Izdarīsim pirmos secinājumus. Tie ir šādi:

 1. oktobra "sasprūdenis" nav radies vienkārši tāpat

 2. radīt "sasprūdeni" ir elementāri

 3. kādi "vēji" izdzenāja ilgstošo un mokošo "sasprūdeni"? 

 Kurš zin, kāds ir tas vējš?

Tas jau bija skaidrs kādi vēji. Lidostas pirmais komentārs, ka drošības zona ir morāli un fiziski novecojusi ar mājienu, ka nepieciešamu miljoni investīcijās, un ja kāds netic, ka ir problēma, tad lai redz, kādas rindas lidostā.

Tas, ka tas viss ir mākslīgi radīts jau bija skaidrs no sākuma. Pirmdienas rītos, ja strādā tikai 4 drošības līnijas (+1VIP and 1Ģimeņu), tad loģiski, ka ir problēmas. Kāpēc pārējās 4 drošības līnijas nestrādā pīķa stundā gan nav skaidrs, bet visdrīzāk, ka pat ar 1 papildus joslu pietiktu, lai nebūtu tāda rinda.

 Rīts gudrāks par vakaru! Vainīgie ir atmaskoti!!!

 1.pasažieru plūsma

 2.publiskās daļas kapacitāte

 https://jauns.lv/raksts/zinas/354091-situacija-lidosta-riga-problema-kas-var-ietekmet-valsts-reputaciju

 Ļoti sarežģīta nosaukuma komisijas vadītājs J. Vitenbergs būs bargs. Lidostas vadība tiks saukta "uz paklāja" (na kovjor). Pietiks māžoties un valstij kaunu darīt.

 P.S. Man patīk loģiski secinājumi. Tātad: ja no tiem 20 ukraiņiem, kuri neaizlidoja ar savu reisu uz Kijevu, vismaz 10-12 nebūtu ieradušies Rīgā, tad viss būtu "čiki". (skat. punkts 1.) Procentuāli "jāatbirdina" pasažieru plūsma no visiem maršrutiem un rindu nebūs! 

 Ķīnas ciemats iesmietu par samilzušajām ķibelēm.

Tikko izskrēju RIX drošības kontroli 5 minūtēs, strādā visas lentes.

 Uzklups nākamais "vīruss", tad strādās tikai viena. Štatā jāpieņem "šamanis-virusologs" ar solīdu atalgojumu!

Ir jau tagad domāts arī par atalgojumu, nu jau sola 5 EUR/h pirms nodokļu nomaksas, jeb aptuveni 900 EUR mēnesī (uz papīra):

https://www.cvmarket.lv/jaunakais-a-aviacijas-drosibas-inspektors-e-riga...

Gan jau par šādu ciparu pat Rīgā strādātgribētāju netrūks un varēs kārtīgi "birstēt" un "sijāt" tos pieteikušos pretendentus gluži kā filmā "Pie bagātās kundzes". Tak jau algas cipars manāmi lielāks nekā skolotājiem, medmāsām, utt...

Vai tad 600 eiro alga tagad skaitās daudz? Man liekas, ka arī ar šādu likmi, labi darbinieki rindā nestāvēs. 

Šorīt 6:20 cilvēku daudz, bet viss gāja raiti un drošības pārbaudi izgāju ~15 minūtēs. Gan pa fast-track, jo tur palaida ar bērniem. Bet ari parastajā rindā izskatijas raiti.

Nav daudz nekādi, bet nu jāņem jau vērā arī zemā kvalifikācija. Ar IT un bankām jau nav jākonkurē.

5eur stundā un 900 eur uz papīra par slodzi ir “plikā” pamatalga. Neaizmirstam, ka nakts darbs apmaksājams ar VISMAZ +50% no stundas likmes. Tātad katra nakts stunda no 22-6:00 maksās 7,50 eur stundā. Papildus , visdrīzāk, lidostai ir sava piemaksu sistēma. Kopā, uz slodzi, alga ar vismaz vienu apgādājamo būs ap 920eur netto. Kas manuprāt ir pavisam neslikta alga pat ūdensgalvai Rīgai, ja ņem vērā medicīnas māsu un pedagogu algas.

Bingo, Aringa. Man arī liekas, ka algas ar visām piemaksām jaunākajiem "drošībniekiem" tagad liekas tīri labas pat tad, ja salīdzina ne tikai ar mediķu un pedagogu, bet arī ar banku augstskolu beidzēju - banku darbinieku algām (ap 700-750 EUR neto pēc 15 bankā nostrādātiem gadiem). Pat klusībā velns aiz ūsām rausta, vai tomēr pašam nepieteikties, neskatoties uz pirmspensijas vecumu, jo prasības "drošībnieku" vakancēm - minimālas. Ir gan viens mīnuss - darba raksturs ļoti monotons un vienveidīgs un tas diez vai būs darbs, kuru strādāt ar degsmi un kurš "ievelk un aizrauj" kā tai reklāmas rullītī, kurš pievienots vakances aprakstam. TAXI šoferītis (jauns krievu džeks) reiz, vedot uz lidostu, padalījās pieredzē, ka mācības esot bijušas ļoti interesantas, bet darbs "drošībnieka" statusā - Ну и на х.... такую работу. 

Nu, es gluži tā neteiktu... Pirms kāda pusotra gada pieteicos, bet mani pat uz pārrunām neuzaicināja...

Overqualified

Varbūt kāds nostučīja ka ceļotājs un bija aizdomas ka aizlaidīsies pa tiešo no sterilās zonas.

Tavs CV “pazuda tulkojumā”

Nu tad, manuprāt, tas nozīmē, ka bija ļoti daudz pretendentu un visus daudzos CV "izbirstējot", nolēma aicināt tikai, lidostasprāt, atbilstošāko CV pretendentus, jo nevar tak aicināt uz interviju daudzus tūkstošus. Manā darba vietā līdzīgi bija 2009.gada krīzes laikā, kad uz 1 sanitāra vakanci, turklāt uz sestdienā ievietotu sludinājumu pieteicās ap 2600 pretendentu. Papīra ekonomijas nolūkā vairums CV, protams, netika pat izdrukāti. Arī viens "nenoīsinātais" personāla daļas speciālists nespētu šādu CV daudzumu apkopot. Tagad ir gluži pretēji - "velk" visus "no ielas" un tāpat nav, kas strādā. Lidostas darba sludinājumā minētās prasības https://darbslidosta.lv/vacancy/jaunakais-aviacijas-drosibas-inspektors nav nekas ārkārtīgi pārmērīgs vai labu izglītību un darba pieredzi prasošs un, ticamāk, ka pretēji neJANIS viedoklim pretendentu ir ļoti daudz un diez vai šie aicinās uz pārrunām tos, kuri tika "izbrāķēti" vasaras sākumā, kad bija iepriekšējais konkurss. Gan jau, ka arī tagad būs, ko "birstēt" un Latvijā vēl ilgi būs jāgaida, lai darba tirgū būtu pienācīgi daudz vakanču ar kaut cik normālu atalgojumu. Spriedzi Latvijas pārblīvētajā darba tirgū kaut cik "mīkstina" aizbraucēji, par ko viņiem milzīgs paldies.

Kāda situācija ar rindām pēdējās dienās, šodien? Rīt jālido,reiss pusdienlaikā.

Pirmdien ap 11:30 rindas nekādas.

Pirmdien 17-os arī nebija rindu.

Šodien 6os nebija rindu.

Tikko- 04.11. plkst 05:30 rindas uz security pilnīgi nekādas. Ja būtu jānodod bagāža, tad gan būtu čūskā jāstāv diezgan- bija kaut kāda basketbola komanda un bariņš  mazo sportistu, kā arī kaudze cilvēku, kas bemāk iečekoties onlainā/stendā

Kādēļ uzreiz nemāk? Man vismaz 5-6 reizes, pēdējo 4 gadu laikā, lidojot ar airbaltic (no ~ 30 lidojumiem) pie čekošanās onlainā ir parādījies brīdinājums, ka čekošanās iespējama tikai lidostā.

Šorīt 6.30 darbojas visas astoņas līnijas, rindā 10 minūtes. Būs izārstējuši tos darbiniekus.

Bet nu droši vien, ja aizklapētu ciet kaut vai divas līnijas, laiks krietni pieaugtu. Reisu no rīta ir ļoti daudz.

Šorīt pēc 6 rītā pie BT galdiņiem rinda neliela, drošibai tiku cauri 20 minūtēs. Darbiniece lika ieģipsēto roku pagriezt ar plaukstu uz augšu, nedarīju neko un skatījos viņai acīs . Un ko viņiem tur māca?!

Ne jau anatomiju.

Man jau šķiet, ka ieģipsēta roka lidostas pasažierim nav nekāds kosmoss - tas būtu pieskaitāms pie situācijām, kad darbiniekam pavisam noteikti jāzina kā rīkoties

https://jauns.lv/raksts/zinas/358400-needusi-pargurusi-gimeni-neredz-ist...

Interesantākais šajā rakstā, manuprāt, ir viedīgais citāts: "Līce intervijā Latvijas Radio paudusi, ka “par darbinieku trūkumu nesūdzas, bet varot just, ka darba tirgus kļūst ļoti šaurs”. Tiklīdz Līce un RIX lidosta pamanīs, ka darba tirgus Latvijā ir arī cilvēki pēc 35-40 gadu vecuma, problēma, ticamāk, būs atrisināta pilnībā. Slimnīcas un tām pielidzināmās iestādes jau sen to pamanījušas un ņem darbā arī pēc 65 gadu vecuma. Pat ar ļoti mazām algām personāls daudz maz nokomplektēts, lai gan tāpat strādā ar pārslodzi. RIX tikai sūdzas par darba tirgus "šaurību", jo, cik nu nācies pašam pieredzēt, RIX praktiski nav drošības kontroles darbinieku pēc 40 gadu vecuma, kaut prakse rāda, ka cilvēks pat pēc 65 gadu vecuma mierīgi var nostrādāt 24+24 stundas (slimnīca + pansionāts) un gan jau, ka varētu "ar pārslodzi" strādāt arī drošības kontrolē, ja vien viņu  ņemtu darbā kā tas ir Šveices, Londonas, Jaunzēlandes lidostās, utt..., kur darba tirgus daudz "šaurāks" nekā LV.

Šorīt ap 9 strādāja viena kase. ( ja jau pēc profesiju kvalifikācijas atbilst). Rindas nebija.

Pēc 9-iem jau arī nekas prātīgs neizlido.