BT atkal sācis DASH kustināt:

https://www.flightradar24.com/BTI9891/2b586de5

Izrādās - rāda ne tikai lidmašīnas

Virs mūsu sādžas varēju pulksteni pieregulēt pēc samērā nabadzīgā Avena kunga lidojumiem. Uz Madonas apriņķi un back. Parasti paskatījos flightradarā. Tagad klusums! Benzīns dārgs!

#326
Cits apļus zīmē šodien - https://www.flightradar24.com/LAGR271/2b583aef

Tiešām tikai kustināt, izlidoja no Rīgas un ielidoja Rīgā.

Bet vispār, situācijas normalizējoties, vajadzētu varēt nopārdot kādai mazākai aviokompānijai. Tagad gan nevar saprast, kad un vai vispār kas normalizēsies - beidzās (vismaz zināmā mērā) kovids, sākās karš ...

Liek manīt, ka moldovaniem russkij mir nederēs? Sieva paskatījās, ka tagad ar to rimbuli virs jumta lidojot ROM? Correct?

Kas is nac.dk?

Ieejot minētajā lapā var uzzināt, kas tas par zvēru

Kāpec Turkish met tādu līkumu maršruta IST-TLL? un AY maršrutā HEL-BUD

https://www.flightradar24.com/THY3XB/2b70e4b8

https://www.flightradar24.com/FIN4AT/2b710acc

Kaut kas nelāgs ar Poliju?

Rādās būt dispečeru protesti Polijā. Vai kaut kas uz to pusi.

Virs Polijas vispār krietni tukšāks kā ierasts, bet nevarētu teikt, ka pilnīgi visi izvairās. Apkalpo selektīvi? Par ko tad Finnair kritis nežēlastībā?

RIX-IST arī pēdējās dienās lido dīvaini - nevis pa Suvalku koridoru, bet pa Baltijas jūru apkārt Kaļiņingradai, un tālāk turpinot virs Polijas. Diez vai šis būtu ar dispečeriem saistīts. Virzienā uz RIX gan tādas anomālijas nav.

Vai tas nav kaut kas saistīts ar krieviem un karu kas jau notiek Ukrainā? Varbūt draud ar kādu bumbu.

HEL-IST un TLL-IST normālā maršrutā lido atpakaļ pa Suwalku koridoru

10. aprīlī lidoju no Larnakas un Rīgu ar BT. Izlidošana kavējas pa 1h. Pilots ziņoja, ka kavēšanās sakarā ar sastrēgumu Polijas gaisa telpā. Ej nu sazin, ko viņš ar to domāja. Bet mūsu lidojums notika pāri Polijai.

https://www.flightradar24.com/VDA6054/2b8b0c70

Interesanti, ko krievu lidmašina atveda uz Ungāru gaisa karaspēku lidlauku?

.

.

Līdzīgi 14.04 lidojot uz Minheni, aizkavējās izlidošanas pa pārdesmit minūtēm dēļ sastrēguma Polijas gaisa telpā. Vai tad tiešām tieši Polijā ir tik liela satiksme? 

Kas - jūs nesekojat līdz kas pasaulē notiek? Tak karš ir Ukrainā, bet caur Poliju tiek transportēts bruņojums Ukrainai. Gan jau ir militāri apsvērumi kad gaisa telpa ir ar raķetēm jāpiesedz un tā jūsu lidmašīna to traucēs.

Tad, kad pirms kādas nedēļas te parādījās pirmais jautājums, kas notiek Polijā, ātrs meklējumu rezultāts poliski uzrādīja, ka tur dispečeri dumpojas (ne gluži streiko, bet kaut kas uz to pusi).

https://www.flightradar24.com/B350/2bea279b - tepiķi auž

Ginesa rekordu grāmatā grib nokļūt? Kurš garāko (apjomīgāko) tepiķi noaudīs?

Gan jau tikai kartogrāfija. Aerofoto.

Alus, protams, ir labāks par karu:

https://www.flightradar24.com/blog/make-beer-not-war/

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/yl-abe#2c449670

Šodien lidojot no Viļņas, likās, ka tulīt jau būsim lejā, bet tad pilots strauji uzrāva gaisā.

Kā izteicās pats pilots - ar lidmašīnu viss esot kārtībā, bet skrejceļš esot bijis aizņemts, tāpēc nāksies veikt apli. Nebūs jau kāda 3. reize pusgada laikā, kad Rīgas lidostā kaut kādas problēmas ar aizņemtiem skrejceļiem un atceltām nolaišanām attiecīgi.. ?

“Aizņemts skrejceļš” var būt arī pilotu populārzinātniska interpretācija par simtunvienu iemeslu, kādēļ “strauji uzraut gaisā”. Amatierpiloti, pa minimumiem ielidojušas divas lidmašīnas no kurām pirmā urbinājusi degunu nevis braukuca malā, nepateicīgs vējš/brāzmas, tak kaut daudz putni var būt par iemeslu nesēsties, bet no tiem lielāko daļu detalizēti pasažieriem nav jēgas detalizēti skaidrot, lai nesāk aurot un ķerties pie svētbildēm aļa šī bija tikai nogāšanās atlikšana uz 5 minūtēm. Konkrētajā gadījumā ieteiktu paskatīties kopbildi korelācijā ar īsu mirkli pirms tam nosēdušos YUPNK. Vidusmērā 0,3% no nosēšanām augstākminēto un citu iemeslu dēļ nenotiek ar pirmo reizi.

Ja Shefs saka, ka viss bij droši, tad jau laikam tiešām bija sekundes vai centimetri līdz katastrofai.