Interesanti raksti par aviāciju
- pieslēdzies vai reģistrējies, lai pievienotu komentārus
Torpas lidosta (NOR) satraukusies par tax free andeles iespējamām izmaiņām. Nākšoties slēgt ciet. Lidostu.
Sry, nezināju kur rakstīt. Turkiem nupat sanāca go-around, nolaižoties Stambulā. Sliktas redzamības (migla) nebija, tā ka tas toč nebija iemesls.Vējš ar nebija. Ja pareizi varēja saprast pilota teikto, tika pieminēts missed approach. Bet nez, vispār tā bieži gadās vai šis tomēr bija kaut kas tāds, kas nenotiek īpaši bieži? Jautājums laikam vairāk zahuj vai kādam, kas varētu būt speciālists. Zinu, ka go-around nav nekas īpašs un nav ārkārtas situācija, bet tomēr interesanti.
Man liekas, ka tas notiek visai bieži. Ja nav vējš vai migla, tad var būt kaut kāds traucēklis uz skrejceļa (it kā jau nekam nevajadzētu būt, bet šad un tad ir), vai vienkārši pilotam tāpat vien izskatās, ka netrāpīs skrejceļa vajadzīgajā zonā. Var, piemēram, gadīties, ka lidmašīna, kurai bija jāpaceļas īsi pirms, mazliet nočammājas, un neatbrīvo laikā skrejceļu. Vai tā, kas pirms tam nosēdās, nepaspēj pabraukt malā.
Nu jā, tā vienkārši gadās dažādu, tai skaitā orsona minētu, iemeslu dēļ.
Atminējos no savas karadienesta prakses vienu skaistu go-around, kad klusā naktī sardzes maiņas mašīna bija izdomājusi saīsināt sev ceļu un, neprasot tornim, rušināja pāri skrejceļam. Sagadījās, ka tieši tobrīd sēdās viens Mig-29, kam vajadzēja uzpildīties. Kamazam nopūta virsbūves tentu ar visu rāmi, sardzes maiņa raustīja valodu apmēram nedēļu, bet seržantam, sardzes vecākajam, pēc sarunas ar pilotu nācās taisnot degunu un šūt lūpu.
https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomika/airbaltic-un-finnair-aizvadito...
Arī nākamgad mums būs jāīrē lidmašīnas no citiem pārvadātājiem, lai izpildītu savā biznesa plānā uzstādītos mērķus," saka Gauss,
Nu, šis jau muld kā putins, vēl pirms pāris mēnešiem solīja, ka nekad vairs.
Detaļu arī jaunajām lidmašīnām trūkstot, nez, kas tad par to ir atbildīgs? Vai tiešām ražotājam nav nekādu saistību attiecībā uz rezerves daļu piegādi? Kāda jēga no tik daudz lidmašīnām, ja +/- 10 stāv dīkā?
Airbaltic no 30 lidmašīnu flotes 7gab nelido.
Uzminiet cik citu aviokompāniju kuru flotē ir vairāk pa 10gab A220 no tām nelido?
Swiss 30gab / Delta 58gab / Korean 10gab / Aircanada 31gab / Jetblue 13gab Šīm minētajām aviokompānijām neviena lidmašīna nav STORED vai PARKED.
Tas liek aizdomāties vai tik neesam pēdējie rindā kādām apkopēm / rezerves daļām. Iespējams ir kāda slepena vienošanās - mēs jūsu floti pačakarēsim un priekšroku iedosim citiem. Nevar izslēgt, ka kādam tiek kāds labums.
Jā, bet paskaties, kas notiek ar citām aviokompānijām - tam pašam Egyptian vispār laikam visa Airbus flote ir zemē tieši šī paša iemesla dēļ.
Te gan tiešām ir jautājums - vai BT netiek apcelts no savu sadarbības partneru puses (Airbus un Pratt/Whitney).
BT tomēr ir mikrokompānija uz iepriekšējā ziņā nosaukto fona, tāpēc variants, ka rinda nav pienākusi, ir ļoti ticams.
Vai nevar būt tā ka AirBaltic pirka pirmā un noslēdza līgumus kaut kā ne tik gudri, jo vēl nezināja vājās vietas. Velākie pircēji pirkuma līgumos varēja iepīt kādas saistības uz lidmašīnas vājajām vietām.
Varēšot drošības kontrolē nekrāmēt datorus un šķidrumus ārā no somas. Es gan nezinu, kā rentgens noteiks, vai ir 99 vai 101 ml.
https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomika/eiropas-lidostas-gatavojas-atv...
Paskatījos, kur var aizlidot brašie tautu dēli, kēnigsbergieši, kaļiņina mazdēli. Njā, sūdīgs trafiks, ar vienu kāju it kā Eiropā esot. Viņi veco seskuvāli KGB gopņiku vienubrīd gribēja pasūtīt dillēs jeb nah.
Nestrādā tas Tavs links.
https://www.aeroport-hrabrovo.ru/onlajn-tablo/
Nez, nozagtās ļotenes arī trenkā uz Ivanovu pie tekstilniecēm?
Cerams, ka šonakt nebūs baismonīgs sapnis-dzīvot gopņiku/KGB krievļjaņģijā. Smags gadījums. krievelē laiku skaita uz otru pusi. Mīnusā.
Lidojot no AMS, ūdens pudeles vairs nav jālej ārā.
Lidojot no AMS, ūdens pudeles vairs nav jālej ārā.
Vai tiešām galvenajā drošības kontrolē (no ielas, vai, ielidojot no ārpus Šengenas zonas)?
Tur ir arī neformāla izlases veida kontrole no Šengenas zonas pārejot uz nešengenu, tur drīkst visu atstāt somā un šķidrumus nost neņem. Bet tā ir tāda papildus lidostas centība, tajā vietā kontrolei vispār nebūtu jābūt.
Galvenajā no ielas. Arī no somas lūdz neko neņemt ārā.
Tiešām būs bezmaksas un ātrgaitas? Kaut kā neiet kopā tāda labdarība.
Būtu labāk pirmie rindā uz vajadzīgo detaļu nomaiņu, lai 7 lidmašīnas nestāvētu dīkstāvē.
Starlink neko nedos ja ar Karpatair, Horizonair un kādiem vēl tik kantoriem nebūs jālido karstajā 2023 vasaras sezonā
Nav jau slikti, ka varēs 12km augstumā izlasīt ziņas par to, cik lielus zaudējumus aviokompānijai nes katra pasažiera pārvadāšana.
Tiešām būs bezmaksas un ātrgaitas? Kaut kā neiet kopā tāda labdarība.
Nav taču rakstā teikts, ka "visiem pasažieriem būs iespēja" 
Nav taču rakstā teikts, ka "visiem pasažieriem būs iespēja"
Norwegian tak jau sen kā bija internets visiem pasažieriem.
Amerikā šorīt noklājusies NOTAM sistēma un neviens nelido:
Amerikā šorīt noklājusies NOTAM sistēma un neviens nelido:
Labi, ka tiem, kas jau gaisā, tomēr ļāva lidot - "Flights already in the air were allowed to continue to their destinations."
Tur kaut ko raksta par ceturtdienu, bet šodien ir trešdiena !
Indijā cilvēku un pasažieru tik daudz, ka tādus sīkumus, kā 55gb.pax i nemaz nepamana!
Kanādā esot tāpati sistēma nobrukusi lidojumiem, bet lidojot tāpat, tā vismaz var spriest pēc šeit rakstītā:
https://airlinegeeks.com/2023/01/11/notam-system-outage-impacts-united-s...
LF, kāpēc liec maksas avotus? 
- « pirmais
- ‹ iepriekšējais
- …
- 108
- 109
- 110
- 111
- 112
- 113
- 114
- 115
- 116
- …
- nākamais ›
- pēdējais »