Interesanti raksti par aviāciju
https://www.huffingtonpost.co.uk/entry/why-international-travel-may-be-c...
Un kā jums šis klimathistērijas murgs patīk? Citādi nevarēšot, drīz būšot jāievieš individuālās co2 patēriņa atļaujas, lai Lielais Brālis var pieskatīt, ka mazais cilvēks lieki neceļo apkārt.
Nevar saprast, vai žurnālisti tādus rakstus cep, lai patracinātu publiku, vai paši tic. Vai varbūt tiešām uz to viss iet? Oo
Te apmēram tas pats latviski:
https://www.delfi.lv/turismagids/jaunumi/vai-nakotne-katram-celotajam-ti...
Nez, vai varēs nopirkt kādas 20 kvotas no, teiksim, palestīniešiem vai nigēriešiem, kas savu mūžu nekur nav lidojuši un nelidos?
Pēc Māra domām mēs acīmredzami nevirzamies uz totālu klimata 3,14zģec?
Interesants pavediems un bloomberg raksts kā pussprāgušais airBaltic ir pamatīgi apdirsies: https://x.com/nikolai_bebnev/status/1714217362465956288?s=20
P.S. bet mēs jau labprāt samaksāsim.
Ryanair zaudējis Eiropas komisijai/Latvijai/Air Baltic par valsts atbalsta pasākumu likumību: Ryanair v Commission (airBaltic ; COVID-19) (State aid - Latvian air transport market - Aid granted by Latvia to airBaltic in the context of the COVID-19 pandemic - Judgment) [2023] EUECJ T-737/20 (18 October 2023) (bailii.org)
Pilots, lidodams kā pasažieris, sapelna apsūdzību 83 slepkavības mēģinājumos: https://www.bbc.com/news/world-us-canada-67177294
Īsti nav skaidrs, ko viš gribēja panākt. Jo varēja taču pagaidīt, kamēr pats tiek pie stūres.
Pilots, lidodams kā pasažieris, sapelna apsūdzību 83 slepkavības mēģinājumos: https://www.bbc.com/news/world-us-canada-67177294
Īsti nav skaidrs, ko viš gribēja panākt. Jo varēja taču pagaidīt, kamēr pats tiek pie stūres.
Vispār man tas bija pārsteigums, ka pasažieru reisos Eiropā pilota kabīnē lidojuma laikā tomēr ir iespējams tikt arī tad, ja neesi saistīts ar aviosabiedrību. Šogad zinu vismaz 3 tādus gadījumus ;)
Vispār man tas bija pārsteigums, ka pasažieru reisos Eiropā pilota kabīnē lidojuma laikā tomēr ir iespējams tikt arī tad, ja neesi saistīts ar aviosabiedrību. Šogad zinu vismaz 3 tādus gadījumus ;)
Viņš taču ir saistīts (Alaska off-duty pilot)
.
Vispār man tas bija pārsteigums, ka pasažieru reisos Eiropā pilota kabīnē lidojuma laikā tomēr ir iespējams tikt arī tad, ja neesi saistīts ar aviosabiedrību. Šogad zinu vismaz 3 tādus gadījumus ;)
Viņš taču ir saistīts (Alaska off-duty pilot)
Par tādiem gadījumiem es nemaz nebūtu izbrīnīts. Pilots jānogādā citā lidostā, lidmašīna pilna, ok - sēdies aizmugurē. Ja nu kādu pilotu ķers infarkts, vismaz varēsi pārņemt vadību. Bet pēc visiem tiem negadījumiem ar trakajiem pilotiem es biju izbrīnīts, ka tepat pa Eiropu var tādā veidā lidināties arī ar aviosabiedrību nesaistīti cilvēki.
Vispār, cik lasu, neviens īsti nesaprot, kas tur notika. Pagaidām ticamākā hipotēze ir, ka esot dzērumā rāvis tos kloķus.
v 18.10.lidojām no Antālijas uz Rīgu. Sēdējām priekšpusē, 4.rindā.Aizkari no pasažieru salona priekšpusē nebija aizvilkti.
Līdz ar to redzējām, ka viens no pilotiem, kuram uz piedurknes ir 3 svītriņas (saprotu, ka pilotu kabīnē ir 2 piloti) vairākas reizes nāca ārā no pilotu kabīnes uz priekštelpu, kur cilvēki iet uz tualeti, un flirtēja un čaloja ar stjuartēm. Skatoties uz notiekošo un lielā augstumā uz izgaismoto Varšavu kreisajā pusē bija dikti neomulīgi.
Vīrs, kuram pašam senos laikos ir bijusi pilota licence un kurš regulāri lasa par aviāciju saka, ka tas ir stingri aizliegts.
Arī es nekad neko šādu netiku redzējusi, kaut esmu lidojusi daudz.
Piloti uz tualeti jau arī iet, un tas gan aizliegts nav, bet tajā laikā ieslēdz drošības jostu signālu un neļauj pakšiem vazāties pa salonu.
Tā vismaz tam būtu jābūt.
Nē, uz tualeti viņš negája. Stávēja atspiedies pret sienu, smaidīja un flirtēja. Un tā nāca árā no pilotu kabìnes vairākas reizes
Nekā neatļauta šajā situācijas aprakstā nav.
Atkarīgs no kompānijas politikas, bet pēc bēdīgi slavenā Alpu gadījuma principu, ka izgājušā pilota vietā kokpitā jāatrodas stjuartam ieviesa EASA. Ap 2016/2017 to atstāja aviokompāniju ziņā. Zinot kontekstu un vēsturi, neomulīgi, piekrītu.
Cerēsim ka būs nelielas iespējas izvēlēties ne tikai AirBaltic monopola cenas.
Sliktas ziņas, kaut kādi amatieri pilota kabīnē teju sadaudzījusi vienu bombardieri pret zemi vasarā:
Sliktas ziņas, kaut kādi amatieri pilota kabīnē teju sadaudzījusi vienu bombardieri pret zemi vasarā:
Šīs jau labas ziņas,vai tad ne? Tika taču lejā vienā gabalā, lai gan apšaubāmā veidā.
Man kā nespeciālistam grūti saprast, kas galu galā tika darīts tik briesmīgi nepareizi, ja jau beigās tomēr ''continued for a safe landing''?
Šajā gadījumā atskaitot nepieturēšanos pie konkrētās piekļuves procedūrām nekas katastrofāli nepareizs šeit nemanās, bet paralēli jāpēta augstumu un šķēršļu kartes. Protams, pareizākā rīcība jau pie pirmajām nesakritībām būtu goaround. Katrā ziņā izšķaidīšana pret zemi izklausās pēc fejsbuka komentāru līmeņa sprieduma. Ja to būtu nokristījuši par visual approach ko laikapstākļi arī ļāva, šāds raksts avherald vispār nebūtu tapis.
Palangas apkārtnē nekādi briesmīgi kalni nav manīti, līdz ar to grūti saprast, kur varētu ietriekties, pat, ja tur tie augstumi un piekļuves leņķi atšķīrās no optimālajiem. Bet nu var jau būt, ka gana nopietna štelle, tikai tad prasītos komentārs no BT, ko izdarīja ar konkrēto komandu par tādu joku.
Kalni nē, bet varbūt tur ir kāda aizdomīgi augsta Litorīnas jūras stāvkrasta palieka. Chartā nejauši neattēloti masti, torņi un vēja ģeneratori gan varētu būt, kaut tā nevajadzētu.. (:
BT komentāru visdrīzāk neizdosies sagaidīt. Var ik pa laikam palūkoties lietuviešu darbā: https://tm.lrv.lt/en/fields-of-activity/transport-accident-and-incident-investigations/civil-aviation/ Tas ir mūsu TNGIIB analogs. Ja vien par to notiek izmeklēšana, vēl par to ziņojums nav ielikts. Parasti tas arī ātri nenotiek.
Šajā gadījumā atskaitot nepieturēšanos pie konkrētās piekļuves procedūrām..
Vai šis jau pats par sevi nav nopietns pārkāpums?
No procedūru viedokļa nenoliedzami šis ir fakaps. Nopietnību jāizvērtē instancēm.
Bet, kas būtiski, jādzird arī ATC puses viedoklis. Lai vai cik sīka butu PLQ, šis nav general aviation lidojums, kur ar self announcment’iem dzīvo uz savu galvu. Kāds no Lietuvas dispečeriem viņus “noklīroja” uz ILS piekļuvi, un nevar būt, ka viņi par iespējamajiem false signāliem nezināja. Attiecīgi, viņi nemaz nevar ļaut šādu manevru, ja tas nestrādā. Alternatīvi - ATC ļāva vizuālo pietuvošanos, bet BT izvēlējās lieki nekustināt savus sidestickus un paļauties uz iepriekš FMS saprogrammēto STAR. Līdz brīdim, kad apjauta fēleri.
BT RIX-TBS pasažieru ekrānos virs Melnās jūras pagriežas pāri Krimu uz krieviju: https://twitter.com/i/status/1736715119755690424
Acīm redzot, darbojas GPS signāla slāpētāji. Bet apkalpei neienāk prātā novākt to bildi no pasažieru acīm.
Wow.
Pēdējā laikā gana bieži džamo arī posmā no ~ Saulkrastiem līdz Pērnavai. Nav kāds lidojis uz TLL, HEL, TMP? Kā tajos maršrutos šis izskatās?