Šobrīd par SSJ klīst daudz pretrunīgas informācijas. Viens īss resume - aparāts nav slikts, bet par ražotāja atbalstu var izteikties tikai necenzētiem vārdiem.

Cathay Paciic - tā rakstīts uz lidmašīnas. Jox, vai patiešām kļūda.

Šis izskatās pēc reāla case. Cathay paši tvīto, ka labojot - https://twitter.com/cathaypacific/status/1042252802917953536/photo/1

Reģistrācijas Nr: B-HNO

Airbalticam būs arī OGRE

https://lv100.airbaltic.com/lv

Tā mazliet dīvaini, ka sarakstā neredzam ar Hūti saistīto pilsētu- ka tik M. Gausam tas nemaksās karjeru

Šajās 2 nedēļās es esmu dzirdējis tik daudz "oriģinālu" un debīlu joku par to Ogri uz lidmašīnas, ka beigās pat cerēju, ka Top 14 tā netiks.

Beidz. Ogre un Ape kā lidmašīnas būtu lieliskas! Žēl, ka Klapkalnciems nav pilsēta.. Es šādu nosaukumu ar gribētu lidmašīnai

Rīgā trūkst aviodispečeru:

http://m.delfi.lv/bizness/article.php?id=50415667

Skatījos BT septembra žurnālā statistiku par jūliju, šiem tagad kavēto reisu skaits pieaudzis līdz 20+%. Agrāk normāli bija ap 10%, tā kā laikam jau taisnība, ka dispečeru nepietiek.

Airbaltic lidmašīnu taranē putni - http://www.delfi.lv/aculiecinieks/news/riga/aculiecinieka-foto-airbaltic...

Pie tam, kā apgalvots šeit http://avherald.com/h?article=4be2862b&opt=0 bilde ir no cita nelaimīga putna lidojumā Rīga-Milāna dienu vēlāk.

Un abi YL-CSC un YL-CSB joprojām nelido.

Mēs arī lidostā to sabuktēto ar visiem asiņu traipiem redzējām.

Lidostā aizdedzies taksometrs, šoferis no notikuma vietas aizmucis: http://m.delfi.lv/aculiecinieks/article.php?id=50454509

(Dīvainības ar takšiem lidostā turpinās.)

Tīri neko intervija ar Airbaltic šefu: http://www.la.lv/gauss-lidosim-septinu-stundu-radiusa

Kā var noprast caur puķēm būs nākotnē tiešie lidojumi uz Kanāriju salām un Maroku. 7 stundu lidojuma robeža esot jaunajām lidmašīnām un tur arī domājot iekļauties. 

17:56, 11. septembris 2018

Mēs ar sievu šovasar lidojām no Briseles uz Rīgu. Tāpēc ka biļetes nebijām pirkuši caur “Air Baltic”, mums katram lika maksāt EUR 40 par bagāžu. Un ceļojuma laikā, protams, ne piliena ūdens. Kur iespējams, cenšos lidot ar “Lufthansa” vai ko citu.

Kas tur tik interesants? Auni vienkārši...

Interesants raksts, arī Ķīnas jautājums pieminēts. Savukārt par to komentāru un somām, laikam par light biļetēm nav dzirdēts. Bezgalīgā čīkstēšana par ūdeni arī neliekas saprotama. Kauns bija uzrakstīt par vīnu/alu, tāpēc piemin ūdeni? 

Kādēļ uzreiz auni? Varbūt tiešām lido visu laiku ar korporatīvām vai tūrisma aģentūru biļetēm ar visu iekļautu un nebija nekad dzirdējuši, ka bagāža jāpērk atsevišķi vai to, ka nedod ūdeni par velti. Es zinu vairākus, kas nekad ar budžeta avio nav lidojuši. Man labs paziņa arī vienmēr pērk  biļetes tikai tūrisma aģentūrā ar visu iekļautu un maināmu, nenormāli pārmaksājot, jo īsti netic, ka pats bez problēmām var visu sakombinēt. Un vēl tas, protams, ka viņam daži lieki simti par biļetēm nav tas, dēļ kā stresot. 

Tam es piekrītu, ka cilvēks var daudz ko nezināt, bet vai tāpēc tas uzreiz ir "jāizvemj" delfu vai citos komentāros. Ar savu nezināšanu jau nevajadzētu lepoties. Un gudrs cilvēks no stulba jau atšķiras ar to, ka gudrs saprot, ka noteikti ir lietas, kuras viņš nezina, savukārt stulbenis sevi uzskata par visgudrāko visās dzīves jomās.

Singapūrieši ir atsākuši ilgākos lidojumus un pirmais no tiem šobrīd sāk nolaisties EWR. https://www.flightradar24.com/SIA22/1e2d2efc Šis reiss ielido ātrāk, tāpēc rekordu laikam nav pārsituši, bet lidojuma plāns ir ap 18 stundām.

It kā jauns likums ASV, uz 1200 lpp,  kas skar lidojumus.

Man ar angļu mēli pašvaki - baidos iztulkot nepareizi, bet ja pareizi sapratu - ka turpmāk būs aizliegts izsēdināt tos pasažierus, kas jau iekāpuši lidmašīnā, kā arī virs galvām nedrīkstēs ievietot dzīvniekus protams vēl daudz kas.

https://www.inc.com/bill-murphy-jr/president-trump-just-signed-a-law-tha...

Video par šo lidojumu. ; https://www.youtube.com/watch?v=1jVv21yg4qw

Nu pa smuko nolaidās, bet man, ja es būtu lidmašīnā, laikam vajadzētu pamperi.

Bet vizuāli eleganti. Pilots virtuozs.

Kādas diez vispār ir sajūtas, nolaižoties sānvējā? Šādas tādas turbulences un citi gļuki ir piedzīvoti, bet sānvējš nē (laikam gan tas nav nekas tāds, pēc kā baigi ilgoties ). 

Tālajā 1994. HEL-RIX ar nelielo JAK40 brāzmainā sānu vējā tikai 3. piegājienā izdevās piezemēties. Iepriekšējos gājienos sānsvere gandrīz piespieda vienu spārnu pie zemes. Emocijas publikai parādījās tikai pēc piezemēšanās.

Pasaules labākais darba devējs - 

https://www.irishmirror.ie/news/irish-news/ryanair-apologises-employees-says-image-13421397

Singapūriešu "ilgākais reiss pasaulē" regulāri lido pāri Latvijai, tas kurš no EWR uz SIN.. (SQ21)

Pieļauju, ka iekšā sēžot  var nesaprast, kas īsti notiek. Pilots tiešām  "ass"!

Par bailēm runājot: lidoju ar BT uz Rīgu, mani sabiedēja itāļu pensionāres, kuras dziedāja lūgšanu drebošās balsīs. Man pašai šķita, ka nekas tāāāds jau nenotiek un Rīgā visi vienmēr ir kaut kā nolaidušies. Lejā laidāmies no jūras puses, pūta un kratīja stipri un es starp tām pensionārēm astē sēdēju

Dzirdot šo vārdu, nāk atmiņā šī 20 gadus vecā bildīte: laacz.lv
Diez vai civilajā aviācijā termins ir izmantojams, jo nāk no franču kārts nosaukuma "dūzis", t.i., tāds, kas pārējos sit. Militārajā aviācijā termins ieviesās 1. pasaules kara laikā.

Šūpoja, protams, bet viss atkarīgs no izvēlētā skatpunkta. Te tāds, ka izskatās, ka tiešām laižas lejā sāniski, paietu vairāk pa kreisi un viss dramatisms pazustu, jo izrādītos, ka trajektorija diezgan vienmērīgi mērķē uz skrejceļa ass līniju. Optiskie māņi ir arī neliela manas profesijas sastāvdaļa.

Eiropas civilajā aviācijā nav pieņemts izrādīt "varonību" standartsituācijās, tādi asi jeb pakaļas vairāk sastopami Indonēzijā vai Krievijā. Labi izraudzīts skatpunkts filmēšanai, meistarīgs pilota darbs kā pēc grāmatas. Izskatās stabili un droši.

Cik labi, ka manā atmiņā tāda bildīte nav iespiedusies

Franči vārdu "dūzis" lieto ne tikai minētajā sišanas nozīmē, bet arī apzīmējot savā jomā pirmo.