Man liekas, ka tam visam, ko PTAC pasaka ir rekomendējošs raksturs, un kaut ko ''piespriest'' var tikai tiesa. Vismaz tām man bija kaut kad senos laikos, kad strīdējos ar Lattelecom, un sūdzējos PTACam par viņiem. Palabojiet, ja kļūdos, varbūt tagad ir kas savādāk, vismaz attiecībā uz aviokompānijām.

Man tā ir bijis 2 reizes! Un arī tieši lidojumiem uz Venēciju! Mēgināju sūdzēties, bet man atbildēja, ka pērkot lēto biļeti, airbaltic šādas tiesības sev patur.

Bezjēdzīgi cīnīties. Rayanair toties nekad nav atcēlis nevienu lidojumu, kaut esmu lidojusi n reizes.

Tad jau sanāk, ka AirBaltic patur tiesības atcelt vai visus reisus, uz kuriem tika pārdotas it kā lētās biļetes? Kā tad ar pircēju/patērētāju tiesībām saņemt pakalpojumu?

Atcelt viņi var ko vien vēlas (kā jebkura cita aviosabiedrība), viņu pienākums pēc tam ir ļaut pasažierim izvēlēties — saņemt atpakaļ naudu vai dabūt vietā citu lidojumu uz izvēlēto galamērķi izvēlētajā laikā. Ja BT mēģina apgalvot kaut ko citu, tad tie ir meli.

Tieši uz tādu reakciju BT cer, rakstot tās visas muļķības par kaut kādām paturētām tiesībām… Nav bezjēdzīgi cīnīties, es vienmēr esmu dabūjis vietā to, ko vēlējos. 

Un protams, ka arī Ryanair atceļ reisus. Dabūt no viņiem vietā citu reisu ir par pakāpi grūtāk.

Interesanti, vai kādam šajā forumā jebkad ir izdevies dabūt atcelta reisa vietā savienoto no kompānijām, kas pozicionējas kā point-to-point (Ryanair, Wizzair, EasyJet u.t.t.). Piemēram, pagājušā ziemā Ryanair atcēla reisus uz Brēmeni, bija jau samērā daudz biļetes pārdotas, arī šeit bija diskusija par to. Vai kaut viens cilvēks ir dabūjis uz Brēmeni (vai jebkuru citu vietu) savienoto reisu ar Ryanair?

Bija reiz periods, kad ar Ryanair varēja uz Nykopingu aizlidot pa 0.01Ls katrā virzienā (viens reiss no rīta otrs vakarā), pie tam varēja sakombinēt tā agrais rīta reiss turp  un tad reiss vakarā atpakaļ. Izmantoju bieži, lai iepirktos uz atlaidēm vai vienkārši vienu dienu atpūstos citur (tajā laikā krogū alus cenas neatšķīrās no Latvijas). Man nav statistikas, bet 2 reizes pats saskāros ar to un vēl dzirdēju gadījumus no citiem, ka viņi atcēla lidojumu, piedāvāja lidot vakarā.

Es arī varu pievienoties klubiņam ar atceltajiem Ryanair reisiem, uz kuriem jau biļetes bija kabatā - Brēmene un Roma. Tā ka šajā ziņā starp lētajiem droši vien nav lielas atšķirības. Un varbūt arī starp nelētajiem, par tiem es mazāk zinu.

Manā praksē arī ir bijis atcelts Ryanair reiss (Londona > Varšava), bet toreiz man bija izdevīgāk saņemt atpakaļ naudu, nevis cīnīties par savienotajiem reisiem.

Tomēr izskatās, ka BT (atcelšana, laika maiņa) šajā lauciņā ir līderis!

Un kāds pamatojums šādam izteikumam?

Konkrētu statistiku laikam minēt būtu neiespējami, tomēr man grūti iedomāties, ka kāda cita aviokompānija varētu tā pēkšņi sadomāt un apgriezt ar kājām gaisā PRAKTISKI VISU vasaras lidojumu sarakstu. Turklāt būtiski tika mainīti reisi, uz kuriem MĒRĶTIECĪGI tika tirgotas biļetes par īpaši zemām (priekš AirBaltic) cenām.

Vai uz šo "nomināciju" ir arī citi pretendenti? (šeit domājot par mūsu reģionu... nu varbūt vēl estonian-air, kas arī daudz tirgoja akciju biļetes no rix un tad mainīja stratēģiju)

Manis pirktās biļetes no AirBaltic ir atceltas/ievērojami pārceltas aptuveni 10 reizes. Ryanair kādas 3 vai 4, turklāt tad arī par stundu vai divām tikai. Un tad pa reizei no KLM, NWA, SKyWork un vēl kaut kādiem, bet tur jau viss traki solīdi bija.

Tā gluži nav, re kur ir svaigs piemērs:

http://www.apollo.lv/zinas/ptac-soda-airbaltic/538899

Bet, protams, airBaltic gandrīz visus sodus apstrīd tiesā, līdz ar to galīgo lēmumu par soda pamatotību pieņems tiesa.

Ar airBaltic vajadzētu būt pavisam viegli, jo airBaltic ir Latvijas jurisdikcijā, kur faktiski gan PTAC, gan tiesas šajos jautājumos relatīvi efektīvi darbojās. Acīmredzot, liela daļa patērētāju negriežās PTAC, bet samierinās ar piedāvātiem variantiem, tāpēc arī BT šādi rīkojās.

Nu bet bagāžu taču viņi joprojām pēc noklusējuma piedāvā! Tātad viņiem diezgan dziļi uzšķaudīt tam PTACam! Tagad nu pārsūdzēs tiesā, un tad nākamjā instancē, un tā līdz bezgalībai.

Problēma, kas ir aprakstīta arī tajā rakstā - ka viņi nevar efektīvi piespiest BT kaut ko darīt, kā tikai uzliekot viņiem (un pēc pārsūdzēšanas termiņiem arī iekasējot) visu laiku naudas sodus. Bet naudas sodus viņi gan piespriež. Vienkārši priekš BT ir daudz izdevīgāk atstāt saviem ~3 milj. pasažieriem defaulto opciju par bagāžu un samaksāt 70K LVL nekā opciju izņemt un sodu nemaksāt. Tīrākā matemātika, diemžēl. Laikam PTACam būtu jāierosina sodu apmēra palielināšanu

Man arī ir augstāk aprakstītā ķibele ar Atēnu reisu. AirBaltic piedāvāja atpakaļ naudu vai izvēlēties citu galamērķi (interesanti, vai jebkuru? . Tā kā mans ceļabiedrs nevēlas nekādu citu galamērķi, sekoju Jura ieteikumam un nosūtīju pieprasījumu nodrošināt savienotos reisus. Kad saņemšu atbildi, ziņošu šeit!

Nu tā, saņēmu jau atbildi: "Mūsu piedāvātas opcijas esam uzrakstījuši zemāk, un tās paliek spēkā. Gadījuma, ja Jūs vēlaties adresēt pretenziju, lūgums rakstīt to uz Klientu Attiecību Nodaļu." Izskatās, ka atbilžu gatavošana atstrādāta, šo pantiņu saņēmu ļoti ātri. Laikam pārāk cerīgi neizskatās. 

Kāpēc "cerīgi neizskatās"? Tev piedāvā konkrētu rīcību - rakstīt Klientu Attiecības Nodaļai, kura acīmredzot ir atbildīga par jautājuma risināšanu. Uzraksti viņiem, ka saskaņā ar regulas EU261/2004 8. panta b un c) punktiem viņiem ir pienākums nogādāt tevi galamērķī, un tu sagaidi no viņiem informāciju par to, kā viņi taisās to darīt.

Var vēl uzrakstīt AirBaltic, ka viņu pašu lapā norādīts, kas Tev pienākas: http://www.airbaltic.lv/public/38933.html

Gadījumā, ja Jūsu lidojums ir atcelts, Jums tiks piedāvāta izvēle starp:

1. iegādātās biļetes pilnas cenas atlīdzinājumu tās summas apmērā, par kuru tā pirkta, attiecībā uz to ceļojuma daļu vai daļām, kas nav veiktas, un attiecībā uz jau veikto daļu vai daļām, ja lidojumam vairs nav jēgas, ņemot vērā Jūsu sākotnējo ceļojuma plānu, attiecīgā gadījumā kopā ar atpakaļceļa lidojumu uz sākotnējo izlidošanas vietu pēc iespējas agrāk; vai
2. maršruta maiņu, izmantojot pielīdzināmu apstākļu pārvadājumus, līdz Jūsu galamērķim pēc iespējas agrāk; vai
3. maršruta maiņu, izmantojot pielīdzināmu apstākļu pārvadājumus, līdz Jūsu galamērķim vēlākā dienā atbilstīgi Jūsu vēlmēm, ja ir pieejamas brīvas vietas.

Nu jā, ironiski, bet viņu pašu mājas lapā tas ir rakstīts. Izskatās pat ļoti cerīgi, tā pirmā instance, ar ko Tu saraksties tik ''megasarežģītus'' jautājumus neizlemj, gan jau klientu attiecību nodaļa tiks galā, tikai vajadzēs vēl pāris reižu atgādināt par savām tiesībām!

Regula viņiem liek turēt tādu tekstu mājaslapā.

Neprasīja, jo mainījās plāni.

atļaujos pārpublicēt kāda pasažiera reisu kopsavilkumu no BT facebook sienas:

In addition to the seven confirmed airBaltic flights you have cancelled during this 6 month period, you just cancelled another three. And I only got a notification on one of them.

So all but one CONFIRMED airBaltic flights I've bought and paid for between December 2012 and July 2013 have been either radically rescheduled or cancelled.

Nelielai BT aizstāvībai gribētu pateikt, ka līdz šim no visiem maniem BT reisiem visi arī notikuši tiem paredzētajos laikos (ja arī ir bijušas kādas laiku izmaiņas vai lidojumu kavēšanās, tad nebūtiskas, 5 minūšu ietvaros). Tā ka nav jau tā, ka BT baigi atšķirtos no citām aviokompānijām, nemaz ne tā sliktākā.

Jā,  nu tagad ar tiem pavasara lidojumiem viņi gan patiešām izpildījušies pēc pilnas programmas - diez vai ir kāds lidojums, kuram laiki arī nepamainījās?

Jums piedāvā datumu nomainīt tikai tad, ja atcelti reisi? Man piedāvā tikai apstiprināt izmaiņas. Kā ir ar gadījumiem, ja izmaiņas ir tikai par dažām minūtēm - vai man ir cerības pārlikt lidojumu uz nākamo dienu? Uz kuru numuru zvanīt, ja ir šāda iespēja?

Kāda jēga ir no izmaiņu apstiprināšanas opcijas? Ja BT atkal izdomās ko mainīt, būs atšķirība, ja es būšu kaut ko apstiprinājusi vai nebūšu?

RX - ja izmaiņas tikai par dažām minūtēm, tad neko citu, kā viņas apstiprināt arī nepiedāvās. Man šķiet kaut kur tepat bija diskusija, cilvēkam bija izmaiņas par 1h 50 min - tas reāli nederēja, jo nevarēja paspēt uz citu reisu. Ja mazāk par 2 stundām izmaiņas, tad viņi neko citu nepiedāvā, ne naudas atgriešanu, ne reisu citā dienā vai laikā. Toreiz laikam cilvēks ilgi un dikti cīnījās un beigās kaut ko izcīnīja, bet diez vai ir jēga un loģika cīnīties, ja izmaiņas ir tikai 5-10 min.

orsons21 - paldies par izskaidrojumu. Man mainījās plāni, tāpēc jālido nākošajā dienā. Bet šaubos, vai šo airBaltic laiku mainīšanas kaiti varēšu izmantot sev par labu. Tomēr derētu kāds telefona numurs, uz kuru piezvanīt. Jeb jūs visi zvanījāt uz to maksas numuru 90001100?