Riktīgi daudz jau ierakstīts par brašo aviāciju, bet šo faktu nekādi nevar nepieminēt. Kaļiņingradas čalis (rafinēts blēdis), nopircis lidotāja formu, soc.tīklos salicis cienījamus foto lainera vadības daļā (tas ticamībai, ka no solīdiem ļaudīm) un sācis ņemt no cilvēkiem naudu ,krāpjoties ar dzīvokļu pārdošanu. Kopā 7 miljoni RUB (99 000Eur). Arestēts Sanktpēterburgā mierīgi strādājam par taksistu. https://www.kompravda.eu/daily/27032.5/4096035/

 Uzmanību, dāmas! Ja kādreiz čalis lidotāja formā aicina uz restorānu vai fīrē kaut kādas naudas lietas, tad pajautājiet, kad viņš pavizinās pilota kabīnē! Ja izvairās, tad iekulsieties nepatikšanās. Paldies par brīdinājumu nevajag.

Protams, iekšzemes lidojumi lai paliek lielām valstīm, kā Latvija. Mazajai Vācijai tie pilnīgi noteikti nav nepieciešami !

Ja uz Liepāju būtu ātrvilciens...

Kā nu ne, propera ieliktajā saitē bija info, ka būs, un arī te: https://www.aerotelegraph.com/luftverkehrsteuer-soll-2020-steigen

 Vēlreiz par dzīvokļiem. Šoreiz pozitīvi.

 Ekipāža, kura nosēdināja lidmašīnu kukurūzas laukā, saņēmusi dāvanā jaunus dzīvokļus https://lenta.ru/news/2019/09/21/kvartira/

 Air Asia pārvadājuši krietni daudz pasažierus un tagad piedāvā atlaides. Lētu biļešu izpārdošana https://www.malaymail.com/news/life/2019/09/20/airasia-offers-six-million-promo-seats-to-celebrate-flying-600-million-pass/1792554

 Smukākā noformējumā var likt pie atlaidēm. Viņu lapā arī ir. Jāpērk tuvākajās dienās, lidojumi nākamgad.

Kā jūs domājiet kur paliek konfiscētā pārtika Stanstedas lidostā? Pareizi - izbarota tiem kam tā vairāk ir vajadzīga! 

https://www.eadt.co.uk/business/stansted-airport-donates-15-tonnes-of-fo...

Tās taču visas ir potenciālās sprāgstvielas, kā viņi var tā apdraudēt trūkumcietējus?

Kā tur tajā anekdotē bija - "Izgudroju zāles pret plikpaurību. Plikpauris iedzer tableti un par vienu plikpauri pasaulē ir mazāk.. "

Man liekas, ka fantastiska iniciatīva, ka nevis izmet mēslainē, bet nodod tālāk. Ar vannas piederumiem gan es vienmēr domāju vai tiešām ir pareizi ņemt viņus - zinu, ka daudzi viesnīcās savāc mazās pudelītes ar šampūniem utml un atdod labdarībai. Man gan liekas, ka ņemot vērā tos resursus, kas tiek iztērēti saražošanai un pēc tam aizvešanai mājās un vēl uz labdarības organizāciju, labāk tā nedarīt un speciāli viņas neņemt, un es neņemu. Nez kāds ir aprēķinājis, kā ir pareizāk?

Manuprāt, patiesi "zaļš" princips ir lieki netērēt, nepārtērēt. Tātad - ja nevajag, tad neņem.

Izstrādājums, kura iepakojumam ir patērēti lielāki resursi, nekā saturam, vai var būt "zaļš"? Varbūt, ja ir vēlme pēc īstas labdarības, labāk par centiem nopirkt ziepju gabalu, un iedot kādam lietošanā.

 Nedaudz nost no aviācijas. Poļi apsteiguši šejienes sarunas un pagājušajā nedēļā pieņēmuši likumu par pārtiku http://polska-kaliningrad.ru/home/10-newsfrompoland/9126-2019-09-19-10-40-49

 Centos atrast oriģinālu Sejma lapā, bet neizdevās.

 Holiday Inn nepiedāvās mazos plastmasas iepakojumus https://www.cbsnews.com/news/holiday-inn-will-stop-providing-mini-plastic-toiletries-to-help-save-the-oceans/

Fantastiska iniciatīva man liktos neatņemt cilvēkiem pārtiku un kosmētiku jau pašā sākumā. Kaut kā nav dzirdēts, ka valstīs, kur nav muļķīgo šķidruma ierobežojumu, ar šampūna pudelēm, kamambēru un marmītu būtu uzspridzināta lidmašīna.

Par pustukšu mazo pudelīšu ziedošanu labdarībai — man tā liekas māžošanās un izrādīsanās, lētāk un racionālāk iedot dažus EUR, lai nopērk vairāku litru iepakojumu. (Vai ziepes, kā iesaka trafs.)

Optimāli viesnīcās būtu lietot dispenserus, bet pirmkārt neviens vēl nav izdomājis tādu, kas labi iederētos 4-5* viesnīcā, neatgādinot hosteli, un otrkārt rodas problēma ar dozēšanu — ja tur pilda pārāk labu kosmētiku, kā smalkām viesnīcām pienāktos (ir redzēta piemēram Occitane), tad būs klienti, kas izspaidīs dispenseru tukšu. Ar mazajām pudelītēm tādas darbības tiek ierobežotas. 

Ryanair nespēj savaldīt vētru Lanzarotē, tāpēc lidmašīna kavējās 5 stundas, bet tajā sēdošajiem pasažieriem par ūdeni jāmaksā 3 naudiņas.

https://www.dailystar.co.uk/news/latest-news/ryanair-passengers-rage-wat...

Boeing kārtējās problēmas. Šoreiz atklātas plaisas 737 NG svarīgā konstrukcijas elementā:

https://www.pprune.org/rumours-news/625886-737ngs-have-cracked-pickle-fo...

Vai AirBalticam nebūs kapecs, kad zemcennieki sāk lidot uz Krieviju? Tā tak bija viena no naudas āderēm - pasažieru tranzīts no Krievijas uz Eiropu.

https://www.breakingtravelnews.com/news/article/wizz-air-takes-off-for-russia-from-london-luton-airport/

Bet Pobeda vai Utair jau nepiedāvā tranzītu no Krievijas caur Rīgu.

Ir tomēr atšķirība vai lidot ar AirBaltic par pāris simtiem vai ar WizzAir par 10 eiro (Sanktpēterburga - Londona ar kluba karti oktobrī). Ka tik nesanāk ka mums arī būs lētāk lidot uz Sanktpēterburgu caur Londonu.

Šaubos vai 7-8h savienojums RIX-LTN-LED kādam būs dikti saistošs. Ērtāk, tad ar LUXexpress līdzīgā laikā izbraukt.

Šo vajag ieviest visām aviokompānijām!

https://www.flyertalk.com/articles/the-happy-baby-seating-map-lets-you-a...

Ir lidojot gadījies, ka izlaists piecgadnieks nakts reisā ārdās un bļauj 7 stundas, un vecākiem pilnīgi viss pie pakaļas. Stjuarti centās, bet nekas nesanāca. Gribējās pasaules genofondu patīrīt un nolaist sīko podā ar visiem vecākiem!

No piecgadnieka nesanāks aizbēgt - JAL par potenciāli bļaujošiem atzīst tikai bērnus līdz 2 gadu vecumam.

Par īstu vīrieti kļūst tikai tad, kad izturēts tāls lidojums (vismaz 8h nonstopā!) ar vairākiem kliedzošiem bērniem un pilnībā ir noskatīta Dinamo Rīga spēle! No way! Nav citu variantu!

Tiem kas bieži un nogurdinoši lido un svarīgi ir lidojuma laikā labi atpūsties, izstrādāti speciāli dzērieni.

https://www.wired.co.uk/article/jet-lag-drink-erw

Bet es piekrītu.

Pēdējo reizi, lidojot 10-11h, ar bažām raudzījos ar vecākiem un trim bērniem, kas tuvojās un apsēdās tieši priekšā. Bet viss bija ok, bērni netraucēja nevienā mirklī, jo vecāki bija kārtīgi sagatavojušies. 

Mani daudz vairāk par bērniem gan garos, gan īsos lidojumos traucē smirdoši blakus sēdoši pasažieri un kompānijas, kuras skaļi lieto alkoholu, bet pēc tam aizmiguši skaļi krāc.

Nē nu parādīt sēdvietu kartē infant seats, kur potenciālu varētu sēdēt zīdaiņi, jau nu nav nekāda raķešu zinātne. Nu piemēram BT tas arī lieliski redzams. Ooops, tikai mazo cilvēku nīdējiem uz tāda BT lidaparāta teju vai nav kur dēties, kā saka - pilns ar happy baby seating )

Tiem lielajiem bērnu nīdējiem visbiežāk pašiem nav bērnu. Bet tad, kad uzrodas, domas bieži tiek mainītas. Nav jau tā, ka vecāki baigi rautos ar bērniem ceļot, arī viņiem tas ir pārbaudījums. Vienaldzīgi pret pārējiem cilvēkiem var būt ne tikai cilvēki ar bērniem. Nevajag uzreiz kategorizēt. Nezinu, kam jānotiek, lai tā izteiktos.

Varbūt tad jāsāk atsevišķi iedalīt vietas arī pēc cigaretēm smirdošajiem, iereibušajiem, sasvīdušajiem, korpulentajiem, ar bagāžu apkrautajiem un kādas tad nu vēl ir tās populārākās nīstās grupas lidojumu laikā?

Dažādi jau cīnās pret tiem bērniem, piemēram, LATAM premium economy un biznesa klasē neļauj pirkt infant on lap biļetes, tikai atsevišķu vietu arī zem diviem gadiem, ar domu, ka gan jau vecāki noskoposies un vispār nelidos biznesa klasē.

Vispār jau 14. rinda A220 ir avārijas izejas - kādi tur zīdaiņi!?

Upd. Atvainojos, nepamanīju, ka bildē tomēr Dash izkārtojums. Tad viss pareizi.

Tas nav A220. A220 ir 5 sēdvietas rindā.

Man vairākkārt lidojot ar airBaltic ar maziem bērniem pēdējos vairākus gadus, ir sanācis, ka gandrīz visi lidmašīnas bērni sēž kopā. Īpaši tas redzams reisos, kur daudz bērnu - tad, kad Rietumeiropā sākas vai beidzas bērnu nedēļu garie brīvlaiki. Piemēram, lidmašīnā 10 bērnu un kaut kā sanāk, ka visi zīdaiņi sēž tikai 2-3 rindās. Kaut kā apšaubu, ka tas tikai nejaušībai pateicoties.