Kāda starpība, vai iekšzemes reiss, vai lidojums piemēram uz Berlīni?…

Juri, tad jau būtu tikai godīgi arī pie lidmašīnas plusiem pieskaitīt gan to, ka brauciens NAV vienā gabalā (jo to var uztvert arī kā kaut ko mazāk garlaicīgu nekā nīkšanu autobusā), gan to, ka daudziem cilvēkiem tieši ilgstošos braucienos autobusā var kļūt slikti, kamēr lidojumus panes ok. EDIT Sorry, skatos, ka to jau esi ierēķinājis. Man pašam bērnībā mašīnās un autobusos bieži kļuva slikti (bet nekad vilcienos un nekad lidmašīnā).

Juri, starpība tāda, ka lidojums uz LPX ir nosacīti nesvarīgāks nekā tālāks lidojums. Tikai, lūdzu, nevajag pratināšanu, ko es ar to domāju, jo man slinkums izvērst. Domāju to, ka, pat ja kaut kas noiet greizi, tad vieglāk situāciju ir "izlabot", ja nokavēts īss, mazs lidojumiņš (kaut vai paņemot taksi - ārkārtas situācijā), tāpēc var riskēt lidostā ierasties vēlāk.

+

Par milzīgajiem plusiem, kas rodas nerīdziniekiem (proti, liepājniekiem), jo iespējams lidot no Liepājas un veidot savienotos lidojumus uz Liepāju, es nemaz nerunāju, bet vispār dīvaini, ka šeit kā vienīgais efektivitātes reprezentētājs tiek apskatīts tikai tiešais lidojums RIX-LPX, kas īstenībā ir tikai viens no daudziem variantiem. Ziniet, Rīga nav pasaules centrs, pat Latvijā ir vēl arī citas pilsētas

Un jetlag var droši ņemt ārā, kādā sakarā vispār to šeit iepini? Lidojumam uz Liepāju izklausās drusku aiz matiem pievilkts Jeb Tu biji domājis kā piemēru, ka uz Ameriku foršāk būtu kulties ar autobusu, jo tad ir mazāks jetlag?

Es te vēl tā padomāju - kaut gan man autobusos un mašīnās jau sen vairs slikti nepaliek, es joprojām priekšroku vienmēr dodu lidmašīnai vai vilcienam. Iespējams, ka tā ir bērnības trauma bet drīzāk tomēr tas, ka arī kā pieaudzis cilvēks es pēc 10 stundu lidojuma būšu mazāk noguris nekā pēc 10 stundu ilga brauciena ar autobusu.

Uzreiz var redzēt, ka Liepājā vai vismaz Liepājas lidostā nekad neesi bijis

LPX-Rožu laukums ir 8+ km, RIX-autoosta ir 10+ km. Arī kājiņām? Liepājā no lidostas uz pilsētu jau gadu desmitiem (iespējams, vairāk par 50) kursē 2.autobuss.

Ja tomēr biji domājis traps-lidostas ēka, tad tikai kājiņām.

Es domāju tieši šo Tevis ielikto pozīciju - no trapa līdz autobusam uz centru. Nokļūšanai no LPX līdz centram Tu taču pierēķini VĒL 20 minūtes, par tām es neko nesaku (lai gan man jau liekas, ka arī nedaudz par daudz ierēķināts).

P.S. Esmu gan bijis Liepājā, gan bērnībā uz turieni lidojis ar kukuruzņiku vai kas nu tur toreiz lidoja, bet tas oftopiks.

Tas milzīgais laiks ir saskaņā ar 2.autobusa maršruta grafiku (tomēr pie katra staba pietura).

2.autobuss noteikti nestartēs tajā brīdī, kad Māris, es un pārējie brauktgribētāji iekāps, bet tad, kā sarakstā minēts, attiecīgi pat 20 minūtes no lidoņa durvju atvēršanas brīža var būt optimistiski.

Rīga-Liepāja lidoja kāda no AN-24 modifikācijām (mans pirmais lidojums, kautkādos valsts svētkos notika vizināšana virs pilsētas), tik sens es neesmu, lai atcerētos citu, kaut bērnībā Palangas lidostā IL-14 esmu redzējis.

Pieliku autobusa nelabumu sarakstā.

Māri, man liekas, ka Tu rīkojies bezatbildīgi, paziņojot, ka uz lidostu var ierasties pusstundu pirms izlidošanas. Kāds nepieredzējušāks var arī paklausīt. Man jau stunda liekas līdz ar nagiem, ņemot vērā, ka iekāpšana nesākas izlidošanas brīdī un jebkāda aizkavēšanās ceļā uz lidostu, drošības pārbaudē (rindā vai pārbaudes laikā, ja ieinteresē Tavas mantas) var izrādīties liktenīga. Pusstunda liekas neprāts. Es cenšos ierasties RIX divas stundas pirms lidojuma (sanāk par 10-20 min mazāk), citādi kļūstu nervozs. Vai esmu paranoiskākais ceļakāja vai vidējais pasažieris?

jtt, jā AN- 24. Nēnu, baigi sens es neesmu, bet jauns gurķis arī nē. Bērnības pirmie gadi pagāja padomju režīmā, pēc tam jau neatkarīgā Latvija.

 

Juri, es arī vienmēr ierodos laicīgi - droši vien pārāk laicīgi un esmu paranoiskais pasažieris, bet uz tik īsiem lidojumiem, pirmkārt, parasti iekāpšanas laiku liek vēlāku, parasti - kā citās valstīs esmu ievērojis - tās ir 20 minūtes, bet normāli būtu arī 15 minūtes pirms izlidošanas. Otrkārt, kā jau es teicu, konkrēti šim RIX-LPX lidojumam arī liktenīgā nokavēšanās traģēdija nav tik neprātīgi liela kā, piemēram, lidojot savienotajā lidojumā uz Maldīvu salām, tāpēc katrs pats var izsvērt riskus un izlemt, kā darīt. Es ar visu savu laicīgas ierašanās paranoju uz ŠO reisu patiešām atļautos ierasties pēdējā brīdī (it īpaši, ja tas ir ieplānots kā te minētais ceļojums pie lauku radiem, nevis svarīgs pasākums, uz kuru jābūt laikā).

Jetlag varbūt nav precīzais termins (tas vairāk saistīts ar laika zonu maiņām), bet es pēc lidojuma mazajās lidmašīnās jūtos nelietojams visu dienu, ausis aizkrīt un dulna galva. Atkal, nedomāju, ka esmu vienīgais tāds. Ja sarakstā liekam Tavu nelabumu no autobusiem, tad tur ir vieta arī manai alerģijai pret mazajām lidmašīnām.

Jā, jetlag nebūs pareizais termins, īso lidojumu kontekstā izklausās komiski.

Daudzās valstīs uz šādiem īsiem iekšzemes lidojumiem ir atļauts ierasties vēlāk nekā uz normāliem reisiem. Varbūt AirBaltic arī ko tādu nodrošinās. Tad 30-40 min pirms tiešām būtu reāli. 

Lidostās kuras es labi pazīstu parasti ierodos apmēram 1.5 stundas iepriekš. Dažreiz sanāk arī tuvāk stundai. 

Rīga - Liepāja ar BT

• Centrs - lidosta ar busu 35min
• Lidostā 1h pirms reisa
• Lidojums 40min
• izkāpšana, busa sagaidīšana - 20min
• Lidosta - Liepājas centrs - 20min
• Tātad viss kopā - 2h 55min

Rīga - Liepāja ar autobusu

• Rīgas centrā ir autoosta, tādēļ laiks līdz busam 10min
• Brauciens 3h 30min
• Tramvajs no autoostas līdz centram 10min
• Kopā - 3h 50min

Rīga - Liepāja ar auto

• Centrs - Rīgas robeža - vidēji 25min (bet var gadīties arī ilgāk)
• Rīgas robeža - Liepājas robeža - 1h 55min
• Liepājas robeža - Centrs - 15min
• Kopā - 2h 35min

Rīga - Liepāja ar vilcienu

• 10min pirms vilciena stacijā
• Vilciens - 3h 20min
• No stacijas līdz centram - 10min
• Kopā - 3h 40 min

Uz Liepāju ar velo neesmu braucis ātrāk par 6h, bet pēc pieredzes saku, ka braucot aizmotorā (aiz kravas auto), tad būtu izdarāms 3h

P.S. Visi šie laiki ir no personīgās pieredzes (RIX-LPX lidoju 2007. gadā, tad gan avio bija 50min)

Es tik priecājos par šāda reisa RIX-LPX atkal atdzimšanu. Ceru ka visi tie kas tik karsti diskutēja pat to, kas ir labāks Autobuss vai Lidmašīna piekritīs man, ka tas ir forši, ka būs šāds lidojums. 

Kur ir šī direktīva, normatīvs, likums vai noteikums atrodams? Turklāt joprojām neredzu starpību - visi ierodas 2h pirms reisa un ir rinda X uz drošības pārbaudi vai visi ierodas 50min pirms reisa un ir tā pati X rinda uz pārbaudi. Vairāk sāk izskatīties, ka autobusu fanbojiem patīk aiz matiem pievilt kaut ko šeit.

Klau, iemetam vienādojumā pozīciju "lidostas šmīga", viktorijas noslēpums utml. Nu lai jautrāk. 

Un tad pēc brīža padiskutējam par stulbajiem ziemeļniekiem, kam no HEL uz JYV ir reiss. 

Apdeits: Rīgas SAO neesmu izmantojis gadus 10 un esmu par tāduvietu esmu dzirdējis tikai leģendas, bet baigi pieļauju, ka tā klientūra un apkārtējā vide tomēr ir ievērojami degradētāka un nepatīkamāka pasažierim nekā RIX. Pat ja laiks beigās vienāds - bomži uz ielām + smaka + šprotmaizītes + idiņi ar nespēju izmantot austiņas (autobusā blakus sēžot un skatoties savus kirilicas video) vs civilizācija + ārts pārlidojums + salīdzinoši adekvātāka publika (ok, pēdējā laikā arī mēreni daudz lumpeņi redzēti dažādos reisos) ir būtiski aspekti. Un vispār šis viss nav pilnvērtīgi salīdzināms.

Šito es nesaprotu, varētu sīkāk? Tu vēlies teikt, ka pēc īsa lidojuma ar Q400 jūties būtiski sliktāk nekā pēc tikpat ilga lidojuma ar B737? Īsti nesaprotu, kāpēc. Drīzāk jau vajadzētu būt otrādi, reaktīvās lidmašīnas lido augstāk un ātrāk, tāpēc varētu būt potenciāli lielāks diskomforts pie nolaišanās un pacelšanās, kā arī lielākā augstumā saņemta lielāka radiācijas deva, kas diezgan droši var būt kaitīga ilgtermiņā, bat nav izslēgts, ka jūtīgiem cilvēkiem arī īstermiņā rada kādus pārejošus traucējumus.

Es arī pievienojos Buicim un ceru, ka RIX-LPX pārdzīvos pašvaldību vēlēšanas un paliks uz ilgākiem laikiem.

un kā ar chemtrails?

Neesmu konspirāciju teoriju piekritējs, bet tas, ka 10 km augstumā ir būtiski lielāks kosmiskās radiācijas daudzums, jau nu gan ir skaidrs katram loģiski domājošam cilvēkam. Pilotiem un stjuartēm tas ir arī būtisks profesionālā riska faktors.

Nu tad īsumā - Tu gadā nelido tik daudz, lai dzīvojot LV ar LV radiācijas fonu, kaut pat nedaudz pietuvotos ASV iedzīvotāja gadā saņemtajam līmenim, kurš pat nekāpj lidmašīnā.

lido mierīgi un aizmirsti tematu (un vairāk uztraucies, ka lieku reizi pa gadu neiebāž rentgenu uztaisīt)

Viņš jau tikai izsaka, es tā ceru, ironiskus minējumus, jo, protams, ka nekāds būtisks radiācijas daudzums saņemts netiek, apjoms ir niecīgs, nebūtisks un veselībai nekaitīgs. Es no savas puses pievienošu, ka ir tāds fakts, ka ausis mazajās ļotenēs krīt ciet izteiktāk, kam laikam ir sakars ar gaisa spiedienu salonā.

Jautājums jau vispār bija Jurim par to, kāpēc pēc lidojumiem ar mazajām lidmašīnām viņš jūtas sliktāk, nekā pēc lielajām. 

es izvirzu teoriju par psihosomatiskiem iemesliem

Jā, tas ir diezgan ticami. Kaut gan ausis tiešām krīt ciet gluži reāli un arī skaļākas viņas ir.

Ja nu tas kādam pētniekam noder, tad pāris reizes esmu pamērījis, ka lielajās lidmašīnās salonā spiediens tiek uzturēts kā ~2500 m augstumā.

Es A32X un B737 pieskaitu pie mazajām. Īsi vai gari lidojumi ar A330/A340/A350/A380 vai B747/B777/B787 uz mani atstāj daudz mazāku negatīvu iespaidu kā īsi (vai gari) lidojumi ar mazajām (vienas ailes) lidmašīnām. Izskaidrojumu nezinu, esmu to pieņēmis kā empīrisku faktu.

Tāpēc man grūti saprast, kā piemēram darījuma cilvēki spēj pa taisno no Eiropas lidojuma doties uz svarīgām pārrunām. Es atlikušo dienu pēc īsā lidojuma nespēju par 100% realizēt savu potenciālu, tikai nākamā dienā varu pilnībā atgūt darbaspējas.

Cik man nācies lidot ar reisu RIX-LPX un atpakaļ, tad man liekas ka lidmašīna vispār nez cik augsti nepaceļas. un nekādu diskonfortu neizjutu. Tas gan vēl bija ar Foker 50.  Un tik trīs reizes man sanācis lidot šo posmu. Bija skaists panorāmas lidojums pa Latvijas ārēm  Likās ka visu zinu kas kur Kurzemē atrodas, bet pēc tam vienmēr vēru Google maps, lai apskatītu, vai tiešām tur ir tāds ezers, vai meža ieloks, ko no gaisa redzēju.

Un kādi rezultāti?

Pirms pāris dienām pļāpāju ar puišiem no Fēru salām - pieņemu, ka LPX ir kaut kas nedaudz līdzīgs. Agrāk lidojums uz Fēru salām atgādināja loteriju, jo nekad nevarēja zināt vai laikapstākļu dēļ lidmašīnai izdosies nosēsties, tagad, kopš uz Fēru salām lido Airbus, gadījumu, ka lidmašīna nevar nosēsties, praktiski nav. Manuprāt, tas tomēr parāda, ka izmēram ir nozīme.

Mani subjektīvie novērojumi iekšzemes autobusos liecina, ka nav nemaz tik ērti. Vienmēr kāds skaļi runā pa mobilo, šoferis klausās skaļu Radio 2, gadās ļoti iereibuši un pļāpīgi blakussēdētāji. Lidostā un lidmašīnā tomēr mierīgāk, vienmēr arī tualete pieejama. Ļoti žēl, ka uz Liepāju nav sakarīga vilciena, kas brauktu 1,5h.

Un Juri, par sliktu sajūtu pēc mazajām lidmašīnām, man ir(bija) līdzīgi. Man rekomendēja pamēģināt austiņas ar aktīvo trokšņa slāpēšanu un rezultāts negaidīti lielisks, daudz labāka sajūta. Lai arī nebija lēti, noteikti pirkumu nenožēloju. Tagad diskmofortu sagādā vienīgi tas, ka kājām nav pietiekoši daudz vietas.