Aizpildīju Nīderlandes patērētāju sargiem sūdzību par KLM. Bija diezgan sarežģīta online forma ar daudz datiem un jāpievieno arī visi pielikumi, kas, protams, nav vienkārši, jo .eml vai .html faili, protams, neder, un tie ir jāpārveido par PDF vai ko līdzīgu, bet forma sāk bļaustīties, ka es pārāk lēni strādājot un tūlīt mani metīs ārā un es pazaudēšot visu informāciju. Kad man prasīja, kur es pirku biļeti, godīgi izvēlējos atbildi, ka OTA, uz ko nākamajā solī man paziņoja, ka tā tad vispār nav viņu atbildība un ar pakešu tūristu aizstāvību viņi nenodarbojas (lai gan no izvēlētās atbildes nekāds pakešu tūrisms neizrietēja). Vienīgā iespēja tikt līdz sūdzības iesniegšanai bija atbildēt, ka pirku aviokompānijas mājaslapā. 

Atbilde atnāca ļoti interesanta. Iekopēju to zemāk, bet, kam slinkums angliski lasīt, sausais atlikums ir tāds:

1) Mēs reģistrējam jūsu iesniegumu kā trauksmes signālu. Tas nozīmē, ka jūsu iesniegums netiek individuāli izskatīts vai vērtēts. Kad mēs saņemam daudz līdzīgu signālu, mēs sākam domāt, vai nevajadzētu aviokompānijai uzlikt kādu sodu.

2) Mēs automātiski pārsūtām jūsu sūdzību aviokompānijai, un tā var pēc tam ar jums kontaktēt, bet tai nav pienākuma to darīt.

3) Mēs nosūtīsim jums e-pastu ar jūsu tiesībām un nākamajiem iespējamajiem soļiem. Mēs neizskatām individuālus iesniegumus un nedarbojamies kā mediatori, ar šo informāciju jūs varat griezties pa tiešo pie avikompānijas.

Skaisti, vai ne!?

Līdz šim bija bieži dzirdēts, ka patērētāju tiesību organizācija pieņem pasažierim pozitīvu lēmumu, bet aviokompānijai tas nav saistošs, un tad nu patērētāju sargi vairāk neko nevar darīt, kā vien griezties tiesā. Bet nu tā, ka mēs vispār neizskatām individuālas sūdzības... wtf, kāda sūda pēc tad jūs tur vispār tajā kantorī sēžat!???

Dear xxx,

Your report about KLM is registered under registration number M-2024-xxx. After this e-mail you will not receive any other message from the Human Environment and Transport Inspectorate (ILT).

From your report it appears that your flight was delayed or cancelled and you have not received compensation, care or information. In the attachment is a summary of your report included. 

What happens with the report of your complaint?

The ILT registers your complaint as an alert signal. This means that your complaint is not individually handled or investigated. Your signal is important to monitor if airlines comply with the regulation on air passenger rights. When the ILT receives a lot of signals, the ILT can start an investigation or enforce when needed. 

1. Your complaint is automatically forwarded to the airline and the airline is notified of your complaint. 
2. The airline might contact you again after this, but is not obliged to do so.
3. The ILT informs you via this e-mail about your rights and what further steps to take. The ILT does not mediate or resolves individual complaints. With this information, you can contact the airline directly. 

Advise about your rights in case of a delay

On the website of the European Commission https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/air/index_... is an extensive overview of your passenger rights in English or any of the other languages of the EU.

In case of a long delay, cancellation or denied boarding you might be entitled to:

• receive care/assistance
• be informed about your passenger rights
• compensation
• upon cancellation of your flight, the right to choose between refund of your ticket or another flight.

You have no right to compensation if you did not arrive in time at the airport or for boarding (for example due to long queues at the security checks).

You also have no right to compensation if the delay was the result of extraordinary circumstances. Examples of extraordinary circumstances are:

• Adverse weather
• Strikes of airport personnel or air traffic control
• Political instability
• Damage to the aircraft due to a bird strike, lightning strike, hail or objects on the runwa
• Security risks, such as an unruly passenger
• Medical emergencies
• Decisions or restrictions of Air Traffic Management (ATC) 
• Disturbance at the airport

A technical problem with the aircraft or a strike by the airlinestaff is almost never an extraordinary circumstance. If you cancel your flight yourself, the passenger rights no longer apply.

Do you disagree with the response of the airline?

In the Netherlands compensation claims can only be submitted to the civil district court. 

You can bring a financial claim to civil court in the country of:

• departure;
• arrival or;
• where the airline is registered.

When considering legal steps, please check for possible national time limitations to such applications. In the Netherlands this is limited to two years. You are not obliged to hire an attorney. In other countries, other time limits or procedures might apply, such as a possibility to claim via alternative dispute resolution entities.

Save a copy of your travel documents, these can serve as evidence. For claims regarding flights in other EU countries check the European Small Claims procedure: https://europa.eu/youreurope/citizens/consumers/consumers-dispute-resolu....

If you decide to bring the case to the competent national court, you might check:

• your legal insurance
• your travel insurance
• a legal advisor
• the European Consumer Centre of your EU country: https://www.eccnederland.nl/en/about-ecc/our-network 
• claim agencies (important information notice of the EU on claim agencies)

More information 

More information on passenger rights can be found here: https://english.ilent.nl.

Sincerely,

The Human Environment and Transport Inspectorate (ILT)

orsons21 - Portugāles patērētāju tiesību sargi rīkojas līdzīgi. Uz manu "žēlabu" par nokavēto tranzīta savienojumu LIS lidostā un kompensācijas pieprasījumu šie tik vien zināja kā atbildēt, ka "žēlaba" pārsūtīta TAP Portugal, kas bija pilnīgi nevajadzīgi, jo TAP Portugal "lika virsū mīksto" jau no manas pirmās "žēlabas" brīža un tas notika mēnešus septiņus. Kaut ko (50% no paredzētās kompensācijas) dabūju tikai tad, kad pieslēdzās AirHelp un viņu piesaistītais Lisabonas advokātu kantoris otrajā vai trešajā instancē tiesā tomēr pieveica TAP Porugal, kas izrādījās gana "ciets rieksts". Diemžēl 50% apēda Air Help komisijas maksa un atkārtotās tiesvedības izmaksas, bet arī 50% ir vairāk nekā nekas. 

To varētu prasīt daudziem kantoriem...

Arī mūsu PTAC nenodarbojas ar visām individuālām sūdzībām. Ja aviācijā vēl izskata un pieņem nesaistošus lēmumus, tad par ēku apsaimniekošanu - nē. Tātad Nīderlandes ptacs ir gājis vēl tālāk un nenodarbojas arī ar aviāciju.

Cik tad var pieņemt nevienam nesaistošus lēmumus - garlaicīgi taču, un sajūta, ka tiek darīts nevienam nevajadzīgs, lieks darbs .

Ja šāda tendence kļūs visuresoša, tad var tikai sagaidīt, ka aviokompānijas kļūs aizvien nekaunīgākas pasažieru atšūšanā. 

Savienotais lidojums RIX-HEL-MAD-LIM. Biļetes izsniedzis Finnair. posmus HEL-MAD-LIM veic Iberia. Reiss MAD-LIM tika atcelts. Nākamais lidojums MAD - LIM tika veikts ar 8h novēlošanos.

Kuram būtu jāiesniedz pretenzija - Finnair vai Iberia?

Vai pareizi saprotu, ka var pieprasīt atmaksāt - Hotel(Madridē) + taxi (MAD-Hotel-MADl)+ kompensācija (600EUR)

Pretenzija jāsniedz izpildītājam, t.i. Iberia 

Par viesnīcu un taxi viss pareizi, tikai nesaprotu, kāpēc viņi paši Tev viesnīcu nepiedāvāja. Vai arī Tevi uz nākamo reisu pārlika robots, un Tu nemaz arī neko vairāk viņiem neprasīji?

Iberia lidostas birojā viesnīcu nepiedāvāja - teica - pērciet paši un iesniedziet pēc tam pretenziju, tik pieminēja, ka viesnīcas cena nedrīkst pārsniegt 200eur. Un vēl darbiniece teica, ka viesnīcu atmaksās, bet taxi nē )))

uz citu reisu pārlika Ofisa darbiniece.

Ja jāiesniedz Iberia, kur lai ņem Iberia PNR un ticket number, jo Finnair rezervācijā uzrādās tikai Finnair PNR un finnair ticket number.

Un kur ir problēma? Iberia mājaslapa tos neņem pretī?

nē, neņem. Iberia lapa prasa tieši Iberia PNR un ticket number

Nu tad laikam tas speciāli tā uztaisīts, lai mazāk sūdzību būtu .

Neesmu milzīgs speciālists, bet, manuprāt, katrai biļetei ir tikai viens PNR un biļetes numurs, neatkarīgi no iesaistīto aviokompāniju skaita. Nav tā, ka Finnair būtu savs, un Iberia cits tam pašam maršrutam. Acīmredzot, vienīgā iespēja tad ir zvanīt, un prasīt, ko Tev darīt, vai rakstīt e-pastu brīvā formā. Finnair rakstīt nav jēgas, viņi aizfutbolēs uz Iberia pilnīgi noteikti.

Iberia ir 5 simbolu PNR. Domāju ka Iberia lapā manage my booking ar e-ticket numuru vajadzētu varēt atvērt rezervāciju un tur redzēs PNR, ja ne, tad Finnair čatā raksti ka vajag Iberia PNR, gan jau to Finnair redzēs. Ja Finnair nepalīdz tad zvani uz Iberia ASV toll free numuru caur skype un pēc e-ticket numura pateiks Iberia PNR.

Tas ka saka ka taxi neatmaksās viņi blefo. Arī ja viesnīcu paņemtu pa 250eur atmaksās visu. Tas tāpat kā lidostās kad reiss ilgi kavē iedod 5eur kuponus par kuriem neko nevar nopirkt un aviokompānija cer ka pasažieris neko neprasīs. Nesen Ryanair kavēja 7h un pasažieris paēda kopumā virs 50eur un 50eur atmaksāja + vēl kompensācija.

Droši sūti viesnīcas izmaksas, kā arī taxi. Paralēli taxi un viesnīcu arī iesniedz arī ceļojuma apdrošināšanai.

Paldies par info. Es tā arī izdarīju, Aizsūtīju Finnair lūgumu.

Man visu laiku biju pilnīga pārliecībā ka pretenzija iesniedzama biļešu izsniedzējam. Tam, kura biļešu nummuri redzami rezervācijā.

Pilnīgi noteikti nē. Tur tikai saņemsi atbildi, mēs taču nekavējām, lieciet mūs mierā un prasiet no tiem, kas kavēja vai atcēla reisu. 

Nu skaidrs.

Tik liktos nedaudz jocīgi, ka piemēram lidojums RIX-IST-HKG-NAN-SUV, un ja nu tad tas pēdējais posms NAN-SUV tiek atcelts, tad Fiji airways maksā eiropā noteikto kompensāciju, par savu iekšējo reisa kavēšanos.

Tas tik teorijā, jo nepārbaudīju, vai ko tādu var nopirkt, teiksim ar TK biļešu nummuriem. Pirmos divus posmus izpilda TK, bet pēdējos divus FJ.

Domāju, ka tādā teorētiskā situācijā Tu arī neko nedabūtu, jo TK ne pie kā nav vainīgi, bet uz Fiji airways Eiropas regula neattiecas.

Tajā regulā joprojām ir daudz dīvainību un neatbilstību. Ja piemēram, Tev būs biļete MIA-JFK-LHR, kur pirmo posmu izpilda AA (un viņi nokavēs), bet otro - BA, tad arī neko nevar dabūt, jo BA (garā reisa izpildītājs) jau visu izdarīja pareizi, bet uz AA regula neattiecas. 

BT 22.06. nokavēja atgriešanos RIX no NAP par 4 h 13 min, iesniedzu kompensācijas pieprasījumu, uz ko ļoti operatīvi saņēmu atteikumu, kas pamatots ar gaisa telpu regulējošo iestāžu lēmumiem (nav minēts, kādiem). 
Lidojums bija paredzēts 10:15, iepriekšējā vakarā saņēmām ziņu, ka izlidos 12:20, kas attiecīgi vēlāk (jau 22.06.) tika vairākkārt nomainīts. Nekādas atsauces BT e-pastos uz gaisa telpu regulējošo iestāžu lēmumiem nebija, vienīgais, kad tādi tika minēti, bija brīdis, kad jau bijām gatavi pacelties (un bija skaidrs, ka kavēsim vairāk par 3h) un pilots informēja, ka vēl brīdi mums neļauj izlidot. Kā jūs domājiet, ir vērts pacīnīties? 

Protams, ka ir vērts. Vari rakstīt uzreiz PTAC, lai tad tur viņi skaidro, kas tie par lēmumiem, jo pasažieriem tādu info aviokompānijas parasti nesniedz.

P..S. Ja paskatās flyghtradar24, tad ir skaidri redzams, ka 22. jūnijā uz Neapoli tika sūtīta lidmašīna YL-CSC (izlidošanas laiks uz Neapoli 7.20), kas atlidoja no Tbilisi tajā rītā (plānotais ielidošanas laiks 8.55, faktiskais 9.26).

Pajautā airBaltic, kā viņi vispār plānoja iekļauties grafikā nozīmējot uz izlidošanu 7.20 lidmašīnu, kam tikai 8.55 bija jāierodas Rīgā. Te izskatās pēc 100% kompensācijas, jo visas tālākās kavēšanās jau bija šīs te pirmās sekas. Ja būtu paveicies, iekļautos zem 3 stundām.

Liels paldies, šis man ļoti noderēs!

Cik zinu, Biļetes numurs ir viens, bet PNR pilnīgi noteikti var būt arī vairāki. Ar tiem pašiem turkiem, piemēram, man ir tā bijis, bet vispār ar jebkurām aviokompānijām, kurām atšķiras globālās rezervēšanas sistēmas, katrā būs savs PNR.

Būtu baigi interesanti, ja tādu varētu nopirkt. Man liekas, ka nevar. Uz Fidži var. Nez, kāds no Latvijas vispār ir lidojis uz Fidži ar savienoto lidojumu?

Nu kaut kad pavisam drīz (dažu gadu laikā?) slavenais Ernests Rieksts solīja tiešos reisus no Latvijas uz Jaunlatviju, kas atdalīsies no Fidži. 

Man izklausās, ka tas pats gadījuns kā spriedumā CS and Others v České aerolinie a.s 2019, kur kad reisu reāli aizkavē cita kompānija, jāmaksā kompensācija ir pārdevējam.

Info par manu lietu.

Vakar ilgi un dikti chatojos ar Finnair, lai iedod Iberia numuru. Finnair nemācēja/ nevarēja to man iedot, jo viņiem tādu datu neesot. Jo tākā tika atcelts reiss Iberia piešķīra savu PNR numuru un šobrīd reiss jau ir izlidots un tāpēc pie Finnair šādu datu nav. Finnair aizfutbolēja uz Iberia.

Iberia ir tikai Watsup Bots, kas griežās uz riņķi un nekur neļauj virzīties tālāk.

Uzrakstīju Iberia Twitter vēstuli. Nosacīti ātri (ap 2-3st.) atbildēja un izskaidroja kur kas jaaizpilda.

Pretenziju Iberia iesniedzu. Tiklīdz būs rezultāts - noziņošu.

iglici - ja vēl ir aktuāli, tad IBERIA 5-ciparu PNR būtu jābūt atrodamam uz bagāžas birkas, ja tāda vēl saglabājusies, jo man abos virzienos uz birkas ir tikai 5-zīmju PNR. Dīvainā kārtā arī es ne uz vienas no 4 iekāpšanas kartēm (visi lidojumi bija ar Latam Peru biļešu Nr., bet ar Latam Peru faktiski nolidots tikai garais lidojums MAD-LIM turpceļā, pārējie - IBERIA lidojumi) neatrodu nevienu PNR. Pirkuma apstiprinājuma e-pastā gan ir arī vairāki 6-zīmju PNR (savs PNR- Iberia, savs PNR- Latam Peru). Man gan viss bija minūti minūtē um bez kavēšanās abos virzienos.

Pēc mana atgādinājuma par sūdzību - Iberia atsūtīja vēstuli.

Vēstules texta saīsinājums tāds - piedodiet pa sagādātajām grūtībām, lidojums tika atcelts ne mūsu vainas dēļ, lidojiet ar Iberia vēl, čau! )))))))

nekā par viesnīcas kompensāciju, nekā par kavējuma kompensāciju ))

Uzrakstīju Iberia twitterī vēstuli.

Kredītkartes ceļojumu apdrošinātājiem vēl neko neesmu iesniedzis. Domāju šodien to izdarīt.

Kuram būtu jāsniedz - Citadelei vai Swed?

Es Tavā vietā uzprasītu IBERIA par lidojuma atcelšanas iemeslu. Kā vainas dēļ tad lidojums tika atcelts, ja ne IBERIA vainas dēļ??? Vai varbūt, ka Tavu reisu tāpat kā manējo turpceļu MAD-LIM vajadzēja izpildīt Latam Peru un Tava turpceļa biļete tāpat kā manējā bija "sold as IBERIA, operated by LATAM". Ja kas, Latam Peru reiss no MAD izlido plks.1.45 katru dienu. IBERIA mēdz "miksēt" savus un Latam lidojumus.

Kredītkartes apdrošināšanai es tomēr sāktu ar SWED, jo man vienmēr pozitīva pieredze. Vismaz viesnīcu šiem vajadzētu apmaksāt, jo beidzamajā apdrošināšas reizē SWED atbildēja, ka sedz lielāko summu no radušamies zaudējumiem. No divām aviobiļetēm (viens nokavēts lidojums par 17,99 EUR, otrs - jaunnopirkts par 250 EUR, šie atmaksāja otro summu - mīnus pašrisks (ap 30 EUR). CITADELEI gan ar 01.07.2024. esot jauns apdrošinātājs - Compensa Life. Moška šie devīgāki, jo ar "Balcia" CITADELE vairs nesadarbošoties daudzo klientu sūdzību dēļ.

Es tieši otrādāk - sāktu ar Citadeli lai te forumā saprotam cik laba/slikta ir tā Balcia (vai tagadējā Compensa) un kādus limitus atmaksā. Par swed tas skaidrs ka nečakarēsies un visus papildus tēriņus atmaksās.

Es ar Iberia vairs neauklētos. Teorētiski var uzrakstīt vēlreiz vieņiem pasakot ka rakstīsi
Agencia Estatal de Seguridad Aérea División de Calidad y Protección al Usuario  http://www.seguridadaerea.es     un vēlies zināt aviokompāniajs iemeslu.  Vienmēr der uzreiz tāda atgadījuma dienā vai naākamjā paskatīties flightradar24 kāda konkrētā lidmašina lidoja un tad redzēt vai tā vispār laicīgi no iepriekšējā reisa bija ielidojusi. Kā arī der iepriekšējās lidostas ielidojošos/izlidojošos reisus papētīt vai tur nav bijis kāds sastrēgums. Parasi sataisu printscreen un ja aviokompānija runā muļības tad var uzreiz pateikt ka lai beidz melot un ka ir lidostu laikapstākļu dati un konkrētās lidmašīnas ielidošanas izlidošanas dati zināmi un ka lai pārskata lēmumu jo citādi vietējie PTAC uzzinās visas sarakstes kopijas kā šie melo. Lielākoties tad izmaksā neiesaistot PTAC, bet ir kad ieņem pozu un saka ka neko nemelojot un šiem visi papīri tīri un tad iesaistot PTAC beigās tāpat izmaksā ar garāku vai īsaku sarakstes čakaru.

Un tomēr - mans kompensācijas neizmaksas gadījums gan nav ar IBERIA, bet gan ar TAP Portugal, bet var būt arī kā ar Portugāles PTAC. Šie tik vien izdarīja, kā pārsūtīja manu žēlabu uz TAP Portugal un tad noziņoja man, ka TAP Portugal kādu 5-6 mēnešu laikā nav atbildējis šiem tāpat kā man. Tad atliek tikai kompensāciju izmaksas piedzinēji, kuri savu peļņu noskaita tik tad, ja kompensācija no aviokompānijas ir saņemta. Var būt kā manā gadījumā, kad lieta nonāca Lisabonas tiesā ar advokāta palīdzību, jo TAP Portugal tomēr iespītējās un ne par ko negribēja maksāt...

Pēc draudu atbildes vēstules Iberia piekrita atmaksāt viesnīcu un taxi, bet par kompensāciju par vēlo ierašanos galamērķī nekāda komentāra nav. Ko ieteiktu darīt? Sagaidīt kad ienāk nauda par viesnīcu un tad viņiem atkal prasīt kur kompensācija 2x600eur vai atbildēt uzreiz, ka neesmu mierā ar atmaksas lielumu?

gadījumā, ja visi (Iberia, citadele un swed) samaksā vai man citadelei un swed jāmaksā atpakaļ?