Aviobiļetes un viesnīcu rezervācijas krīzes laikā — vai atgūsim naudu
ieliecit šeit kāds ryanair telefona numuru uz kuru varēšu viņus sazvanīt. lieta sekojoša viņi man nomainīja lidostu kas man vairs neder, pieprasīju naudas atgriešanu par 4 cilvekiem, bet skatoties savā ryanair konta redzu ka viņi ir noņēmuši tikai mani un tikai atceļā ( reisa kas man neder). kautgan pieteikumā atķeksēju visus savus līdzbraucējus. ko man darīt?
ieliecit šeit kāds ryanair telefona numuru uz kuru varēšu viņus sazvanīt. lieta sekojoša viņi man nomainīja lidostu kas man vairs neder, pieprasīju naudas atgriešanu par 4 cilvekiem, bet skatoties savā ryanair konta redzu ka viņi ir noņēmuši tikai mani un tikai atceļā ( reisa kas man neder). kautgan pieteikumā atķeksēju visus savus līdzbraucējus. ko man darīt?
Rādās, ka viņiem joprojām ir tikai čats, kur "dzīvais" aģents apkalpo dienas laikā "Also our Customer Care agents are available to support if you need further assistance. Our agents are available: Mon-Fri 06:00 - 21:00 GMT Sat 08:00 -18:00 GMT Sun 09:00 - 18:00 GMT", zaksis jau norādījis pareizo CHAT linku uz dzīvo čatu. Pa nakti "strādā" tikai robots. Vēl ir vairākas žēlabu iesniegšanas formas turpat manis norādītajā saitē. Naudas atgriešanai ir paredzēta speciāla forma, bet to laikam nav jēgas izmantot, jo Tavs gadījums nav paredzēts. Vēl var izmatot šo formu kā iemeslu norādot "OTHERS":
https://onlineform.ryanair.com/gb/en
viss oki jautajums atrisinats!
Lux -Express atmaksāja naudu 24h laikā pēc formas aizpildīšanas mājaslapā par nenotikušu braucienu 2020.g. jūnijā Rīga-S-Pēterburga (4 pax)
Aģenti cīnoties ar blēžiem kas naudu no viņiem pieprasa vairākkārt - gan pa tiešo, gan caur banku ar chargeback palīdzību.
https://www.travelmole.com/news_feature.php?news_id=2045294&c=setreg®ion=2
Aģenti cīnoties ar blēžiem kas naudu no viņiem pieprasa vairākkārt - gan pa tiešo, gan caur banku ar chargeback palīdzību.
https://www.travelmole.com/news_feature.php?news_id=2045294&c=setreg®ion=2
Bet tur jau nav nekādas blēdības, propers, lasi uzmanīgi - kruīza kompānija (acīmredzot, COVID-19 dēļ) bankrotēja un banka klientei atbilstoši viņas iesniegtajam CHARGE BACK pieteikumam atmaksāja 350 GBP par neatceļamu rezervāciju, naudu noskaitot no OTA-s konta. Kruīzs tik un tā nebūtu noticis kruīzu kompānijas bankrota dēļ. Kāpēc lai kliente zaudētu naudu tāpēc, ka pirkuma brīdī labticīgi cerēja, ka kruīzs notiks un kruīzu kompānija nebankrotēs. Mums tak arī aviokompānijas sākotnēji piespieda izvēlēties savus īstermiņa vaučerus pakaļas slaucīšanai, bet caur CHARGE BACK savu naudu atguvām. Lai tad tā britu OTA Janine de Silva of Waltham personā caur apdrošinātājiem prasa atmaksāt savus zaudētos 350 GBP. Nevajag tāpēc "dirsināt" savus klientus, aizbildinoties ar TERMS un CONDITIONS, kuri ir pierasta lieta normālā situācijā nevis tad, kad tūrisma industrija jūk, brūk un nekas nenotiek kā plānots un daudzi komersanti bankrotē. Komersanta bankrota gadījumā klientam ir tiesības uz naudas atmaksu caur CHARGE BACK. Lai tad OTA Janine de Silva of Waltham personā cīnās ar apdrošinātājiem, ja reiz bankrotējusī kruīza kompānija atsakās OTA-i atmaksāt pārskaitīto naudu. Gan jau britiem arī kaut kāda procedūra kā komersants atgūst savu naudu cita komersanta bankrota gadījumā.
Tur tak nav pat iespējama nekāda krāpšanās - ja aģents ir atdevis naudu, un pēc tam saņem chargeback, tad viņš tai bankai pieklājīgi atsaka, uzrādot dokumentus par atmaksu. Klients var dabūt maksāt bankai papildus komisiju par nepamatotu pretenziju, protams, ja nauda patiešām līdz viņam jau ir nonākusi.
Ja vispirms apstiprina chargeback, un pēc tam izdomā labprātīgi visiem atdot, tad tak aģentam jāseko līdzi, kam jau ir atdots, un kam nē.
Ja vienkārši liek virsū mīksto bankas pieprasījumam, tad banka naudu paņems automātiski, jo tā taču nevar zināt, ka šamējie paši jau ir atdevuši.
Tas tak vispār ir sviests - "...one of whom (klients) had actually deferred her holiday and had accepted a voucher but still submitted a chargeback request." Ko tad klientam vajadzēja darīt, ja reiz uz ieplānoto galamērķi nebija iespējams ceļot dažādu aizliegumu un ierobežojumu dēļ. Kāpēc lai viņš naudas vietā piespiedu kārtā piekristu ņemt vaučeri pakaļas slaucīšanai, nezinot, vai un kad atkal varēs brīvi ceļot.
Biju iesniedzis Citadelei chargeback par nenotikušo lidojumu ar Turkish uz ASV, biļete pirkta TK mājaslapā. Nauda kontā neparādījās, zvanu uz banku un viņi saka ka saņēmuši atbildi no Turkish ka mana biļete bija ekonomiska klasē un nauda nēesot jāatmaksā kaut lidojums vispār nenotika. Ieteica izlasīt biļetes iegades noteikumus kuros it kā tas esot rakstīts. Bet vai vispār aviokompānijas var tirgot biļetes ar šadiem nosacījumiem - lidojums nenoiek, naudu ari neatgriežam?
igmom - tad mēģini "sisties" CITADELĒ līdz kādam augstākam priekšniekam, kurš izskata CHARGE BACK pretenzijas, ja tiešām CITADELE tā atbild. Pirmais gājiens Tavā gadījumā gan bija aizpildīt pieteikumu TK mājas lapā un prasīt naudas atmaksu tieši no TK. Biļetes atcelšanas gadījumā parasti šie atsūta kaut kādu kodu, ar kuru "miera laikos" pirms COVID-19 varēja iet uz viņu ofisu un aizpildīt iesniegumu naudas atmaksai, uzrādot pasažiera pasi. Tagad gan jau, ka viss notiek elektroniski. Ja TK ilgstoši neatbild vai raksta muļķības, tjipa " biļete bija ekonomiska klasē un nauda nēesot jāatmaksā kaut lidojums vispār nenotika", tad gan ir pamats iesniegt CHARGE BACK. Var jau būt, ka Tavu atbildi gatavoja kāda nekompetenta CITADELES darbiniece. Ja lidojuma sākuma punkts bija paredzēts no RIX, tad vari mēģināt vēsties ar žēlabu pie Larvijas PTAC. Nav dzirdēts, ka kāda no mūsu gala aviokompānijām atsaka naudas atmaksu atceltu reisu gadījumā. Tas gan novērots, ka daudzi aviopārvadātāji joprojām labprātāk cenšas izsniegt vaučerus.
Biju iesniedzis Citadelei chargeback par nenotikušo lidojumu ar Turkish uz ASV, biļete pirkta TK mājaslapā. Nauda kontā neparādījās, zvanu uz banku un viņi saka ka saņēmuši atbildi no Turkish ka mana biļete bija ekonomiska klasē un nauda nēesot jāatmaksā kaut lidojums vispār nenotika. Ieteica izlasīt biļetes iegades noteikumus kuros it kā tas esot rakstīts. Bet vai vispār aviokompānijas var tirgot biļetes ar šadiem nosacījumiem - lidojums nenoiek, naudu ari neatgriežam?
Ei, nu Citadele joko, un Turkish arī! Nepadodies!
Jā, krīzes laikā arī zolīdas aviokompānijas mainās par 369 grādiem, un ne uz to labāko pusi...
Jā, krīzes laikā arī zolīdas aviokompānijas mainās par 369 grādiem, un ne uz to labāko pusi...
Ja tā tiešām ir, tad praktiski neko, izņemot lētās RYANAIR aviobiļetes, kuras tiešām tagad baigi lētas, nekādā gadījumā nedrīkst pirkt un zaksis piedāvājumus jāizslēdz "no apziņas", jo nav jau nekādas drošības, ka kāda zolīda aviokompānija tomēr neatceļ lidojumu pasažieru trūkuma vai ar COVID-19 saistītu iemeslu dēļ.
Un arī man bez bezmaksas vīna pudeles Kanāriju viesnīcā vēl divas mazas dāvanas - Vistara airlines atgriezusi naudu par sen atceltu lidojumu, kuram bija jānotiek šodien, bet Lux Express ir atgriezis naudu par biļetēm uz Viļņu, kad piezvanīju un teicu, ka vaucheris ar 12 mēnešu derīguma termiņu man nederēs.
Varu tagad padalīties savā pieredzē ar ticket.no un N26.
2019. gada rudenī ticket.no nopirku 2 biļetes uz SXM 2020. gada jūnija sākumā. Jūnijā, protams, lidot nevarēja, ne bez problēmām, bet tomēr izdevās samainīt uz oktobri. Oktobrī BT pamanījās atcelt Parīzes reisu, tāpēc maršruts atkal kļuva neizlidojams. Šoreiz uzrakstīju norvēģiem, ka viens pasažieris vēlas lidot citos datumos (pats sameklēju, kādos), bet otrs - atcelt un atgūt naudu.
Manis piedāvātās izmaiņas apstiprināja dažu stundu laikā, bet, kā jau varēja gaidīt, par naudas atdošanu otrajam pasažierim šie ieturēja 395 NOK komisiju.
Ierosināju chargeback ar N26. Pašam bija nelielas šaubas, jo, galu galā puse apmaksātā pasākuma var teikt, ka notika. Diezgan daudzas reizes nācās skaidrot N26 suportam, ka 2019. gadā pirktai biļetei chargeback termiņš vēl nav iztecējis, kurš atcēla reisus, un ar ko tad es īsti esmu neapmierināts, jo daļa naudas manā kontā no norvēģiem ienāca. Līdz beidzot šodien kontā parādījies ieskaitījums 37€ ar piezīmi ''Preliminary Credit Crargeback xxxx''. Tas ir pavisam nedaudz mazāk, kā būtu 395 NOK pēc šodienas kursa. Īsti nesaprotu, kāpēc tieši tāda summa, un ko šajā gadījumā nozīmē ''Preliminary'' - varbūt banku eksperti var izskaidrot sīkāk. Pieņemu, ka viņi vēl īsti nav dabūjuši naudu no ticket.no, bet tā kā prasība ir atzīta par pamatotu, un izskatīšanas termiņš iztek, tad viņi šo naudu ieskaita manā kontā it kā no sevis. Īsāk sakot - esot pietiekami neatlaidīgam, viss strādā.
Varu tagad padalīties savā pieredzē ar ticket.no un N26.
2019. gada rudenī ticket.no nopirku 2 biļetes uz SXM 2020. gada jūnija sākumā. Jūnijā, protams, lidot nevarēja, ne bez problēmām, bet tomēr izdevās samainīt uz oktobri. Oktobrī BT pamanījās atcelt Parīzes reisu, tāpēc maršruts atkal kļuva neizlidojams. Šoreiz uzrakstīju norvēģiem, ka viens pasažieris vēlas lidot citos datumos (pats sameklēju, kādos), bet otrs - atcelt un atgūt naudu.
Manis piedāvātās izmaiņas apstiprināja dažu stundu laikā, bet, kā jau varēja gaidīt, par naudas atdošanu otrajam pasažierim šie ieturēja 395 NOK komisiju.
Ierosināju chargeback ar N26. Pašam bija nelielas šaubas, jo, galu galā puse apmaksātā pasākuma var teikt, ka notika. Diezgan daudzas reizes nācās skaidrot N26 suportam, ka 2019. gadā pirktai biļetei chargeback termiņš vēl nav iztecējis, kurš atcēla reisus, un ar ko tad es īsti esmu neapmierināts, jo daļa naudas manā kontā no norvēģiem ienāca. Līdz beidzot šodien kontā parādījies ieskaitījums 37€ ar piezīmi ''Preliminary Credit Crargeback xxxx''. Tas ir pavisam nedaudz mazāk, kā būtu 395 NOK pēc šodienas kursa. Īsti nesaprotu, kāpēc tieši tāda summa, un ko šajā gadījumā nozīmē ''Preliminary'' - varbūt banku eksperti var izskaidrot sīkāk. Pieņemu, ka viņi vēl īsti nav dabūjuši naudu no ticket.no, bet tā kā prasība ir atzīta par pamatotu, un izskatīšanas termiņš iztek, tad viņi šo naudu ieskaita manā kontā it kā no sevis. Īsāk sakot - esot pietiekami neatlaidīgam, viss strādā.
Man šo komisiju no ticket.no izdevās atgūt caur chargeback. Saņēmu atpakaļ summu NOKos, kas tajā brīdī bija par man neizdevīgāku kursu, bet nu tāpat uzvarēju 
.
Varu tagad padalīties savā pieredzē ar ticket.no un N26.
2019. gada rudenī ticket.no nopirku 2 biļetes uz SXM 2020. gada jūnija sākumā. Jūnijā, protams, lidot nevarēja, ne bez problēmām, bet tomēr izdevās samainīt uz oktobri. Oktobrī BT pamanījās atcelt Parīzes reisu, tāpēc maršruts atkal kļuva neizlidojams. Šoreiz uzrakstīju norvēģiem, ka viens pasažieris vēlas lidot citos datumos (pats sameklēju, kādos), bet otrs - atcelt un atgūt naudu.
Manis piedāvātās izmaiņas apstiprināja dažu stundu laikā, bet, kā jau varēja gaidīt, par naudas atdošanu otrajam pasažierim šie ieturēja 395 NOK komisiju.
Ierosināju chargeback ar N26. Pašam bija nelielas šaubas, jo, galu galā puse apmaksātā pasākuma var teikt, ka notika. Diezgan daudzas reizes nācās skaidrot N26 suportam, ka 2019. gadā pirktai biļetei chargeback termiņš vēl nav iztecējis, kurš atcēla reisus, un ar ko tad es īsti esmu neapmierināts, jo daļa naudas manā kontā no norvēģiem ienāca. Līdz beidzot šodien kontā parādījies ieskaitījums 37€ ar piezīmi ''Preliminary Credit Crargeback xxxx''. Tas ir pavisam nedaudz mazāk, kā būtu 395 NOK pēc šodienas kursa. Īsti nesaprotu, kāpēc tieši tāda summa, un ko šajā gadījumā nozīmē ''Preliminary'' - varbūt banku eksperti var izskaidrot sīkāk. Pieņemu, ka viņi vēl īsti nav dabūjuši naudu no ticket.no, bet tā kā prasība ir atzīta par pamatotu, un izskatīšanas termiņš iztek, tad viņi šo naudu ieskaita manā kontā it kā no sevis. Īsāk sakot - esot pietiekami neatlaidīgam, viss strādā.
Šis nozīmē to, ka N26 ieskatā Tev pienākas chargeback. Teorētiski Ticket.no mēneša-divu laikā to var apstrīdēt, iesniedzot N26 atbilstošus pierādījumus, kāpēc Tava chargeback prasība nav pamatota. Ja tā notiks, tas izpaudīsies kā atkārtota strīda summas norakstīšana no Tavas N26 kartes konta ar atpakaļejošu datumu, un to Tu pamanīsi konta izrakstā. N26 šādā gadījumā Tev uzrādīs Ticket.no iesniegtos dokumentus. Tu varēsi to pamatotību apstrīdēt. Ja N26 ieskatā Tavi argumenti šķitīs pamatoti, tad mēneša-divu laikā saņemsi "Second Credit Chargeback". Tas tad jau būs fināla risinājums.
Meklētājā ātrumā neatradu, bet iespējams te jau apspriests:
Ir AirBaltic voucheri, viens no tiem ar izmantošanu un lidošanu līdz 31.05.2021. Varbūtība, ka paspēšu izmantot maza.
Vai kāds jau ir mēģinājis šādus voucherus atprečot naudā, piem. nopērkot biznesa klases biļeti (ar iespēju bez maksas atcelt), un saņemt šo summu naudā?
Teorētiski vajadzētu strādāt, vai esmu ko palaidis garām?
Paldies!
Esi palaidis garām, ka tā tas noteikti nestrādā.
Vai tas no reālas pieredzes? Vai tam ir kāds normāls pamatojums?
Voucher Terms and Conditions ir minēts:
This gift card (GVO) can be used as a form of payment for booking flights on airBaltic.com, as well as a form
of payment for tickets and / or extra services (baggage, meals, seats, service fee, etc.) when you contact
our call center or airport ticket office.
Gift cards are non-refundable.
Any further processing of a booking paid partly or in whole by gift card will comply with the standard airBaltic
fare rules and charges according to the chosen booking class.
Biznesa klases biļetes atcelšanas noteikumos ir teikts
Biļetes atcelšana ir pieejama jebkurā brīdī bez maksas. Biļetes cena tiek atmaksāta pilnībā.
No šī izriet, ka apmaksa ar voucheri / dāvanu karti tiek apstrādāta pēc BT standarta cenu noteikumiem, kas nosaka, ka biznesa klases biļeti atceļot tiek atgriezta nauda pilnībā. Kas tieši norāda, ka šādi tas "noteikti nestrādās"?
Kāpēc domā ka viņi neredzēs ka biznesa klases biļete nav pirkta par naudu, bet ar vaučeri kuram beidzas termiņš. Pēc loģikas viņiem tev atpakaļ nauda jāatdod nederīga vaučera formā.
Diezgan ticami, ka to biļetes cenas daļu, kas apmaksāta ar vaučeri, arī gribēs atgriezt vaučera formā. Vienīgais,ka jaunajam vaučerim varētu būt garāks derīguma termiņš (tagad laikam dod līdz 31.12.21.).
P.S. Es gan nedomāju, ka situācija ar vaučeriem ir tik bezcerīga. Domāju, ka, pamatojoties uz to, ka mūsu valdība un epidemiologi visu laiku iesaka nekur neceļot, var mēģināt jautājumu par pagarināšanu risināt vispirms ar BT, ja neizdodas - arī ar PTAC.
Sazvanīju BT atbalstu - bik paši pinās skaidrojumā, sākumā teica - biznesa klases biļetei atdos naudu, bet beigās sevi palaboja, ka tomēr laikam, ja biļete būs pirkta par voucheri, tad atgriezt varēs jaunu voucheri ar gada derīguma termiņu. Tātad naudu nedos, bet voucheri pagarināt var.
Nu tas jau loģiski, ka vaučerim būtu jāpagarina termiņš, kamēr nav iespēju jēgpilni ceļot daudzo ierobežojumu dēļ. Maniem darba kolēģiem, kuriem bija nopirkti NOVATOURS ceļojums uz Turciju vēl pagājušā gada maijā, vaučeriem arī visu laiku pagarina termiņus, jo kā jau tagad pandēmijas laikā - 1-2 nedēļās kaut kur palido ar čarteriem un tad virzienu slēdz un šobrīd nav jau nekā reāla ko piedāvāt, izņemot tūrisma aģentūru sapņus tālā nākotnē. Tā pati HRG un SSH, kurai nepārtraukti pārceļ datumus uz vēlāku laiku, ticamāk, šoziem nemaz nestartēs "perevozčikoviešu" dēļ. Praktiski visa parasti ražīgā ZS un Jaungada sezona šogad SPKC dēļ tūroperatoriem tika kārtīgi sa..ista.
loģiski tas būtu, bet BT šo nepiedāvā - ja voučeris līdz maijam, tātad līdz maijam. Ja vien pats neatrodi "risinājumus"..
Cik cēls žests
https://www.apollo.lv/7156210/pozitivu-covid-19-testu-gadijuma-airbaltic...
Es tomēr līdz galam nesaprotu mūsu valdības ideju - ja cilvēks ir saslimis ārzemēs, tad viņam tur arī jāizslimo vai jānomirst. Turklāt bez negatīva testa iekšā nelaidīs, nu, vismaz ne ar sabiedrisko transportu. Tas labi zinot, ka pozitīvs tests pēc slimošanas mēdz būt mēnešiem ilgi, bet mūsu infektologi, šķiet atzīst, ka jau dažas dienas pēc simptomu izzušanas cilvēks vairs nav infekciozs!?
Un, uz kādu datumu tad lai maina to biļeti, ja nav ne jausmas, kad varētu būt tas negatīvais tests?
Un, uz kādu datumu tad lai maina to biļeti, ja nav ne jausmas, kad varētu būt tas negatīvais tests?
Viņi jau pat nemaz nesola mainīt, bet izdot dāvanu karti biļetes vērtībā.
Teikums no raksta: Latvijas nacionālā lidsabiedrība "airBaltic" izdos dāvanu kartes biļešu vērtībā, lai pasažieris var iegādāties jaunu biļeti, kad varēs atkal lidot.
Es tomēr līdz galam nesaprotu mūsu valdības ideju - ja cilvēks ir saslimis ārzemēs, tad viņam tur arī jāizslimo vai jānomirst. Turklāt bez negatīva testa iekšā nelaidīs, nu, vismaz ne ar sabiedrisko transportu.
Ar pozitīvu testu varēs mēģināt ceļot tikai ar privāto transportu. Vēl rudens pusē vienam čehu čalim, kurš bija atbraucis komandējumā uz Latviju, pieķēra pozitīvu testu - čalis uzreiz tika ielikts karantīnā viesnīcā, bet kā Orsons21 pareizi saka, beigu gals nav prognozējams. Tad nu, lai čali dabūtu mājās, viņa kolēģi brauca šurp no Čehijas ar divām mašīnām, tikām, lai slimnieku dabūtu laukā no karantīnas, viņu te veda uz slimnīcu, no kurienes pēc īsa brīža izrakstīja un tad, lai nokļūtu karantīnas vietā, čalis sēdās vienā no mašīnām un pats vienatnē stūrēja atpakaļ uz Čehiju, bet viņa kolēģi visi brauca otrā, pavadošajā mašīnā. Citu variantu, kā nemaksāt bezgalīgi ilgi par čaļa atrašanos karantīnā viesnīcā, nebija.
Es tomēr līdz galam nesaprotu mūsu valdības ideju - ja cilvēks ir saslimis ārzemēs, tad viņam tur arī jāizslimo vai jānomirst. Turklāt bez negatīva testa iekšā nelaidīs, nu, vismaz ne ar sabiedrisko transportu.
Ar pozitīvu testu varēs mēģināt ceļot tikai ar privāto transportu. Vēl rudens pusē vienam čehu čalim, kurš bija atbraucis komandējumā uz Latviju, pieķēra pozitīvu testu - čalis uzreiz tika ielikts karantīnā viesnīcā, bet kā Orsons21 pareizi saka, beigu gals nav prognozējams. Tad nu, lai čali dabūtu mājās, viņa kolēģi brauca šurp no Čehijas ar divām mašīnām, tikām, lai slimnieku dabūtu laukā no karantīnas, viņu te veda uz slimnīcu, no kurienes pēc īsa brīža izrakstīja un tad, lai nokļūtu karantīnas vietā, čalis sēdās vienā no mašīnām un pats vienatnē stūrēja atpakaļ uz Čehiju, bet viņa kolēģi visi brauca otrā, pavadošajā mašīnā. Citu variantu, kā nemaksāt bezgalīgi ilgi par čaļa atrašanos karantīnā viesnīcā, nebija.