Lūdzu, palīdziet saprast, kā tulkojams šis punkts:

2. When passengers are offered re-routing to their final destination on an alternative flight pursuant to Article 8, the arrival time of which does not exceed the scheduled arrival time of the flight originally booked

(a) by two hours, in respect of all flights of 1500 kilometres or less; or ....

Vai laika starpība tiek piemērota nobīdei abos virzienos - 2 stundas agrāk vai 2 stundas vēlāk? 

Tas punkts rakstīts ar domu, ka jaunais lidojums būs vēlāk kā oriģinālais. Ja apstākļi iegrozās tā, ka iespējams iedot par vairākām stundām agrāku nonākšanu galamērķī, tas joprojām palien zem šīs definīcijas kā 'vainu mīkstinošs apstāklis' un, ka rakstīts tālāk aiz Tevis citētā teksta, kompensācijas apmēru var samazināt par 50%.

hmm. Tagad domāju, kā iegrozīties, lai nezaudētu 50%.  Rezervēju alternatīvo lidojumu, bet neizlidoju to.

Izlidošana arī sanāk ātrāk? Saki, ka pārrēķinājies, neder, nevari paspēt…

Klau, vai Wizz sūdzību var iesniegt tikai ielogojoties savā kontā caur šo formu: https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/compliments-and-compl... vai ir arī kāda e-pasta adrese? Man problēmas ar kontu, arī paroles atjaunošana nestrādā, tāpēc šobrīd nezinu, ko darīt.

Vari mēģināt customerrelations [dot] pl2 [at] wizzair [dot] com vai customerrelations [dot] hu3 [at] wizzair [dot] com (no tiem esmu saņēmis atbildes uz saviem iesniegumiem), bet labāk tomēr būtu atrisināt konta problēmu un tad caur formu.

Tālākā sarakste notika ar šādu mailu: Customerrelations1 [at] wizzair [dot] com, var mēģināt.

Sanāca tomēr resetot paroli, bet pateicos par padomu, gaidīsim atbildi.

Sveiki! Lidojām ar aviokompāniju SAS no Grankanārijas uz Tallinu, caur Stokholmu. Pārsēšanās laiks Stokholmā bija 1h 10min. Grankanārijā lidmašīna izlidoja stundu (!!!) vēlāk, jo, kā mums ziņoja, tiek meklēti pazuduši 3 pasažieri. Dīvaini, ka stundu gaida kavējošus pasažierus, kuri ieradās un visiem tika pat paziņots, ka viņi sajaukuši "geitus". Pēc tam attiecīgi lidmašīna vēl 40 minūtes gaidīja trafikā. Jau sapratām, ka pārsēšanās lidojums, visdrīzāk tiks nokavēts, kad nāca nākamais pārsteigums - "īsa nolaišanās Gēteborgā" - pusstundas lidojumā no Stokholmas. Iemesls - esot jāmaina apkalpe. Visi piloti, strjuarti saģērbās, smaidīgi pateicās par lidojumu un aizgāja, atstājot tukšu lidmašīnu, vien paspējot pateikt, ka jauna apkalpe ieradīsies pēc minūtēm 40, jo vēl lido no Ālborgas. Rezultātā Stokholmā bijām jau naktī un visas lidmašīnas tālāk bija aizlidojušas. Saņēmām vaučerus salātiem, viesnīcu un pārliktu reisu uz nākamās dienas vēlu pēcpusdienu. Gala rezultātā Tallinā bijām gandrīz diennakti vēlāk kā bija paredzēts. Rakstīju "claim" SAS'am, uz kuru saņēmu atbildi, ka 

The reason for the delay was due to an unforeseen security check which was required to be performed. Flight safety is always, and will always be, our first priority in our daily operation, therefore the delay was unavoidable. 

Delays due to security related matters are considered ‘extraordinary circumstances’ and therefore I am not able to compensate you according to EU261 Regulations. 

Man ir diezgan droša pārliecība, ka tā gluži var nebūt taisnība. Vai ir kādas iespējas vēl turpināt cīnīties par kompensāciju, kas būtu jādara, kas jāraksta, jācitē? Jo tā pagaidām izskatās pēc atrunāšanās vienkārši... Paldies! 

Atbildi viņiem, ka aizkavēšanās bija tāpēc, ka SAS izvēlējās gaidīt 3 pasažierus, kas nebija SAS pienākums, varēja lidot bez viņiem. Lai tad maksā kompensāciju, ja izvēlējās šo variantu.

brīvprātīgi izvēlējās...

Cīnāmies ar Ryanair par atceltā lidojuma kompensāciju. Nu jau 2 mēnešus. Ryanair čatā tikai sola un sola, ka viss ir procesā un katra saruna prasa laiku. Kā vēl viņus var paskubināt jeb arī tas ir normāli un tikai jāgaida?

Ir jau apsolījuši maksāt jeb procesā ir izskatīšana? Normāli tas nav, bet sagaidāmi, ja Ryanair tagad jāizskata desmitiem tūkstošu pieteikumu. Es pārāk nenervozētu un gaidītu vēl mēnesi vai divus…

Man 3 pieteikumus 3 nedelas izskata - par 1 tikko pozitivs lemums tik aizskaitijusi edreams neskatoties ka savu kontu esmu visadi prezentejis - tagad itāļi jāmedī.

Citas izmaksas (viesnīca, transports) - Ryan tēlo ka nekas nav prasīts - būs atsevišķs kautiņš.

Šodien beidzot atsūtīja pretenzijas reģistrēšanas nr.  Par maksāšanu vēl neko nesaka. Ir tomēr jau 2 mēneši apkārt.

Man ar Ryannair šis process ilga biškuc virs mēneša. Mūsu kombinācija bija 3 pasažieriem atcelts lidojums, no kuriem 1 atmaksā biļeti, bet 2 pārceļ uz citu datumu. Pēc lidojuma uzrakstīju 250 Eur kompensācijas pieteikumu visiem 3. Tā kā atmaksa notika čatā, tad man bija pieejama viņu forma pieteikuma aizpildīšanai.

Diemžēl, neskatoties uz konta Nr. norādīšanu, Ryannair ieskaitīja naudu tajā pašā veidā kā saņēma, t.i. e-dreams.it

Sviests sākās ar e-dreams itāļiem, jo viņiem nav ne čata, ne telefona (vismaz es neatrodu), kur kaut kā paskubināt. Es, protams, saprotu, ka viņiem ir grūti atpazīt maksājumus, jo rezervācija nu ir sadalīta divās citās. Visu laiku ir copy-paste formāli e-pasti (analoģiski pašam pirmajam) par to, lai atsūtu visu info un pārsūtot Ryannair konkrētu kreditēšanas datumu. Bet to jau Ryannair neraksta e-pastos, to es tikai čatā varu noskaidrot. Līdz ar to nevar saprast - kas tieši to e-dreams neapmierina un ko viņiem papildus vajag, jo atbildes ir identiskas - raksti, ko gribi. Lūk, šis stāsts gan ir ieildzis un nezinu, kad īsti beigsies.

Biļešu cenu atmaksāja uz edreams karti vai 250 EUR kompensāciju? Kompensāciju, manuprāt, vienmēr skaita uz kontu. Biļetes gan varētu atmaksāt uz karti, ar kuru maksāts (edreams).

Manuprāt, Ryanair pienākums ir kompensāciju maksāt tur, kur norāda pasažieris (par biļešu cenas atmaksu, protams, cita lieta, tur, kā likums, aiziet atpakaļ starpniekam, bet tad arī nav nekādas problēmas to atgūt). 

Tā kā, ja viņi savas muļķības pēc kompensāciju ir aizskaitījuši juridiskai personai, kurai tā nemaz nepienākas, tad prasi vēlreiz, lai maksā Tev. Edreams pienākums, protams, ir atgriezt naudu par atceltiem reisiem, bet ne jau apstrādāt Ryanair kompensāciju maksājumus. 

Man Ryanair par novirzīto reisu no CGN uz HHN visu laiku atkārto, ka izmaiņas nebija paredzētas - a kā es to varu pārbaudīt? Prasīt kādu papīru no viņiem?

"diversion of your flight FR 3025 from Riga to Cologne/Bonn on the 31/12/2016, which was due to operational reasons, outside of our control."

Bet kas ir ja lūdz izsitējkantoru palīdzību? Vai tad nepalīdzēs? Viņi tak noteikti zin kuros gadījumos ir iespējas nopelnīt un kas ir bezcerīgi?

Nu man stāsts ar 3 pieteikumiem identisks kā Dunduri 

- biļešu naudu bez jautājumiem -> eDreams;

- 1 pieteikuma kompensācija - > eDreams 

- 2 pieteikumi karājas pie Ryanair - chatboxa Sandžeji, Maikli u.c. speciālisti ik pa pāris dienām saka "be patient" 7 darba dienās izskatīsim 

- eDreams nekustējās, kamēr Facebookā nesāku viņus aiztikt, tad iedeva e-pastu, kur katru dienu pa pāris reizēm Emmai & Robertai jāsūta konta Nr., kuru vienīgā maksājuma (biļešu) gadījumā tāpat noignorēja & aizskaitīja uz Amex karti 

Čomam 1 pieteikums aizgāja uz urrā - bija pa tiešo pie Raina pircis -> pa fikso ar dabūja 

Neliela info tiem, kas cīnās ar, piemēram, nacionālo aviosabiedrību:

Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodekss:

155.14 pants. Gaisa transporta pasažieru tiesību neievērošana

• Par informācijas nesniegšanu pasažieriem par viņu tiesībām sakarā ar iekāpšanas gaisa kuģī atteikšanu vai lidojuma atcelšanu, vai lidojuma ilgu kavēšanos —izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu juridiskajām personām no septiņdesmit līdz trīstūkstoš euro.
• Par citu normatīvajos aktos noteikto gaisa transporta pasažieru tiesību neievērošanu sakarā ar iekāpšanas gaisa kuģī atteikšanu vai lidojuma atcelšanu, vai lidojuma ilgu kavēšanos — izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu juridiskajām personām no simt četrdesmit līdz septiņtūkstoš euro.
• (Trešā daļa izslēgta ar 04.06.2015. likumu)
• Par informācijas nesniegšanu pasažieriem par gaisa pārvadājumu veicošā gaisa pārvadātāja identitāti — uzliek naudas sodu juridiskajām personām no septiņdesmit līdz trīssimt euro.
• Par personām ar invaliditāti un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām normatīvajos aktos noteikto tiesību pārkāpšanu attiecībā uz gaisa pārvadājumu pakalpojumu izmantošanu — izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu juridiskajām personām no četrsimt piecdesmit līdz trīstūkstoš euro.

Saņēmu atbildi sakarā ar kompensācijas pieprasījumu Eurowings. Kā ir ar zibens spērieniem? Man jau liekas, ka tas klasificējas kā lidmašīnas tehnisks bojājums. Vai tomēr nē un tie ir īpaši apstākļi uz kuriem regula neattiecas?

Thank you for your message. We sincerely apologise for the circumstances surrounding your complaint.
We were unable to operate your flight as scheduled and to offer you our usual service. We genuinely regret this situation and can well understand your disappointment.
We apologise that we are currently unable to offer you any payment.
In this specific case, operation of the flight contrary to schedule was caused by a lightning strike which regrettably damaged the aircraft scheduled for your flight. This rare occurrence is beyond our control.
It is important to us that, despite the inconvenience, you remain one of our loyal and valued guests and we would appreciate your continued confidence in the future.

es domāju, ka tas nav pietiekams iemesls - ne tāpēc, ka zibens nebūtu ārpus aviokompānijas kontroles vai būtu "lidmašīnas tehnisks bojājums" - manuprāt zibens spēriens gluži vienkārši nav saistīts ar tavu konkrēto reisu (ja reiz tas neiespēra reisa laikā), jo teorētiski aviokompānija varēja norīkot citu lidmašīnu. tā jau varētu 10 dienas atcelt reisus un atsaukties uz kādu zibens skartu gaisakuģi, kas nomests pie sētas.

Es BT rakstīju:

"Vēlos vērst jūsu uzmanību uz Eiropas Komisijas paziņojumu nr.C 214/5, kas publicēts Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī 15.6.2016, kurā ir aprakstītas skaidrojošas pamatnostādnes par Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 261/2004. 

Citējot to:

"5.2.   Tehniski defekti

Tiesa (49) ir sīkāk paskaidrojusi, ka pie “ārkārtējiem apstākļiem” nevar pieskaitīt tehniskas problēmas, kas atklājas gaisa kuģa tehniskās apkopes laikā vai ko izraisa nespēja apkopt gaisa kuģi. Tiesa uzskata, ka pat tad, kad negaidīti radusies tehniska problēma, kas nav saistīta ar sliktu tehnisko apkopi un nav konstatēta regulārā apskatē, šāda tehniska problēma neietilpst jēdzienā “ārkārtēji apstākļi”, ja tā pieder pie gaisa pārvadātāja parastās darbības. Piemēram, aplūkojamā sabojāšanās, kuru izraisījusi dažu gaisa kuģa detaļu priekšlaicīga atteice, var būt neparedzēts notikums. Tomēr šāda sabojāšanās ir nesaraujami saistīta ar ļoti sarežģīto gaisa kuģa ekspluatācijas sistēmu, ko gaisa pārvadātājs izmanto apstākļos, īpaši meteoroloģiskajos apstākļos, kas mēdz būt sarežģīti vai pat ekstremāli, turklāt saprotot, ka neviena gaisa kuģa detaļa nav mūžīga. Tādēļ ir jāpaliek pie uzskata, ka minētais neparedzētais notikums pieder pie attiecīgā gaisa pārvadātāja parastās darbības (50). Taču slēpts ražošanas defekts, ko atklāj gaisa kuģa ražotājs vai kompetentā iestāde, vai sabotāžas vai terora aktu izraisīts gaisa kuģa bojājums būtu uzskatāms par ārkārtējiem apstākļiem."

Attiecīgi, lūdzu atsūtiet precīzāku informāciju par slēpta defekta atzīšanu no gaisa kuģa ražotāja vai kompetentās iestādes, lai varētu pārliecināties par Jūsu apgalvojumu, ka tas ir "slēpts defekts" vai  "problēma nebija prognozējama"., pretējā gadījumā es būšu spiests vērsties Patērētāju strīdu risināšanas komisijā un, ja nepieciešams LR Tiesā, kur, manuprāt, jums tik un tā vajadzēs iesniegt šādu informāciju, lai pamatotu savus apgalvojumus."

Viņi man neko sakarīgu neatbildēja. Vērsīšos PTACā, lai viņi pieprasa kompetentās iestādes vai gaisa kuģa ražotāja atzinumu. Iespējams, rakstīšu arī prasību tiesā

Vajadzētu zināt vai tas bija inbound vai outbound lidojums.. Respektīvi uz vai no bāzes, jo ja zibens saspēra pilnīgi citā reisā, tad aviokompānijai bija iespējas reisu izpildīt ar citu lidmašīnu nevis tieši TO. 

Iespēra lidmašīnai nolaižoties pirms mana reisa - ilgi čekoja lidmašīnu, rezultātā kavējums nokļūstot galā bija 3 stundas.

Man liekas, smaartinsh situācijā gan Tu neko nedabūsi. Bet var jau mēģināt.

Es gan uzskatu, ka šoreiz prasīt kompensāciju nav visai ētiski...

Es arī, bet man bail to skaļi teikt