Protams, ka vari.

BT man ir atsūtījuši lidojuma laika maiņu par 20min reisam uz Malagu, kurš iegādāts pirms COVID un notiks, ja notiks, oktobrī. Tā kā ir ļoti augsta iespēja, ka reiss nemaz nenotiks, bet gribētos par to pārliecību- vai varu atteikties no šādām izmaiņām un pieprasīt atmaksāt naudu? Izmaiņu lapā, protams, ir tikai iespēja piekrist izmaiņām.

Sākumā jāmēģina rakstīt tam čehu TICKETMASTER, ka vaučeru nevēlies un gribi atpakaļ naudu. Ja šie nepiekrīt vai vismaz kādas 2-3 nedēļas neatbild, tad, manuprāt, var izmantot CHARGE BACK caur savu banku, ja vien koncerta biļete pirkta ar karti. Svarīgi ir tas, ka pasākums tiek atcelts vai pārcelts. Kaut kāda dāma no Eiropas parlamenta viendien runāja, ka saņemot ļoti daudz sūdzību par COVID-19 dēļ atceltiem lidojumiem no ES un akcentēja to, ka vaučeru izsniegšanas prakse būtībā ir nelikumīga, ja klients nepiekrīt saņemt savu vaučeri.

Agrāk BT bija ar mieru mainīt tikai, tad, ja ir vismaz 3-4 stundu izmaiņas lidojuma laikos. Anne.Bosiks te jau sūdzējās, ka BT nepiekrīt atcelt rezervāciju un atmaksāt naudu par sen pirms COVID-19 pirktām biļetēm uz LIS. Tavā gadījumā vēl daudz laika līdz oktobrim. Labāk tomēr būtu nepiekrist tām 20 min. izmaiņām. Ieteiktu pagaidīt, kāda būs BT reakcija, nepiekrītot izmaiņām. Var jau būt, ka šie atcels rezervāciju. Labāk pazvani un uzprasi BT pa tiešo, jo ik pa brīdim šie kaut ko izmaina un parasti pasažierim par sliktu.

Zvanīju pa maksas tālruni saistībā ar citu rezervāciju- notērēju 2 reizes pa 5 minūtēm un klausījos kā mani brīdina, ka gaidīšanas laikā arī tiek piemērota paaugstināta maksa- tā arī netiku savienots.

Banka baltija arī varēja sasolīt visiem atdot naudu, tikai jāsazvana un jāvienojas par laiku un vietu, uzliktu maksas tālruni- varbūt pat visiem būtu atdevuši naudu, kuru būtu savākuši no ienākumiem par gaidīšanu uz savienošanu ar operatoru

Man Lufthansa tikko visu atmaksāja, pieprasījumu atmaksai rakstīju 29.aprīlī, pēc tam divreiz zvanīju un toreiz teica, ka esmu ielikta rindā, lai tik gaidu.

Pretīgi, ka tie draņķi no LH visu laiku melo. Jau marta vidū solīja atmaksu dažu dienu laikā, tad maijā atsūtīja meilu, ka " In order for your request to be actioned, we have passed it on internally to our Refund Department. The service staff there will contact you as soon as possible". Labi, ka laicīgi pieteikts CHARGE BACK. Kolēģei AEROFLOT vismaz godīgi pasaka, ka naudu neatdos, tikai vaučeru un kolēģe arī šobrīd gatavo CHARGE BACK pieteikumu sakarā ar AEROFLOT atteikumu. Skaidrs, ka CHARGE BACK tagad var ieilgt, jo daudz darba ar CHARGE BACK-iem.

Информируем  Вас, что мы не компенсируем расходы на билеты, купленные у United / Lufthansa.

Единственнй вариант компенсации, в связи с тем, что Вам не был предложен альтернативный вариант перелета, который можем Вам предложить - это подарочный сертификат.

-----

Uz ko atsaukties, lai ieskaidrotu tai krievu Marinai, ka Finnair ir tagad jāsedz atpakaļceļa izdevumi?

Uz regulu EC 261/2004, protams.

Jau atsaucos, bet atbildi redzi. Rodas sajūta, ka 3x200 nejēdzīgais vaučers būs vienīgais, ko izsist... Vai arī jāvēršas tiesā (te gan jautājums, kurā). Kā pret sienu citādi - Finnair pat neatsaucas ne uz ko - vienkārši nav pienākums maksāt un viss.

PTAC

zigainis - vēl vari pamēģināt savam "keisam" piesaistīt uzņēmumus, kuri ikdienā piedzen kompensācijas par lidojumu kavēšanos (visādi tur AIRHELP, REFUNDME, utt.). Šobrīd, kad reisi pārsvarā tiek atcelti vai tiek iekavēti tikai un vienīgi COVID-19 dēļ, šiem tā īsti vairs nav ko darīt, jo kompensācijas ārkārtas situācijas apstākļos tik un tā nepienākas un šie gatavi strādāt arī ar naudas atgriešanu par neizmantotajām aviobiļetēm, ja pati aviokompānija to atsakās darīt kā jau tagad pieņemts visām lielākajām ES aviokompānijām. Tas gan nav gluži Tavs gadījums, bet tomēr. Man ik pa brīdim lec ārā AIRHELP reklāma, kur šie piedāvā savus maksas pakalpojumus. Jāmaksā šiem tikai tad, ja ir rezultāts atšķirībā no tiesām un advokātiem, kuriem jāmaksā vispirms un neatkarīgi no rezultāta.

Manuprāt, piedziņas kantori ir lieka greznība, it īpaši, kamēr nav izmantotas visas iespējas ar PTAC (vai attiecīgās valsts analogu, ja sākums nav Rīgā).

Zigaini, ja Finnair vispār atbild, uzraksti vispirms vēlreiz, norādot konkrētus regulas punktus, saskaņā ar kuriem viņiem bija jānogādā Tevi Rīgā (un viņi to neizdarīja). Kopiju uzreiz vari sūtīt PTAC, ja izlidošana bija no Latvijas. To var izdarīt elektroniski, autorizējoties ar internetbanku.

Pašlaik man izskatās, ka Finnair aģents "tēlo muļķi". Ja vispār iziet uz kontaktu, tad konkrētu likuma pantu citēšana parasti palīdz.

Aprīlī bija plānota Kankūna ar KLM, ko, protams, atcēla.

KLM's dirsināja ar mega ilgām atbildēm un beigās ar gadu derīgiem voucheriem, kas mani, protams, neapmierināja.
Jūnija sākumā iesniedzu chargeback Luminorā par saviem 4x 400eur un šonedēļ nauda atgriezās manā kartē. Win!

Jūlijā tika atcelts augusta lidojums uz Kolumbiju ar Iberia, pietika sazināties ar viņiem Facebook un pēc dažām dienām nauda bija kontā.  Necerēti ātri un vienkārši, pirkts  gan tika pa tiešo pie Iberia.

Iesniedzu Swedbank charge-back pieprasījumu par vienu atceltu Norwegian lidojumu, kur eDreams mājas lapā rakstīts, lai griežos pie Norwegian, bet Norwegian mājas lapā naudas atgriešanas pieprasījumam meta ārā technical error. Man par lielu izbrīnu jau nākamajā dienā mana pretenzija bija apmierināta un Swedbank atgrieza naudu.

Pozitīva pieredze ar United. Bija RT biļete augustā RIX-SFO, paši pamainīja lidojumu laikus, nepiekritu un atcēlu (ASV tāpat tagad iekšā netiktu; nākotne arī pārāk skaidra nav, lai pārceltu), dažu dienu laikā nauda bija atpakaļ kontā. Vienīgi tas, ka viņu mājas lapā to neizdevās izdarīt, nācās zvanīt, bet nu, salīdzinot ar bēdu stāstiem par citām aviokompānijām, sīkums.

Kā veicas ar pa tiešo no Norwegian pirktu lidojumu, naudas atgriešanu?  Manā gadījumā jau 3 mēnešus klusums no viņiem. Varbūt ir kāds tiešāks kontakts kā ar viņiem sazināties?

Vairākas Norwegian biļetes caur OTA pirktas saņēmu atmaksu. OTA protams ieturēja 30EUR, bet pēc chargeback pieprtasījuma par nelikumīgi ieturētām komisijām, to dabūju atpakaļ.

Добрый день.

Нам крайне неприятно отказывать пассажиру в его требовании, поскольку мы ясно осознаем, какое впечатление это может оставить у наших клиентов.

В сложившихся обстоятельствах мы, со всем уважением, настаиваем на принятом нами решении.

------------

Finnair izcili atbild... Pilnīgi ignorē regulas punktus un pasaka, ka "nebūs, čalīt". Laikam jādrukā situācijas apraksts PTAC? Vai ir arī kkādi jau konkrēti spriedumi, uz kuriem atsaukties?

Kādi vēl spriedumi, atsaucies uz Regulu. Man BT analoģiskā situācijā samaksāja par jauno biļeti un 2 naktis viesnīcā, tiesa gan, biļete bija viņu pašu repatriācijas reiss.

Es atsaucos uz konkrētiem regulas punktiem un atbildi no Finnair esmu iekopējis Vnk noignorēja. Rodas sajūta, ka nemaz nelasa un tik turpina bliezt savu tekstu.

Tad PTAC arī atsaukties uz regulu un uzrakstīt īso versiju?

Vai tad šajā laikā regulai ir kāda jēga? Liekas, kaut kas par šo bija jau martā/aprīlī te diskutēts (arī par Visa atteikšanos čārdžbekot, kas vispār jauns šajā lauciņā?).

Kāpēc lai nebūtu jēga? Liekas, ka jau martā kaut kāda Eiropas komisija nolēma, ka aviokompānijām saistības ir jāpilda, protams, tas neattiecas uz kompensācijām, bet galamērķī ir jānogādā gan. Vai jāapmaksā izdevumi.

Mans piemērs ar BT tikai rāda, ka tas joprojām strādā, arī visu ceļakājiešu čārdžbeki bijuši veiksmīgi. Par pēdējiem bija kaut kas nelabs dzirdēts ASV kontekstā, bet tur jau savi likumi.

Tur jau tā lieta, ka es neprasu kompensāciju, bet tikai atlīdzināt aviobiļešu izdevumus. Finnair paši tomēr nokancelēja atpakaļceļu un alternatīvu nepiedāvāja. Tagad dikti spītīgi piedāvā 3x200 vaučeri, bet man tā kā radās entuziasms pacīnīties par reālajām atpakaļceļa izmaksām 3x400.

Drukā tikai augšā PTAC. Jauni spriedumi diez vai būs, jo COVID-19 mūsu dzīvē ienācis nesen. Laikam FINNAIR jūtas droši tāpēc, ka uzskata, ka viss ar COVID-19 saistītais ir ārkārtas apstākļi. Arī SWED apdrošināšana, kura ir "viskrutākā" man telefoniski atbildēja, ka visu, kas saistīts ar pandēmiju (COVID-19 ārstēšana, reisu atcelšana, jaunas biļetes, utt.) šie nekompensēšot, ja apdrošināšana pirkta pēc pandēmijas izsludināšanas un apdrošināšana joprojām darbojas tikai uz ar COVID-19 nesaistītām lietām (trauma, neatliekama operācija, CSN, utt).

Ja jau sola 3x200 EUR vaučeri, kas tomēr ir salīdzinoši liela summa, tad jau atzīst gan, ka klientam taisnība un vajadzētu kaut ko kompensēt - pretējā gadījumā varētu vienkārši atgriezt pusi no biļešu summas, un lieta darīta. Bet tā cer, ka klients samierināsies ar vaučeri, un necīnīsies par savām tiesībām.

Es domāju, ka lieta ir diezgan droša, vienīgi jāņem vērā, ka PTAC arī nav nekādi tiesu izpildītāji, un viņu nolēmumi nav saistoši, tāpēc ir gadījumi, kad aviokompānijas nemaksā pat pēc PTAC lēmuma. Tad gan atliek tiesa, lai gan reāli parasti līdz tiesai nenonāk - aviokompānijas labi saprot, ka lieta tiks zaudēta, un samaksā ātrāk. 

Ir biļetes lidojumam rīt RIX-ARN, airBaltic lidojums, bet SAS biļete (pirkta caur OTA). Ne airBaltic mājaslapā, ne lidostas Rīga mājaslapā šāds reiss vairs nerādās. Bet SAS atsūta uzaicinājumu reģistrēties, bet reāli tas nav izdarāms. Bet airBaltic mājaslapā ir iespējams reģistrēties uz šo neesošo reisu. Kaut kāds sviests! P.S. lidot nav paredzēts.

Šādā sviestainā situācijā esmu apmulsis, kā labāk rīkoties, lai atgūtu naudu Varbūt ar skatu no malas ir kāds vērtīgs padoms?

Varbūt piedāvās kādus citus variantus kā Tevi nogādāt turp kurp nemaz nevēlies.