ES šādu savienojumu neizvēlētos ceļojot kopā ar zīdaini.

Pirms dažām dienām veicu tādu pārsēšanos, agrā pēcpusdienā. No RIX izlidojām ar gandrīz stundas kavēšanos, tāpēc galā tās 2 h 40 min vien palika. Laika kā jūra, gandrīz nezini, kur likties (vismaz stundu naturāli bumbulēju). Diemžēl, nav ne jausmas, kas tāds kavējošs ir lidojot ar zīdaini, drīkst manu analfabētismu likvidēt.

parasti ar zīdaini lidostās visur pa priekšu laiž, tāpēc domāju, ka tas kā pluss

Es savā laikā, gan Getvikā, pārsēdos ar sievu, sievasmāti un zīdaini ar bagāžu pa 2.00 h ar terminālu maiņu, pie tam zīdaiņa rati kā nestandarta bagāža atnāca krietni vēlāk par pārējo. Kā jau vienmēr, viss atkarīgs no reālā ielidošanas laika un rindām, lai gan zīdainis tiešām varētu būt neliela priekšrocība.

Gadiem neesmu lidojis ar FR, bet nu tas lidojuma brīdis drīz būs klāt, tādēļ radies jautājums.

Vai FR pirms pirmā lidojuma ir teorētiskas iespējas nododamo (sporta) bagāžu iečekot uzreiz līdz galamērķim? Dienā divi lidojumi ar pārsēšanos 1h 55min EDI.

FR ir point to point kompānija. Nevar. 

p.s. ja FR reisiem neesi pircis sēdvietas pa maksu un vēlies sēdēt exit vietās, tad uzraksti privāti -20h pirms reisa tās sakārtošu kā ceļakājas vecbiedram par labiem stāstiem Takā 

Zinu, ka riskants, tomēr rezerves variants ir swedbank apdrošināšana.

Paldies, bet par vietu izkārtošas algoritmu atceros vēl no senajiem laikiem, kad to esmu darījis neskaitāmas reizes.

Nav bijusi saskare ar swedbank, bet citi prasa , lai satrp lidojumiem būtu vismaz 2h, Tev sanāk 1h55 

Sveiki!

Novembrī jānokļūst uz Cancun (Mexico), mediju biļetes, bet cipari diezgan neiepriecinoši. Gribu iekļauties vienā pārsēšanās reizē, pārsēsties vēl extra Kanādā, neredzu jēgu, lai ietaupītu 80eur.

Pēc jūsu domām, cik reāli ir sagaidīt cenu zem 700eur ar vienu pārsēšanos? (neņemot vērā kļūdu biļetes) 

800 no FRA jau tagad nopērkams. Condor. Tiešais lidojums.

Domāju, ka ļoti reāli zem 700EUR ir ko sagaidīt no RIX

Piemēram lūdzu no RIX pa 617EUR. Ar LH ar vienu pārsēšanos.

https://www.skyscanner.se/transport/flights/rix/cun/231128/231207/?adults=1&adultsv2=1&cabinclass=economy&children=0&childrenv2=&destinationentityid=27540602&inboundaltsenabled=false&infants=0&originentityid=27546172&outboundaltsenabled=false&preferdirects=false&ref=home&rtn=1

639EUR LH mājas lapā.

Ielikšu arī es iesācēju jautājumu.

Šodien jālido RIX-IST 18.40, turki gan neko nav atsūtījuši, bet pārbaudot statusu viņu aplikācijā vai mājaslapā, rāda plānoto izlidošanu 20.40. Ar piebildi, ka reģistrācija lidostā beigsies sākotnēji plānotajā laikā.

Līdzīgās domās ir arī checkmytrip un flightradar24.

Droši vien, ka reālais kavējums būs vēl lielāks, šobrīd IST ir mērens bardaks ar izlidošanu.

Es taču varu doties uz lidostu vēlāk, ja esmu iečekojies internetā, un bagāžas man nav?

Neviena šķēršļa es neredzu tikai to, ka pie ieejas uz security var nepīkstināties QR kods, teiksim 19.00, sak, lidmašīna jau aizlidojusi. Bet jādomā, ka RIX nemīt tādi kretīni, kas nelaidīs tālāk, skaidri redzot, ka reiss kavējas?

RIX lapā par kavēšanos ziņu nav, aizlidos 18:40.

A viesnīca kurā taisies apmesties vēl dabā pastāv vai prasīsi lai izmitina līdzvērtīgā?

.

Vispār jau ielidojošajam reisam šobrīd sola ielidošanas laiku 19.12 (kas arī ir maz ticams), bet tas, ka tā pati lidmašīna izlidos atpakaļ 18.40 gan dabā nav iespējams .

Es uz to nepaļautos, ka RIX drošības dienests ielaidīs 19:00, ja lidmašīnai bija jāaizlido 18:40, pat ja reāli izlidos tikai 20:40. Domāju, ka tur ir automātika un piesaiste pie RIX datiem, nevis pie reālām lidmašīnām. 
Pēc esošās informācijas es brauktu uz 18:00 un ietu turkiem prasīt desumaizi un alu, jo lidojums kavējas 2h.

Tur jau tā lieta, ka viņi, maitas, ieliek tieši 2.00 kavējumu, jo barot jāsāk tikai virs šī laika. Tāpēc, visticamāk, neko nedos.

Un tad 20.40 būs, sorry, vēl drusku jāpagaida, bet laika paēst arī vairs nav, jo nupat jau plānojam sākt iekāpšanu .

Šobrīd Flightradar24 ir drusku apjucis, un rāda vienu plānoto lidmašīnu reisam IST-RIX, un citu - RIX-IST. Bet, spriežot pēc vēl plānotajiem maršrutiem, gan vienai, gan otrai būtu pamatīgi jāiespringst, lai izlidotu no Rīgas 20.40, nemaz jau nerunājot par kaut ko ātrāk. 

Upd. Piezvanīju (bez maksas) uz lidostas maksas numuru (zvanīju uz +371 29311817 caur Mobile VOIP, lai tiešām nevarētu neko neplānoti noņemt). Teica, ka laidīšot cauri drošības kontrolei, kamēr vien reiss nav izlidojis. 

Nosūtīju tev privātu ziņu.

Jaunpienācēja jautājums par Ryanair sporta inventāru.

Slēpes un slēpju zābaki. Rakstīts, ka tik 20 kg. ryainier. Kāda jūsu pieredze? Vai slēpes ar zābakiem var salikt vienā somā un kā ar svaru? 

Neprotu atrast pareizo tēmu, bet, manuprāt, ļoti laba cena no Tallinas uz Antāliju ar iekļautu bagāžu šeit www.sunexpress.com. Datumi - marta beigas un aprīļa sākums.

Neļauj labot. Špikots no travelfree.lv.

Pareizā tēma laikam būtu šī.

Paldies, pārliku tur.

It kā pašsaprotami drīksti likt ne tikai slēpes. Bijuši gadījumi +1kg nepiekasās, ir gadījies kādus +2kg ir likuši izņemt, pārkrāmēt. Neatceros varbūt drīkstēja papildus maksāt, ja negribētos krāmēt.

Paldies! 

Svēru un skaitīju kopā visu, it kā nevajadzētu pārsniegt. Lidos, tad redzēs. 

Neslēpoju, tāpēc garāmejoša interese, tiešām viens slēpju komplekts ar klamburiem, nūjām, zābakiem, ķiveri, kombinezonu sver vairāk par 20 kg? No senlaikiem, kad ar šo bija saskare, liekas, pat 10 kg nebija maz.

atkarīgs no

https://www.leesadventuresports.com/how-much-does-ski-equipment-weigh/