Nu piemerām uz Maskavu 3 kompānijas līdo un pieprasījums ir, protams , ka 80% nav LV pilsoņi. Kazan - strateģiski diezgan labs galamerķis. Gan daudz cilvēku, gan 2017. un 2018. futbola pasakumi, gan labi  attīstīts reģions. 

Vēsturiski BT ir Krievijā mēģinājis lidot uz Sočiem, Arhangeļsku, Kaļiņingradu, Pleskavu,  Baltkrievijā uz Gomeļu, Ukrainā uz Dņepropetrovsku un Odesu. Visi šie maršruti ir tagad slēgti, izņemot Odesu, kas periodiski pazūd un atkal atgriežas. Diez vai Kazaņai ir kādas būtiskas priekšrocības, ko agrāk BT nebija pamanījuši, gan jau, ka būs vienu sezonu, un cauri.

Taisnību sakot, jau arī ''jaunie'' Rietumeiropas galamērķi ir tie paši aizmirstie vecie, varbūt jaunie CS300 varēs izvilkt kādu agrāk nerentablu maršrutu, tad jau manīs. 

Orson - manuprāt tas ir pilnīgi normāli, ka a/k pamēģina kādu route un aizver to, ja tas nestrādā. Šādā veidā iespējams atrast arī interesantus routes, kuri strādā, kā piemēram tā pati Aberdīna - redz, atkal atgriezīsies. Protams, visādas Balatonas un Radomas nestrādā, bet tur tāpat ir skaidrs, ka visticamāk bija kāds atbalsts no otras puses.

Vienmēr uz visu vajadzētu paskatīties arī no otras puses - kāpēc, lai, piemēram tāds pats Swiss nāktu pie mums? Nu pamēģināja, nesanāca, bet vismaz pamēģināja. Par Indijas akciju taču priecājāmies. Tam pašam EK beigsies galamērķi, kur B777 lidināt un varbūt izmēģinās arī šejieni. Lai gan tā pa lielam - kas tad tāda Rīga viņiem ir?

Jāatceras, ka šobrīd arī ir salīdzinoši zemāka degviela nekā dažus gadus atpakaļ, kas ļauj a/k vairāk eksperimentēt.

orsons21, 

Nu Kazan  nav Arhangeļsks, Kaļiņingrada, Pleskava Pavisam citi cilvēki dzīvo tur.  Gan naftas reģions, gan  cilvēki ar naudu, kuri noteikti grib lidot uz ES.  Domāju, ka Airbaltic plano noteikti lidot līdz 2018. gada futbola PČ.

Ja Kazaņas reisiem būs labi savienojumi ar citiem BT reisiem un mārketinga aktivitātes tajā (Kazaņas) galā, tad moška arī "izvilks" ilgāku laiku. Krievu aviokompāniju lidojumi uz Eiropu (izņemot viņu "Pobeda") parasti nekad nav sviestmaizes cenā. Ja paskatās Kazaņas lidostu caur WIKIPEDIA-s prizmu, tad izrādās, ka  uz turieni no Eiropas gala lido tikai Finnair, Czech airlines un Turkish airlines, pārējās ir Krievijas un bijušo PSRS valstu aviokompānijas, kurām tradicionāli uz Eiropu mazāk lidojumu un sūdīgi savienojumi bāzes lidostās. No lētajiem uz Kazaņu lido tikai FLYDUBAI, bet šiem uz Eiropu pamaz reisu un savienojumi parasti ar garu gaidīšanas laiku. Ja lido uz Eiropu no Kazaņas, piemēram, ar Turkmenistan, Uzbekistan vai Air Astana, tad sanāk drausmīgi neērts un tāls ceļš.

Izskatās, ka reisi nakts laikā, tā kā savienojumiem uz/no Eiropas vajadzētu notikt pilnā apjomā un ar visu BT networku.

Atsāks lidot uz Liepāju sākot no 15 EUR no 16. maija

Source: http://financenet.tvnet.lv/zinas/651295-airbaltic_saks_lidojumus_no_riga...

Man domāt, formāla pieeja. Reāli noderīgi būtu ikdienas rīta un vakara reisi. Arī izvēlētais lidaparāts šim maršrutam varētu būt par lielu. Un par vienkāršotāku (ātrāku) iekāpšanas/izkāpšanas procedūru laikam velti sapņot (salīdzinoši šis varētu būt mikriņa maršruts no Vecrīgas uz Berģiem), citādāk patērētā laika ziņā konkurence ar autobusu nesanāk.

NU 45min vs 3h45min un starpība ir 6eur.. nesanāk nesanāk konkurence.

Vismaz vasaras sezonā tusētāji un jaunās māmiņas reisus piepildīs. Nav vairs 2007-2009, ir mainījušies gan paradumi, gan cilvēku pirktspēja

+1 LielsLielsT

Lidostā 2h pirms reisa @RIX ierodas tikai paranoiķi (t.i. bez nododamās bagāžas). Stunda max gaidīšana + 45min lidojums + 10-15min no LPX līdz centram.. Jā jā, autobuss rullē. Ā un vēl, ja šiem pseidolidojumiem vēl PINS statusi skaitīsies klāt, tad sezonas laikā nākamais līmenis ar fasttrack salasīsies tā vien, pietiks 10min pirms boardinga sākuma iesperties RIX, lai paspētu.

Bet par lidaparāta tipu - ņemot vērā BT mīlestību pret BBD, nekas mazāks par Q400 īsti neizskatās, ka ir pieejams klāstā. Vismaz nekas tāds, ko varētu izmantot arī kaut kādiem PLQ vai opcionāliem TAY reisiem, ne tikai Liepājai.

BigBigT, ņemt vērā tikai lidojuma minūtes taču ir tik vecs un vienkāršs pašapmāna paņēmiens, ka būtu jākaunās tādu lietot…

Ak tā...

Es jau nojaušu, ka augstprātīgi neesmu ņēmis vērā nokļūšanu līdz lidostai un ilgo security procesu... Uz lidostu vai autoostu nokļūšanas ilgums samērā identisks, ja vien nav jānokļūst no Maskavas ielas sākuma. Par security augstāk Budzis jau minēja, man tas RIX nekad nav aizņēmis vairāk laiku kā kafijas sagaidīšana un rinda narvessenā

Tālāk neadekvātais pašapmāna aprēķins par 3h starpību joprojām ir spēkā.. Un ja es par 6eur varu ietaupīt 3h un ar gandrīz 100% garantiju, ka man blakus neviens neēdīs ķilavmaizītes (atvainojos par augstprātību)......

vienīgā problēma varētu būt svētdienas LPX-RIX, jo tad reiss varētu saukties Peregariņš7

cenās RIX-LPX 15.49, LPX-RIX 12.20.

Rīgas centrs-lidosta - 20-30 min., laiks lidostā (kontroles utt.) - 1 h, lidojums - 45 min., izkāpšana, nokļūšana līdz autobusam 10-20+ min. (autobuss it kā gaida arī pēdējo "čammājošos" pasažieri), lidosta-Rožu laukums - 20 min. Man sanāk 2.5 - 3 h. Ir mazāk par tiešo autobusu, bet ne reizēs (kas varētu būt mērķis), pie tam vislaik saraustīti, kamēr mūsdienu busā var arī pastrādāt.

svētdienās nav LPX-RIX, bet gan pirmdienas rītā.

neesmu vēl skatījies aktuālo timetable.

papildināts: apskatījos - viss slikti

Domājams, ka laba ziņa liepājniekiem, kas vēlas lidot ar BT kur tālāk par Rīgu (gan ļoti atkarīgs no timetable). Kā rīdzinieks uz Liepāju nelidotu kaut vai tāpēc, ka vienmēr jādomā, kuru burciņu, krēmiņu vai šampūniņu lidostā uzskatīs par sprādzienbīstamu šķidrumu vai nē...

LPX ticu, ka vienīgi kā hidden city varētu noderēt, citādāk liela jēga nav.

Nē, nevajag jebkuru savu izturēšanos izskaidrot ar augstprātību.

Vienkārši pacenties godīgi sarēķināt laiku no durvīm līdz durvīm (kā to mēģināja jtt), bez centieniem to mākslīgi saīsināt vai pagarināt, lai Tavs iemīļotais variants (lidmašīna vai buss) izskatītos labāk.

Vasaru atpakaļ Viļņas lidojuma gadījumā ietaupīju 2h 30 min (pret busu, ar kuru braucu pretējā virzienā, tāpēc laiki tika sarēķināti attiecīgi, nevis no reklāmas bukletiem), tā kā ietaupījums sanāca dieezgan okei.

Nu bet augstāk tak viss laika aprēķins ir (Buzis adekvātais, ne jtt kosmoss)

nu jā... zapte laikam tomēr būs jāved ar autobusu

papildināts: a man radās jautājums. Jūs tak visi uz VNO un TLL ar brauciet uz autobusu, jo var vest zaptītes un laika starpība ar lidojumu sanāk nekāda, ne?

Pēc jtt aprēķiniem tad lidojums 2,5-3 stundas pret busa ~4 stundām.

Plusi lidojumam:

• Neviens blakus neēdīšot siļķmaizītes. (Izslēgt tādu iespēju nevar, bet pieņemsim, ka mazāka varbūtība.)
• 1-1,5 stundas ātrāks.
• Var pelnīt Pins statusu.
• Nav nelabi tiem, kam slikta dūša autobusā.

Plusi busam:

• Garais brauciens vienā gabalā, var lasīt, var strādāt, skatīt filmas, gulēt.
• Nav jācīnās ar jetlag, ausu aizkrišanu utt (jo mazāka lidmašīna, jo sliktāka man pašsajūta pēc lidojuma).
• Var pēkšņi izlemt doties, ierasties uz busu minūti pirms izbraukšanas, nopirkt biļeti no šofera un doties ceļā.
• Padsmit reisi dienā.
• Nav jāuztraucas par rokas bagāžas izmēriem, svaru, 'bīstamiem' objektiem (akumulatori, naži, šķēres, sieri, krēmi, šķidrumi utt) tajā.

Lai kā man patiktu aviācija, tomēr šķiet, ka nebūs daudz tādu, kam lidojuma plusi liksies būtiskāki par autobusa plusiem. bagatibu_sala jau teica, ka tie varētu būt pasažieri, kas Rīgu izmantos kā tranzītlidostu. Vēl varbūt avio fani, kas šādu variantu izvēlēsies romantisku iemeslu dēļ.

es nezinu ko jtt taisās lidostā darīt stundu... skriet krosiņu starp veco un jauno terminālu? Tur tad jārezervē vēl laiks papildus sarunai ar security.

neatceros pēdējo reizi, kad man somā būtu akumulators, nazis, šķēres, siers... Nu varbūt tās kādam ir ikdienā pārvietojoties svarīgas lietas.

Man arī nav skaidrs, kas ir tā bagāža, ko Jūs staipiet ikdienā līdzi, lai būtu jādomā par rokas bagāžas izmēriem.

Man likās, ka te publika mazliet adekvātāka, lai nebūtu šādu argumentu. Citādāk te komentāru saturs tikpat jaudīgs cik delfi/tvnet pie konkrētās tēmas.

Bet tas labi, vairāk lētu biļešu būs vismaz šovasar.

BigBigT, vai adekvāta publika ir tikai tā, kas Tev 100% piekrīt?

Manuprāt Tu uzvedies neobjektīvi, cenšoties uzpūst katru busa trūkumu un noniecināt un apsmiet jebkādas norādes par lidojuma trūkumiem. Kādēļ tāda vēlme 'uzvarēt' diskusijā par katru cenu, kaut vai sagrozot faktus? Manuprāt mūsu mērķim jābūt nonākt pie patiesības, nevis vienalga kādiem demagoģiskiem līdzekļiem pierādīt savu 'taisnību'.

Ja Tev ļoti patīk lidot RIX-LPX, neviens taču neliedz, bet vismaz esi godīgs pret sevi un citiem, ka tas ir īstais iemesls. Tas nav ne labāks, ne sliktāks par citiem iemesliem, neviens par to nepārmetīs…

Varbūt pat turēsim par Tevi īkšķus, ja dosies statusa maratonā un ar 30 lidojumiem uz Liepāju un atpakaļ nopelnīsi Pins VIP.

Padomjlaikos esmu šo gabalu lidojis ne reizi vien (pat uz/no Spilves), tad arī laika ekonomija bija nopietnāka (autobusi lēnāki un lidostas procedūras vienkāršākas). Pēdējas cenas bija 4.50 rubļi busam un 7 rubļi lidonim (studentam milzu starpība, bet jaunajam inženierim ne tik traģiska).

Ko darīt RIX stundu, nezinu, bet riskēt arī nevaru atļauties, kaut visi mani pēdējie lidojumi bijuši galīgos off-peak laikos un drošības kontrole izieta max 15 minūšu laikā, tomēr labi atceros pūļus agrajos rīta reisos, kad varēja arī 2 h pirms reisa būt par maz nodot bagāžu (esmu stundu stāvējis rindā) un iziet kontroli.

Par bagāžu, ja paliek BT ierastā kārtība, tad šis tik ļoti sadārdzina lidojumu, ka nelielā laika ekonomija nekompensē iztērētās finanses. Braucot darba darīšanās tas būtu mazāk aktuāli (kaut ir 2 somiņas un mēdz būt arī asāki priekšmeti iekšā), bet ciemos uz laukiem gan atturēs.

Manuprāt gan šoreiz BT doma būs nevis vadāt paxus no Rīgas uz Liepāju un atpakaļ, bet gan salasīt tranzītu no Kurzemes puses. (Un iespējams pat no Lietuvas pierobežas.) Jo ja kaut kur jālido no RIX, tad diezgan viennozīmīgi labāk ir uzreiz lidot, nekā braukt ar autobusu uz Rīgu.

Ir gan protams arī PLQ. Bet iespējams (šeit gan minu) kāds ir papētījis pasažieru plūsmu no turienes un izdarījis secinājumus...

Mazliet jāiestarpina par to hipotētisko gadījumu, kad visi izdomās, ka nav paranoiķi un sāks ierasties 45 minūtes pirms lidojuma... tad gan varu iztēloties diezgan reālu haosu. Vienīgais iemesls, kāpēc daži var bez problēmām lidostā ierasties 45 min. pirms lidojuma ir tas, ka visi pārējie ir "paranoiķi", izpilda lidostu noteikumus un ierodas laikus.

Tas līdzīgi kā uz ielas - vienīgais iemesls, kāpēc daži "naži", viņu ieskatā, var spīdēt, ir tas, ka absolūtais vairums brauc mierīgi un prognozējami.

Tu pilnīgi noteikti šim atvelti pārāk daudz laika. Šādam īsam iekšzemes lidojumam tiešām pietiek, ja lidostā ir pusstundu pirms izlidošanas, RIX drošības kontrole ir ātra un laba -vismaz, cik man ir bijusi pieredze.

+

Izkāpšana un nokļūšana līdz autobusam arī kaut kāda nereāli ilga sarēķināta. Turklāt stipri šaubos, vai LPX izmantos autobusus, ja var aiziet arī ar kājiņām. Es šim rēķinātu ne vairāk par 10 minūtēm.

+ Konsekventie rēķinātāji , kam sanāk, ka ar autobusu sanākot tas pats. Lūdzu, neaizmirstiet pie brauciena laika tikpat konsekventi pierēķināt arī pusstundu nokļūšanai līdz autoostai.