Zini kā ir. Es arī, tikai pērn, pievērsu uzmanību RIX lidostas apkalpojošam personālam. Mani pārsteidza acīmredzamais sagurums sejā un īgnums balsī. No tām meitenēm, kas bija pie geita un puiša drošības kontrolē. Savā nodabā padomāju - ka strādā acīmredzami virsstundas. Un cik grūti ir doties uz darbu ar , a priori, pārviebtu ģīmi un sliktu garstāvokli. Man palika tā kā žēl šo darbinieku. Bet kurš gan to spiež darīt, neviens taču nevar piespiest strādāt vairāk kā tavas spējas! Man ir viedoklis nepopulārs - ja ej uz darbu, kur tev komunikācija ar cilvēkiem, savelc vismaz mierīgu ģīmi (ne tādu, kurš tulīt uzsprāgs, un smaidu ar neviens neprasa), un runā kā cilvēks, kurš labāk zin savu darbu un pārzin situāciju. Korekti un atturīgi.

Man ar lidostas darbiniecēm pie BT geitiem ir tikai pozitīva komunikācija sanākusi, tāpēc jau arī brīnos. Esmu paprasījis uz dabūjis vietas kopā cilvēkiem no atsevišķām rezervācijām - pat pie avārijas izejas bez nekādas maksas. Pie tam vairākas reizes. Vienreiz Parīzē pat bija tik smieklīga situācija, ka es lidoju uz Stokholmu, bet sieva uz Kopenhāgenu (pēc tā, kas rakstīts biļetē ). Lai gan dāma pabrīnījās, un hidden city šajā situācijā nevarēja nedurties acīs, vienalga bez problēmām salika līdz Rīgai blakus. Tāpēc jau jautājums - kur viņi tās svērējstervas izrok?

Es domāju, ka pirms divām nedēļām, kad visi šie notikumi notika, bija pilnmēness Iespējams, ka kritiskās dienas sakrita gan apkalpojošajam personālam, gan klientiem un rezultātā dzirkstele un ažiotāžu raisoši virsraksti dzeltenajā presē medijos. 
Pieļauju, ka pirmie pasažieri tika ar tiem dažiem simtiem gramu brīvi, bet kad tā jau 30. pasažierim, kuru pēc tam vēl 5x saukuši pa skaļruņiem, lai beidzot ierodas uz reisu, man arī iestātos "tādi ir noteikumi"

Man šodien, piemēram, svēra somu Emirates. Tā ka noteikti nav tā, ka citi nesver. Bet piesiešanos par 600g es tomēr citur neesmu redzējusi.

Vai rokas bagāžas somu, un tas notika pie geita?

Pie reģistrācijas galdiņa jau svēršana ir saprotama lieta, arī rokas bagāžai.

Kolēģe te pāris nedēļas atpakaļ lidoja uz Telavivu. Tur bijuši ļoti uzcītīgi Air Baltic svērāji. Vienam bagāža precīzi tik cik vajadzēja (pat nebija 100g pāri normai), un neļāva paturēt vienu ābolu (!), jo tas bija virs svara, cits ceļotājs bija nopircis tax free zonā alkoholu, kas bija pienācīgi ievalcēts, bet tā kā svars somai arī bija precīzs, nācās piemaksāt par "papildus bagāžu", trešajam lika izņemt visas lietas no kabatām, salikt somā un tad svērt somu. Tie, kas sapirkušies "kabatainās" vestītes, varētu pastrīdēties. Interesanti, kurš vinnētu....

- par ābolu

Vinnētu pasažieris, vai nu uzreiz, vai pēc tam, saņemot atteiktas iekāpšanas kompensāciju.

Nez, ja ābolu mēģinātu apēst, vai liktu rīkoties tāpat kā ar kabatu saturu?

Nu šitais jau ir pilnīgs sviests un pāršauts pār strīpu! Ja man kabatā vienmēr ir atslēgas, maks un telefons, tad BT man tagad norādīs, ka es to vairs nedrīkstu turēt kabatās!? Un kāpēc tad teiksim nelikt novilkt mēteli un ielikt to somā un tad svērt somu? Vai mēteli+žaketi? Vai mēteli+žaketi+kurpes? Vai mēteli+žaketi+kurpes+bikses? Vai mēteli+žaketi+kurpes+bikses+kreklu? Un tā tikmēr, kamēr soma beidzot pārsniedz atļauto svaru un BT var uzvaroši iekasēt tos 60€. Ar šādām BT pārspīlētajām prasībām, kādreiz lidojot ar pavisam tukšu mugursomu, varētu BT par kaunu uztaisīt performanci - noģerbties līdz apenēm, visu salikt somā un tad iet uz boarding. Un BT iebildumiem par neatbilstošu apģērbu, pieklājīgi atbildēt - "ņemot vērā BT stingrās prasības visu salikt somā uz svēršanos, esmu to izdarījis"

Īsti nesapratu, tas bija Telavivā vai Rīgā?

Es jau tā nezinu nevienu citu aviokompāniju, kas lidostas veikalu pirkumus ieskaitītu kopējā atļautajā rokas bagāžā, bet nu jau laikam lasu trešo ziņojumu par kabatu iztukšošanu - tas jau nu ir par traku. Es īsti nesaprotu, kā viņi to dabū gatavu, bet man liekas, ka ir tikai laika jautājums, līdz kāds viņus iesūdzēs tiesā par nevajadzīgu privātuma pārkāpumu. 

Viņš ar to ābolu rokā gāja, vai, kā viņi zināja, ka tieši ābols ir par daudz? Bija pēdējais rindā, apēst vairs nebija laika? Jebšu, ja mēģinātu to darīt, tad liktu iztukšot arī kuņģa saturu?  @

Man nav ne kauna, ne goda. Bet šo es paturu prātā X stundai. Ja redzēsiet lidostā puspliku sievieti pusmūžā - droši sveiciniet - ciao, Aringa

Vispār mana sieva saka, ka šis jau izskatās pēc plānveida akcijas aviokompānijas novešanai līdz bankrotam. Un sliecos viņai piekrist. Jāsāk uztraukties par nākamajam gadam sapirktajiem lidojumiem. 

Droši vien, jo vairāk darbinieks iekasē AirBaltic labā virs normas, jo vairāk pašam arī kaut kas tiek. Šķiet, ka tā varētu izskaidrot šo pārlieko centību. Vai nu arī visiem darbiniekiem no kompānijas pateikts strikti - "mums ir tādi un tādi noteikumi, gribam, lai jūs nodrošinātu to izpildi." Savādāk "galva nost" (kaut kādas sankcijas pret pašu darbinieku?)

Nē, nu kāpēc. Ir taču pietiekami daudz normālu pasažieru, kas neiedomājas, ka, ja atļautais svars ir 10 kg, tad obligāti jāmēģina pārvadāt 11 kg, un kurus šis viss absolūti nekādā veidā neskar. Viņi varbūt tieši kļūs priecīgāki, redzot, ka bagāžas nodalījumos beidzot vietas pietiks visām somām, nevis tikai nekaunīgāko pasažieru somām, un sāks ar AirBaltic lidot biežāk. Bet to, ka rokas bagāžas noteikumus ievērot liek daudzas aviokompānijas, ne jau tikai BT, var nepamanīt vienīgi tie, kam nacionālais sports ir meklēt vissirsliktilv, tā ka nekādas sazvērestības neredzu.

Es ļoti bieži esmu par noteikumu ievērošanu, bet šis ir konkrēti vissirsliktiaviokompānija. Ja ir nedaudz pāri svaram (ābols, alkohola pudele vai kas tamlīdzīgs), tad tas nav diez ko korekti par to iekasēt vēl papildus 60eur. Arī svērt mantas no kabatām. Un likt novilkt 13 uzvilktos tkreklus, lai iekļautos svarā

Nākamais būs, ka sāks svērt pasažierus. Un, ja virs 100kg, tad jāmaksā papildus Un, ja zem 70kg, tad arī - par izvairīšanos no maksas par papildus svaru

Ja godīgi, tad man nav atsevišķa čemodāna 8 kg bagāžai, atsevišķa - 10 kg bagāžai un vēl viena 12 kg bagāžai, tā kā pat ja man būs pustukšs čemodāns, kura svars 8 kg, tad no tā nu nekādi nevarēs iegūt vairāk vietas citu pasažieru bagāžai. Vienmēr un visur, arī attiecībā uz nododamo bagāžu, nevienam nav bijuši iebildumi par 200 - 600 g vairāk kā atļauts, reizēm, čemodānā saliekot visus kolēģu sadāvinātos suvenīrus (atstāt viesnīcā jeb neņemt taču ir sliktais tonis), ir bijis pat par pāris kg vairāk... vairāk mani besī pasažieri ar 101 kulīti, jeb tie, kas bagāžu liek plauktā absolūti nedomājot par pārējiem - piemēram, ja čemodānu var ielikt garumā, gudrīši saliek platumā, aizņemot vairāk vietas. 

Māri, nu Tu varbūt izlasi iepriekšējo tekstu, uz kuru atbildot es to rakstīju. Tā kā neesmu pats piedzīvojis, tad joprojām lāgā neticas, bet nu kabatu satura iztukšošana un ābola neatļaušana ienest iziet ārpus manas saprašanas robežām. Patiesību sakot, lidostas veikalu pirkumu ieskatīšana svarā arī nav dzirdēta nevienai aviokompānijai. Es brīnos, kāpēc tie vēl neceļ traci, laikam jau Latvijā cilvēki, kā vienmēr ir pārāk inerti, bet ārzemju lidostās BT ir pārāk sīks pārvadātājs, lai to kāds pamanītu.

Nu te tak ir kaut kādi alternatīvi strādājošu smadzeņu ( (c) Žigis) biedrības biedri novākušies.
šausmas šausmas, tax free jāliek somā, neko par brīvu nedod, neļauj mazliet vairāk 30% ienest salonā

Paši būsiet BT nokaitinājuši nepatīk, nelidojiet, gan jau kaut kā to jūsu vietu aizpildīs. Un sāciet lasīt noteikumus, reizēm noder un reizēm tas daudz ko atvieglo. Tas,ka varbūt citur tik agresīvi nesver, nenozīmē, ka aviokompānijas nevēlas nopelnīt. Tas nozīmē tikai to, ka tur ir mazāk cilvēku, kas mēēgina būt ļoti nekaunīgi un lasīt neprotoši.

Tiem, kas nekur šādu sviestu nav redzējuši, lūdzu info par:
Pie skandināviem viss kā pie cilvēkiem-
SAS: Duty-free and airport purchases count as part of your carry-on.
https://www.flysas.com/en/travel-info/baggage/carry-on/

Finnair: 8 kg combined. Please note that any items you purchase at the airport, including tax-free products, are counted as part of your carry-on baggage allowance.
https://www.finnair.com/lv-en/baggage-on-finnair-flights/carry-on-baggage

mīļo kvalitātes etalonu LH - 8kg personal. ok, var būt one additional, bet tam ir jāiekļaujas kopējā svarā.

60eur skarbi un par daudz? pamēģiniet izpildīt rokas bagāžas svara (8kg economy + 2kg personal Eiropā) pārsniegšanu ar TAP -
https://www.flytap.com/en-fi/baggage/hand-baggage

Vēl var mēģināt pie poļiem LOT pārsniegt svaru un izmēru, ja BT šķiet par dārgu
https://www.lot.com/fi/en/carry-on-baggage

BigBigT - cik es lasu, tad lielais vairums šeit nežēlojas par ierobežojumu kā tādu, bet gan par to, ka BT šauj pār strīpu, liekot iztukšot kabatu saturu, pārliekot to somā un neļaujot cilvēkam paņemt ābolu, jo tas redz veido pārsvaru 100g (bet ievietojot to turpat pie geita vēderā, lidmašīnai pārvadājamie papildus 100g pēkšņi pazūd). Nav novērots, ka Tevis pieminētie SAS, FINNAIR, LH, TAP vai LOT tā rīkotos, lai tiktu pie kārā loma soda naudas izskatā.

Līdz šim visām aviosabiedrībām svara ierobežojums X kg nozīmēja, ka var vest X,9 kg. Visi pieredzējušākie ceļotāji to zina, ieskaitot Tevi. Tāpat Tu zini, ka Airbaltic atļautā bagāža ir 8 kg, bet nez kādēļ raksti 10…

Ja BT vēlas stingri ievērot 8,0 kg, tad viņiem tā arī jāraksta noteikumos, ar precizitāti. 8,9 kg vēl ir strīdīgi, bet 8,49 apaļojot noteikti ir 8 kg.

Tu taču saproti atšķirību starp masu un izmēriem, vai ne?…

Ir kam kremt, ka BT biļetes ir dārgas un acīmredzot ilgojas pēc komunisma, lai biļetes viņiem tiktu piešķirtas plānveidā, tāpēc šis BT izlēciens vienkārši ir iegansts, lai izteiktu vispārīgu neapmierinātību ar BT. Bet no otras puses ir, kas uz BT attiecina «the king can do no wrong». Tā ka viss līdzsvarā.

Tas viss bija Rīgā. Abols bija nopirkts Tax free zonā, protams, ka apēda uz vietas. Bet tur čakarēja visus pasažierus un daudziem bija jāmet kaut kas ārā. Esot lidiostas darbinieks atskrējis ar tekstu "paga, paga nemetiet kopējā miskastē, tūlīt atvedīšu speciālu, lielāku miskasti, kur varēsiet izmest. Savādāk pēc daudziem reisiem esot parastās miskastes pārpildītas"  

Juri, diemžēl +0.9 kg nevar uzskatīt par vispārpieņemtu normu (Amerikā vispār ir mārciņas, tur tad pielaide būtu krietni mazāka!?), tāpat apelēt, ka 8.49 kg ir tas pats, kas 8 arī nevar - ja noteikumos nav nekas atrunāts par noapaļošanu līdz veseliem kilogramiem. Tas, ka vairums aviokompāniju darbinieki ir pretimnākoši vēl nenozīmē, ka pilnīgi visiem tādiem jābūt - it īpaši, kad tiek izsludināta sarkanā trauksme ''drāžam visus pēc pilnas programmas''.

(Tiesa gan, lai svēršanas rezultātā varētu iestāties finansiālas sekas, svariem obligāti jābūt verificētiem. Turklāt arī verificētiem svariem ir pieļaujamā kļūda - tāpat kā fotoradariem, kas pie 8 kg būtu vismaz 100-200 g, par kuriem tad attiecīgi arī nemaz nedrīkstētu ''piesieties''.)

Tomēr galvenā nenormālība iepriekš lasītajā man šķiet prasība iztukšot kabatas. Nerunājot par privātumu, nez, cik laika aizņemtu iekāpšana, ja to liktu izdarīt pilnīgi visiem pasažieriem. Un, kā galu galā var zināt, ka visas kabatas ir iztukšotas? Loģiski, ka darbiniekam (pareizāk sakot darbiniecei) vajadzētu bāzt rokas kabatās, lai to pārbaudītu. Bet, ja es esmu vīrietis, un geita darbinieces ir tikai sievietes, tad atkal sanāks kaut kas ne pēc priekšrakstiem. Nu un galu galā, ja jau var likt iztukšot kabatas, tad kāpēc ne kuņģa un zarnu trakta saturu?

Kādam, kuram negribas nekur lidot (teiksim, hidden city) vajadzētu aiziet ar lielāku bagāžu (teiksim, tos pašus 8,9kg), nemaksāt papildus un netikt ielaistam un pieprasīt kompensāciju par denied boarding, jo svari, ar kuriem AirBaltic sver, nav sertificēti - tipa mājas (lidostas check-in) svari rādīja 8kg
Kāpēc pasažierim būtu jāuzskata, ka BT svari ir pareizāki par, piemēram, mājas svariem, kur tomēr iekļāvās noteiktajā svarā

Tas, vai ir verificēti, vai nav, būtu obligāti jānoskaidro. Varbūt kāds, kas ir lidostā var papētīt - ir vai nav redzamas kādas uzlīmes. Principā viņiem nevajadzētu būt tik vieglprātīgiem, lai liktu pasažieriem piemaksāt 60€ uz neverificēta instrumenta rādījuma pamata. Ja vien tā patiešām nav akcija kompānijas nogremdēšanai. 

Man pazīstams lidostas darbinieks personīgi teica, ka vairāk kā pusei lidostas svaru ir beidzies sertificēšanas termiņš, jo viņi laikam regulāri jāpārbauda. Tā kā par to sertificēšanas uzrādīšanu es ieteiktu vienmēr painteresēties. Cita lieta, ka ja tiešām gribēs iz....st un svars tiešām daudz pārsniegs, gan jau aizskries un atnesīs citus/sertificētus svarus.

Es domāju, ka var gan uzskatīt par vispārpieņemtu likumsakarību, ka atļautas + 0,9 mērvienības (kg, lb utt), jo tā nav darbinieku pretimnākšana — pretējā gadījumā viņi saņemtu sodu no darbadevēja, ka atļauj pārsniegt nododamās bagāžas svara ierobežojumu (viss taču fiksējas). Tas protams neliedz Airbaltic šo nerakstītot likumu mainīt.

Savukārt 8,49 = 8 pēc matemātikas likumiem, tie, tāpat kā loģika, fizika utt noteikumos nav speciāli jāatrunā.

Jā, trakākais protams ir līšana kabatās, es brīnos par cilvēku pašcieņas trūkumu, ka kaut ko tādu pieļauj. Ja neapzinies un nerealizē savas tiesības, tad muļķīgi būt pārsteigtam, ka kāds tās pārkāpj…

Lasu BT noteikumus. Nemāku atrast nevienu iemeslu, kāpēc būtu jāiztukšo kabatas saturs, ja vien tajās nav, kaut kas no saraksta.

Un ja kaut ko liek izņemt no kabatām, papildus VIENAI personīgai mantai, tad jāmaksā ir neatkarīgi no svara - jo drīkst būt tikai VIENA manta...

Piekrītu, ka, ja noteikumos būtu rakstīts 8.0 kg, tad būtu nedaudz nepārprotamāk, bet BT mājaslapā ir rakstīts - 8 kg maks. atļautais svars (bildē) un vēlreiz tekstā - nedrīkst pārsniegt 8 kilogramus. Tu taču nevari noliegt, ka 8.3 kg tomēr pārsniedz 8 kg. Pat 8.001 kg pārsniedz, cita lieta, ka tik precīzi nevar nosvērt.

https://www.airbaltic.com/lv/rokas-bagaza

Attiecīgi secinām, ka ikviens pasažieris, kam kabatās ir vairāk par vienu mantu jau ir likumpārkāpējs, jo nav ievērojis principu 1+1. Tā kā svērt vairs nav nekādas jēgas. Tās uzskaitītās mantas jau ir tikai piemēri, principā personīgā manta var būt arī mutautiņš, pildspalva, naudas maks, saspraude, galu galā - pase .

Nē te nepiekritīšu, BT ir PRECĪZI uzskaitījis, kas atbilsts personīgai MANTAI, līdz ar to ir iespējams apstrīdēt rīkojumu iztukšot kabatas.

Es saprotu to tā, ka kabatās es nevaru augstāk minēto sarakstu bāzt