Bet kā lai pasažieris zina?

Bet pasažieris pirms lidojuma lai iemācās valodu un izlasa visu ceļakāju. Tad būs braucienam sagatavojies.

Par to jau ir runa. Ja uz elektroniskās iekāpšanas kartes tiešām nekas tāds nebija rakstīts, tad sliecos domāt, ka pasažierim ir taisnība, un PTAC ''pirž dīvānā'' . 

nē nu ir jau skaidrs, ka klients pērkot biļeti piekrīt noteikumiem, kuros, kā minēts, tas ir aprakstīts. vai tiešām vajadzētu nonākt līdz tam, ka elektroniskajā iekāpšanas kartē pārrakstītu visus noteikumus? tāpat, visticamāk, čekošanās procesā šī info tiek atgādināta (bet tas nenozīmē, ka tam jāparādās uz iekāpšanas kartes).

Tavs ieteikums šķiet iracionāls un konfrontējošs. Ar ko pasažieris Tevi tā nokaitināja?…

Viņa meiteni apprecēja

Visi normāli cilvēki nekad nelasa tos garos noteikumu penterus, cenšas pēc iespējas ātrāk norullēt līdz lejai, lai tiktu pie ķeksējamā lodziņa. Te ir piemērs, ka gadās, ka tā darīt tomēr nav labi.

Mēs ar savu pasi arī nevaram ceļot uz Krieviju. Kāpēc lai Latvijā dzīvojoši Krievijas pilsoņi varētu visur un pa vienkāršo. Domāju ka tas ir daudz ka viņiem vispār atļauj brīvi pārvietoties.

EU pilsoņa ģimenes locekļi, ja ceļo kopā ar šo pilsoni, UK var ierasties bez vīzas (ja citādāk viņiem vīza nepieciešama; Krievija ir tikai viena no kādām 100+ valstīm, kam nav bezvīzu režīms ar UK). Pie tam uzturēšanās atļaujai LV šoreiz nav nekādas nozīmes, britus tā neinteresē.

 Oksfordas profesors palīdzējis Monarch aviokompānijai ar jaunas ēdienu kartes izstrādi: http://www.telegraph.co.uk/science/2017/08/22/oxford-uni-prof-creates-pe...

 Tagad visi lidos smaidīgi un bez bailēm!

Tā regula kurai vajadzēja apdrošināt zaudējumus pasažieriem ES lidsabiedrības bankrota gadījumā gaida, kamēr vienosies par Gibraltāru http://www.reuters.com/article/us-europe-airtraffic-gibraltar-idUSKCN0J5...

Čalis no UK Ibizas atpūtas vietā saņems rūtainas gardīnes: https://www.youtube.com/watch?v=SzClpnB3rAk

Kāpēc ir ļoti noderīga vantilācija lidmašīnās.

http://www.foxnews.com/travel/2017/08/29/why-vent-above-your-airline-seat-should-always-remain-on.html

EasyJet interesanti risinas problēmu ar bagāžas pārpilnību salonā

https://www.ttgmedia.com//news/news/easyjet-rolls-out-4-hand-luggage-check-in-option-11363

Ryanairs jau kādu brīdi tādu piedāvā - vismaz pāris reizes ir atnācis epasts, ka varu iečekot savu rokas bagāžu nododamajā bagāžā par 5eur (ar svara ierobežojumu - 10kg ).

Ja man piemaksātu vismaz 5 EUR, būtu vērts apsvērt tādu priekšlikumu; citādi neredzu jēgu. Tiem, kuru rokas bagāžas nesaies lidmašīnā, tāpat pie geita atņems bez maksas.

Vai tad nododot bagāžu nevar salikt visādus šķidrumus, nažus, dakšiņas un citus ieročus?

Gaužām muļķīgs apgalvojums

Nododamā bagāža paredz daudz plašāku preču klāstu, kuru var pārvadāt - piemēram, olīveļļas pudeli vai smirdīgo sieru

Drīz Norwegian lidošot no Stokholmas uz Dubaiju

https://www.businesstraveller.com/business-travel/2017/08/30/norwegian-p...

(Tā kā tās ir pļāpas, nevis reāli bankroti, pārlieku uz šo tēmu — Juris)

OLeary paredz Alitalia, Norwegian, Monarch bankrotus. easyJet wizzair uc. nonākšanu airFrance vai Lufthansa īpašumā

http://www.luchtzak.be/airlines/ryanair/ceo-michael-oleary-comments-on-i...

Šorīt BBC ziņās viens puisis izteicās apmēram stilā, ka šitādu bulšitu viņš nekomentēs.

Redz kur izpētījuši, ka tie kas sēž ceļakājā ar seksu nenodarbojās

http://time.com/money/4923929/booking-cheap-flights-feels-better-than-sex-priceline-survey-says/

O Līrijs daudz muldējis ir un muld joprojām. Protams simpātiski, ka CEO, kurš beidzot nerunā tikai corporate bullshit, bet tā pa lielam tas ir tikai viens pliks PR.

Nu redzēsim kā šiem veiksies

http://apollo.tvnet.lv/zinas/sakta-parakstu-vaksana-lai-lidsabiedribam-aizliegtu-pardot-vairak-bilesu-neka-lidmasina-sedvietu/805689

 Nezinu, iespējams citās tēmās cilāts, bet puiki neguļ un piedāvā vieglas koferatpazīšanas pārvalkus ar baismu fizionomijām https://www.firebox.com/Head-Case/p8279

 Jo trakāk, jo mazākas šanses, ka Tavu somu aizstieps svešinieks.

 Šodien/-nakt tāda padziļināta preses performance, kuras ietvaros ziņoju, ka eestipoiši palaiduši tramvajčiku no lennujaama uz centru. Nemaz nav tik lēni šie!

https://www.tallinn-airport.ee/en/news/new-tram-route-extension-will-con...

 Bliezīsim tepat, jo ko nu naktī meklēs atbilstošas tēmas. Ar kaimiņiem jāsadarbojas, it īpaši valodu jomā. Varbūt arī piedāvājumu.

 Ziemeļu kolēgām pamanīju: http://www.reisidiilid.ee/, Dienvidniekiem: https://skrendu.lt/

 Ponas Mantas būs reāli pavilcis Baltijas tirgus izpēti! Mantas? Ko nozīmē sanuoliai lietuviski?

Diezgan interesanta intervija DB par LKB un airBaltic: http://www.db.lv/finanses/bankas/airbaltic-izglaba-uz-nogulditaju-kaulie...

Te viens rakstiņš kur pieminēts ka ar nēģeru pasēm ir pirms drošības kontroles jāiet pēc zīmodziņa.

http://www.businessinsider.com/budget-airline-comparison-ryanair-vs-easyjet-2017-9

Ir gan regulas kontekstā DENIED BOARDING, tikai nedaudz ar citu domu, un 4.3.punkts ir nedaudz divdomīgs, tāpēc arī PTAC neiejaucas procesā:

Article 4

Denied boarding

1. When an operating air carrier reasonably expects to deny boarding on a flight, it shall first call for volunteers to surrender their reservations in exchange for benefits under conditions to be agreed between the passenger concerned and the operating air carrier. Volunteers shall be assisted in accordance with Article 8, such assistance being additional to the benefits mentioned in this paragraph.

2. If an insufficient number of volunteers comes forward to allow the remaining passengers with reservations to board the flight, the operating air carrier may then deny boarding to passengers against their will.

3. If boarding is denied to passengers against their will, the operating air carrier shall immediately compensate them in accordance with Article 7 and assist them in accordance with Articles 8 and 9.

Easyjet sāk piedāvāt "connecting flights".

Easyjet, Norwegian and Westjet to let passengers book connecting flights to America and Asia!

Thanks to the new platorm called ‘Worldwide by easyJet’, travellers don’t need to book each flight separately anymore to connect from one flight to another. However, they still have to pick up their baggage after the first flight and take it to the desk in the baggage reclaim area. Easyjet says it will not hold flights for connecting passengers and the new options are subject to a 2 hour 30 minute ‘Minimum Connection Time’, to allow customers time to transfer between flights and/or terminals. If a passenger miss a connecting flight they will be transferred to the next available flight.