Nu jā, neiedomājos, ka telefonu kāds domā burtiski. Zvanot uz "call centre" un aprunājoties ar kādu indusu par dzīvi, cena tiešām var būt pavisam cita.

Krievu variantā bija pieminēts smartfons, kas automātiski lika domāt par aplikācijas vai interneta pārlūka lietošanu. Bet paaugstināto cenu var dabūt ar visparastāko podziņu vai pat ripas telefonu . Nemaz nevajag mobilo. Bet vispār krievu versijā zvanīšanas fakts gluži vienkārši ir pazudis tulkojumā.

Dāmām kuras gribēs uzpūderēt degunus vai pie tonēt pumpas uz dibena būs problēmas, jo turpmāk lidostās drošības kontrole piekasīsies arī pulverīšiem.

https://www.dailyrecord.co.uk/news/uk-world-news/baby-powder-make-up-facing-12875365

Tax free veikali esot izdevīgi tikai reizēm kosmētikas, alkohola un cigarešu iegādei. Pārējās preces izdevīgāk iegādāties internetā.

http://www.dailymail.co.uk/news/article-5936189/Buying-duty-free-goods-a...

Iespējams mēs to neapzināmies ka mums ir Latvijā vēl viena muzejiska vērtība. Visi zin mazbānīti Gulbenē, bet ne visi apzinās ka mums ir arī AirBaltic. Varbūt marketinga daļa varētu kādu pieredzi smelt Gulbenē un piesaistīt lidot gribētājus no Amerikas.

https://www.businesstraveller.com/business-travel/2018/07/10/turboprop-f...

Nu, Eiropā jau gan vēl pilns ar aviokompānijām, kas izmanto propelleru lidmašīnas. Arī Amerikā ir virkne sīkāku kompāniju, kam tādas vēl ir.

RIX-LPX maršrutam pilnīgi pietiktu ar kādu Cessna-veidīgo vien- vai divpropelleru mašīnīti (nevis dzīt pustukšā daudzvietīgu Q400) un ar tādām varētu arī uz daudzām citām Latvijas vietām lidināties. Ir taču šur un tur vēl vecie kolhozu lidlauki saglabājušies, nemaz nerunājot par Liepāju, Ventspili, Daugavpili, Tukumu utt. Tiesa, nav ne nojausmas, vai kas tāds bez dotācijām ir te iespējams.

Nja, pilna Ceļakāja ar augstākā līmeņa expertiem aviosatiksmes menedžēšanā

Apžēliņ! Turbopropelleram no turboventilatora principiālas atšķirības nav. Tikai propellers ir nedaudz dārgāks ekspluatācijā, toties ekonomiskāks mazos attālumos. Tiesa, arī jaunie ventilatori pamazām pievelkas līdzi. Kā PW1500, kas uzstādīti uz CS300, neskatoties uz sākotnējām problēmām, uzrāda labus maršrutus.

Kas attiecas uz Q400, tad tā joprojām skaitās moderna, plaši lietota lidmašīna vietējiem maršrutiem.

Ardievu CS300, esi sveicināts, Airbus A220-300!

https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/07/airbus-introdu...

https://www.facebook.com/airBaltic/videos/10156892035175016/

Te ir pārdomas ko var ņemt līdz lidmašīnā no pārtikas. Bet noteikumi jau tomēr dažādās lidostās ir atšķirīgi un mainās. Svarīgi jau arī uz kurieni lido.

https://www.express.co.uk/travel/articles/987092/UK-flights-hand-luggage-ban-food-full-list

Nekad nebiju dzirdējusi par tādiem cabotage noteikumiem, kuru dēļ nevar lidot konkrētā maršrutā!

https://thepointsguy.com/news/illegal-itinerary-mistake-story/

Jā, vairumā valstu kabotāža nav atļauta, respektīvi, citas valsts uzņēmums nevar veikt pasažieru un kravas iekšzemes pārvadājumus (pat ja ar pārsēšanos citā valstī). Tāpēc rakstā minētajam pasažierim nācās pagaidīt, lai sanāktu lidojums no ASV uz Koreju un atpakaļ, nevis lidojums no ASV uz ASV ar pārsēšanos Korejā.

Pirmo reizi mūžā lidošu ar UTAIR, mēģināju iečekoties un biju diezgan pārsteigts ar viņu mājas lapas veidotāju izvēlēto foto galeriju sauklim - "Tur, kur jūs gaida".

www.utair.ru

nu jā, aicina doties uz dzimto pilsētu, kurai protams ir jābūt noplukušai mēslainei.

Ja interesē čurājoši puikas, tad jālido uz Briseli. Ja interesē čurājošas sievietes, tad jālido ar WizzAir.

http://www.dailymail.co.uk/news/article-5982513/Female-passenger-disgust...

Čurājošas meitenes arī var redzēt Briselē. Tur pat blakus, ja kas, ir arī bāri ar nu ļoti daudz alus šķirnēm.

  Ironiski, ka angliski vārda whiz (izrunā tāpat kā wizz) viena no nozīmēm - čurāt

Aviokompānijām piegriezušies mūžam sreikojošie francūži:

http://m.delfi.lv/bizness/article.php?id=50242395

Parādījušās atpūtas telpas neredzīgiem pilotiem:

Būtu ātrāk ieviesuši, iespējams Germanwings pilots kuram bija problēmas ar nerviem un kā viņš domāja ar redzi... Vārdu sakot būtu daudz dzīvību izglābuši.

Nēnu, protams, ir diezgan uzjautrinoši un tā, bet gan jau ka tas drīzāk ir domāts tuvumā esošiem parastajiem neredzīgajiem.

Lai nelien, kur nevajag?

Nu, var formulēt arī tā Bet tāda jau ir šī paskaidrojošā uzraksta jēga attiecībā uz absolūti visiem garāmgājējiem, kas nav piloti, -  kā redzīgajiem, tā neredzīgajiem.

Vai kādam ir bijušas problēmas pērkot biļetes no Tripstas? Te būs rakstiņš ka esot jāuzmanās.

https://www.theguardian.com/money/2018/jul/30/skyscanner-tripsta-tickets-valid-void-ceased-trading

Izrādās karstuma vilnis ir iemesls kura dēļ pilnas lidmašīnas nemaz nevar pacelties.

http://www.foxnews.com/travel/2018/07/29/british-airways-kicks-20-passen...

Tomēr jāpievērš uzmanība, ka runa ir tikai par Londonas pilsētas lidostu ar visām tās īpatnībām.

Nav interesanti, bet traki — Meksikā nogāzusies lidmašīna ar 103 pasažieirem: https://www.bbc.co.uk/news/world-latin-america-45027112 

http://www.delfi.lv/turismagids/jaunumi/airbaltic-pazino-par-rokas-bagaz...

Šis, protams, nav slikti (cik noprotu, tad klāt nākuši 3 cm biezumā), bet nebūtu jau slikti arī atļauto svaru nedaudz palielināt - 8 kg par divām vienībām kopā ir diezgan smieklīgi un nereāli.

Tieši tā. Tagad ir precīzi tāpat kā KLM, LH utt.