Jā, interesanti, ka atpakaļ šis reiss lido pa pretējo zemeslodes pusi. Jebšu, var teikt, turpina lidot tajā pašā virzienā, kamēr atkal nonāk Singapūrā.

Drīzāk paceļas un sagaida, kad Singapūra pierotē klāt un nolaižas. Zeme taču griežas.

Ieraugot bildes sākumā nesapratu vai tad pārgājuši uz dienas reisiem ar A220, izrādās čarteris no LPX...

https://www.irliepaja.lv/lv/raksti/liepajnieki/liepajas-starptautiskaja-lidosta-nosezas-airbus-a220-300/

LOTam kaut kādas problēmas ar lidmašīnām un tāpēc no Smartlynx ņems vienu īrē. Pieredze rāda, ka tad sāk dikti kavēties viņu pašu čarteru reisi: https://www.fly4free.pl/lot-zmienia-samoloty-przez-strajk/

Nez Lerijam var ticēt vai arī tie ir viņa sapņi.

https://blueswandaily.com/ryanair-ceo-predicts-sas-or-norwegian-will-go-bankrupt-over-winter-2018-19/

Līrijs runā tikai taisnību. Viss viņa teiktais simtprocentīgi piepildās. Norvēģi jau bankrotēja pirms pusgada https://nordic.businessinsider.com/ryanair-ceo-claims-norwegian-is-runni...

Īsa gan cilvēku atmiņa. Man šķiet jocīgi, ka tagad tiek publicētas Delīrija prognozes bez atsauces uz iepriekšējā gada prognozēm. Žurnālists slinks vai vienkārši neko nejēdz no aviācijas nozares?

Līrijam varbūt arī nevar ticēt, bet Norwegian pēdējā laikā tiešām strādā ar zaudējumiem.

Bet varbūt tā ir politika, lai turētu pilotus īsā saitītē un viņi nestreiko. Bija tak daudzi kas aizmuka uz Norwegian strādāt. 

Ryanair pļāpa vienkārši lasa ziņas, ko par DY/D8 saka zināmas finanšu institūcijas:

https://standbynordic.com/analysts-see-liquidity-risk-at-norwegian/

Izrādās ka visekonomiskākās lidmašīnas ir visatkarīgākās no degvielas cenām - paradokss. Vai AirBaltic būs nākamais? 

https://onemileatatime.com/flybe-next-airline-to-collapse/

Daži no mums ļoti gaida AirBaltic bankrotu. Pašlaik gan neizskatās ka šie sapņi piepildīsies tuvākajā nākotnē. 

Jaunā datu regula darbojās - Cathay Pacific ziņo par neautorizētu piekļuvi datu bāzei. Kādreiz neviens neko neziņotu, bet tagad likums piespiež.

http://www.breakingtravelnews.com/news/article/cathay-pacific-reveals-ma...

BA nedienas turpinās. Nozagta atkal jauna karšu informācijas pakete. Cietušajiem sola paziņot rīt.

https://www.ttgmedia.com/news/british-airways-reveals-further-185000-pay...

BA atsakās no lidojumiem uz Tallinu.

https://news.err.ee/874016/british-airways-to-end-direct-flights-between...

Ne gluži par aviāciju, bet sieva izraka kaut kādu krievisku Kipras lapu, kurā rakstīts, ka uz ES robežām uzstādīs melu detektorus. Latvija, kā ierasts, skriešot vilcienam pa priekšu, un kopā ar Ungāriju un Grieķiju būs starp pirmajiem sistēmas testētājiem. Sistēmas precizitāte esot galvu reibinoši 76%:

https://evropakipr.com/pravila/na-granicah-es-ustanovyat-detektory-lzhi?...

Nē, nu var jau vīpsnāt, ka tas nav daudz, bet, ja uzdod profesionāli sastādītus jautājumus un izmanto matemātikas iespējas, tad jebkura precizitāte, kas ir lielāka par 50%, dod iespēju ar laiku nonākt pie ļoti ticamiem apgalvojumiem, vismaz tā tam vajadzētu būt saskaņā ar matemātiku. Ja precizitāte ir 76%, tas nozīmē, ka laiku vajadzēs krietni mazāk nekā tad, ja tā būtu zemāka.

Mani gan vairāk nepatīkams liekas pats fakts, ta turpmāk, iespējams, šķērsojot robežas, nāksies ne tikai uzrādīt pasi un iziet feiskontroli, bet arī atbildēt uz virkni muļķīgu jautājumu - turklāt vēl automātam - robotam. Un, ja šamējam kas nepatiks, tad paciest rakāšanos mantās, izģērbšanu, nopratināšanu un sazin vēl ko. Nez kā vēl tas atsauksies uz robežu šķērsošanas ātrumu. 

Par precizitāti tāpat vien pavīpsnāju, kriminālistikā 76% būtu katastrofāli, bet te, protams, labāk kā 50%, bet nu vienalga nekas dižs. Turklāt, cilvēks bez ļauniem nodomiem šīm pārbaudījumam nav gatavojies, un, tātad nezin, kādas atbildes un grimases robots uzskatīs par pieņemamām, kādas ne. ''Sliktie'', lai arī kādu novirzienu tie pārstāvētu, principā var šim te sagatavoties, un iemācīties pareizās atbildes un ķermeņa reakcijas. Ja vien viņu nodarbei ir pietiekams finansējums. 

Bet Tu taču piekrīti idejai, ka, jautājumus noiterējot un pamainot kaut kādus parametrus, ja izejas precizitāte ir lielāka par 50% (šai gadījumā 76%), tad gala precizitāti iespējams neierobežoti tuvināt 100%? Jeb ir kaut kas būtisks, ko es palaižu garām?

Kāpēc Tu piesējies precizitātei? Es to neuzskatu par būtisku faktoru šajā lietā. Tiesa gan, tuvināt to 100% nav nekādu iespēju, ņemot vērā cilvēku dažādās reakcijas, emocionālos stāvokļus un gatavību tikt konfrontētiem šādā veidā, bet ne tas ir galvenais. Galvenais ir tas, ka ceļotāji tiks pastiprināti čakarēti uz robežām, un tas man nemaz neliekas iepriecinoši.

Tāpēc ka man neliekas, ka tā kāds tiks "pastiprināti čakarēts". Cik sapratu no raksta, mērķis ir procesu paātrināt, tātad gluži pretējs, tā ka sākt prognozēt nez kādas čakarēšanas ir vaimanoloģija. Attiecīgi man interesanti (apspriešanas vērts), runājot par šo ziņu, liekas vienīgi tas, cik augstu matemātisku precititāti  noteiktā laika posmā teorētiski iespējams panākt.

Man galvenais, kas nav skaidrs no šī raksta - kāpēc jāiegrūž miljoni it kā advancētās tehnoloģijās uz robežas (kas, pilnīgi noteikti, aizņems vairāk laika, ja tiks piemērotas visiem; piemērošana izlases veidā nedos vēlamo efektu), ja katrs, kas prot Āfrikas pusē sameistarot kādu nebūt plostu, ar ko var aizkuģot pārsimt metru no Lībijas / Alžīrijas / Tunisijas / Marokas piekrastes, tiks laipni "izglābts" un bez jebkādām muļķīgām formalitātēm nogādāts kādā no daudzajiem bēgļu centriem? 

Icelandair nopērk WOW Air.

https://uk.reuters.com/article/uk-wowair-m-a-icelandair-group/icelandair-to-buy-wow-air-in-all-share-deal-idUKKCN1NA1FB

Nu redzesu uz savas ádas, cik gludi tas notiks. Man 2 lidojumi ar wow visai dríz...

Kas tad tur varētu mainīties? Visdrīzāk pilnīgi nekas!

Mazo lidmašīnu (100-150 pax) tirgū Bombardier un AirBaltic būšot uzvarētāji.

https://www.air101.co.uk/2018/11/airbus-is-taking-a220-300-formally.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+co/fMxO+(Air101)

Uzvarētājs varbūt būs Airbus. Bombardier ar šo lidmašīnu pakāsa visu, ko varēja pakāst, pat lidmašīnas nosaukumu. AirBaltic tika pie nesliktām lidmašīnām, tas arī viss. Nākotne rādīs, vai šis 50 lidmašīnu pasūtījuma kumoss nebūs par lielu, un neaizrīsies. Katrā ziņā man šobrīd nav īsti skaidrs ne par stratēģisko investoru, ne no kurienes vispār naudas plūsma šiem pirkumiem. Cerēsim, ka būs labi.

Zaparožecu rūpnīcu pārdod un darbiniekus atlaiž.

https://www.air101.co.uk/2018/11/bombardier-to-sack-5000-staff-and-sells.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+co/fMxO+(Air101)

Ja lidojat ar Q400 un pacelšanās laikā pēkšņi pārejat pikējumā, neuztraucaties - drīz būsiet atpakaļ uz zemes, vienu podziņu aizmirsies nospiest.

https://news.sky.com/story/flybe-plane-went-nose-down-after-autopilot-error-11548391

Tad jau šie tagad pa tīro laikam pārdevušies. 

Par topošo ceļotāju audzināšanu :
https://www.facebook.com/DiscountTravel.com.ua/videos/370046126902926/