Tieši ķīniešiem pārsvarā nav atcelti.  Nelido tikai no (uz) Wuhan visos virzienos un China Eastern uz laiku pārtraukusi lidojumus no Šanhajas uz Romu. Kaut kā tak tiem ķīniešiem jātiek no (uz) Eiropu. Ar AEROFLOT lidojumiem vien tik lielai valstij nepietiks.

Māri, varētu nevelzt lietas, kas galīgi neattiecas uz lietu.

Juri: saprotu, ka tēma prasa iecietību, bet šeit nebija Māra jautājumi, tikai stulbi komentāri.

Gvelz Tu.

Es izsaku konstruktīvu priekšlikumu tik traki nestresot, jo nav nekāda pamata

Māra aicinājumi nestresot daudzos izraisa pamatīgu stresu

Dēļ tādiem tupiem un tukšiem taustiņu klabinātājiem kā Māris, šis forums sen jau ir zaudējis savu sākotnējo vērtību - nav brīnums, ka daudzi šeit vairs nesper savu kāju. 

Šoreiz patiešām nesaprotu, par ko uzbrauciens Mārim. 

Viņam gan ir savdabīgs skatījums uz pasažieru un aviosabiedrību tiesībām un pienākumiem, un, iespējams, pārmērīgi augsta morāles latiņa, bet citādi neko nelabu viņa komentāros nesaskatu.

 Vai tiešām palindroms (palindrome) 02.02.2020. ir sadarījis milzu postu? Ja kas, es varu uzņemties šefību par Māri. Viņš man pretī nerunā un mūk ielas otrā pusē. Varbūt bijis Ķīnā, ko?

 Saasināta sociālā taisnīguma izpratne, domā, Orson? Agrāk man arī tāda bija, īpaši tajās dienās un naktīs, kad aktīvi pildīju valsts budžetu akcīzes postenī!

Ka muzikas austinam pielimet to virsu maucamo gumiju - Moment gumijas lime netureja un vel kkada cita rupnieciski sajaukta melnas krasas ar uzraxtu Epoxy ari netureja (epoxids tas liekas nebij, izzustot ir staipiga)

 Ieej kādā Gruzijas apavu remonta mazkantorītī un tur visu sadarīs! 

 Izcila meistarība mainīt tematu! Kā ar sirpi pa ......! Laiks pievērsties diplomāta darbam! Norvēģu mapēs iekļautā aizturēšana ir tikai pie viņiem. Ārpus ES:)

Es gan saprotu, mums ar lapsiņu ir sena "draudzība". Neko glaimojošu pateikt nevaru - sīks, ļoti ļaunatminīgs cilvēciņš, kas Ceļakājā galvenokārt izceļas ar to, ka, aizlienot aiz citu mugurām, neveiksmīgi mēģina man iekost. Ja manu komentāru rezultātā šādu radību izdotos no Ceļakājas izsvēpēt, es būtu tikai priecīgs

man liekas ja tā gumija labāk turas ausī, kā pie austiņām, tad vaina jāmeklē apstāklī kapēc tajā pusē ir lielāka pielipšanas spēja...

Neviens neiesaka stresot, bet saprātīgi attiekties pret notiekošo un izvērtēt riskus - gan savai veselībai, gan iespējamajiem ceļojumu ierobežojumiem. Bet Māris saprātīgu ieteikumu vietā gvelž savu tekstu, it kā būtu pasaules kvalificētākais virusologs. Ja cilvēki jautā padomu, tad nevajag ieteikt muļķīgas un bezatbildīgas lietas. Ja pats uzskati, ka šībrīža rīcība, ko veic mediķi Ķīnā un citur, ir muļķības, tad pats brauc un dari ko gribi, bet neiesaki šādas muļķības darīt citiem.

Lielisks ieteikums!  Kas jādara, lai Māri izsvēpētu?

Es taču nevaru nevienam aizliegt trīcēt un drebēt, uzmaukt galvā folijas cepuri, satīties baltā paladziņā un cilpot uz kapu pusi. Kaut vai tūlīt!

Es tikai iesaku riskus izvērtēt perspektīvā (reālo bīstamību saslimt tieši tev, salīdzinājumu ar citiem vīrusiem utt.), tik ļoti nepakļauties masu psihozēm (jo tā pašam vieglāk dzīvot) un mierīgi dzīvot tālāk. Ja kādam tas nepatīk, var turpināt darīt pa savam, man taču būtībā ir pilnīgi vienalga, vai kāds šos ieteikumus ievēro vai nē, pasauli tāpat nesalāpīsi. Es tikai izsaku savu viedokli, tāpat kā visi pārējie šeit.  Ja kādu tas kaitina - I feel your pain, bet, sorry, mani tas nemainīs.

P.S. Nēnu, protams, iesākās viss ar to, ka mani nedaudz skumdina, ka lietotājam Sitag pilnīgi lieki nākas atteikties no atvaļinājuma plāniem. Bet arī  - ja jau viņš tā pats grib, tās ir viņa tiesības. Tāpat kā manējās ir izteikt savu viedokli par to, vai tas ir pamatoti un saprātīgi :) 

Es kaut kā neredzu, ka Māris būtu sacījis, ka viss, ko mediķi dara Ķīnā, ir muļķības.

Bet attiecībā uz visu pārējo, saglabāt vēsu galvu vienmēr ir ieteicams, un pat PVO iesaka valstīm nepieņemt pārsteidzīgus un nepārdomātus lēmumus ceļošanas ierobežošanai, jo tas var atnest vairāk ļaunuma, nekā labuma. 

Ir arī pilnīgi skaidrs, ka pasaule bez Ķīnas precēm šobrīd praktiski nespēj izdzīvot, un, ja Ķīna tiks pilnībā izolēta, tad mēs visi tiksim atsviesti atpakaļ ja ne gluži akmens laikmetā, tad dziļā krīzē jau nu gan. Un no tās potenciāli var nomirt vairāk cilvēku nekā no koronovīrusa. 

Nujā, tā neteicu un arī nedomāju, protams. Vnk nesaprotu, vai uz tādām pilnīgām muļķībām, ko es it kā uzskatot vai neuzskatot, vispār vērts atbildēt un taisnoties, ka es neesmu kamielis.

Ja, bet problema ir situacija, ka gumijinjas medz noslidet austinjas parvietojot. Un ir specifiskas formas...

Ne tikai PVO, bet arī Ķīnas valdība piekrīt Mārim: https://edition.cnn.com/travel/article/coronavirus-us-travel-restrictions-monday/index.html

Tiem, kas daudz runā, parasti ir maz, ko pateikt. Un otrādi. Respect tiem, kas raksta maz, bet trāpīgi un ceļotājiem vērtīgi. Tādu ir daudz.

Pats mācos tā darīt un no top 5 komentētāja pamazām esmu noslīdējis otrajā desmitniekā. Pusei no top 10 čaklāko komentētāju vajadzētu padomāt 2x, pirms izteikt savu viedokli, kurš citiem visticamāk nemaz neinteresē. Vai vismaz izpausties offtopic sadaļā. Tas ceļakāju padarītu vieglāk lietojamu gan pašiem, gan citiem.

 Ceļošana ir izklaide un tā arī pret šo industriju vajag izturēties! Kodolfizika jau drusku nopietnāk! Tu esi redzējis, ka es troļļoju kodolfizikas lapās?

 Mana misija: likvidēt baiļu, nedrošības un saspringuma stāvokli potenciālajos ceļotājos! Kādu ceļu turpmāk iet? Ceļošana? Kodolfizika? Suņu frizūras?

 Es pētu viskautko! Šajā rakstā var atrast zināmus ļaudis: https://aluksne.lv/index.php/2020/01/31/turisma-nozare-apbalvo-gada-cilveks-turisma-2019-laureatus/

 Air Asia pēta finanses, 321- īslaicīgās aizturēšanas vietas, Orsons-plaša profila speciālists, Māris-aviokompāniju likumdošanu, Epa-sauszemes transportu, Rihards 007-kā nopērkot aviobiļetes un kavējoties, kļūt par miljonāru, Zaksis-pērkam biļetes un lidojam vienalga kur un vienalga kad utt. Kopā veidojas kolorīta mozaīka! Un nevajag te salikt visus pa vietām! Dzīve pati visu saliek pa plauktiņiem (lidmašīnām, vilcieniem, kuģiem, autobusiem, tuk-tukiem)

Nezinu, kam tieši tēmēts RX komentārs, bet, ja cilvēks uzdod jautājumus no sērijas ''vai ir droši lidot tur un tur?'' un ''vai es šajos apstākļos varu atcelt lidojumu?'', tad viņu tieši interesē dažādi viedokļi, jo vairāk, jo labāk. Normāli nav tikai tas, ka dažādu viedokļu paudēji bez jebkāda iemesla sāk viens otru apriet, turklāt sadaļā ''...neviens nepārmetīs''. 

 Tu, Orson, nesatraucies, jo RX-u ir pārņēmis pirmsĀfrikas kofera lampu drudzis!:) 

Paldies, atbildeja diezgan atri un sakritiba vai ne, bet budgetair ar uzreiz atbildeja

Forši! Līdz viņas kontaktiem nonācu, zvanot uz visiem China Eastern Eiropas pārstāvniecības numuriem pēc kārtas, kad vajadzēja risinājumu atcelta posma dēļ un indiešu "supports" no gotogate par izmaiņām biļetēs prasīja komisiju. Daudzi sazvanītie China Eastern darbinieki atšuva, jo biļetes pirktas caur aģentu un lai kontaktējos ar šiem, bet šī dāma no Vācijas nodaļas visu palīdzēja atrisināt. Taču beigās tāpat biļetes nācās atcelt un ir jāpērk kaut kas ne caur Ķīnu koronas dēļ. 

Kā zināms, Amorchiks taisās 5. februārī lidot caur Pekinu, cerams, ka pēc tam noziņos kas un kā.

Man jautājums par Vīnes sabiedriskā transporta biļetēm - vai kāds nepastāstītu, kas izdevīgāks 72 h braukāšanai un nokļūšanai uz/no lidostas? Cik sapratu, tad ir 72 h Vienna ticket (tikai transports) un The Vienna Card 72 h (tur jau iekļauts gan transports, gan kk atlaides).

Un tāds pats jautājums ir arī par Berlīni, tikai uz 48 h un ar kaudzīti bērnu

Bērniem līdz 6 gadiem nav jāpērk biļetes. Tāpēc, lai saprastu, kas ir izdevīgāk, vajag zināt cik daudz tādu ir, kādas zonas (ABC) izmantosiet.

Berlin WelcomeCard 48h maksā 23 EUR (AB), 28 EUR (ABC, Schönefeld lidosta) vienai personai + līdz 3 bērniem bez maksas (6-14 gadi). Ar karti ir atlaides muzejos.

Otrs variants ir iegādāties dienas  biļeti (23,50 EUR AB, 24,90 EUR ABC)  5 personām (bez maksas bērniem līdz 6 gadiem).

Par Vīni arī būtu vērts saprast kad un cik taisāties lietot sabiedrisko transportu, un vai no tām pārējām Vīnes kartes atlaidēm kas noder. Man krietni lētāk bija pirkt biļetes atsevišķiem braucieniem, jo viesnīca bija blakus centram un parastajam autobusam no/uz lidostu.

Vīne novembrī - pirku lidostā (automāts blakus peronam) 72 h biļeti, kur iekļauta lidosta turp-atpakaļ un vispār citas Vīnes piepilsētas arī. Tā kā bija intensīva pārvietošanās pa pilsētu, man tas bija ļoti ekonomisks variants. Īsā ceļojuma dēļ, ka arī ne pirmo reizi šajā pilsētā, iekšpuses par maksu mani neinteresēja (uzkāpt svētā Stefana tornī maksāja piečuku). Vispār Vīnes centrālā daļa ir kājām izstaigājama, kaut pavisam maziem un/vai veciem indivīdiem tas tik viegli varētu nelikties.

Ar Berlīni ir sarežģītāk (kaut vai tikai tāpēc, ka tur esmu mēģinājis iedziļināties), vispirms der sastādīt ceļojuma programmu un tad meklēt piemērotāko biļeti. Variantu ir nejēgā daudz un atkarībā no kopā braucošo skaita un sastāva skaits tikai palielinās. Pašam pietiek ar visparastāko Tageskarte. Pārvietošanos man daudz, tāpēc izdevīgi, bet tas vienam cilvēkam, tikko to kļūst vairāk, parādās citas opcijas. Barts augstāk jau virzienu domāt/meklēt ierādījis. BVG lapā labāk skatīties vāciski vai caur tulkotāju, bet ne anglisko versiju, jo tā nav 100% vācu satura tulkojums.