Interesanti raksti par aviāciju
Pieļauju, ka neregulētajā gaisa telpā ap Ikšķiles lidlauku angļu valoda izklausās pēc "kārklu angļu" māžošanās.
Nez kā ir ap Ādažiem?
CH 127.130 (call sign “Adazi Radio”) shall be used by pilots for reporting their intentions within the ATZ.
P.S. Spilvē 124.380, pārējos mazajos VFR air-to-air frekvence.
Nu pagriez to korķīti uz sānu, tad nebāzīsies degunā.
Mana metode ir noraut vienu no tām divām ļipām, pēc tam kaut kā korķis vairs nav tik traucējošs.
Var pārcensties un noplēst pavisam.
Nu nez, es "korķīšu likumā" saskatu iespēju nemeklēt nokritušo korķi kaut kur starp auto beņķiem vai lidmašīnā trīs rindas tālāk. Jeb, kas vienam traucēklis, tas citam jauna izdevība.
Nez, kā šito var dabūt gatavu?
https://www.liepajniekiem.lv/zinas/sabiedriba/pasaule/laikraksts-divas-l...
Tad jau tikpat labi var kādu airBaltic Dubaijas reisu aizdzīt 
.
https://www.liepajniekiem.lv/zinas/sabiedriba/pasaule/laikraksts-divas-l...
Tad jau tikpat labi var kādu airBaltic Dubaijas reisu aizdzīt .
Tipa Gauss pa kluso nopārdotu A220 irāņiem, iesēstos pastūrēt līdz Dubajai, bet nosēstos Teherānā? Un visi gali ūdenī.
Rakstā taču runa par kontrabandas shēmu. Gambijā reģistrēts kantoris nopērk vairākus vecus A340, piekrauj vēl ar rezerves daļām un caur Šauļiem lidina it kā uz Filipīnām, bet patiesībā nolaižas Irānā. Arī 2022. gadā izstrādājuši ko līdzīgu, lidinot 4 A340 no DĀR uz Uzbekistānu.
Deli lidostā iebrucis jumts: https://www.tvnet.lv/8049157/foto-video-deli-lidosta-iebrucis-terminala-jumts
Patiesais iemesls gan Rietumu pasaulē ir vēlme ekonomēt uz darbaspēka izmaksām, jo lidostai, kas strādā 18 stundas dienā vajag mazāk personāla kā tādai, kas strādā 24 stundas. Un nevienam nav vēlmes pārmaksāt par liekām 3 minūtēm personālam uz zemes.
Šoreiz tas nemaz nav iemesls. ZRH privātie īpašnieki ļoti pretojās nakts lidojumu ierobežojumiem tieši peļņas samazinājuma dēļ. Bet valdība danco pēc iedzīvotāju stabules un kā vienīgie Eiropā ieviesa ierobežojomu absolūti bez izņēmumiem:
https://www.uecna.eu/night-flight-bans-or-restrictions-at-european-airpo...
Atgriežoties pie Cīrihes komandantstundas un reisa LX339, ko reizēm izpilda AirBaltic.
26.06. Helvetic Airways izpildījumā šis reiss piezemējās Cīrihē 23.39 - veselas 9 minūtes pēc ''loti striktās'' komandantstundas sākuma. Kā tad tā varēja gadīties?
.
Great News: The EU Commission has given the „green light”, and ITA Airways will soon become part of the Lufthansa Group family.
The legal closing is expected to be finalized in the fourth quarter of 2024. Until then, ITA Airways and Lufthansa Group remain competitors. We will communicate more details as soon as the formalities have been fully completed.
We are getting ready for a joint take-off and plan on collaborating closely together on several different initiatives, such as lounge access, loyalty programs, customer service and airport touchpoints.
Drīz jau vairs nebūs neatkarīgo aviokompāniju
Īpašiem aktīvistiem tomēr bīstami lidot ar Airbaltic:
https://www.lsm.lv/raksts/zinas/latvija/18.07.2024-airbaltic-lidmasina-n...
Turklāt ''islaicīgi'' šajā situācijā nozīmē nevis dažus simtus metru un dažus desmitus sekunžu, bet faktiski gar visu BY rietumu robežu visā tās garumā:
Un ko Tavuprāt te vajadzēja darīt? Lidot cauri tam negaisa mākonim un uztaisīt vēl vienu Singapore Airlines situāciju ar mirušiem un ievainotiem pasažieriem?
Es jau nesaku, ka vajadzēja ko citu darīt (lai gan praksē ir arī divas citas iespējas - griezties atpakaļ vai nosēsties Viļņā). Es tikai konstatēju faktu, ka personām, kas varētu būt izsludinātas meklēšanā krievijā vai baltkrievijā, kā izrādās, var arī nepietikt ar izvēlētā maršruta vēstures izpēti. Teorētiski taču uz tā borta varēja būt, teiksim Cihanovska.
Un liela daļa no mūsu Saeimas sastāva, kā arī daži pašvaldību līmeņa politiķi arī ir meklēšanā krievijā.
Šodien daudzi var nekur neaizlidot....
https://www.delfi.lv/46713439/arzemes/120035266/plasas-it-problemas-radi...
Rīgas lidosta platformā X informē, ka pašlaik strādā ierastā režīmā, taču globālo IT traucējumu dēļ ir iespējamas izmaiņas lidojumu sarakstā, reisu kavēšanās un atcelšana
Nākotnē lidosim ar sūdiem. Vistiešākajā nozīmē.
https://nra.lv/neatkariga/izpete/463831-zemo-cenu-aviokompanija-vizinas-...
https://travelnews.lv/?m_id=18276&i_id=5&pub_id=145806&prev&fbclid=IwY2x...
Beidzot ir lidsabiedrība, kas piedāvā sievietēm izvēlēties sēdvietas līdzas citām dāmām. Tiesa gan, daļa sociālo tiklu lietotāju jau šādu pakalpojumu nosaukušas par seksismu, raksta “Mirror”.
Runa ir par Indijas zemo cenu lidsabiedrību “IndiGO”, kas piedāvā jaunu pakalpojumu – dāmas, rezervējot sēdvietas, varēs redzēt, kur sēž citas sievietes – dāmu aizņemtas vietas tiks iezīmētas ar rozā krāsu. Līdz ar to “IndiGo” kļūst par pirmo lidsabiedrību pasaulē, kas piedāvā sievietēm iespēju nesēsties blakus vīriešiem. Zīmīgi, ka vīrieši, izvēloties sēdvietas lidojumam, šo informāciju neredzēs.
Nu, tas, ja tas notiek Indijā, mani neizbrīna. Tur tas nav nekāds seksisms, bet elementāra drošības nodrošināšana.
Ja es būtu sieviete Indijā, droši vien arī negribētu sēdēt blakus vairumam no tiem tēviņiem.
Kādam nav pieeja pilnajai versijai? Man interesanti, kas tas par nezināmo triku 
https://www.apollo.lv/7624079/viens-panemiens-ka-ryanair-lidojums-izmaksas-krietni-letak
Šis raksts jau tur cirkulē vismaz gadu, un, lai iemānītu kādam maksas versiju, ik pa laikam tiek izcelts pirmajā lappusē.
Cik es saprotu no ievada, nekāda īpaša trika tur nav - tik vien, kā pērkot lidojumu no valsts, kas nav eirozonā, jāizvēlas vietējā valūta (nupat blakus tēmā noskaidrojām, ka, piemēram, Viesturs, nemaz nezina, kā to var izdarīt). Nu, un varbūt vēl jāizvēlas konvertācijām draudzīga karte.
Varbūt pat kāds Revolut reklāmraksts, bet tas ir tikai mans pieņēmums.
No 1.septembra arī jaunajās iekārtās lidostā jābūt 100ml max šķidrumiem: https://schengen.news/passengers-at-eu-airports-not-allowed-to-carry-over-100ml-of-liquids-on-cabin-luggage-as-of-september-1/
Kārtējais Eiropas ierēdņu pilnīgais idiotisms. Nez, ir kaut kāds pamatojums, vai vienkārši tāpat, jo kāpēc nē? Bāc, vot par šādām lietām tiešām ir dusmas.
Tā arī no raksta netiek skaidrs, kāpēc. It kā liek saprast, ka pagaidu risinājums, bet, uz cik ilgu laiku? Un, ja nu pēkšņi būtu jūtami paaugstinājušies terorisma draudi, tad kāpēc no 1. septembra, t.i., vēl veselu mēnesi pa vecam?
Un, ja jau to izdomājuši ES ierēdņi, tad kāpēc tas būs spēkā arī UK lidostās?
No 1.septembra arī jaunajās iekārtās lidostā jābūt 100ml max šķidrumiem: https://schengen.news/passengers-at-eu-airports-not-allowed-to-carry-over-100ml-of-liquids-on-cabin-luggage-as-of-september-1/
Te par to latviski:
https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomika/08.08.2024-eiropas-lidostas-at...
Tā arī netiek skaidrs, kāpēc no 1. septembra, ja jau ''grozījumi bija nepieciešami, reaģējot uz dažiem steidzamiem aviācijas drošības pasākumiem...''. Un kad tad nu to visu nopārbaudīs un nosertificēs. Un kā tas varēja gadīties, ka nepārbaudītām un nesertificētām iekārtām kāds patvaļīgi izdomāja atvieglotus noteikumus .
Vai izmaiņas nozīmē, ka vispār varēs vest tikai 100ml, vai viens iepakojums 100ml un kopā var būt līdz 1L?
Vai izmaiņas nozīmē, ka vispār varēs vest tikai 100ml, vai viens iepakojums 100ml un kopā var būt līdz 1L?
Nē, viens iepakojums 100ml un kopā līdz 1l. Iepriekš jaunajiem skaneriem nebija šī 100ml prasība.
Ok, paldies! Nebiju nemaz pamanījis, ka var neievērot 100ml 
https://travelnews.lv/?m_id=18276&i_id=5&pub_id=145806&prev&fbclid=IwY2x...
Beidzot ir lidsabiedrība, kas piedāvā sievietēm izvēlēties sēdvietas līdzas citām dāmām. Tiesa gan, daļa sociālo tiklu lietotāju jau šādu pakalpojumu nosaukušas par seksismu, raksta “Mirror”.
Runa ir par Indijas zemo cenu lidsabiedrību “IndiGO”, kas piedāvā jaunu pakalpojumu – dāmas, rezervējot sēdvietas, varēs redzēt, kur sēž citas sievietes – dāmu aizņemtas vietas tiks iezīmētas ar rozā krāsu. Līdz ar to “IndiGo” kļūst par pirmo lidsabiedrību pasaulē, kas piedāvā sievietēm iespēju nesēsties blakus vīriešiem. Zīmīgi, ka vīrieši, izvēloties sēdvietas lidojumam, šo informāciju neredzēs.
Ingemaars - Indijā arī starppilsētu nakts autobusos visi tiek sēdināti atbilstoši dzimumam. Man reiz naktī garajā maršrutā Ernaculam (Kochi) - Goa pa nakti kaut kur ap Kozikhode piesēdināja mazu puisīti, kurš nedrīkstot sēdēt kopā ar māti, bet vienīgā brīvā vīrieša vieta bija man blakus. Puika pusnakti raudāja, jo gribēja pie mammas, bet nekā, jo nācās sēdēt man blakus. Arī piepilsētas vilcienos ir vīriešu un sieviešu vagoni. Kad reiz Mumbajas priekšpilsētā beidzamajā mirklī ielecu tukšā 1.vagonā, tas izrādījās sieviešu vagons. Nākamajā pieturā pienāca "sari" ģērbusies vecāka hindu kundze un paziņoja, ka, ja es neizkāpšot, tiks izsaukta policija. Atlikušo gabalu nobraucu vīriešu vagonā uz kāpnītēm, pieķēries indusam ap vidukli, un visu laiku domāju, ka, ja šis iespers, es vispār izlidošu no vilciena, jo piepilsētas vilcieni Mumbajā ir bez durvīm, bet attālumi starp pieturām palieli un vilcieni brauc ar ātrumu 60-75 km/h. Vīriešu vagoni vairumā gadījumu - pārpildīti.
Vai izmaiņas nozīmē, ka vispār varēs vest tikai 100ml, vai viens iepakojums 100ml un kopā var būt līdz 1L?
"CAA vērš uzmanību, ka pasažieriem, kuru rokas bagāžas pārbaude tiks veikta ar jaunākās paaudzes sistēmām, netiks ierobežots maksimālais šķidruma iepakojumu skaits, proti, kopējais šķidruma apmērs rokas bagāžā varēs pārsniegt vienu litru. Tajās arī turpmāk no rokas bagāžas nebūs jāizņem datori."
Varēs vest vairāk par litru jaunajās iekārtās, bet katrs iepakojums 100ml. Bet tikai jaunajās iekārtās.
Vai izmaiņas nozīmē, ka vispār varēs vest tikai 100ml, vai viens iepakojums 100ml un kopā var būt līdz 1L?
"CAA vērš uzmanību, ka pasažieriem, kuru rokas bagāžas pārbaude tiks veikta ar jaunākās paaudzes sistēmām, netiks ierobežots maksimālais šķidruma iepakojumu skaits, proti, kopējais šķidruma apmērs rokas bagāžā varēs pārsniegt vienu litru. Tajās arī turpmāk no rokas bagāžas nebūs jāizņem datori."
Varēs vest vairāk par litru jaunajās iekārtās, bet katrs iepakojums 100ml. Bet tikai jaunajās iekārtās.
Šis ir vēl sviestaināk. Un, droši vien, katrā lidostā atšķirsies (runājot par lidostām ar jaunajām iekārtām). Īsāk sakot, kādam sagribējās bardaku.
Francijā pirms Olympic biju ļoti satraucies.
Paveicās bez nakts viešņām!
Dienvidkorejietis nav muļķis! Lūk, apstiprinājums: https://www.reuters.com/world/asia-pacific/south-korea-deploys-sniffer-dog-screen-bedbugs-after-paris-games-2024-08-12/
Atkal viedoklis ar mūsu nacionālo aviokompāniju:
https://www.apollo.lv/8078558/igaunu-aviacijas-eksperts-airbaltic-draud-...