spec/

Redzami visi būtiskie Eiropas lidostu un gaisa telpu ierobežojumi ar iemesliem - weather, aerodrome capacity, atc staffing utt.

Paldies par viedokļiem! Ryanair atsūtījis atvainošanās epastu par lidojuma kavēšanos, ka neesot viņu vaina..

Paldies par viedokļiem! Ryanair atsūtījis atvainošanās epastu par lidojuma kavēšanos, ka neesot viņu vaina..

Tad viss? Man vienkārši ar doma rakstīt vai nē, tieši par šo reisu. Gribu saprast ko darīt.

Es no visiem iepriekšējiem komentāriem sapratu, ka šis ir tas gadījums, kad kompensācija nepienākas..

Es no visiem iepriekšējiem komentāriem sapratu, ka šis ir tas gadījums, kad kompensācija nepienākas..

par 13MAY RIX-TPS un TPS-RIX 3h+ kavētiem lidojumiem Ryanair jau ir atbildes par kompensāciju izmaksu. negaidīju ka būs tik ātri un viegli. Vienkārši jāraksta un jāpieprasa kompensācija par jebkuru 3h+ kavēšanos un ja atbilde nav apmierinoša un ir pārliecība ka var kaut kur aizķerties rakstot PTAC, tad tas ir jādara.

Nesen minētajā Dublinas variantā neizskatās, ka rakstot Commission for Aviation Regulation kaut ko varēs panākt.

Tagad varu atbildēt. Nauda kontā parādījās 15.05.2024 Tātad maksā 7 kalendāro dienu laikā.

P.S. Paldies Rihardam_007 par iedrošināšanu.

Vajadzīgs jūsu padoms. Man radiniekam šodien bija lidojums uz Toronto no Rīgas, caur Varšavu ar LOT. Sakarā ar to, ka lidostas teritorijā ielidoja drons, reiss uz Varšavu nenolaidās Rīgā, bet Viļņā, un, kamēr atlidoja uz Rīgu un pēc tam uz Varšavu, reiss uz Toronto tika  nokavēts. Iedota biļete uz rītdienas pēcpusdienu, viesnīca, taksis utt. Skaidrs, ka galamērķī nokļūs ar krietnu kavējumu, vai šajā gadījumā pienākas kompensācija?

.

Domāju, ka nē. Drons lidostas teritorijā ir ārkārtas situācija, kuru pie labākās gribas aviokompānija nevarētu novērst...

"...ja tiktu veikti visi iespējamie pasākumi" ir ļoti slidens jautājums. Diez vai praksē no LOT tiek sagaidīts, ka tās iesēdinās jūs privātajā lidmašīnā, lai tikai paspētu uz nākamo reisu. Bet, ja LOT varēja Tevi iesēdināt kādā citas aviokompānijas reisā Rīga-Varšava, kas paspētu uz Varšava-Toronto reisu, vai pat sakombinēt citādu ceļojumu Rīga-X-Toronto, kas ierastos Toronto ar mazāk nekā 4 stundu nokavēšanos, tad varētu mēģināt cīnīties par kompensāciju. Ja tādu alternatīvu iespēju pat teorētiski nebija, tad kompensāciju dabūt neizdosies.

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX:32004R0261 - šeit ir visu Eiropas Kopienu Tiesas nolēmumi, kas interpretē dažādus pantus (pievērs uzmanību A05P3 vai Article 5.3), bet to ir tik daudz, ka tur pamatīgi jāburas cauri.

Bet LOT diez vai piekritīs kompensāciju labprātīgi. Arī PTAC gan jau izsvērs, vai vispār pieņemt šo lietu risināšanai. Ja nepieņems, tad atliks tikai tiesa.

Paldies par atbildēm, tā jau domāju, ka drons ir ārkārtas situācija. 

Interesanti tomēr - droši vien, ka tehnoloģijām attīstoties aizvien vairāk, nejaušs drons lidostas teritorijā kļūs par diezgan ierastu lietu, par spīti visiem aizliegumiem un sodiem. Acīmredzot, jābūt kādam izstrādātam algoritmam, kā to notriekt vai nosēdināt. Vai tiešām tas aizņem tik daudz laika, ka nepieciešams lidmašīnas novirzīt uz citu lidostu? Kādas 10-15 minūtes taču poļi būtu varējuši pariņķot, līdz situācija atrisinās.