Par aviosabiedrību lojalitātes programmām
Pēdējā laikā neesmu pētījis, bet, cik atceros, nekas dižs tajā galā nebija. Ir protams variācijas un lietas mainās, bet pirmajā tuvinājumā – visdevīgākās ir amerikāņu lojalitātes programmas – 100% jūdzes par gandrīz visiem lidojumiem, gandrīz nekad nav jāmaksā fuel surcharge par bonusa lidojumiem; eiropieši nav tik devīgi, bet tā priekšrocība, ka tomēr mums tuvāk (ērtāk sazināties) plus ir visādi knifiņi, kas viņiem palīdz dažos aspektos turēt līdzi amerikāņiem – teiksim Lufthansas *A Silver (Frequent Traveller) ir pieeja lidostu lounge, SAS un LOT neņem degvielas piemaksu, visādi speciālie piedāvājumi lidojumiem par samazinātu jūdžū daudzumu utt. Āzijas aviosabiedrību programmām manuprāt nav īsti ne devīguma, ne tuvuma priekšrocības.
Ir arī viņiem savas idejas, ar ko atšķirties – vairumam iespējams veidot family account – visa ģimene pelna jūdzes vienā kontā (Eiropā ja nemaldos tā ir tikai BMI), statusu var pelnīt vairāku gadu garumā (piemēram Asiana 24 mēnešu laikā).
Vari protams papētīt, varbūt tomēr kaut ko interesantu/piemērotu atrodi Āzijas programmās.
Gjimenes punktus cik zinu tad Eiropā tikai BMI pelna. Citus neesu redzeejis.
Es arī pamazām atsakos no SAS u.c. un pelnu punktus US, AA, un FB. lai gan peedeejaa nav taa labaakaa, bet veesturiski esu tur kraajis.
Izskatas, ka SAS knapi velk savu dzivibu, jo lidojumiem servisu piedava airB limeni, bet cenu prasa 3 kart augstaku.
Pedejas zinas ap Baltijas juru rada, ka Flybe un Finnair veidos kopuznemumu Flybe Nordic, lai parnemtu/izspiestu Finncom
Ari Aerosvit, Dniproavia un Donbassaero ipasnieks esot iepircies un parvaldis Skyways un City Airline, ka ari izradijis interesi par Cimber Sterling.
Vai kādam ir pieredze ar Vācijas Miles&More kredītkarti, ja M&M konts ir ar Latvijas adresi?
Negribas mainīt profila adresi uz Vāciju, jo cik atceros, tad kādu laiciņu atpakaļ to izdarīju un visi punkti pazuda, atmainīju atpakaļ uz LV - atkal parādījās. Iespējams, ka tikai gļuks.
Pieredzes nav, bet ātrumā neredzu, ka tā būtu problēma. Pat piesakoties kredītkartei, var norādīt dzīvesvietu Latviju. Jebkurā gadījumā – ja mēģini, pēc tam uzziņo, kā veicās!
Pamēģināju un viss veiksmīgi.
Nedēļu pēc pieteikuma uzrakstīšanas uz pastu atnāca M&M Gold Business karte. Gold tāpēc, ka viņiem tagad akcija, ka piesakoties gold business bonusā saņem 20K miles (akcija līdz 15.11.2011). Pie miles vertības 0.01 eur šie punkti man nosedz 2 gadu komisijas maksu (sanāk izdevīgāk nekā pie pārējām kartēm).
Karti pasūtīju uz Vācijas adresi, iespējams tā rezultātā viņi ir izveidojuši vēl vienu M&M kontu nevis piesaistījuši esošajam M&M kontam 
Ar to vēl jātiek skaidrībā. Iespējams, ka kontus var kaut kā salikt kopā nezaudējot esošās jūdzes.
pointhub.com - šeit varot ērti apēķinat ( avio un hotel) kā ir izdevīgak -vai pirkt par naudu vai izlietot punktus, kā arī punktu derīguma termiņus, arī sasummēt visus punktus.
Vai kadam ir koments , kurš šo ir lietojis .
Star aliances zelta status par 19000 jūdzēm gada laikā Aegan. Baigi neiedziļinājos. Bet man lieks ka pa tik zemu jūdžu skaitu grūti iegūt zelta statusu.
: http://en.aegeanair.com/milesandbonus/program-description/benefits/gold-...
Var, un tas ir pieminēts šajā pašā tēmā, pirmajā lapā… 
Nu tad atkārtošana noderēs, jo skatos ka jaunie galīgi nelasa vēsturi
[ibimage==1040==Preview==Preview==blank==null]
EstonianAir jauna lojalitates programma, iespeja pelnit pointus bez lidojumiem un pirkumiem
publicejut vinu spamu sava FB Wall
Ja ir statuss miroņu lojalitates programmas, pa agru mest kartiņas miskastē - AB apvieno zem sava sparna.
Spanair Star - www.airberlin.com/site/landingpages/statusmatch_spanair.php
Malév Duna Club - www.airberlin.com/site/landingpages/statusmatch_malev.php
Jautājums. Taisos lidot ar SAS, kas ir star alliance members. Pašreiz domāju vai pārcelt punktus uz Turkiem vai uz Airbaltic.
Ir kāda vieta kur star alliance kompānijām var apskatīties cik punkti pienākās par lidojumu un cik tie būtu ja es izņemtu tos SAS vai THY
AirBaltic lojalitātes programmā nesanāks krāt SAS jūdzes, jo BT nav StarAlliancē. Pie turiem var. Var arī pie US Airways (Dividend Miles), United (Mileage Plus), Aegean (Miles&Bonus), Lufthansa (Miles&More), var pie paša SAS (Eurobonus). Vai jebkurā citā *A programmā.
Precīzi cik nopelnīsu jāskatās katras lojalitātes programmas mājaslapā, jo dati mēdz mainīties, bet aptuveni var salīdzināt te: http://www.wandr.me/Tools/Frequent_Flier_Mileage_Earning_Options.aspx
Jau kādu brīdi mēģinu iedziļināties KLM un Delta lojalitātes programmās, bet gudrāka netopu, varbūt kāds var līdzēt. Ir nolidots RIX-JFK-RIX un vēl viens iekšējais ASV lidojums. Lidojumi bija ar KLM, Delta un Air Baltic. Viss pirkts delta.com. Vai es pareizi saprotu, ka par Air Baltic veiktajiem posmiem no Riigas varu dabuut tikai Baltic Miles punktus? Bet KLM un Deltas lojalitātes programmās nespēju atrast, vai ir iespējams dabūt punktus par jau veiktajiem lidojumiem. Varbūt kāds zina? Ne KLM, ne Delta programmas nesajuusmina, pat nezinu, kura sliktāka, bet nevienu citu Sky Teams aviosabiedrību arī neplānoju izmantot tuvākajā laikā. Bet gribās vismaz kādu labumu no nolidotajām jūdzēm (kopā ap 13K). Varbūt tomēr vērts kādā citā Sky Teams lidsabiedriibaa ieskaitiit taas juudzes? Kādam ir pieredze ar Sky teams?
Tas, ko meklē, saucas Retroactive Credit.
Flying Blue pienem lidojumus max 3 mēnešus pirms reģistrēšanās programmai: http://www.klm.com/travel/nl_en/flying_blue/welcome_to_flying_blue/all_a...
Delta SkyMiles max 30 dienas pirms reģistrēšanās: http://dmn.delta.com/skymiles/requestsm/
Tam, kuru lojalitātes programmu izvēlies, ir minimāls sakars ar to, ar kurām aviosabiedrībām lidoji vai taisies lidot, kamēr vien tās ir vienā aliansē. Vari ņemt jebkuru Skyteam programmu, tikai skaties, cik jūdzes pelnīsi konkrētā klasē konkrētā programmā.
Un jā, par AirBaltic lidojumiem dabūsi labākā gadījumā tikai BalticMiles.
Esmu izlasijusi skiet, visas foruma temas par lojalitates programmam, bet tapat nekluva pavisam skaidrs, kas pelna punktus. Tas, kurs perk? Tas, kurs lido? Vai, ja pieregistresos kada programma, varesu ieskaitit punktus par visiem lidojumiem, ko nopirksu, jeb tikai par tiem, kas bus uz mana varda? Ka ar berniem, kas pelna punktus par vinu lidojumiem? Vai ari sie nosacijumi atskirsies atkariba no programmas. No aliansem laikam piemerotaka varetu but oneworld vai staralliance, bet sarekinat varetu, kad saprastu, ka tiesi krajas punkti.
Atvainojos, ja sis jautajums izdiskutets jau ntas reizes, es patiesam neatradu.
Un vel, pie viena, iesaceja jautajums - vai tipiski lojalitates programmas ir jamaksa iestajoties un jautajums ir tikai, kura bridi maksa (ti, janovakte, kad par pievienosanos dos vairak punktus un jamaksa), vai ari parsvara pievienosanas ir bezmakas?
Jūdzes / punktus vienmēr pelna tas, kurš lido. Nav svarīgi, bērns vai pieaugušais. Ir dažas programmas, kur var veidot ģimenes kontus, tajos katra nopelnīto pēc tam sev var pārskaitīt ģimenes galva, bet tāda pieeja pārsvarā ir Tuvajos Austrumos dzivojošajiem.
99,9% lojalitātes programmām reģistrēšanās ir bez maksas.
Par BT lidojumu punktus var nedabūt vispār - punktu pieprasīšanai viņi atzīst tikai BT biļešu numurus ...
Iespējams, ja iesaistās garā sarakstē ar viņiem var kaut ko dabūt. Man gan vēl nav izdevies dabūt savus punktus par lidojumu uz / no Amsterdamas ar KLM biļeti februārī un martā.
Vai viņi atsaucas uz kādu punktu Terms & Conditions?
Paldies par skaidrojumu! Pareizi sapratu, ka berni tad var lidot, cik grib, bet par vinu biletem punktus krat nav iespejams (ja vien netiek izmantota kada no dazam gimenem draudzigajam programmam)? Jeb trisgadnieks var registreties pats savai lojalitates kartei Tiri teoretiski tacu tad nav iespeja tos punktus izmantot, perkot bileti, jo berni tacu pasi nevar nopirkt.
Quantas paprasija ap 85AUD par registresanos un tas mani nedaudz samulsinaja, ipasi nemot vera nesamerigo judzu skaitu, kas jasakraj kaut isam lidojumam.
Vēlreiz – jūdzes krāj tas, kurš lido. Ja lido trīsgadnieks, tad jūdzes krāj trisgadnieks. Un nav svarīgi, ka piereģistrēšanu un biļetes pirkšanu veica trīsgadnieka «sekretāre».
Jā, Qantas ir vieni no pāris dīvaiņiem, kas domā, ka par reģistrēšanos var prasīt samaksu.
Juri, paldies! Tad es pareizi saprotu, ka varu teiksim izveeleeties AirFrance lojalitātes programmu un tur ieskaitīt punktus? Un vēl - kura klase ir īstā - tā, kura norādīta rezervējot biļetes, vai tā, kura uz biļetes uzdrukāta? Atpakaļceļā Delta nomainīja lidojuma maršrutu un uz biļetes ir cita klase nekā rezervējot.
Vari izvēlties AirFrance (kas ir tas pats kas KLM), vari jebkuru citu, kaut vai Aeroflot vai Korean Air, vai Alitalia. Par klasi – ja uzdrukātā ir «sliktāka» (pelna mazāk jūdzes) kā nopirktā, tad vari protestēt un pieprasīt, lai ieskaita pēc tās, ko nopirki. Ja uzdrukātā ir labāka, tad neko nesaki.
Arī Airasia lojalitātes programmai dalības maksa 5 US$. Es tos samaksāju, kad pūķa gadā dzimušajiem par pievienošanos programmā piesolīja 888 BIG points. Tagad jādomā, kā viņus iztērēt.
Negribu izklausīties muļķīgi, bet muļķīgs jautājums:
- Vai aviokompāniju lojalitāšu programmās man ir izdevīgi reģistrēties tagad uzreiz, vai brīžos, kad ir kādas akcijas?
- Vai ir arī tādas akcijas kā nopelnīt punktus, kko izdarot jau tad, kad esi reģistrējies attiecīgajā programmā, bet nemaksājot naudu par to?
- Un pēc Jūsu domām, kuras ir tās lielakās lojalitātes programmas kurās vajadzētu reģistrēties (kas apkalpo lielāko daļu lidojumu uz visām debu pušem)?
Mans šī brīža mērķis ir saprast kā šīs programmas darbojas un kā man ar tām jādarbojas, lai izprastu visu šo pasākumu.
- Reti, bet mēdz būt kāds bonuss par reģistrēšanos. Bet tas ir neliels daudzums parasti, lidojumam ar to ne tuvu nepietiks.
- Man jau liekas, ka katrreiz to pieminu – ir atsevišķa tēma «Avio jūdzes par velti»; piemēram US Airways lojalitātes programmai Dividend Miles ir ikgadēja Grand Slam akcija (tur gan bez tēriņiem, kaut nelieliem, tālu netikt), tāpat katrai programmai ir partneri, pie kuriem pelnīt jūdzes / punktus, tur arī bez tēriņiem neiztikt, bet var novirzīt tādus tēriņus, kas tāpat būtu neizbēgami.
- Ir trīs globālas alianses (StarAllaince, Skyteam, oneworld – izmēra secībā); ja Tu ļoti daudz lido, bet tomēr skaties, kas lētāks, var ņemt vienu programmu no katras; ja ļoti daudz lido, bet cena nav noteicošais, ir jēga visus lidojumus virzīt vienā aliansē un sasniegt superelitāru statusu (piemēram Lufthansas HON Circle); ja maz lido, tad loģiski ir mēģināt novirzīt visus lidojumus vienā aliansē. Ja lido maz un ar to, kas konkrētā mirklī lētāks, neatkarīgi no alianses, tad diez vai kam jēdzīgam var sakrāt… tad vismaz vajadzētu ņemt programmas, kur jūdzēm nav derīguma termiņa vai tas viegli pagarināms.
Šeit var palasīties par dažādiesm iespējamajiem bonusiem un aviobonusa programmām. Jau gan pieminēts šeit forumos.
Paldies Jums liels.
SAS sola no 4.Maija dot 100% EB par jebkuru ekonomiskās klases lidojumu Laikam būs jāpārskata savas domas par SAS Eurobonusa programmu Un jāsāk iekļaut SAS savu ceļojumu iespējamo pārvadātāju saraxtā
http://www.flysas.com/en/lv/EuroBonus/offers-news/EuroBonus-improvements/
Atvainojos ja tas jau ir bijis publicēts.