Nozare rekomendē nelidot pāri Irākas gaisa telpai zem FL320, tā kā daudz maz “droši”, ne jau viņi vienīgie tu lido. Iemesli aplidošanai turpceļā var būt dažādi, ne tikai drošība/nedrošība. Iespējams, Ēģiptes+Saūdaarābijas gaisa telpa izmaksā kārtu lētāk nekā atpakaļceļa daudzās valstis ar visu īsāko maršrutu. Tāpat gaisa telpa var būt ierobežota due to atc staffing. Variants a sēžam un gaidam slotu, kas var ļaut lidot piemēram pēc 5h. Variants b iesniedzam jaunu lidojumu plānu apejot ierobežoto gaisa telpu un lidojam tagad. Atpakaļlidojumam alternatīvu nav, gandrīz mūžīgi valdošajā pretvējā degviela tiek iztērēta tuvu “neaizskaramajām rezervēm”.