Nu labi. Manējais sver 1.2kg + pele+ lādētājs. 

Pēdēja BT komandējuma lidojumā nopirku to 12, bet būtu izticis arī ar 8. 

Vakar parunāju ar bagāžas svērēju - no rīta tas parasti notiekot B10-1x reisu zālē, kas ir pa kāpnēm uz leju. Pa dienu pārnēsājot dažādās vietās. 
Ar lielu interesi gaidīju svara rezultātu, jo šoreiz vajadzēja i maiņas drēbes & kurpes, i evening dress, i kompi. Tobiš, nekā diži lieka mazajā čemodāniņā nebija. 8,4kg. Maksāt vai pārpakot nelika.

Sēžu TXL, svari ir nolikti, tad jau redzēs. Visādi smagumi pārkrāmēti uz kabatām, bet grāmatas par lielu.

Ir kāda pēdējo dienu pieredze?

 Viltus trauksme, kā arī tas viens puisis, kas kontrolēja iekāpšanu, tāpat neko vairāk nebūtu spējis.

Man nupat svēra. Varēja jau pirms pusstundas saprast, ka būs, jo miskaste pie geita bija pilna drēbju, ar kaudzi (lidostai varbūt jāpadomā par labdarības kastes ieviešanu, jo nu tomēr drēbes). Bet nu izspruku, jo mājās jau bija sadalīts, kas jāieliek kabatā. Kā tikko parādījād svari, aizgāju uz WC un pārliku kabatā. Šodien teica, ka līdz 9kg jāielien vienkārši vai līdz 13kg executive. Kas ir tātad tas 1kg kā lielajai somai, 20.9kg utml. 

Galvenais, ka no kabatām neliek vilkt neko laukā.

Man ir spec vestīte priekš BT tagad - sabāžu tai kabatās lādētājus, kādu grāmatu, šo to no apģērba, kādu ēdamlietu. Valkāšanai nav baigi ērti, tāpēc lieku to somas virspusē. Ja jāiedarbina plāns B (vēl nav nācies) - vestīte mugurā, soma līdz 8 kg! 

P.S. Linca, uz kurieni bija reiss?

orsons21 veste/vestite?

Reserved pa 15eur nopirku vesti kaut kādā seilā un paziņa iešuva oderi ar "ļipučku" lai var aiztaisīt ciet.

7-8kg var salādēt. Parasti dators ar lādētāju, powerbank, jbl speaker u.c. smagākas lietas.
Ja sabāzta pilna, tad redzams ka formas tādas savādas, tāpēc parasti paņemu to padusē izverot roku caur vestes roku caurumiem un tā neuzkrītoši

Priekš BT izmantoju parastu ķīniešu vestīti par padsmit dolāriem. Bagket man arī ir, bet to vairāk plānoju izmantot Ryanair, tas ir diezgan apjomīgs,lai viņu bāztu somā iekšā.

Paldies, kungi.

Ps. Būs jāiet uz veikalu iepirkt vestes/vestītes

Vai kādam ir praktiska pieredze ar nododamo bagāžu saliktā reisā, ja no Rīgas pirmo daļu veic BT. Var būt 23 vai 20 kg? Man konkrēti jālido ar AF.

Uz nododamo bagāžu attiecas 'galvenās aviosabiedrības' noteikumi: https://www.celakaja.lv/forumi/bagaza-savienotajos-reisos-iata-rezolucij...

Šorīt uz Londonu sver.

Reiss bija uz Hamburgu. Šajā maršrutā bieži lidoju, reiss nebija pilns, bet svēra man pirmo reizi, es gan parasti lidoju ar lielo somu, šoreiz bija izņēmums. Parasti citos reisos tas ir novērots vai pie blakus geitiem, man pašai nebija gadījies ļoti sen.

Es visbiežāk lidoju uz Parīzi un Amsterdamu, nekad nav svēruši. Varbūt tomēr šajos reisos viņi izvairās no liekiem asumiem, jo vairums pasažieru tajos ir ar AF/KLM biļetēm, kur galvenajam pārvadātājam ir atļauti 12 kg. Bet varbūt tikai sagadīšanās.

Tā ir teorijā, bet es jautāju vai kādam ir praktiska pieredze. Mannam koleģim kas lidoja uz ASV ar savienoto biļeti BT + BA , pateica ka var būt tikai 20 kg no Rīgas.

Tā ir teorijā, bet es jautāju vai kādam ir praktiska pieredze. Mannam koleģim kas lidoja uz ASV ar savienoto biļeti BT + BA , pateica ka var būt tikai 20 kg no Rīgas.

Meistar, tā ir prakse. Ja kāds darbinieks nezin savas aviosabiedrības noteikumus, tad tas ir izņēmums un viņam tos jāatgādina: https://www.airbaltic.com/lv/interline-bagaza

Tiko mana darba kolēģa māsai lika samaksāt 60 eiro, jo koferis bija 1cm par biezu, svars atbilda.

Tā ir arī prakse. Radiņi brauca no Austrālijas ar Etihad, viņiem bija 32kg koferi iebukoti. Lidojot atpakaļ abas reizes (atpakaļ lidoja atsevišķi) pie iečekošanās ar putām uz lūpām mums teica, ka 20kg un viss. Gājām skaidroties pie AirBaltic kioska, pēc garām skaidrošanām beigās atvainojās par pārpratumu un iečekoja. Tas pats viņiem bija Frankfurtē, kur šurpceļā bija stopover. 

Kā jau Juris teica, reizēm der aviokompāniju darbiniekiem atgādināt viņu pašu noteikumus.

Bet smuki gan tas nav, jāņem vērā, ka paxis vulgaris jau parasti visas nianses nezin, un līdzīgos gadījumos paliek zaudētājos, t.i., vai nu pamatīgi piemaksā, vai izmet mantas. 

Man ar Etihad bija līdzīgi, un tas pats ar Iberia. Ja nepiekrīt, jāprasa vadītājs. Madridē tas palīdzēja, Rīgā pietika uzstājīgi atgādināt par to, ka tas ir Etihad un parādīt, kur tas rakstīts biļetē.

Stipri nepiedodami. Bagāžas rezolūcija ir spēkā ja 9 gadus, Airbaltic pasažieri savienotajos reisos ar citām aviosabiedrībām ir simtiem, ja ne tūkstošiem dienā, tā ir izcila nolaidība nezināt, ka spēkā ir otras aviosabiedrības noteikumi.

Tas būtu kā mājaslapā paziņot, ka AirBaltic atļautā bagāža ir 20 kg, bet lidostā visi saka, ka 15 kg, un tikai kašķīgākie pakši izkaro 20 kg, pārējie izmet 5 kg vai piemaksā.

Pirms pāris dienām agri no rīta lidoju no Rīgas uz Londonu un varu apstiprināt AirBaltic sver rokas bagāžu, bet...

1. Geita personāls un arī darbiniece, kas atbildīga par svēršanu atnāca salīdzinoši pēdējā brīdī pirms geita atvēršanas, līdz ar to pārāk daudz cilvēkus viņa nepaspēja iztramdīt - jo visi raiti gāja uz lidmašīnu, kamēr, darbiniece ņēmās ar naudas iekasēšanu no iekritušā pasažiera.

2. Vispirms ķērās klāt tiem, kas sēdēja tuvāk geitam un kuriem uzskatāmi bija pa divām somām - čemodāns un palielāka soma.

3. Varbūt sagadīšanās, bet man izskatījās, ka tramdīja pēc izskata maksātspējīgu publiku, kas arī daudz neprotestēja un turpat bezvadu maksāšanas terminālī norēķinājās par pārsniegto svaru.

Mani vispār fascinē, kā var tramdīt kādu, kas kaut kur sēž.

Mierīgi pasaka "es nelidoju ar jūsu aviokompāniju", un pēcāk aiziet uz tualeti pārgrupēties.

Izmantojot 12 kg rokas bagāžas kuponu, sarakstījos ar BT kantori, lūdzu, ka gribu izmantot un lai pievieno to atceļam no CDG. Saņēmu atbildi  un teica, ka pievienojuši to atceļam no CDG. Šodien iečekojos uz CDG un redzu, ka atceļam kupons nav pievienots. Ko nu?  Rakstu atkal un kā saprotu, tad jāparādās, ka atceļā ir 12 kg, bet rāda tos pašus 8 kg....

Sieva pirms nedēļas lidoja uz Cīrihi, vakar atpakaļ, prom svēra pie blakus geita, pie viņu neviena. Vakar no Cīrihes vienīgi geita darbiniece uz aci noteica, ka vienai pasažierei čumudāns pēc izmēra neatbilst un lika mērīt. Liktenis nav zināms.

Tos papildus pirktos 12 kg biļetē neredzēs un iekāpšanas kartē arī nē. To redz tikai atsūtītajā e-pastā. Geita darbinieki būšot informēti. Vai tā ir praktiski, nezinu. Varbūt labāk saglabāt PDF formātā apstiprinājumu savā mobilajā vai izdrukāt no e-pasta.

Šis diemžēl nav vienīgais pakalpojums kas biļetē neatspoguļojas.  Ne 12kg bagāža (vienalga, vai ar voucheru, vai apmaksāta naudā pie iegādes), ne Fast Track opcija. Reizēm tas tiešām bišku tracina - nākas pirms lidošanas meklēt oriģinālo apstiprinājuma e-pastu lai nočekotu, vai varēja iet caur FastTrack vai pakot lielāku somu.

Tiesa pie geita vai FastTrack viņi noskenējot biļeti visu redz, līdz šim ar šo nav bijusi problēma.

Ir tieši tā, kā Viestursp1 saka - izmaiņas nekur biļetē un iekāpšanas kartē neatspoguļojas, bet geita darbinieki zināšot. Mani par to speciāli brīdināja, kad arī vienu reizi šo kuponu nolēmu izmantot.

Bet par ''smagās'' rokas bagāžas pievienošanu jābūt saņemtam e-pastam, to tad arī var izdrukāt un paņemt līdzi drošībai. 

 Pieliksim pie svēršanas pagaru interviju ar Air Baltic šefu. (krievu val.) BT ir hibrīdkompānija. Kaut kas no zemcenu un kaut kas no tradicionālās aviokompānijas. Cīņa pret "lieko svaru" palīdz ietaupīt degvielu un pareizi "nosvarot" lidmašīnu.

 https://news.tut.by/society/670866.html