Nu rietumkrasts jau ir vismaz 10 stundu lidojums no Eiropas, attiecīgi manis izkalkulētā ''nulles peļņas'' cena pieaug vismaz līdz 1500 - 1600$. Turklāt Londona nav tas labākais piemērs, jo tur ir zvērīgi izlidošanas nodokļi, kas nepaliek aviokompānijai. Domāju, ka vidējais pasažieris vienalga lido krietni zem šiem cipariem.

Kā jau katrā ekonomikas grāmatā teikts, cenu nenosaka preces/pakalpojuma izmaksas, cenu nosaka piedāvājums — pieprasījums, konkurence. Un Londonā ir viens no augstākajiem, ja ne pats augstākais konkurences līmenis pasaulē. ~30 tiešie reisi dienā uz Ņujorku! Līdz ar to cenas vienas no zemākajām.

Diemžēl veci cipari, bet 2012. gadā vidēji pasažieris maksāja 415EUR vienā virzienā: http://centreforaviation.com/analysis/oleary-ryanair-style-atlantic-long...

Varbūt kāds var atrast jaunākus AEA datus.

Domāju, ka pēdējā laikā cenas ir kritušās, īpaši jau ASV virzienam.

Juri, es taču neko nerakstīju par maldināšanu. es teicu, ka iespējams panākt jebkādu (pareizu!) rezultātu, mainot parametrus. un tieši tā arī bija mana pamatdoma: šiem skaitļiem nav absolūti nekāda sakara ar patiesām izmaksām, tādēļ nevajadzētu tos tā raksturot. šī ir industrija, kas izsenis bēdīgi slavena ar tirgu/konkurenci kropļojošiem faktoriem, kam nav absolūti nekāda sakara ar reālām izmaksām.

lai būtu vienkāršāk: šie skaitļi līdzinās krievu anekdotē par vidējo temperatūru slimnīcā minētajam, tikai ar to atšķirību, ka nevienam temperatūra nav mērīta, bet kāds 'eksperts' krēslā sēdēdams 3000 jūdžu attālumā ir to izdomājis.

Raksts par Eiropas LCC aviokompānijām .

http://centreforaviation.com/analysis/iata-air-france-klm-iag-lufthansa-...

BT nav Eiropas top 50 iekšā. Toties dala godpilno 18 vietu ar Pobedu starp LCC aviokompānijām. Vanagam jau nepatīk, ka BT sauc par LCC, bet fakti paliek fakti...

Nav jau arī nekāds Low Cost Carrier. LSC (Low Service Carrier) gan ir. Vanagam pilnīga taisnība.

Labs raksts, daudz interesantas informācijas. Ka Eurowings ir izdevies nodrošināt fantastisku 94% aizpildījumu tālajos reisos. Vai ka Ryanair izmaksas ir par 60% zemākas kā Germanwings.

Varbūt drīz uz Āziju varēsim lidot no Hānas:

http://www.delfi.lv/bizness/pasaule/frankfurtes-hanas-lidostu-noperk-kin...

Drīzumā lielākās rietumu aviokompānijas lidos ar šo 'stipri pārāko' laineri http://www.delfi.lv/bizness/pasaule/foto-krievija-prezente-par-rietumu-l...

Par tehnoloģijām MS21 lidmašinā:

http://inosmi.ru/science/20160221/235494694.html

Lielākie klienti būs kapsētas.

Lidmašīnai lidojuma laikā dzinēja vāks atdalījās. http://www.secretflying.com/2016/06/american-airlines-engine-cover-ripped-off-in-mid-air/

 Ja būsi tam sagatavojies, tad bailes atkāpsies! https://www.youtube.com/watch?v=q-wGMlSuX_c

 Lab, visu saprotu, bet ievietot tik skarbu ziņu ar Numero 666 ir visai biedējoši! Atsauc nekavējoties!

Atradu kādu šausmu rakstiņu:

http://www.kasjauns.lv/lv/zinas/224623/gaiss-lidmasinas-mus-padara-slimu...

Vai tad tas kāds jaunums?

Tā problēma, kam veltīts šausmu raksts, vairāk izskatās pēc juristu bandas rosības, nekā pēc nopietna veselības pētījuma rezultātiem. Katrā ziņā, pārbrauciens Jugla - Pārdaugava ar auto ap 17:00, ļauj saelpoties ievērojami vairāk toksīnu, kā lidojums LHR - APW ar vecu aeroplānu.

http://aerotoxic.org

https://en.wikipedia.org

Nedaudz komisks raksts Delfos par BT :) http://www.delfi.lv/aculiecinieks/news/sabiedriba/lasitajs-airbaltic-piedava-lidojumu-no-rigas-uz-rigu-par-139-eiro.d?id=47650447

Nebrīnieties, ja paliks lidojot slikti!

https://lenta.ru/news/2016/07/09/dreamliner/

https://lenta.ru/articles/2016/07/13/pobeda/

Cita starpā, citāts no tā raksta:

У airBaltic доплата за перевес ручной клади и вовсе составляет от 40 до 60 евро.

Šito kaut kā nebūšu pamanījis, turklāt, kur jau tie laiki, kad vispār pēdējo reizi redzēju kādam sveram rokas bagāžu. Kopumā man izskatās, ka Eiropas kompānijas ir palikušas krietni lojālākas pret pasažieriem, arī Ryanair pēdējā laikā ne ko vairs sver, ne mēra, turklāt vēl oficiāli atļauj 2 rokas bagāžas vienības. Arī prakse speciāli sēdināt dažādās vietās vienas reģistrācijas pasažierus nevienam nav novērota.

Minskas lidostā saskrējušās 2 lidmašīnas.

Pēc aculiecinieku ziņām, kravas un pasažieru, no kurām vienu nekontrolēti izkustinājis negaiss. Cietušo neesot.

Re kur vēl viena aviokompānija ar tikpat ''kreatīvu'' pieeju maršrutu plānošanai, kā AirBaltic:

http://www.delfi.lv/bizness/transports-logistika/spanijas-vueling-partra...

Viļņa jau kritusi, nez vai Rīga izturēs līdz sezonas beigām?

Upd. Laikam jau ar Rīgu ir tas pats. Visādi izčakarējoties ar Vueling lapu, atrodu, ka vienīgie lidojumi, ko vēl atrod un var nopirkt, ir RIX-BCN (bet ne pretējā virzienā) 6. un 13. augustā. Virzienā BCN-RIX neatrod pilnīgi neko. Acīmredzot, lidojumi jau atcelti, un kaut kāda kļūda palikusi, ka šie divi reisi nav izņemti.

cool, lai kā arī neieteicu, brālis ceļam uz dzimteni izvēlējās šo aviokompāniju...

Vispār baigi stulbi laiki tiem Vueling RIX-BCN lidojumiem. (5:25 un 23:55), nebrīnos, ja nav pieprasījums.

#tikaimansviedoklis

ne jau par pieprasījuma trūkumu te runa, bet par nespēju izpildīt visus esošos un steigšus atvērtos jaunos maršrutus:

http://elpais.com/elpais/2016/07/04/inenglish/1467622396_910185.html

3 jūlijā Gatwickā Airbaltic

bišk izbesīja.

Asiana Airlines esot nozaudējusi kaudzi ar konfidenciāliem pasažieru datiem. Viss esot kļuvis publisks - pases, mājas adreses, banku konti...

http://www.koreatimes.co.kr/www/news/biz/2016/07/123_209639.html 

Jāpasteidzās pieteikties http://www.fly4free.pl/praca-marzen-czeka-21000-pln-miesieczne-za-podrozowanie-i-picie-piwa/

Emirates Boeing 777 Explodes on Dubai Runway After Crash Landing

http://www.nbcnews.com/news/world/emirates-jet-burns-runway-after-dubai-...

Par laimi izskatās ka visi pasažieri paspēja izkāpt pirms tam.