Kaut mani tur gan ieveda, gan izveda ar taxi, neizskatījās, ka kājāmgājēji aizliegti. Vien fiziski nav viegli nokļūt līdz tai būdiņai pirms robežpunkta, šosejai nav apmales, kur nu vēl ietve pēdējos cik tur km. Iet caur apdzīvoto teritoriju un tikai tad izlīst uz šoseju varētu būt ekspedīcijas cienīgs pasākums (bezceļš, žogi, varbūt pat suņi).

Būdiņa ir pirmreizējā kontrole, citādi "vazājas te visādi ...". Vai izlaidīs cauri kājāmgājēju, gan jau. Ja atved draugs ir privātauto (attiecas uz abām būdiņām), tad mašīnu (un draugu) var arī nelaist caur būdiņu un auslanderim tālāk būs jākājo pašam. Taxi ielaiž. Man bija jārāda pasi, taksists arī kaut kādu savu papīru rādīja.

Uz robežu pilsētas transporta nav, kā ir ar lidostu, nav bijis aktuāli.

Pirms kādām dienām šeit bija rosība par kosmiskām cenām RIX-Varšava-RIX. Īstās pirkšanas dienas ir trešdienas. Szalona šroda, tā pie LOT tos pasākumus dēvē. Es vaktēju Baku. Ejam uz LOT lapu un meklējam!

Kā izsist labāku cenu no turoperatora Piem Novatours... Maijā 4 cilvēkiem uz Turciju!!?? Varbūt kādi ieteikumi!?

Piezvani in paraudi.... Varbūt līdzēs. Bet labāk apklaušināt mazos kantorus, kas pārdod šī tūroperatora paketes, tie drīzāk ko iedos.

Tez tour dod dažu procentu atlaidi pirkumiem internetā. Un arī tūroperatoriem mēdz būt akcijas, tā kā var parakstīties uz viņu spamu.

Vai vienā aviobiļešu rezervācijā būtu kaut kā iespējams vienai personai izvēlēties vienu tarifu, bet otrai citu? Lidojam divatā, lielo bagāžu abiem nevajag, bet cenas starpība starp bagāžu un bez bagāžas ir pāri 100 EUR… un atsevišķu rezervāciju negribējās.

Varētu zināt, kur tiek pirkta biļete? Bieži vien nākamajos soļos var norādīt cik un kādas bagāžas vienības katram pasažierim būs.

KLM. Domāju, ka varbūt var pievienot atsevišķi pēc biļešu iegādes, bet lidojumu izpilda BT un KLM, tāpēc esot jāpērk lidostā (galīgi neizdevīgi)

Ja tas simtnieks ir par RT kādam pārokeāna lidojumam, tad mūsdienās tas varētu būt pat neslikts piedāvājums. Attiecīgi pirkt 2 atsevišķas biļetes, ar bagāžu un bez.

KLM ja tas ir tālais lidojums un abi pērk bez bagāžas, tad turpceļam airbaltic var dažass dienas pirms reisa sazvanīt lai atsuta maksajuma linku par bagāžu un turpceļam maksā 60eur.   Atpakaļceļam KLM iekasēs tikai lidostā jo online nekādigi nevar piepirkt un tad viņi ap 100eur paņems par atpakaļceļa bagāžu.

Otrs variants pirkt divās atsevišķās rezervācijās - vienu bez bagāžas, otru ar. Vienīgi airbaltic reisos sēdvietas nebūs kopā

Tad man divas atsevišķas būtu ok, ja tajā otrajā posmā būtu vietas blakus. Jo pats var izvēlēties vietu, vai ne?

Lidostā visticamāk saliks vietas kopā. Tagad liela daļa par labu aviokompāniju neļauj bez maksas vietas izvēlēties. Lidostā gan [arasti pie reģistrācijas saliek kur vēlas - ailē vai pie loga

Sveiciens!

Jautājums par Kipru. Janvāra beigās izmantošu Ryainair lēto tiešo reisu uz Pafosu, kur pasūtīts  īres auto. Sastādot maršutu, acīs iekrita arī dažas vietas robežas otrā pusē Ziemeļu Kiprā. Cik saprotu, tad pie robežas šķērsošanas būs jāpērk papildus apdrošināšana turku pusei. Vai kāds pēdējos gados šādu ir pircis, cik maksāja un vai vēl būtu jāņem kas vērā plānojot šo robežas šķersošanu?

Cītīgi jālasa nomas noteikumi, daudzi iznomātāji nepieļauj iebraukšanu Kipras turku pusē.

nu... kā to saprast - Travel is not permitted outside of Cyprus.  Jo precīzi būtu - the Republic of Cyprus, citādi Kipra jau ir  visa sala....

Man liekas, ka neviena autonoma neatļauj oficiāli braukt uz Ziemeļkipru, tai pat laikā, par to nopietnas sankcijas nav paredzētas, tik vien kā brīdina, ka nestrādās apdrošināšana. Tā kā sanāk, ka atliek tikai nopirkt papildus apdrošināšanu, un viss būs bumbās. Praksē gan nav sanācis šo pārbaudīt.

Ja robežas otrā pusē iekuļas nopietnās nepatikšanās (avārija u.tml.) tad tomēr varētu būt problēmas pat ar visu to apdrošināšanu. Tad atkal jāpēta ko tieši un konkrēti tur apdrošina.

Labāk uzprasi konkrētajai autonomai. Es neriksēju brauktkt. Pietika ko apskatīt. Bet ir iespējams aizbraukt uz Nikoziju un ar kājām šķērsot robežu.

Turcijā krievu prommucēji daudz? Negribētos klausīties izsmēķa distances slavinājumus. Vaņka arī TUR ir vaņka.

Ir ņemts auto Ziemeļkiprā. Tur bija extra 10£ dienā, ja grib iebraukt Kiprā. Tas par “papīriem”. Papildus uz robežas apdrošināšana jāpērk. Tā kā šo iespēju neizmantojām, nezinu cik tā maksā.

Mums te ir mazliet sajukums. Ja ir šādi Wizzair lidojumi RIX LTN RIX un LTN TFS LTN. Ja neizlido turp, bet tikai iečekojas, tad atpakaļ biļetes varēs izmantot? Wizzair pamanīja laikus, atradās turpceļam cits ērtāks variants ar Ryanair

, 

, 

'

WizzAir var arī nelidot turp ceļu. Atpakaļ ceļš nezudīs.

Ne tikai nelidot, bet arī iečekoties var sevi nepiepūlēt.

es nevaru saprast wizzair noteikumos par zīdaini. Ja es gribu pārvadāt autosēdeklīti, tad man jāpērk pieaugušo biļete? un ratus tāpat bez maksas varēs nodot? 

Ja tiek rezervēta papildu sēdvieta, nav spēkā noteikumi par papildu bagāžas normu zīdaiņiem un maksu par zīdaini.

Ko nozīmē nav spēkā noteikumi par papildu bagāžas normu zīdaiņiem?

Ja ir nododamā bagāža, vai ir reāli paspēt uz nākamo reisu Londonā STN lidostā, ja starp nesavienotiem reisiem ir 2h40min starpā. lidošu ar zīdaini

Nu kā paveicās. Ja pirmais reiss nekavē-tad laika pietiks. Ja kavēs kaut par 40-50min, iespēja top stipri mazāka. Manā atmiņā Stansteda ir lidosta, kura ir diezgan nejēdzīga un daudz laika patērējoša, lai pārsēstos. Bez nododamās bagāžas un bērniem , no Rīgas , tālāk uz Brēmeni (jā jā, tad bija reiss) man aizņēma 1h 40min.  

It kā jau tā laika ir diezgan daudz, bet es arī būtu diezgan saspringts par tādu savienojumu. Nu, ja nekas nekavēs, tad jau paspēsi.

Domāju, ka jā, it īpaši, ja no rīta,bet tāpat rezerves variantam būtu jābūt.