Kompensācijas no aviokompānijām par atcelšanu, kavējumiem utt (ES regula 261/2004)
- pieslēdzies vai reģistrējies, lai pievienotu komentārus
Esi kādreiz pildījis AviationADR ?
Nē, bet gāju cauri šim procesam ar CEDR priekš BA. Nekas sarežģīts tur nebija - jāaizpilda formas un jāgaida atbilde. BA piekāpās pirms CEDR kaut ko izlēma - laikam bija acīmredzami, ka viņiem nebija taisnība.
FR atcelta reisa dēļ 2018 gadā esmu pildījis caur Aviation ADR, salīdzinoši ātri un ar pozitīvu iznākumu.
Un ja Aviation ADR lemj ka, piemēram, Ryanair ir jāmaksā bet viņi ignorē (šobrīd ir vienam paziņam šāda situācija), tad tālāk jāraksta manis minētajai iestādei?
Sveiki. Vēlējos saprast, vai mums ir tiesības uz kādu kompensāciju, ņemot vērā, ka lidsabiedrības dēļ mēs pazaudējām 2 dienas no atvaļinājuma.
Mums bija savienotais reiss ar Portugal Air - Berlīne > Lisabona > Kankuna. Berlīnes-Lisabonas reiss nokavēja pusotru stundu izlidošanu (vienkārši stāvēja uz skrejceļa, jo bija gaisa kontrolieru "shortage"), tad kaut kādas 25 min, kamēr autobuss pievācās pilns un no Lisabonas lidlauka aizveda līdz vārtiem. Starp lidojumiem bija 1h40min, rezultātā, skrējām, bet acupriekšā otrs posms aiztaisīja vārtus un neielaida.
Tad visu dienu nonīkām pa rindām, mums sataisīja uz nākamo dienu jaunus 3 savienotos reisus - Lisabona - Amsterdama, Amsterdama - Mehiko., Mehiko - Kankuna, iedeva viesnīcu, vaučerus, vakariņas un brokastis viesnīcā.
Rezultātā bijām nevis 21.10 plkst.13.00 Kankunā, bet 23.10 plkst.09.00. Divas naktis pazaudējām no airbnb mājas, kuru protams vairs nebija iespējas kancelēt, nerunājot par sabojātiem nerviem.
Vai ir kaut kāda iespēja prasīt viņiem kompensāciju? Jo apdrošinātājs nenosedz tās divas naktis, par cik nebija starp lidojumiem 2h.
Lisabonai tā laikam tagad ir klasika. Daudzi lidojumi kavē līdz pusstundai līdzīgi kā manējais dažas dienas atpakaļ (27 min.), bet tā vietā, lai kaut vai 15-20 min. pagaidītu, šie veido drausmīgas rindas pie HELP DESK un tik pārceļ uz nākamo dienu vai HVZ kad. No LIS uz Karakasu TAP laikam nelido katru dienu, jo kaut kas tur nokavēja pārsēšanos uz CCS un šiem sola tikai pēc pāris dienām. Došu ziņu, tiklīdz TAP sniegs kādu atbildi par manis pieprasīto 600 EUR kompensāciju, bet, jūtu, ka nebūs tik viegli...
25OCT uzcirtu TAP sūdzību par atceltu reisu mazāk kā 14dienas pirms izlidošanas. Saņēmu e-pastu, ka sūdzība saņemta un ir lietas numurs. ieejot TAP linkā un ievadot e-pastu un lietas numuru pagaidām rāda - Under analysis
Līdz ziemassvētkiem pagaidīšu un ja neko neatbildēs tad rakstīšu Īrijas PTAC jo lidojums no Dublinas.
Francijas un Vācijas PTAC noteikumoes ir ka, ja 2mēnešus aviokompānija neatbild vai arī lēmums neapmierinošs tad tik var rakstīt sūdzību. Neesmu gan papētījis kā ir Īrijas kantora noteikumi, bet pieļauju ka līdzīgi un nav jau baigā steiga, jo tāpat šis pasākums vilksies mēnešiem.
Droši TAP mājaslapā raksti sūdzību par atceltu lidojumu, jo 3h+ kavēts reiss regulas izpratnē ir atcelts reiss.
"Sviests", manai žēlabai par TAP Portugal par 13 stundu savienotā reisa kavējumu jau pēc nepilnām 2dienām kopš žēlabas iesniegšanas statuss "Status Completed". Nekādas citas atbildes gan nav. Ko tālāk ? Gaidīt?
Un ja Aviation ADR lemj ka, piemēram, Ryanair ir jāmaksā bet viņi ignorē (šobrīd ir vienam paziņam šāda situācija), tad tālāk jāraksta manis minētajai iestādei?
Ja ignorē ilgāk par pāris mēnešiem, tad es uzrakstītu AviationADR - viņiem ir kaut kāds līgumisks sodu mehānisms - nezinu, cik efektīvs. Gan jau viņi ieteiks, ko darīt, ja viņi vairs neko izdarīt nevarēs.
Kā noskaidrot iemeslu, kāpēc izlidošana kavējās?
Vai ir kaut kāda iespēja prasīt viņiem kompensāciju? Jo apdrošinātājs nenosedz tās divas naktis, par cik nebija starp lidojumiem 2h.
Iesaku tomēr citreiz izvēlēties citu apdrošinātāju, piemēram, SWED apdrošināšanu, jo SWED man apmaksās arī tad, ja starp savienotajiem reisiem bija 1 stunda un nokavēta pārsēšanās , jo par vēlu ielidojām LIS, ar piebildi, ka apmaksās dārgāko jaunnopirkto lidojumu, ja kaut kas no iepriekš pirktā ir nokavēts un mīnus 30 EUR pašrisks:
"Pamatojoties uz apdrošināšanas līgumu Nr. GOLD un Ceļojuma apdrošināšanas noteikumiem informējam, ka Swedbank P&C Insurance AS Latvijas filiāle pieņēma lēmumu par apdrošināšanas atlīdzības izmaksu. Apdrošināšanas atlīdzība 221.78 EUR (30.00 EUR pašrisks tiek ieturēts no kopējās zaudējuma summas) tiks Jums izmaksāta piecu darba dienu laikā, veicot pārskaitījumu uz Jūsu atlīdzības pieteikumā norādīto bankas norēķinu kontu. Apdrošinātājs norāda, ja vienlaicīgi rodas transporta papildu izmaksas saistībā ar maršruta maiņu un apmaksātās un neatgūstamās transporta izmaksas paliek neizmantotas, tad Mēs atlīdzināsim tās vienas izmaksas, kas ir lielākās."
Aizraksti Portugāles Civilās aviācijas birojam: https://www.anac.pt/vPT/Passageiros/DireitosPassageiro/comoapresentaruma...
un viņi mani aizsūtīja tālāk, gaidu tagad atbildi no spāņiem:
Dear Madam,
In response to the email below, and to TAP's complaint about the delay of flight TP276, of 04/04/2022, between Cancun and Lisbon, we inform you the following:.
- Regulation (EC) No. 261/2004, of the European Parliament and of the Council, of 11 February, establishes common rules for compensation and assistance to air passengers in the event of denied boarding and cancellation or considerable delay of flights.
ANAC is the entity responsible for implementing Regulation (EC) No. 261/2004 with regard to national airports and flights from airports located in third countries to national airports, provided they are operated by Community air carriers.
In view of the above, we inform you that the analysis of the complaint falls within the competence of the Spanish National Enforcement Body, AESA, since the delay of the flight occurred on the route between Cancun and Lisbon, the Organization to whom we suggest that the complaint be sent, whose contacts are the following:
State Air Security Agency
Division of Quality and User Protection
Avda. General Peron 40,
Access B, (1st floor reception)
28020 MADRID
Phone: + 34 91 396 82 10 am
https://www.seguridadaerea.
In view of the foregoing, we inform you that ANAC's claim has been concluded.
Turpinot epopeju, spāņi mani aizsūtīja atpakaļ pie portugāļiem ANAC, no kuriem pēdējā ziņa sekojoša:
Regarding your complaint, please know that it is now being assessed and we are waiting for a reply from the air carrier.
Please note that in the exercise of its sanctioning powers, ANAC investigates the infractions committed, resulting from the violation of legal and regulatory provisions, instructs the corresponding sanctioning procedures and misdemeanor proceedings and applies fines and other penalties provided for by law to the offenders.
However, the power to impose penalties does not include the determination of compensation or refunds due to passengers.
Therefore, if you are unhappy with the air carrier´s reply, you may use judicial or extrajudicial means to enforce your claim.
For further information, please check the following link: http://ec.europa.eu/consumers/
We will contact you once the analysis of your complaint has been concluded.
Un no TAP atnāca vakardien:
We would like to present our sincerest apologies for the delay of the flight TP276, due to Lisbon Airport restrictions on the outbound previous flight.
Due to a system failure in one of the radars at Lisbon airport caused flight delays, namely the previous flight TP277 from Lisbon to Cancún.
Although we make all efforts to keep our flights within the advised timetables, sometimes unavoidable circumstances arise, causing delays and cancellations, with all the trouble it brings to passengers.
In the terms of the EU Regulation 261/2004, there is no compensation in case of extraordinary circumstance, as verified in this situation.
Tik tālu, dikti un ilgi man nav gājis ne ar vienu complaint, ko šeit var darīt?
Man bija līdzīga bezzobaina PTAC atbilde par gadījumu, kad C-19 sākumā 2 mēnešus nosēdēju Gruzijā, bet Wizz nepiedāvāja neko ko tā, kas tai bija jāpiedāvā saskaņā ar regulu. Visa lieta man gadu nogulēja uz galda, līdz pagājušo gadu atdevu juristam. 30.11.2022. būs tiesa un tad varēšu ziņot par manas Gruzijas epopejas finansiālo atrisinājumu. Ja viss būs pozitīvi, tad varēšu (ar viņa piekrišanu) ieteikt LV juristu, kas šim būs veiksmīgi izgājis cauri. Turklāt jurista honorāru tiesā mēs prasām atsevišķi, bet es saņemšu visus 100% savas naudas (ja tiesas spriedums būs pozitīvs).
Laiks pagājis. Kādi ir rezultāti? Es tomēr piekritu saņemt tikai 50%.
Sanāk ka www.anac.pt viss ir pofig un viņi iesaka uzticēties TAP lēmumam? Kaut kā neloģiski. Visur citur parasti Aviokompānija atšuj un tad uzrakstot attiecīgās valsts PTAC viņi lielākoties atrisina situāciju un liek pamatot aviokompānijai kāpēc nemaksās un visticamāk pierādīt ka ir tā kā aviokompānija saka.
Raksti TAP un saki lai atsūta konkrētā lidojuma MVT (movement datus) tur ir kaut ka'ds kods pēc kura var izlobīt kāpēc reiss ir kavējies. Vēl var tā datuma +/- dažu h radiusā dabūt LIS lidostas ielidojošo un izlidojošo reisu sarakstus. Ja būtu uzreiz nākamajā dienā sataisījusi printscreen, tad tas palīdzētu. Parasti līdz 3dienām vēsturiskie dati ir pieejami. Tagad jau tādi dati ir tikai par maksu flightstats.com vai kādās citās sistēmās. Ja redzētu sarakstā, ka tajā laikaā lidmašīnas ir raiti ielidojušas un izlidojušas, tad skaidrs la TAP melo.
Ja nekā galīgi neiet, tad var turpināt dot visādiem Airhelp, Skycop u.c. kompānijām kas paņems ap 25%, bet vismaz čakarēs līdz pēdējam TAP.
Ja jau portugāļi vispirms aizsūtīja pie spāņiem, tad atliek vien secināt, ka viņi ir vai nu īpaši stulbi, vai īpaši slinki...
Man bija līdzīga bezzobaina PTAC atbilde par gadījumu, kad C-19 sākumā 2 mēnešus nosēdēju Gruzijā, bet Wizz nepiedāvāja neko ko tā, kas tai bija jāpiedāvā saskaņā ar regulu. Visa lieta man gadu nogulēja uz galda, līdz pagājušo gadu atdevu juristam. 30.11.2022. būs tiesa un tad varēšu ziņot par manas Gruzijas epopejas finansiālo atrisinājumu. Ja viss būs pozitīvi, tad varēšu (ar viņa piekrišanu) ieteikt LV juristu, kas šim būs veiksmīgi izgājis cauri. Turklāt jurista honorāru tiesā mēs prasām atsevišķi, bet es saņemšu visus 100% savas naudas (ja tiesas spriedums būs pozitīvs).
Laiks pagājis. Kādi ir rezultāti? Es tomēr piekritu saņemt tikai 50%.
30.11. tiesa tika atcelta tiesneses darbnespējas dēļ. Gaidu nākamo datumu...
Man tad līdzīga situācija ar TAP Portugal kā Ralliste. Tas pats TAP Portugal 19.11.2022., turpceļā no LIS uz BVC (Boa Vista) ielidoja padsmit minūtes ātrāk, bet atceļā no BVC uz LIS izlidoja no BVC 17 minūtes vēlāk, pa ceļam nezin kāpēc iekavējot vēl 15 min. Rezultātā TAP Portugal LIS ielidoja 32 min.vēlāk. Tā rezultātā es nespaspēju uz pārsēšanos uz ORY, kas bija paredzēta tieši pēc 1 stundas. Visiem iedeva iekāpšanas kartes uz nākamās dienas plkst, 8.40. Lidmašīna uz ORY nākamās dienas rītā izlidoja ar apmēram 1,5 st. nokavēšanos un gala mērķi sasniedza aptuveni 13 st. vēlāk nekā sākotnēji paredzēts (FLIGHTSTATS dati). TAP Portugal mājas lapā redzams, ka manai žēlabai statuss ir COMPLETED, lai gan atbildes nav. TAP Portugal pilots kaut ko lidmašīnā "di..sa" par jaunu LIS lidostas pacelšanās/nosēšanās sistēmas aprobāciju iekš LIS un, ka visi reisi kavējoties līdz 50 min., kas gan nebija 100%- īga taisnība, jo kaut kas kavējās, kaut kas ielidoja laikā. Ja pareizi saprotu, tad tie nav ārkārtas apstākļi. Par MVT (movement dati) pirmoreiz dzirdu no Rihards_007. Un gan jau TAP Portugal izdomās kaut ko, lai sevi attaisnotu. Kādi ieteikumi šai situācijā? Cik saprotu, Portugāles PTAC samērā "bezzobains". Uz AVIATION ADR žēlabas iesniegšanu jāgaida pilni 2 mēneši. Nav jēdzīgāk vērsties pie kāda aviokompāniju kompensāciju piedzinēja, lai process neieilgtu gadu desmitos kā Ukrainas karš?
Viestur, beidz vaimanāt! Ja pats tālāk nevari uzrakstīt vēlreiz Portugāļu PTAC, tad dod kādam starpniekam kas cīnās. Stundām tērē laiku, lai te čīkstētu, kad 10-15min var aizpildīt kādu formu Poertugāļu PTAC vai uzrakstīt vēstuli kādam Airhelp, Skycop.
p.s. Man TAP vispār neatbild, tāpēc nečīkstu un jau Īrijas PTAC uzrakstīju, jo atgadījums Dublinā. Tas man prasīja 10min aizpildīt īru PTAC formu.
Viestur, beidz vaimanāt! Ja pats tālāk nevari uzrakstīt vēlreiz Portugāļu PTAC, tad dod kādam starpniekam kas cīnās. Stundām tērē laiku, lai te čīkstētu, kad 10-15min var aizpildīt kādu formu Poertugāļu PTAC vai uzrakstīt vēstuli kādam Airhelp, Skycop.
p.s. Man TAP vispār neatbild, tāpēc nečīkstu un jau Īrijas PTAC uzrakstīju, jo atgadījums Dublinā. Tas man prasīja 10min aizpildīt īru PTAC formu.
Kuras valsts PTAC-am (Portugāle vai Francija) lai raksta, ja kavējās lidojums no BVC uz LIS, bet lidojuma konstrukcija bija BVC-LIS-ORY. Mans sākotnēji paredzētais lidojums LIS-ORY izlidoja paredzētajā laikā un dienā, tikai es uz to nepaspēju.
Portugāles, jo Cabo Verde nav EU un atgadījums notika Lisabonas lidostā. Raksti PTAC, ka visi paŗējei reisi ir normāli ielidojuši un izlidojuši tikai šim reisam kavēšanās un ja aviokompānija sataisa īsu savienoju, tas ir tās risks, ka pasažieris kavēšanās gadījumā var nokavēt savienojumu. Netika piedāvāts citu aviokompāniju reiss ar kuru varēji nokļūt galā daudz laicīgāk, bet TAP izvēlējās nogādāt krietni vēlāk galā ar pašu spēkiem nevis ar partneru aviokompānijām. Tā ir TAP izvēle - nogādāt šajā 3-4h robežās galamērķī ar citu aviokompāniju iesaistīšanu vai maksāt kompensāciju un nogādāt nākamajā dienā.
Klau, kud var apskatīties, cik liela kompensācija pienākas? T.i., cik garš bija lidojums?
https://www.world-airport-codes.com/
Nu, te var dabūt attālumus starp lidostām, tiesa, par sekām viņi neatbildot 
.
Klau, kud var apskatīties, cik liela kompensācija pienākas? T.i., cik garš bija lidojums?
Ja uzrakstītu maršrutu, tad uzreiz varētu pateikt.
Pats šeit skatos attālumu - https://www.airmilescalculator.com/
Paldies par atbildēm
Vai ir vērts kasīties ar Wizzair par smagi kavētu reisu? Situācija tāda - nesen lidoju ar viņiem no Rīgas uz Dortmundi, bet nosēžoties šie paziņoja, ka Dortmundes lidosta aizklapēta ciet, un mūs pārvirzīja uz kaut kādu sādžas lidostu Paderborn Lippstadt. Tur ārā vēsā laikā kādu pusotru stundu bezcerīgi gaidījām autobusus - kādi 500 simti cilvēki šturmēja pirmo busu, daļa padevās un sasēdās takšos pa savu naudu. Trāpīju trešajā busā 2 stundas pēc nosēšanās lidostā, kas vēl 1h mūs aizveda līdz Dortmundei. Kopumā stabili 3h pāri - man ir pāris čeki, kas pierāda laikus.
Kur Tu saskati kaut kādu iemeslu ka vainīgs ir WizzAir?
Nekur nefigurēja info, ka Dortmundes lidosta vispār bija ciet - tikai pārvirzīja 3 Wizzair lidmašīnas. Tāpēc jau prasu, vai ir vērts uzsākt.
Diez vai viņi brīvprātīgi pārvirzījās. Kaut kāds iemesls jau bija, un šādā situācijā diez vai tas varēja būt Wizzair pusē.
sasēdās takšos pa savu naudu.
Domāju ka par apdrošināšanas kompāniju naudu vismaz daļa. Nu labi, par savu bet atgūs naudu no apdrošināšanas.
Cauvisiem! Vai kompensacijapienakas ja Rynair reiss shodien nespeja nosesties Rigas lidosta ,nosedas Helsinkos kur pec 2 st sedeshanas lidmashina omer atkal lidoja uz Rigu?Rezultata ieradas ar 6 st kaveshanos
Kas tur var pienākties, forsmažors taču!
Jocigi ka pilots aicinaja pieteikties kompensacijai,sanak vinsh ir galigi nekompetets shaja jautajuma.
- « pirmais
- ‹ iepriekšējais
- …
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92
- …
- nākamais ›
- pēdējais »