Lidmašīnu avārijas, tehniskas ķibeles — kopējā tēma
Neesmu sajūsmā ne par Sukhoi superšitiem, ne par bardaku un postpadomju garu Krievijā, bet šis man liekas dumji. Viena negadījuma dēļ, par kura cēloņiem vēl nekas nav skaidrs (varbūt tā bija pilotu vaina), vispār nosēdināt visas lidmašīnas? Man tā liekas masu histērija, nevis racionāla rīcība.
Man arī liekas, ka te par 99% tomēr pilota kļūda, cits jautājums - varbūt tā bija uzspiesta kļūda (situācija lidmašīnā tik dramatiska, ka nav citas izejas, kā riskēt un sēsties ar neatbilstošiem parametriem), vai drīzāk jau tomēr nē. Un vēl, vai tā ir viena pilota neprofesionalitāte, vai arī sistēma Aeroflot pilotu (ne)apmācībā.
Man vispār patīk loģika, ka ja lidmašīna ir vadāma, tad nav jānolaižas, bet ja kļuvusi nevadāma, tad tā ir droša zīme ka nu ir laiks laisties lejā.
Man vispār patīk loģika, ka ja lidmašīna ir vadāma, tad nav jānolaižas, bet ja kļuvusi nevadāma, tad tā ir droša zīme ka nu ir laiks laisties lejā.
Nu tā nav gluži pareiza loģika. Ja ir liela iespējamība, ka atslēgsies vēl kaut kas (piemēram, lidmašīna drīzumā tikai kļūs nevadāma), tad labāk tomēr ir mēģināt pēc iespējas ātrāk nolaisties.
Bet joprojām nav informācijas (un es šaubos, ka kādreiz būs) par to, kas tur augšā notika. Īssavienojums zibens (no skaidrām debesīm) vai kā cita dēļ. Varbūt tur nepārtraukti bija īssavienojumi, kā rezultātā bija aizdegšanās risks utmldz.
Pāris viedokļraksti:
Russia’s Plane-Making Ambition Exceeds Its Competence https://www.themoscowtimes.com/2019/05/06/russias-plane-making-ambition-...
Я угробил Суперджет https://zhartun.me/2019/05/ya-ugrobil-superdzhet.html
Neesmu sajūsmā ne par Sukhoi superšitiem, ne par bardaku un postpadomju garu Krievijā, bet šis man liekas dumji. Viena negadījuma dēļ, par kura cēloņiem vēl nekas nav skaidrs (varbūt tā bija pilotu vaina), vispār nosēdināt visas lidmašīnas? Man tā liekas masu histērija, nevis racionāla rīcība.
Tā ir vairāk kā racionāla rīcība, lai tie mēsli nekristu citiem uz galvas.
Varbūtība, ka uz galvas sāks krist lidmašīnas, ir tik niecīga, ka tikpat racionāla, nē, pat vēl racionālāka rīcība katram, kas parakstījās, būtu pie reizes aiziet uz baznīcu un iedegt svecīti, lai nekas neuzkrīt uz galvas 
Ja neņem vērā MAXus un Concordi, laikam šim analogu - nav produktam no saražoto lidmašīnu skaita ir lielākais zaudējumu skaits. <170 saražoti un 2 crashi dzīves laikā. Nolikšana mierā nebūtu nemaz tik nepareiza. Turklāt tāpat puse no viņiem stāv ar ierusējušiem bremžu diskiem jau kādu mēnesi. 
Varbūtība, ka uz galvas sāks krist lidmašīnas, ir tik niecīga, ka tikpat racionāla, nē, pat vēl racionālāka rīcība katram, kas parakstījās, būtu pie reizes aiziet uz baznīcu un iedegt svecīti, lai nekas neuzkrīt uz galvas
Šis teksts jau velk uz neārstējamas slimības pusi.
Trakuli, noteikumi visiem ir zināmi, lūgums iztikt bez personiskiem uzbraucieniem, lai cik tēlaini tie būtu.
Ja neņem vērā MAXus un Concordi, laikam šim analogu - nav produktam no saražoto lidmašīnu skaita ir lielākais zaudējumu skaits. <170 saražoti un 2 crashi dzīves laikā.
Pat ne tuvu. TU-154 no 1026 saražotām zaudēta 71, man sanāk krietni "labāks" rādītājs. Gan jau vēl arī citi PSRS tehnikas brīnumi ir priekšā.
Korektāk būtu rēķināt uz nolidotajām stundām. (Vai veiktajiem reisiem.)
Varbūtība, ka uz galvas sāks krist lidmašīnas, ir tik niecīga,
Tas ir tikai, ja rēķina varbūtību, ka lidmašīna uzkritīs uz galvas konkrētam Mārim. Varbūtība, ka, piemēram, šogad kādam uzkritīs uz galvas lidmašīna ir stipri liela. Es varētu pat saderēt ar Māra k-gu ilgtermiņā uz pāris kausiem Ginesa, ka tā notiks. Tajā gadā, kad neuzkrīt, uzsaucu es, tajā kad uzkrīt - viņš. Esmu drošs, ka mīnusos nebūšu Šis gads jau vinnēts:
Date: February 3, 2019 Time: 1345 Location: Yorba Linda, California
Operator: Private AC Type: Cessna 414A Challenger
Reg: N414Rs cn: 414A0821
Aboard: 1 Fatalities: 1 Ground: 4
Pat ne tuvu. TU-154 no 1026 saražotām zaudēta 71, man sanāk krietni "labāks" rādītājs. Gan jau vēl arī citi PSRS tehnikas brīnumi ir priekšā.
Grūti salīdzināt lidmašīnu drošumu, dalot fatālus negadījumus ar saražoto lidmašīnu skaitu. Vismaz paši ražotāji ar to nenodarbojas (tāda nerakstīta vienošanās).
Kaut vai tādēļ, ka grūti ņemt vērā apstākļus, kuros lido. Ir taču starpība starp lidojumiem aiz polārā loka uz slikti aprīkotiem skrejceļiem, kur var nosēsties Tu-154, un A320, kurš tādos apstākļos nemaz nav lietojams.
Tiesa, Superjet negadījumiem nav nekāda sakara ar smagiem darba apstākļiem. Ja nu vienīgi par tiem smagajiem apstākļiem var uzskatīt pašu valsti, kura velk uz kašķi ar kaimiņiem un domā, ka starptautiski izolēta varēs uzražot nopietnu produktu.
Nez, kas tas par mītu par starptautisko izolētību, ko mums bāž ausīs attiecībā uz Krieviju. Irāna ir (vismaz bija) nopietni izolēta. Ziemeļkoreja ir. Pat Katara ir izolēta no vairāku kaimiņvalstu puses.
Krievijas preces pie mums vairumā var nopirkt jebkurā supermārketā vai aptiekā, Eiropas preces Krievijā arī. Būvē Nord Stream 2. Superdžetos ir franču dzinēji un vispār vesels lērums rietumvalstu detaļu. Eiropas lidmašīnas lido tranzītā pāri Krievijai, un otrādi. Eiropa ir pilnībā atkarīga no Krievijas naftas, un, it īpaši, gāzes. Jebkurā rietumvalstu servisā var norezervēt viesnīcu vai dzīvokli Krievijā (Irānā vai Ziemeļkorejā un vēl virknē valstu, nevar). Krievi vasarā bariem brauc uz Jūrmalu - vīzu saņemt nav nekādas problēmas. Nu, nesmīdiniet taču ar izolētību un sankcijām, tās ir fiktīvas frāzes sabiedrības sirdsapziņas nomierināšanai.
Nu, nesmīdiniet taču ar izolētību un sankcijām, tās ir fiktīvas frāzes sabiedrības sirdsapziņas nomierināšanai.
Manuprāt tieši otrādi, noteiktas sabiedrības daļas uzkurināšanai un Krievijas aizvainotā upura tēla uzturēšanai.
Kā no kuras puses skatās. Es uzrakstīju, lai izskatās labi no Eiropas puses - Tu - Krievijas ideoloģisko versiju par sankcijām.
Te ir pēdējais lielākais gabals kas nolaižoties atdalījies no lidmašinas Minhenē, ledusgabalus kas mēdz atdalīties un sadalīties neviens laikam neuzskaita.
https://www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/flughafen-muenchen-flugzeugt...
Vakar pieplusojušies atceltie reisi ar Sukhoi Superjet100 no Šeremetjevas lidostas https://www.interfax.ru/russia/660658
Runājot par pēdējo apspriesto aviokatastrofu - tā kā piederu pie tiem, kas reizēm iemet aci drošības instrukcijās, atcerējos, ka tās visas kā viena satur piktogrammu, kuras jēga ir sekojoša - ja lidmašīnas ārpusē ir redzamas liesmas, tad lidmašīnu pamest nedrīkst. Tātad pēc drošības instrukciju sastādītāju domām visiem šiem cilvēkiem bija jāiet boja?
Runājot par pēdējo apspriesto aviokatastrofu - tā kā piederu pie tiem, kas reizēm iemet aci drošības instrukcijās, atcerējos, ka tās visas kā viena satur piktogrammu, kuras jēga ir sekojoša - ja lidmašīnas ārpusē ir redzamas liesmas, tad lidmašīnu pamest nedrīkst. Tātad pēc drošības instrukciju sastādītāju domām visiem šiem cilvēkiem bija jāiet boja?
Man liekas, kā tās nozīmē, kā ja redz uguni, tad NEVAJAG pat mēģināt atvērt pašiem avārijas izejas. Liekas pavisam loģiski.
tieši tā kā saka gklavs… tā arī notika šaja gadījumā - aizmugurējā avārijas izeja netika atvērta, jo aiz tās plosījās uguns.
Tas būtu diezgan loģiski, tomēr visai divdomīgi. Nosvītrotu EXIT zīmi grūti iztulkot savādāk, kā aizliegumu pamest lidmašīnu.
Tās piktogrammas attiecas uz izejām, kuras var atvērt paši pasažieri. T.i. uz spārniem. Degšanas gadījumā nonāc tieši uz degvielas bākām. Par pārējām izejām parūpējas apkalpe.
RUS lapās par Sukhoju raksta ieturēti: https://www.tourdom.ru/news/nedelya-nachalas-s-novykh-problem-s-reysami-...
Vakar sarunājāmies ar Celakajas senbiedru un secinājām, ka ierausties jelkādā Murzilkas konstruktora aviolainerī ir milzīga atbildība pret savējiem. Bez panikas. Tikai atbildība!
Jocīgajās valstīs arī negribētu uzticēties puikiem, kuri aviolicenci iegādājušies centrālās upes deltas laivu tirgū.
kamēr ryanair vel tikai domā par stāvvietām easyjet paxi jau lietojot ķebļus un EASA to uzskata par labu praxi
https://www.thesun.co.uk/travel/9664051/easyjet-passenger-dangerous-back...
Nu, lidojuma laikā jau viņai tur nebija jāsēž, tā ka īpašu pamatu brēkai neredzu.
Nolaišanās ar dūmiem salonā. “Feins” piedzīvojums.
https://www.tvnet.lv/6746620/salons-dumos-pilots-nolaizas-gazmaska-pasaz...