Bija vajadzīgas vienvirziena biļetes septembrī TLV-FRA-RIX, bet tā kā pieliekot klāt novembrī RIX-BRU-TLV posmu cena bija daudz izdevīgāka kā tikai vienvirziena, tad nopirku turpatpakaļ biļetes. Atpakaļceļš neinteresē. Biļetes izsniegtas ar LH numuru.

Šonedēļ atnāca paziņojums, ka 24NOV BRU-TLV posms ir atcelts un pārlikts uz 25NOV. Epastā no Brussel Airways nospiedu uz linka ka nepiekrītu izmaiņām.
Biļetes pirktas pie OPODO.
Manās interesēs ir atcelt šo nevajadzīgo atpakaļceļu un saņemt atpakaļ kādu daļu no biļetes cenas.

Kā ieteiktu rīkoties? Ar OPODO vai Brussel Airways prātīgāk būtu komunicēt, vai ar Lufthansa kā biļešu pārdevēju?

Droši vien ar opodo, viņi jau ir pārdevēji.

Prasi atdot 50% no biļetes cenas, tas būtu proporcionāli nesaņemtā pakalpojuma apjomam. Ja nesanāks, un lieta nonāks līdz chargeback, tad tieši tā viņi arī rēķina. Aviokompānijai gan var būt savi aprēķini.

RYANAIR ielicis jaunu saiti naudas atgūšanai, ja biļete pirkta caur aģentūru (OTA):

https://onlineform.ryanair.com/ie/en/contact-us-ota

Šie raksta, ka aģenti negrib atgriezt naudu un atsakās dot klienta kartes vai internetbankas datus pa taisno RYANAIR-am.

Varbūt kāds var pakomentēt situāciju: 15.07. tika nopirktas BT biļetes lidojumam uz Budapeštu nākamnedēļ. No pasažieriem viens ir Ungārijas pilsonis, otrs nē. Abi pasažieri lidojumu neizmantos. Pašlaik Ungārijā ārzemnieki ielaisti netiek. Ko un kā var atgūt naudas atmaksā no no AirBaltic? Ja biļetes būtu nopirktas pāris nedēļas agrāk, tad, cik saprotu, problēmām ar naudas atgūšanu nevajadzētu būt, bet ka ir tagad? 

Mēs nopirkām nedēļu pirms aizlieguma. Zvanījām uz bezmaksas nr un mums laipni (pieminot, ka tā ir liela preitīmnākšana) dāvanu kartes veidā atgrieza naudu. Vajag mēģināt runāt.

Manas situācija ar Finnair uzņem interesantas apgriezienus

1. Dabūju chargeback no Edreams 998 eur.

2. Biju pieprasījis Finnair samaksāt par manis pirkto atpakaļceļu mājup, bet viņi atgrieza pusi no biļetes cenas (tātad precīzi to pusi, kuru neizpildīja) jeb 499 EUR.

Beigās esmu saņēmis ~1400 eur, bet atpakaļceļa biļete man izmaksāja 1200 EUR. Tātad teorētiski +200 EUR uz doto brīdi.

Ko tagad? Gaidīt, kad kāds no šamiem atjēgsies un mēģinās aptīrīt manu kredītkarti?

Tev, zigainis, prātīgāk būtu slēgt patreizējo kredītkarti, uz kuru veikta naudas atmaksa, un pasūtīt jaunu kredītkarti. Var gadīties, ka pie vispārējā bardaka tos + 200 EUR neviens nepamana. Bet, ja pamanīs, tad manuprāt, no citas kredītkartes nemaz to summu tik vienkārši nevarēs paņemt. Vismaz kaut kāds "pieaugušo saits", kurā, ilgstoši būdams slims, nedaudz "paspēlējos", vēl joprojām sūta atgādinājumus, ka man pēc līguma noteikumiem pienākas dalības pagarinājums viņu saitā, bet es regulāri nepiekrītu un šie tik draud un lūdzas, lai es sūtu jaunus kredītkartes datus, bet es nereaģēju.

Paldies par ieteikumu Naudu gan neatgrieza, bet ir dāvanu karte par pilnu summu, ko var tērēt līdz 31.12.21. 

Kā ir ar vietējo tūroperatoru nopirktajām paketēm, mūsējie atgriež vai tikai pārliek, ir kādam gadījusies ar šo saskarties? vajadzēja lidost uz HRG martā, pārcēla uz novembra beigām, tagad jāsāk domāt kā tālāk labāk darīt. paldies

Tūroperatori naudu atgriež negribīgi, cenšas pierunāt pārcelt ceļojumu uz jebkuru citu laiku vai virzienu. Ēģipte gan, ticamāk, notiks, bet būs jāveic pašizolācija pēc brauciena. COVID-19 cipari šiem mazi, bet Eiropas Komisija neliek Ēģipti "drošo" valstu sarakstā. Tas Eiropas Komisijas drošo valstu saraksts arī "priekš kaķiem", daudzas COVID-19 "drošās" valstis ārpus ES (Gruzija, Tunisija, Kanāda) tagad ir "sarkanas" un tāpat ar pašizolāciju atgriežoties. Austrālija un Jaunzēlande laiž iekšā tikai savējos, Taizeme, cik saprotu, būs ar 14 dienu "karantinizāciju", iebraucot Taizemē, Japāna, Dienvidkoreja un Urugvaja (ar dažiem izņēmumiem Dienvidamerikas valstu rezidentiem) slēgtas tūristiem. Reāli vaļā un bez pašizolācijas no "drošo" valstu saraksta ir tikai Ruanda.

Nedomāju, ka Latvija atļaus lidot uz Ēģipti, ja ES to neieliks drošo valstu sarakstā. Bet ES paši tagad ir sūdos līdz ausīm, tāpēc diez vai "drošo" valstu sarakstu tik drīz mainīs. 

Es gan domāju, ka tam ES drošo valstu sarakstam ir vairāk rekomendējošs raksturs. Visa vaina ir tā, ka LV varasvīri ir bijuši lielāki iztapoņas un "pakaļā līdēji" gan PSRS laikos, gan arī tagad (ES laikos). Salīdziniet kaut vai mūsu Augustu Vosu un lietuviešu Antanu Sniečkus, kura LT tauta tur cieņā un godā vēl tagad par to, ka šis Maskavas bosiem savulaik nolūdzies, lai Lietuvā neved iekšā masveidā darba spēku no plašās PSRS. Kāpēc, piemēram, no VNO Wizz Air joprojām regulāri lido uz IEV un Belavia - uz MSQ? Arī no FRA Vācijā lidojumi notiek uz visām pasaules malām un Vācijā šobrīd lido iekšā daudzas aviokompānijas. Diez vai šiem lidojumiem vajadzīga ES atļauja. Gan jau, ka to var lemt katra valsts. Latvijas īpatnība ir tā, ka daudzas nozares (tai skaitā tūrisms) atstāts pašu tūrisma aģentūru ziņā. Mūsu valsts vairāk orientēta uz aizliegšanu, sodīšanu, nepārtrauktu kontrolēšanu (uz pašizolāciju neattiecas), lēnīgumu un neizlēmību un ar to mēs atšķiramies no ES.

Tieši to jau es arī gribēju pateikt. Tā kā ticamāk - nelaidīs.

Cītīgi sekoju līdzi Orsons21 gaitām St. Martēnā.  Bet neredzu viņu webkamerā ;) 

PArasti šī pludmale ir pilnāka ar ļaudīm.

Paskat distilēriju webcamerās:) https://www.toppersrhum.com/

Siltumā foršāk nekā sūrīgajā rudenī. Domāju, ka Orsona k-gs praktizējies pie šahistiem un nomainījis identitāti! Ja atgriezīsies, tad varēsim būt pagodināti. Buici, slēdz kameras off!

https://www.chess.com/news/view/igors-rausis-name-isa-kasimi 

Tur, kur es esmu, kameras onlainā nepārraida .

Bet šis mani arī iespārda, WTF, tualetēs kameras? Nedrīkst aiziet pa*irst un paspaidīt telefonu?

https://sports.tvnet.lv/7083586/notikumi-saha-turnira-valka-satricinajus...

Pieņemu, ka kamera tika uzlikta specaiāli, lai izķertu šo "grossmeistaru", pēc tam kad viņš negaidīti progresēja rangā, radot aizdomas.

Sveiki, 

Kadas ir Jusu domas par biletes iegadi no RIX - BGY - RIX 25.10 - 29.10  vai atcels sadu reisu un bus dota iespeja parcelt biletes, vai Jusuprat sis lidojums notiks neskatoties uz to, ka Italija ir sarkanaja saraksta ? 

Ja Itālija uz 25.10 nebūs 2x virs Eiropas vidējā rādītāja, reiss notiks.

Kur var redzet Eiropas videjo raditaju ? 

Nezinu kur var vidējo redzēt, bet var aktuālo

https://www.ecdc.europa.eu/en/cases-2019-ncov-eueea

Tad sanak tads diezgan riskants variants, ka saja gadijuma lidojums var notikt....

Pārāk tālu no šodienas tas izlidošanas datums, bet vismaz šodien biļešu cenas joprojām gandrīz simboliskas. Vairāk domāt vajadzētu par atpakaļreisu.

Tu taka doma par to ja ari aizlidos vai bus atpakal tas reiss ? 
 

es seit vairak par to, lai atcel tiesi biletes, tad Rynair dod iespeju samainit pret citu un cita laika. 

Vidējo rādītāju var redzēt šeit https://www.ecdc.europa.eu/en/covid-19/country-overviews​​​​​​​

Pagājušajā nedēļā tas bija 130.6

Ja Itālijā rādītājs nepieaugs, tad jau it kā IT rādītājiem nevajadzētu 2 reizes pārsniegt Eiropas vidējo, jo šodien īsā laikā kumulatīvā incidence nepatīkami pieaugusi Čehijā (493,1), Beļģijā (402,5) un Nīderlandē (346,2). Arī Lielbritānijā un Īslandē rādītājs strauji kāpj. Diez vai Itālijas 74,7 būs Eiropas vidējais. Drīzāk Latvija pāris nedēļu laikā sasniegs šos 74+, ja vien mums "nepiegriezīs stingrāk skrūves".

karlis96 - Ryanair biļetes tagad var mainīt, nomainot gan izlidošanas laiku, gan virzienu arī tad, ja Tavs lidojums tomēr notiks. Tikai to var izdarīt pirms lidojuma, ja tas tomēr notiks. Jāizmanto MANAGE MY BOOKING opcija RYANAIR lapā. Manuprāt, bija jāpiemaksā cenas starpība, ja tāda ir. Un jāņem vērā, ka Ryanair biļetes uz ļoti tāliem datumiem ir stipri padārgas (ar ļoti retiem izņēmumiem). Sūdīgi ir tas, ka Perevozčikova jauno tabuliņu ar lidojumu aizliegumiem varēs redzēt tikai 23.10. pēc 17.30.

Uz Itāliju oktobra beigās visai droši, ka lidojums notiks, jo, pat, ja tur saslimstība strauji pieaugs, viņi taču arī vilks to Eiropas vidējo uz augšu, jo Itālija ir viena no lielajām valstīm.

Bet pēc manas saprašanas, ja Latvija turpinās līdzšinējo politiku (nelidot, kur 2x virs vidējā), tad drīzumā varēs lidot uz visām ES valstīm - jo ''atpalicēji" (Vācija, Itālija u.t.t.) drīzumā noķers ''līderu'' šodienas līmeni, bet līderiem vairs tālāk nebūs kur iet - vienkārši nebūs tik lielas testēšanas jaudas, lai ciparus palielinātu bezgalīgi. Domāju, ka kaut kur starp 500-700 gadījumiem 2 nedēļās uz 100 00 iedzīvotājiem arī ir tā robeža, par kuru augstāk neizdosies uzlēkt tīri tehnisku iemeslu dēļ. Nu, varbūt ap to brīdi arī kaut kāda pūļa imunitāte sāks piebremzēt tos ciparus.

Ja to zinaju, bet ieprieks biju nopircis biletes ( iepriekseja Ryanair akcija, kur bija celakajas sirena iedarbinata ) 

tur man atcela Milanu, dabuju nomainit biletes bez papildus piemaksas. Nomainiju ne gan Milanu, bet Kipru. Bez nekadam piemaksam. 
tapec pacelu so jautajumu, vai sis Milanas gadijums nebus tads pats, ka ieprieksejais. 
izkatas ka nebus, un sanaks uzdavinat Ryanair 20€ par 1 PAX. 

karlis96 - uz Paphos parasti sezonā nenormāli dārgas biļetes, it īpaši tagad, kad Kipra praktiski ir vienīgā siltā ES valsts bez pašizolācijas, atgriežoties LV. Tad tā Tev bija kaut kāda īpatnēja RYANAIR akcija, kad varēja mainīt lētāku biļeti uz dārgāku bez maksas. Pamatā visi aviopārvadātāji ir sapratuši, ka COVID-19 krīze ilgs gadiem, ne mēnešiem un tagad ir diezgan pieļāvīgi datumu maiņas ziņā, bet ne cenas saglabāšanas ziņā, ja jaunā cena ir augstāka. Nepatīkams izņēmums ir pašmāju BT. Tikai nesen aptvēru, ka, ja gribu mainīt datumus BT reisiem (GREEN jeb BASIC tarifs) , tad BT tas maksā 50 EUR/one way. Līdz ar to 50 EUR vērtas BT biļetes var mest miskastē, ja nevari pēc 2-3 dienīga brīvdienu brauciena "šizolēties", atgriežoties LV,  uz 10-11 dienām.