Tu nesaprati jautājumu.

Kāds pamats apgalvojumam, ka «pasažieris pats, pieprasot kompensāciju, ļauj apstrādāt viņa datus»? Kur viņš atķeksē, ka piekrīt uzfilmētā materiāla vērošanai?

Tad kāda jēga paksim kaut ko pieprasīt, ja nav iespējams pārbaudīt, vai viņš nemelo? Sanāk, ka lidostai izpaust savu labo gribu (izmaksāt kompensāciju) nav iespējams un visa tā "pieprasīšana", kuru nedrīkst apstrādāt, ir tikai lieka darbinieku laika izšķērdēšana. Cerams, ka likumi nav tik muļķīgi, ka kaut ko tādu atbalsta.

Tu joprojām nesaproti.

Vainīgais ir lidosta. Ir jau pierādīts, ka rindas bija tik garas, ka, ierodoties laicīgi (2 stundas iepriekš), nevarēja izstāvēt.

Pasažierim nekas vairs nav jāpierāda, izņemot to, ka bija tajā dienā lidojums un tas ir nokavēts. Un savu paziņojumu, ka bija lidostā laicīgi.

Ja lidosta grib būt piekasīga un tēlot detektīvu, var to darīt, bet pasažierim nav pienākums viņiem palīdzēt.

Vispār jā. Ja pasažieris apgalvo, ka viņš bija laicīgi, tad tas ir lidostas pienākums ar likumīgiem līdzekļiem pierādīt ka nebija gan.
Izmantot videonovērošanas datus, kas paredzēti citiem mērķiem, šim pierādījumam nedrīkst.

Cik lasīju, lidosta jau atsaucās ne tikai uz pasažiera ierašanās lidostā laiku, bet arī to, vai pasažieris uzreiz devies geita virzienā nevis kur citur... 

Domāju, ka 99,9% pasažieru, ieraugot, ka rinda cauri visai lidostai, tomēr uzreiz dodas drošības kontroles virzienā. Ja baigā rinda uz drošības kontroli, tad pasažieris nemaz netiek līdz geitam. Noslogotās lidostās (piemēram, SXF) esmu redzējis, ka lidostas darbinieki rindā meklē aizkavējušos pasažierus milzum garā rindā drošības kontroles rindā un bīda viņus garām rindai, bet tos, kuriem vēl ir laiks, lūdz doties uz blakus termināli, kur rindas mazākas. Štruntīgāk, ja ierodoties 2 stundas iepriekš vēl ir jānodod lielā bagāža un jāizstāv tā milzu drošības kontroles rinda, ja tāda ir.

Cik tad iepriekš jāierodas lidostā? Neatrodu, kur tas noteikts, visur tikai ieteikumi par 2h, 1h, 40 min, bet ne garantijas, ka, ierodoties noteiktā vietā X h pirms lidojuma, paspēšu uz savu reisu.

Jebkurā gadījumā, novērošanas kameru ierakstu, kuri paredzēti tikai drošībai, izmantošana kompensāciju atteikumiem ir nelikumīga. Ņemot vērā lidostas apgrozījumu, DVI uzliktais sods varētu būt maksimālajā apmērā.

Palīdzība kavētājiem, aicināšana bez rindas, izpalīdzība no darbinieku puses ir normāla prakse Rietumeiropas lidostās. Bet Rīga tuvāka padomju iestādei, galvenokārt dēļ populācijā valdošās attieksmes "pats vainīgs".

No otras puses - tieši tā.

Nekur nav noteikts, cik iepriekš ir jāierodas.

Līdz ar to, tā ir Lidostas brīva griba kaut ko kompensēt, un tā var izvirzīt savus noteikumus, lai šo kompensāciju saņemtu.

Sievai draudzene oktobrī lidoja no Briseles, tad Ryanair (nevis lidosta) atsūtīja brīdinājumu, ka sakarā ar sastrēgumiem lidostā drošības pārbaudei, ieteicams ierasties lidostā 3 stundas pirms lidojumu.

Kā nu ne: http://www.riga-airport.com/lv/main/pasazieriem/noderiga-informacija

Lidosta nekad neko nevienam nesūta.

Airbaltic man 1. decembra lidojumam ieteica ierasties Rīgas lidostā 2 stundas pirms lidojuma, sakarā ar "peak travel season". Līdzīgu tekstu sūta kopš vasaras sākuma.

Domāju, ka cilvēku ierašanās laiks veidojas empīriski no individuālās pieredzes. Tie, kas lido bieži, labi zin, ka ar 1 h bez bagāžas pilnīgi pietiek (Vismaz no Šengenas zonas). 1 h 30 min parasti jau var nogarlaikoties. Kā gan cilvēks varēja izdomāt, ka tieši tajā rītā bija jāierodas 2h, un arī - nevis lai paspētu, bet, lai varētu pretendēt uz kompensāciju?!? Absurds kaut kāds.

Atsevišķos brīžos, man šķiet, sūtīja info, ka jāierodas pat 3 stundas pirms lidojuma - it īpaši, ja Rīgā bija bijuši kādi lielāki pasākumi.

Man kaut kā šķiet, ka absolūts marasms doties uz lidostu 3 stundas iepriekš, ja zini, ka drošības kontroli iesi Fast track, bet sastrēgumu laikā tieši Fast track bija kļuvis par lielāku sastrēgumu kā parastā drošības kontrole. Pie tam arī biznesa ložu tik agri nemaz never vaļā. 

Interesanti, vai došanās uz WC pirms drošības kontroles arī tika uzskatīta par iemeslu, ka neesi uzreiz gājis uz drošības kontroli un kompensācija nepienākas?

Jau vairākus gadus, parasti vasaras periodā šad un tad rekomendē tās 3h. 

Kāds pasažieris feisbukā pajautāja - man lidojums 6.00, vai tiešām trijos naktī jābūt lidostā - teica, ka tajā laikā nevajagot gan. It kā pasažieriem būtu jāzina,kad vajag, un, kad nevajag.

Jāpiezīmē, ka aviokompānijas, kam Rīgā nav bāze un ir tikai viens reiss, parasti atver reģistrāciju 2h pirms lidojuma. Ja tā ir nepieciešama, un jānodod bagāža, tad īsti nav saprotams, ko darīt lidostā 3h pirms lidojuma. Varbūt obligāti jāņem līdzi nelidojošs pārinieks, un jāsūta aizņemt rindu?

Lasīju, ka melnā piektdiena ir radījusi profesionālus rindā stāvētājus

Varbūt aizbraukt kādas 4-5h pirms sava lidojuma un pastāvēt kādu brīdi rinda priekš citiem un vismaz daļēji atpelnīt ceļojuma izmaksas?

Nevis brīvā griba, bet vēss aprēķins: kuros gadījumos tiesā zaudētu, un kuros - uzvarētu. Un, lai izvērtētu savas izredzes tiesā, videonovērošanas ierakstos meklēja pasažieri, rupji pārkāpjot GDPR.

Lidosta nosaka ieteicamos ierašanās laikus, un, ja pasažieris tos ievēroja, bet vienalga nokavēja, tad jāsedz radušies zaudējumi. Stingri garantētie laiki un kompensācijas apjomi vienkāršotu strīdu risināšanu, bet arī bez tiem lidostai jāpilda savas apņemšanās.

Izskatās, ka kāds ir ņēmis piemēru un klusais streiks tagad sācies ielidošanas zonā C, kur pasu kontrole gliemeža ātrumā. Viesis no Stambulas rindā jau 30min. No 400 gaidītājiem izdevies pabīdīties par kādām 150 vietām. 2 lodziņi tikai vaļā, viss notiek superlēni

Tuvojas finišs

Kopā  nedaudz vairāk par 1h rinda. Ilgāk esot gaidìjis tikai Bagdādē

Bravo VID un RIX! Labs imidžs tiek veidots.

Kāds tam sakars ar VID?

Laikam nav bijis ASV, tur bez visādiem streikiem uz pusotru stundu var iesprūst.

Es ARN arī stundu rindā stāvēju..

Es Stanstedā gandrīz stundu rindā stāvēju. JFK vairāk par 1h. Nu lidosta ir lidosta. Drošība pirmajā vietā. Un jāplāno savi darbi un pārsēšanās tā, lai 40-60min gaidīšana neradītu smadzeņu neironu bojāeju.

Nujā, laikam nekur citur kā Bagdādē nav bijis. Tai pašā Stambulā arī var stundu nostāvēt rindā bez problēmām.

Te jau jāsūdzās nevis lidostai, bet valsts robežsardzei.

RIX tāda situācija ir bieži, ja vienlaicīgi ielido vairākas lidmašīnas, kuru pasažieriem jāiziet pasu kontrole - pieņemu, ka minētajam pasažierim bija jāstāv rindā, kas apkalpo visus pasažierus, nevis tikai ES pilsoņus - tad nu pastāv iespēja, ka kādam dokumenti nebija kārtībā, nevarēja atbildēt uz jautājumiem utml., kas tomēr paņem diezgan krietnu laiku. Vakar ielidošanas pasu kontroli RIX izgāju 2 min.laikā, pie tam atvērti bija vismaz 6 lodziņi 

Kad es ielidoju RIX un stāvēju rindā, tad redzēju, ka veidojoties rindai pie neEs lodziņa, pasažierus sāk apkalpot ES pašu kontroles lodziņa darbinieks. Iesākumā saucot ģimenes ar bērniem. Visu kustību kontrolēja darbinieks zālē.

Kaut “iesitat”, nesaprotu ko es tur gaidīju un kā tur nokļuvu. Laikam atlidojot no Krievijas. 

Ik pa laikam sanāk lasīt LHR robežkontroles šausmu stāstus, kad vienlaicīgi ielido vairāki 380-ie un citi lielizmēri, īpaši no Ķīnas.

Muita ir VID nodaļa

Kāds tam sakars ar muitu?

Zinu jau zinu, ka paksim vulgaris jebkuras valstu robežas šķērsošana nozīmē iziet muitu un neko citu.

Pases pārbauda robežsardze vai muita?

Kad lido no Krievijas, tad bieži  ir gadījumi, kad  gandrīz visiem  bagažu parbauda caur skanieri (gan rokas, gan čemodānus)