Ja tā labi padomā, Madridei nebūtu slikti tomēr izlidot agrāk no rīta, lai var potenciāli paspēt tajā pašā dienā uz kādiem savienojumiem, visvairāk jau Dienvidameriku. Bet tiem, kuriem Madride ir galamērķis, laiki ir visnotaļ labi.

Cerams, ka tā arī būs http://www.delfi.lv/turismagids/jaunumi/airbaltic-varetu-atklat-tiesos-r...

kārtējais raksts par neko - varētu atklāt, varētu neatklāt, sviests.

Tieši tā. Pat Vanags nocitēts, ka nekomentē baumas un tiek izvērtēti visi galamērķi (kas noteikti arī notiek). Tādā gadījumā varētu uzbliezt arī, piemēram, rakstu, ka airBaltic varētu lidot uz Austrāliju.

AUH/DXB gan noteikti nākamziem ir gaidāms.

Tad jau Norwegian variants Rīga-ASV ir ticamāks.

Arī nebūs. RIX ir pārāk mazs tirgus, lai šeit būtu vēl viens direct route uz ASV (Ņujorka jau taču ir). Protams, kļūdos varbūt, bet domāju, ka drīzāka iespējamība ir konkurēšana ar BT Tuvajos Austrumos (Telaviva, Dubaija utt.) nekā rietumi.

Pēc Boeing 737 MAX palaišanas šādi maršruti kāreiz būs iespējami, jo būs narrow-body lidmašīnas ar daudz lielāku range. Un tas ļaus veidot mazas noslodzes maršrutus tāliem lidojumiem.

Tāpat arī Airbus A321LR var nodrošināt šādus maršrutus.

Nu, CS300 misija pilnīgi noteikto nav starpkontinentālie lidojumi. Tā drīzāk ir reģionālā lidmašīna, ko lielās aviokompānijas izmantos savos meitas uzņēmumos īso maršrutu apkalpošanai. Tas gan neizslēdz kādreiz aizšaut arī kur tālāk, bet, kas notiek, ja lidmašīna lido tālāk nekā vajadzētu, mēs jau tikko redzējām Dienvidamerikā.

Es to par Norwegian biju domājis, kas plāno šādas lidmašīnas iepirkt. Lai gan viņi runāja par 737-800 bāzi, kuram range līdz ASV laikam nevilktu.

http://apollo.tvnet.lv/zinas/lidosta-riga-svinigi-sagaidits-5-390-000-sogad-apkalpotais-pasazieris/781997

«airBaltic» pārstāvis Jānis Vanags apliecināja, ka aviokompānija turpinās augt. Nākamgad plānoti 10 jauni maršruti, tādējādi palielinot pieejamo biļešu skaitu par 16%.

Ps. Jāgaida kuri gan būs tie 10mit jaunie maršruti...

nu 6 izgaismojās šodienas airBaltic spēlē: no RIX uz ODS, GOT, SVG, ABZ, GVA, TMP (daži liekas jau redzēti tīklā).

CTA

nu tad jau pieliekot VNO-CDG un VNO-MUC 9 jauni maršruti jau zināmi:

https://www.airbaltic.com/en/airbaltic-adds-routes-for-2017

Un MAD.

Bingo!

Man ir klusa cerība ka varbūt caur MAD varēs labi nokemplektēt lidojumus uz Kanāriju salām. No MAD gan jau ka satiksmes biežums kā tramvajam.

sunsfuns, es gan komplektēt nesavienotos lidojumus caur Madridi uz Kanārijām BT neizvēlētos, jo tas cik viņi bieži maina savus lidojumu laikus nebūt nešķiet pievilcīgi.

Var taču kādu dienu arī noziedot Madrides apskatei. Es gan AirBaltic neizvēlētos nedraudzīgo cenu dēļ. Ir lidots no Viļņas pa šo maršutu ar Ryanair.

Cik nedraudzīgas to mēs vēl redzēsim, bet tā vajadzētu būt krietni ātrāk tiem kas dzīvo Rīgā. Ja no Viļņas būtu tiešais reiss tad protams, bet arī jau nav un lai būtu lēti jāriskē ar nesavienotajiem reisiem...

Madridi nākamvasar pa EUR 69 nopirku, manuprāt ļoti normāla cena direct reisam.

Kurā datumā? Par tādu cenu es ar labprāt iepirktu...

Tas bija dienā, kad BT reisu izziņoja - reiss jūnija sākumā. Tā kā tajā brīdī pasažieru skaits bija 0 (vai daži), noteikti, lai veiktu sākotnējo reisu piepildījumu, tika tad arī tik lētas biļetes piedāvātas. Skatos, ka pa piečuku dārgāk ir arī tagad - EUR 74.

Janka aizmirsa piebilst, ka viņš stāsta par lētajam cenām tiem, kas taisās pārcelties uz Madridi, resp. par vienvirziena cenu. pie šāda nosacījuma gan 69, gan 74, manuprāt, ir ja ne dārgi, tad vismaz ne-vilinoši.

Tas gan, cena OW, atpakaļ no BCN lidinos, tāpēc RT nebija aktuāls.

??

Ko nozīmē no Viļņas tiešais reiss ja būtu? Ir tiešais reiss! FR - trešdiena, piektdiena, svētdiena..

Te bija domāts tiešais reiss uz Kanāriju salām. 

Ak vai, vai tad tiešām viņiem vēl nav apnikuši tie maršruti - viendienīši (viensezonīši)...

Nav jau, kurp: no Eiropas lielākajām pilsētām - ja nerunājam par Krieviju (vīzas) un Ukrainu - airBaltic nelido uz Madridi (3 miljoni iedzīvotāju, pavasarī atsāks), Bukaresti (2 miljoni), Belgradu (1,6 miljoni), Sofiju (1,1 miljons)... Paliek atvaļinājuma, viesstrādnieku un iepirkšanās maršruti, bet tos jau aizsituši čarternieki un rainis.

Nav jau arī obligāti un drudžaini jāver vaļā jauni maršruti un pēc tam jātaisa ciet. Var lidināties tajos pašos vecajos.

Manā skatījumā, Lisabona varētu būt pieprasīta vismaz vasaras mēnešos, arī Vācijā tīkls principā varētu būt plašāks (ir bijusi Štutgarte, Hanovere, Ķelne un laikam vēl šis tas, bet tur jau arī Rainis spiež ārā).