Man arī neticas. Liekas, ka noklusēta būtiska stāsta daļa.

Aziāti 4-atā par savām somām ar virsnormas kilogramiem HEL lidostā samaksāja ap 250 EUR. Somas lidostas darbinieks pa taisno aiznesa uz lidmašīnas bagāžas nodalījumu. Gan jau, ka "ķidāšana" būtu atmaksājusies, jo lietotas drēbes reti maksā virs 60 EUR.

Ja es pērku SAS biļeti (RIX-ARN), kurai rakstīts "operated by Air Baltic", man sanāk, ka rokas bagāža ies pēc Air Baltic noteikumiem, ja?

Kāds biļetes numurs? Jo es tikko lidoju ar operated by airBaltic, bet biļete bija Iberia un ar Iberia numuru no Madrides uz Rīgu. Man bija soma iekļauta un es panācu, ka mani ielaiž ar 23kg nevis 20. Neiztika bez spirināšanās un iešanas uz customer service, bet ielaida. Iečekojos lidojumam toreiz caur Iberia lapu, airBaltic check in negāja uz šo biļeti.

UPD pārlasīju jautājumu, ka par rokas bagāžu iet runa. Tad jā, airBaltic

Man paziņam bija smieklīgs gadījums 1x lidojot no Briseles uz kaut kādu Āziju darba braucienā uz pāris dienām - kaut kur pirms geita prasīja nosvērt rokas bagāžu - atļauti 7kg, šim +1kg. Saka, ka neies krastā, liec atsevišķā maisiņā vai kā, bet koferis ir max 7kg un viss. Šis nopirka kaut kādu auduma maisu pa 5€, tad aizgāja vēlreiz un lika no kofera maisā visu, kamēr koferis bija 7kg un maiss sanāca 1kg. Tā arī nesapratu kāda no tā jēga, jo kopējais svars nemainās, bet ar koferi 8 kg ielaist nevarēja, kamēr ar koferi 7kg + maisu atļāva...

Savdabīgā veidā tikko apgāju AirBaltic. Lidoju ar 3 savienotajiem reisiem mājās no Kanādas. Biļetē atļauta bija tikai rokas bagāža. Pakojos blīvi, ģērbos biezi, stūķēju kabatas, utt., tomēr beigās sanāca divas somas (tā otrā bija neliela - 4kg). Par pirmajiem diviem posmiem nebija raižu - WestJet un AirFrance atļauj arī "personal item", bet kreņķis bija par AirBaltic. Īsi pirms pirmā lidojuma pie geita tika paziņots, ka reiss ir pilns, un cilvēki tiek aicināti atdot savu rokas bagāžu "iečekošanai". Pieteicos ar savu mazo tarbu. Teica, ka varot iečekot līdz Rīgai, un man tā likās visnotaļ cienījama ideja! Beigās mana mini-bagāža uz pāris dienām noklīda, un šodien kurjers to piegādāja uz mājām. AirBaltic vēl liekas rūpes dabūja...

To jau klasiski ka tā piedāvā, es esmu mājās no ASV lidojot šādi čekojusi, ļoti ērti. Vienreiz gan arī noklīda, jo no HEL bija maza lidmašīna un nepietika vietas visām mantām, daļa somu atbrauca nākamajā dienā. Tas gan bija ar AY.

Tehnika, lai izvairītos no pārsvara, ir gaužām vienkārša, un nav vajadzīgi pat salīdzinoši dārgie ''wearable luggage'' eksemplāri. Ņemam parastu vestīti ar daudzām kabatām (var nopirkt pa kādiem 10€, teiksim, tirgū, vai Aliexpress, meklējot pēc ''multi pocket vest''), un krāmējam visu smagāko tās kabatās (lādētāji, pārtika, literatūra, kāds biezāks un smagāks apģērbs vai dvielis). Tāds apģērba gabals nav īpaši ērts un stilīgs valkāšanai, tāpēc štopējam to rokas bagāžas augšpusē, un valkam mugurā tikai ieslēdzoties sarkanajai trauksmei, proti, svēršanai pie geita. Kādi 3-4 kg kabatās salien mierīgi, un parasti ar to vajadzētu pietikt. 

Vienīgais cirks var sanākt pie drošības kontroles, ja kāds grib manuāli apčamdīt somu, kurā iekšā ir vestīte - kad saprot, ka pēc vestes izņemšanas visi aizdomīgie štepseļi un vadi vairs nav rentgenā redzamajās vietās, bet gan jau izņemtās vestes kabatās.

Māte nesen lidoja no RIX uz SIN caur AMS. Lai gan KLM salona bagāža bija atļauta 12kg, Airbaltic teica, ka viņu (pirmajā posmā) bez maksas var būt tikai 8kg. Ja grib 12kg, tad būtu jāpiemaksā 16,99eur. Check-in bagāžai atļāva 23kg.

Tā jau arī ir - rokas bagāžai operating carrier rules apply (reģistrētajai jau ir savādāk), tāpēc parasti šādos gadījumos kompānijas iesaka ievērot stingrāko policy.

Vispār jau tajos MSC noteikumos nekas nav teikts par to, ka tie attiektos tikai uz reģistrēto bagāžu. Bet nu aviokompānijas pašas nez kāpēc to tā interpretē, pretēji tam, kas ir rakstīts melns uz balta. 

Interesanti, ko tad lai dara tajos gadījumos, kad jāveic ''involuntary rerouting''? Paxis bija gatavojies, ka varēs vest, teiksim 12 kg, tagad iedeva citu aviokompāniju, un trešdaļa mantu jāmet ārā?

Pēdējā mēneša laikā, Viļņā lidojot uz Rīgu, 2 reizes redzēju kā lika maksāt par pārāk smagiem koferiem. Pirmajā reizē bija 9.5kg, otrajā reizē svaru neredzēju, bet īsti stendā nevarēja iebāzt un arī lika maksāt. Abas reizes rokas bagāža tika nodota autobusa šoferim, kas to tālāk nodeva, lai iekrauj pie pārējās bagāžas.

18/10 lidojumā uz Maltu bagāža nevienam neinteresēja. 22/10 no Minhenes arī neviens neko neskatījās.

25.10 lidojuma no Rigas uz Romu. Rokas bagāžas svars nevienu neinteresēja. 

Jums abiem neskatījās, kādam citam paskatīties - varēs sākt domāt kur likt lieko svaru

Man arī nekad nav svērts, bet, kopš ''smagās rokas bagāžas'' ieviešanas, plāns B, protams, vienmēr ir sagatavots. 

Vakar rīta reisos kāreiz Bt pie B geitiem mērīja un svēra somas ļoti cītīgi, izlases kārtā aicinot pasažierus uz svariem novietot gan rokas bagāžas somu, gan  ja līdz bija vēl kāda personīgā manta - piemēram, rokassomiņa. 

Kada jega te rakstit kur sver un kur nee. Sodien nesveera, riit sveers.

Ja celo ar 9kg+ tad jabut gataviem atri kko iznemt araa un vai nu kabatas salikt vai apaksa uzvilkt, vai aiz jostas aizbaazt nevis uzrullet luupu ka BT loti slikti. pats celoju ar 11-12kg mugursomu un vienmer esmu gatavs atri 2-3kg iznemt araa un "pabazt zem sevis"

Pilnībā piekrītu Rihardam.

Tas pats kas ar svēršanu/baudīšanu notiek arī braucot pa sauszemi uz NVS citam robežsargam der, ka viņam zaļo karti parāda telefona ekrānā, citam vajag obligāti izdrukātu uz zaļās veidlapas...

Pavisam nejauši uzdūros vēl vienai sūdzībai, kur cilvēks visā nopietnībā apgalvo, ka, lai nosvērtu rokas bagāžu, pasažieriem likuši izņemt arī mantas no kabatām (krievu val.).

Joprojām negribas ticēt. Kāds no ceļakājiešiem ir ko tādu piedzīvojis?

https://www.sudzibas.lv/airbaltic/airbaltic-slikts-servis-c593267

Neesmu piedzīvojis. Nu ok, pieņemsim, pasažieris "nezināja", ka rokas bagāžai ir noteikts svars, tagad zinās; bet pavisam ticamības moments pazuda pie apgalvojuma, ka pasažieris uz Vāciju būtu gatavs lidot caur Turciju. Tiešām?

Vai tad Tev nepatiktu ar Turkish?

Man ir tā stadija, kad es novērtēju, ka lidojums ir īsāks, nevis garāks.

Kā pats esi novērojis, visi nav vienādi. Var būt tāds aizvainojums uz aviosabiedrību, ka labprātāk lido caur Stambulu ar Turkish. Es to pilnīgi varu iedomāties. Vai arī hiperbola, bet vienalga, cilvēks acīmredzami ir šādu lidošanas variantu apsvēris.

Un kamdēļ ne? Esmu lidojis uz Prāgu, pa ceļam paguļot Stambulā uz TK rēķina un ielidojot Prāgā darīšanās no rīta. Nesaskatīju nekādu problēmu šādā konstrukcijā. Kas tiesi Tevi mulsina?

Es vispār neesmu piedzīvojis svēršanu, lai gan lidoju ar BT praktiski katru mēnesi. Bet Turcijas pieminēšana,man liekas, ticamību palielina, jo redzams, ka autors kaut ko saprot no aviokompānijām.

Šoreiz laikam ne par Airbaltic, bet gadās arī tā:

https://www.apollo.lv/6822302/bro-jabut-blakus-bro-nav-bagaza-riga-pared...

Ar Air Baltic šis variants varētu neiziet cauri, jo šie mēdz svērt arī pie iekāpšanas geita, kas gan nenotiek bieži. Septembrī, piemēram, aizdomīgākas somas rīta reisā uz Londonu tika svērtas. Koferu pārbaudes rāmim tagad pievienoti arī svariņi, lai operatīvi varētu nosvērt aizdomīgās somas. Atceļā gan somu svēršanu piedzīvoju tikai vienu reizi Helsinkos, kad rokas bagāžu svēra ar maziem rokas svariņiem. Biju spiests sabāzt apmēram 2 kg kurtkas kabatās. Par kofera svaru (8,5 kg) iebildumu nebija.

Nez, to noedusos zveru ar var iebazt kabata, un tad viss ok?

Vispār jau dzīvnieku pārvadāšanai ir atsevišķi noteikumi, tam īsti ar rokas bagāžu nav sakara. Šito ieliku vairāk kā kuriozu. Ja reģistrācija izlaistu cauri, tad diez vai pie geita kāds vēl iedomātos svērt kaķi.

Bet morāle ir - tev nebūs pārbarot savu kaķi!