Spriežot pēc INFO presē un OTĀ-s tagad lidojumos uz BKK UIA izmanto lietotus B-777 ar iebūvētu monitoru priekšējā sēdeklī. Vecie B-767 tiekot izmantoti citos maršrutos, kuros mazāka konkurence. 

Gribēju bilesuparadize pirkto biļeti saglabā telefonā, bet manā Samsungā neveras mobilā versija, lec uz pilno versiju. Kāpēc tā?

Tāpēc, ka līks androīds ... es joprojām nevaru ielogoties Ryanair aplikācijā

Beigās un BKK tika nopirkts lidojums ar Turkish, marta vidū par 408 eur uz cilvēku. Tagad jāsāk plānot ko tieši apskatīt 2 nedēļas vai salas starp Phuket un Krabi, vai otrā pusē Ko Samui/Ko Pha Ngan, bet to laikam jāpadiskutē kādā Taizemes topikā.

P.S. Saistībā ar ziņām jūnijā, ka parakstīta vienošanās par vīzu atcelšanu zvanīju uz ārlietu ministrijas konsulāro telefonu, prasīju vai kādi jaunumi - teica, ka nekā nav, lai zvanu pirms marta.

Krabi tūrisma aģentūrās var nopirkt tūristiem domātu tiešo transfēru no Krabi uz Ko Samui ("minivan" tipa mikriņš + prāmis), pārbrauciens aizņem dienas lielāko daļu, bet pa ceļam var pavērot Taizemes mainīgo ainavu. Nebija dārgi. Pašam "stiķējot" kaut ko kopā, savienojums var nobrukt, jo viss iekšējais transports mēdz kavēties un prāmji mēdz kursēt starp dažādiem moliem atkarībā no prāmju kompānijas. Vēl var lidot no HKT vai Krabi uz USM (Samui) ar tiešajiem Bangkok airways reisiem (vidēji 6 tiešie reisi dienā no HKT un viens tiešais reiss no Krabi), bet 55 min.lidojums nebūs nekāda "sviestmaize" - ap 91 EUR/one way. HKT lidosta vēl piedevām patālu no Puketas tūristu apmešanās vietām.

Meģinu airasia majaslapā nopirkt lidojumu, kad dati ir savadīti un viss ir izvēlēts, spiežu continue un nekas nenotiek. (Tas ir pirms paša maksājuma). Lapa vienkārši lādējas visu laiku (griežas rimbulītis tikai visu laiku). Ceams, ka ideja skaidra. Kādi varētu būt iemesli?

Cits parluks (Chrome, Opera, Firefox, Safari), Air Asia mobile app

Paldies, jau tieši mēginu

Gribēju apvaicāties, kāds ir minimālais laiks, ko būtu vērts atstāt starp reisiem lidojot Eiropa - ASV tranzītā caur citu ASV pilsētu (saprotu, ka pirmajā stopā ASV ir intervija)? Vai 2.5h ir par maz, lai visu izdarītu (piem. caur IAH)? Paldies!

Ja ir savienotais reiss, tad nav pamata satraukties, lai gan ir vērts paskatīties, vai uz izvēlēto galamērķa pilsētu tajā dienā nav pēdējais reiss. Ja ir pēdējais, tad var nākties nakšņot uz sava rēķina, aviokompānija uz nākamo reisu gan pārliks, bet viesnīcu var neapmaksāt, ja uzskatīs, ka pie kavēšanās vainīga muita un robežsardze, nevis aviokompānija. 

Nesavienotām biļetēm gan labāk ņemt kādas 3.5 - 4 h starpā. 

Pie orsona teiktā vēl varu piebilst — ja ir tāda iespēja, daudz labprātāk izvēlos savienojumu Eiropā, lai izvairītos no savienojuma ASV.

Liels paldies orsons21 un Jurim par komentāru!

Sveiki!

Plānoju pirkt biļetes BT lidojumam ar pārsēšanos, bet gribas atpakaļceļā kādas dienas uzkavēties pārsēšanās pilsētā un tad lidot uz Rīgu. Vai šādā gadījumā vispār ir iespējams kaut kur nopirkt lidojumu vienā biļetē par sakarīgu cenu? BT mājas lapā tādu iespēju nevaru atrast.

Piemēram, kayakā cena uzreiz pārsniedz 400 eiro. Pirkt atsevišķu biļeti vienam posmam summā iznāk lētāk, bet grāmatvedībai būtu labāk viena biļete.

Sveiki.

Gribu jautāt par cheaptickets.de. Ir nopirktas biletes uz Vjetnamu no Duseldorfas ar China air. No cheaptickets.de ir atnakusi booking referance un e tickets, bet problema ir tajā ka nevaru atrast ar lidojumu ar referanci pie China air un nevaru caur cheachmytrip. Isti nesaprotu kas par lietu. Kadam ta ir gadijies?

Normāli, Air China biļetes, kas pirktas pie starpniekiem, nekur tā īsti apskatīt nevar. Par to tauta jau izrunājās tēmā par cenu kļūdu uz Katmandu.

Paldies. Tagad prats mierigaks.

Dubultsīpolam - precizē lūdzu aviokompānijas nosaukumu, jo ir Air China (CA) un ir China Airlines (CI), bet China Air nav.

Ir biletes ar Air China CA.

Par Air China tuvojoties lidojumam ir vērts paskatīties vismaz viņu pašu lapā, vai tāds reiss vispār eksistē, citādi var sanākt kā man - februārī pirktām RT biļetēm LHR-PEK-BNE izrādījās, ka posmu PEK-BNE AC vairs neizpila. Protams, no Airtickets.co.uk nekādu paziņojumu par šo nebiju saņēmis un uzzināju to tikai Pekinā, jo LHR nevarēja iedot visas iekāpšanas kartes un iečekot bagāžu līdz BNE. PEK gan visu sakārtoja un izrūtēja cau SYD. Vienīgās neērtības bija, ka plānotā 5h pastaiga pa Pekinu bija jāveic ar mugursomu (ar bagāžas pārvadāšanu atpūtas braucienos neaizraujos) un galamērķī nonācu nepilnas 2h vēlāk. Toties izlidoju arī ar Quantas, kur pat 1.5h lidojumā pabaroja un ar vīnu pacienāja. 

Kā tur bija ar ceļojuma apdrošināšanu? Lasu polisi un skaidrā latviešu valodā rakstīts, ka apdrošināšanas līgums nav spēkā apdrošinātā mītnes zemē...a ja man ceļojums sākas 220 km no Rīgas ar iekāpšanu autobusā un pēcāk ar 22.busu uz Rīgas lidostu? Piemēram, Nordekas buss avarē (noplīst, aizdegas, žoperis piedzēries) un es netieku savlaicīgi uz lidostu, tad sanāk, ka apdrošināšana kaķim zem astes?

Visu laiku biju domājis, ka ceļojums sākas ar iziešanu no savas pastāvīgās dzīves vietas...

Hanss, ceļojuma apdrošināšana attiecas uz ārvalstu reģionu, kuram tā pirkta, ne uz mītnes zemi. Mītnes zemē (Latvijā) darbosies tikai atsevišķi apdrošināšanas riski, kas saistīti ar ceļojuma atcelšanu vai nokavēšanu apdrošināšanas polisē/noteikumos norādītajos gadījumos. Jālasa, kādi ir apdrošinātie riski. Piemērā minētā autobusa salūšana vai iekļūšana ceļu satiksmes negadījumā varētu būt apdrošināta, ja tā rezultātā nepagūstiet uz lidojumu (apdrošinātais risks: ceļojuma nokavēšana). Tāpat parasti būs apdrošināta ceļojuma atcelšana, ja pēc polises iegādes, bet pirms ceļojuma datuma būs kāda smaga slimība, kas nepieļaus ceļojumu īstenot (jālasa konkrētie noteikumi). Taču, ja piemērā minētā autobusa avārijā cilvēks gūs traumu, tad ārstēšanās izdevumi netiks atlīdzināti šādas polises ietvaros.

Celojumu apdrosinasana, es lietoju savas bankas piedavato

Kà ar Frankfurt Hahn lidostu? Vai tà ir liela? lidoju uz Makarešu cau Frankfurti? Vai jaiet arà bûs un tad atkal iekšà? Reisi nav savienoti.

Būs jāiet ārā/iekšā, bet lidosta ļoti maziņa.

Kāda velna pēc lidojumi uz Bermudu salām ir ap 100 EUR no ASV... bet no Bermudām nekur lētāk par 180 EUR nevar tikt nevienā dienā. Baisi liels izlidošanas nodoklis?

Man jautājums. Ja lido no Alžīras biznesa klasē un tālāk uz Rīgu parastajā ekonomiskajā, vai pienākas un ielaiž biznesa lounge ( ilgs gaidīšanas laiks sanāk)?

Paldies

Vēlreiz gribètu lūgt kādam padalīties par iepēju (vie pienāktos) tikt biznesa lounge Frankfurtē, ja iepriekšējais lidojuma segments biznesa klasē un nākamais ekonomiskajā uz Rix. Biļete pirkta savienota un iznāk ilgs gaidīšanas laiks

Paldies jau iepriekš.

Nixija

Teorētiski nē (pēc noteikumiem sanāk, ka biznesa klasē jābūt nākamajam reisam, nevis tam, ar kuru ielido), bet iespējams, ka tomēr var izmantot. Katrā ziņā - var pamēģināt, un tad jau redzēs, ko viņi teiks. Ja neizdodas, tad pavisam noteikti Tev pienākas ieeja Welcome lounge 1.terminālī, bet tā diemžēl ir ārpus drošības kontroles, tāpēc, ja izvēlēsieties šo, būs jāiziet drošības kontrole. Neizdevīgs darba laiks - no 5:00-13:00, bet, ja iekļaujaties šai laikā, varbūt ir tā vērts.

Mārim paldies! Diemžēl gaidīšanas laiks ir tieši pēcpusdiena uz vēlo Lufthansa reisu uz Rìgu. Vēlreiz tencinu!