Pieteikt chargeback pēc tam, kad saņemta nauda no apdrošinātāja, vēl būtu ok, ja man aiz gara laika gribētos nodarboties ar itāļu blēžu audzināšanu. Bet, pēc tam paturēt abas atmaksas pilnīgi noteikti būtu krāpšana. Tas ir atrunāts apdrošināšanas noteikumos un īpaši tika atgādināts pie naudas atmaksas.

Pie tam man ir diezgan liela pārliecība, ka apdrošinātāji paši tomēr kaut ko dara ar šādām iznomātāju izdarībām. Tātad, ja tur kāds regress procesējas, ir diezgan liela iespēja, ka chargeback fakts līdz apdrošinātājam nonāk.  Pa seju jau nesitīs, bet man kaut kā negribas pēc blēža pat izskatīties. Vismaz pēc sīka blēža ne

Ja tas nav ar nodomu, tad šāds apstākļu kopums nav nekas noziedzīgs. Viņi nav viņam neko atteikuši, un viņa rīcībā ir instruments ar kuru pieprasīt atmaksu - chargeback.

Pēc k uzrakstītām detaļām, izskatās, ka no viņa puses gan viss bija korekti.

Es jau dažus komentārus augstāk rakstīju, Firefly raksta līgumā ''full to empty'', bet realitātē ļauj atdot pilnu, neko nepiemaksājot. Vismaz Francijā tā ir, vai arī Spānijā, nezinu, bet der paprasīt. Ja neapmierina, var vienkārši pieprasīt pārtaisīt līgumu.

Parīzē bloķē 1000 EUR, t.i. pilnu pašriska summu laikam. Lielie grandi parasti ņem līdz 500 EUR, pat, ja pašrisks ir lielāks. Bet nekādu problēmu es tajā apstāklī nesaskatu. Var jau būt, ka tas ir viņu mēģinājums iedzīvoties uz tiem, kas nav izlasījuši rezervācijas vaučerī rakstīto (cik bija rakstīts, tik naudiņas arī nobloķēja) un nespēj uzrādīt kredītkarti (Revolut arī derēja, Swedbank MC debit nē), kas spēj izturēt 1000 € auorizāciju.

Gribēju uzrakstīt savu pieredzi par par Autoclick nomu, jo par to dažādas pretrunīgas atsauksmes.

Ņēmu Briselē (kur dzīvoju). Man nepilnu dienu pirms 4 dienu ceļojuma saplīsa auto un nācās ātri meklēt alternatīvu. Meklējot variantus, citu starpā patīkami izcēlās Autoclick - bija skaidri saprotams piedāvājums, papildus pakas un cenu veidošanās struktūra. Avis, Hertz un Europcar pavadīju gandrīz stundu lasot sīko druku un tāpat nevarēja saprast, cik tieši maksās apdrošināšana + 20-50 euro komisija par īri lidostā vai stacijā (bet citos nomas punktos daudzas īres klases nemaz nav vai ļoti ierobežoti darba laiki), tāpat tikai retajam nebija ierobežots km skaits. Tajā ziņā Autoclick viss vienkāršāk un pārskatāmāk, turklāt tikai 2 apdrošināšanas varianti - vai nu pilns segums bez pašriska vai ar pašrisku. Attiecīgi ir 250 eiro depozīts pilnam segumam, 1000 ja nav pilnais - ir arī varianti daži simti uz vienu vai otru pusi. Samērā nejēdzīga bija papildus maksa 33 eiro par to, ka tiek šķērsotas robežas - bet ja tāda nebūtu, tad kopējā cena būtu jau nepieklājīgi zema, ap 60% no jebkuru citu nomu cenas.

Autoclick ir lētā gala spāņu kantoris, kas visai strauji izplešas, pašlaik ne tikai Vidusjūras reģionā, bet arī uz ziemeļiem. Viņi parasti nav lidostās, bet gan dažu km attālumā un visus ved ar busiņu - it kā sarežģītāk ar loģistiku un ilgāk, bet atkrīt komisijas par nomu lidostā.

Briselē pavisam jauna noma, pat birojs nebija iekārtots, viens galds tukšas telpas vidū, izkārtņu nebija. Arī auto pavisam jauni, manējam zem 900km, pieejami tikai daži modeļi, tikai 3 auto klases vispār - citos nomas punktos Spānijā un Itālijā ir vairāk. Pati lētākā komplektācija, protams. Tā kā šī ir lētā gala noma, kura nepavisam nekautrējas izčakarēt klientus par jebkuru sīkumu, ņēmu apdrošināšanas pilno segumu - bet arī pilnais variants uz 5 dienām maksāja ap 40 eiro - daudz lētāk nekā "tradicionālajām" nomām Briseles gadījumā. Man kartei jau ir nomas auto apdrošināšana, bet nevēlējos ne 1000 eiro bloķēšanu, ne nejēdzīgas skaidrošanās un sarakstes problēmu gadījumā - te drīzāk katram pašam sava filozofija jāizvēlas vai piemaksāt par zināmu komfortu un mieru vai labāk to naudu citur iztērēt.

Pirms atdošanas auto kārtīgi izsūcu ar putekļu sūcēju, jo Autoclick ir kaut kāda depozīta daļa - 25 vai 35 eiro, ko it kā ieturot, ja auto ļoti netīrs. Man bērni bija visu pamatīgi piedrazojuši, tā, ka nācās ap 20min pastrādāt. Problēmu atdodot nebija, depozītu atbloķēja momentā - pēc 2 min nauda jau bija atpakaļ kontā, un tas notika svētdienas vakarā. Pirmo reizi tik ātri, parasti tas dažas dienas ievelkas.

Ļoti laipna un ātra apkalpošana - kopumā nebija ne mazāko sūdzību. Protams, es zināju, ka būtu iespējamas problēmas, ja auto atdotu brangi netīru, kā to parasti daru ar "tradicionālajām" nomām, nokavētu kaut 5 minūtes, vai arī nevēlētos pirkt pilno apdrošināšanu, bet reizē nevēlētos arī pilno depozīta bloķēšanu 1000+ EUR apjomā. Manuprāt, ar lētajām nomām (esmu līdzīgās nomājis vairākkārt) ir līdzīgi kā ar Ryanair - ja vēlies pa lēto, tad rēķinies ar zināmiem nosacījumiem, kas tiks stingri ievēroti un nekāda pretimnākšana nebūs. Jo reāli jau Facebook un Google negatīvās atsauksmes ir tieši par to - gribēju atdot 10 min vēlāk, jo milzīgi sastrēgumi, bet noma paņēma par pilnu dienu; par 5 cm skrāpējumu iekasē 100 euro; kādēļ viņi iedomājas, ka man būtu auto jāiztīra, tāpat jau noma dārgi maksā u.c. 

Varbūt ne gluži 'labie/sliktie zēni/meitenes', bet jautājums par pieredzi ar klasiskajām autonomām:

vai ir gadījies, ierodoties pakaļ savam nomas auto, kantorī paziņo, ka kaut kādu iemeslu dēļ Jūsu auto vairs nav pieejams?

Saprotams, ka viņiem būtu jādod nākamās kategorijas auto par brīvu, taču tā vietā kantoris, piemēram,

• pēkšņi pieprasa bloķēt vismaz 2000EUR depozītu
• piedāvā 'piepirkt' prestižas klases auto
• piekasās T&C un pieprasa to pašu karti, ar kuru veikta rezervācija, lai būtu credit card.
• Utt.

Vai var saprast, ka Tev tā gadījies, vai arī apdomā tādu teorētisku iespēju nākotnē?…

Personīgi nav gadījies. Plānoju savu atvaļinājumu un domāju, vai ir iespējams no tā pasargāties?

Strādāju vienā no lielajām autonomām un redzu, ka konkurenti īpaši pret nakts stundām visai bieži ir nejauki pret pilsētas viesiem. Mums, protams, labi, jo nopelnām uz tā rēķina, bet ir redzēts, kad cilvēki nokļūst, maigi izsakoties, neapskaužamās situācijās. Sevišķi, ja brauciens izplānots uz 2 nedēļām, un jaunai rezervācijai naudas nepietiek.

Kur problēma nomāt savā "ideālajā" nomā? Plus gan jau ka daribiniekiem ir savi īpašie nosacījumi

Nevienu brīdi neapgalvoju, ka sava ir ideālā. Caur brokeriem gandrīz vienmēr ir lētāk (īpaši sezonā).

Neatceros, kurā no kantoriem tas bija, bet gadījās SXF, ka manas izvēlētās klases auto nebija, bet vietā piedāvāja tikai mazāku, ne lielāku. Beigās sarunājām tā, ka ar to mazo saspiežoties aizbraucam līdz TXL un tur samainām pret vajadzīgās klases auto.

Auto noma Gruzijā. 

Varu ieteikt labu un salīdzinoši lētu auto nomu . Bez depozīta. Pieejami gan vieglie auto , gan džipi.  4x4 noteikti ir atbilstošākais transports, ja vēlaties braukt kalnos. Visieteicamākais ir Mitcubishi Delica. Mums bija Hundai Santa Fe 25$ dienā. Par cenām noteikti var kaulēties. Epasts:rentcars [dot] autoplus [at] gmail [dot] com , Georgi T. 598 711 717

Varbūt kadam noder (auto noma par  velti):

http://www.celotprieks.info/blogs/bezmaksas-auto-noma-ka-izmantot-progra...

Paldies, izmēgināju - pieteicu, gaidu atbildi.

Jāņem vērā, ka maksimālā atgriežamā summa ir 200 GBP/EUR. Es to izlasīju tikai tad, kad jau biju rezervējis un man rezervējuma summa nedaudz virs 200 EUR. Tā ka ja akceptēs, tad man auto īre izmaksās nomas cenu mīnus 200 EUR. Bet mierīgi varēju paņemt lētāku auto un iekļauties 200 EUR un cerēt uz pilnībā bezmaksas nomu.

Nu arī Europcar, par kuru man bija ļoti labas domas, izstrādāja ko ļoti dīvainu un nosodāmu. Bija auto noma UK, itkā bez jebkādas aizķeršanās, viss labi, mašīnai, protams, netika radīti nekādi defekti, nevienam nekādas pretenzijas. Bet, protams, es, gudrs un pieredzējis zēns būdams, pēc nomas fakta noslēdzu savu karti. Pēc kāda laika sākās īsziņas no Europcar UK, ka es viņiem esot kaut ko parādā. Lieki teikt, protams, ka viņi nav mani nekādā veidā informējuši par to kāds varētu vispār būt pamats tam ka mēnesi pēc nomas ir kaut kas mistiski jāmaksā, nezinot par ko un ja mašīnu nododot viņi teica ka viss OK. Tā ka pašlaik auto nomas industrija ir tā sabojājusies ka svēts nav ne viens.

Par Goldcar - pēc manas ilgās cīņas naudu tomēr viņi dabūja atskaitīt atpakaļ. Ne visu gan, savu mistisko fuel handling fee viņi paturēja, lai arī tādu ieturēt tiešām ir negodīga komercprakse. Bet nu vismaz to full insurance viņi dabūja atskaitīt atpakaļ. Tā ka cīnīties vajag.

Diez šādā gadījumā ja pie ryanair cena ir Total € 212.96 ,bet pa taisno € 212,85 , arī atmaksās tos € 200...starpība pāris centu,bet pie noteikumiem rakstīts ka galvenais,ka lētāk.

Otra lieta par apdrošināšanu, ja ņemu pie ryanair (nepretendējot uz to atmaksu) šis pasākums kvalificējas...jo kaut kā liekas 7€ pa dienu būs mazāk kā gribēs uz vietas kantoris iesmērēt.

Mēnesi vai vairāk pēc nomas beigām parasti ienāk sodi no policijas par pārkāpumiem - par to autonomas ietur t.s. komisijas maksu, kas atkarībā no iznomātāja alkatības parasti ir robežās 20 - 50 EUR (bet par katru pārkāpumu). Iekš UK vispār pārkāpumus ir iespējams dabūt uz līdzenas vietas - tie ir ne tikai fotoradari, bet arī visneiedomājamākajās vietās izvietotās kameras, ka var sodīt par jebko (nepareiza apgriešanās, braukšana pa tramvaja sliedēm u.t.t.). Vidusmēra latvietim, kas nav pieradis pie kreisās puses satiksmes, gandrīz droši gadīsies nepamanīt kādu ceļazīmi, jo arī tās atrodas mums neierastā pusē. 

Labā ziņa ir tā, ka, ja neizdodas no kartes noņemt ''komisiju'' par datu nodošanu policijai, tad autonomas parasti liekas mierā. Izņēmums ir atsevišķas valstis un/vai pārkāpumu veidi, par kuriem policija pieprasa sodu nomaksāt autonomai. Tā jau ir viņu reālā nauda, tāpēc nereaģējot uz pieprasījumu samaksāt, diezgan droši izdosies iekļūt melnajā sarakstā. 

Paldies, orsons21, par noderīgo info. Nu bet tomēr viņiem būtu jāsūta kāda ziņa par ko vispār stāsts, citādi kā Jozefam K Kafkas stāstā, par ko vainīgs vispār nav info. Lai tik liek sarakstā ja grib, kad atkal būs man vajadzīgi tad domāsim.

Tā slimība gan piemīt pilnīgi visām autonomām - noņemt naudu no klienta kartes, neko nepaskaidrojot.

Bet Tu jau minēji, ka Tev sūta kaut kādas īsziņas - tad jau varētu arī tajās pateikt, par ko.

Jebkurā gadījumā, ja lieta nopietna, tad vispirms sūtīs ierakstītu vēstuli ar visiem paskaidrojumiem un naudas pieprasījumu, pirms ielikt Tevi melnajā sarakstā. 

Kad man Hertz DE atsūtīja rēķinu lielāku, nekā nolīgtā summa un noņēma šo lielāko summu bet uz maniem jautājumiem neatbildēja, tad taisīju charge-back. Banka gan man nezin kādēļ atgrieza nevis nesaprotamo starpību, bet visu nomas maksu.

Pēc kāda laika pie manīm vērsās parādu piedzinēji atkal par visu summu. Teicu, lai pamato šo summu, vai arī dod rēķinu uz rezervācijas summu, kuru es ar prieku apmaksāšu. Pagaidām atkal pazuduši.

No Hertz gan vairs neīrēju, ir aizdomas, ka esmu melnajā sarakstā. Nez kā to varētu nesāpīgi pārbaudīt?

Europcar iekš UK ir jau ziņās par nesamērīgajiem( negodīgiem) servisa remonta izdevumiem. 500 000 briti varētu būt aptīrīti uz 30 mlj. 

Piemērs logu slotiņu remonts ir 40£ administrācijas izdevumi + 25 £ par slotiņām, utt. 

Jā, tiešām, labāk ņemt un slēgt karti ciet līdzko auto dabūts ar jebkuru nomu. Rezervēto summu viņi var paņemt, bet neko vairāk.

Ja jau ir sākusies sarakste ar piedzinējiem, tad par ievietošanu melnajā sarakstā viņi parasti brīdina atsevišķi (pēc tam, kad saprot, ka neko nepiedzīs). Dīvaini, ka neko neatbild, iespējams, ka paši nevar sagaidīt no Hertz pamatojumu visai summai, tāpēc nav, ko teikt.

Jebkurā gadījumā, sirdsapziņas nomierināšanai vari apmaksāt to rēķina daļu, kurai piekrīti, un nosūtīt viņiem maksājuma uzdevumu kopā ar līguma kopiju par attiecīgo summu.

Šo grūti ieskaidrot grāmatvežiem un VID. Varbūt citās valstīs uzskaite ir vienkāršāka, ja rēķinu saņemšana citās valstīs nav tik aktuāla lieta? Nupat par nomu Somijas komandējuma laikā noņēma nolīgto summu, tad pēc atgriešanās vēl 80 EUR un vēl vēlāk 40 ar kaut ko EUR. Zinu, ka laika trūkuma dēļ atbraucu ar tukšu bāku. Gan jau pamatoti ieturēja. Bet varēja vismaz rēķinus automātiski sūtīt. Atbildēt e-pastus ar lūgumu atsūtīt rēķinu ne visos kantoros ir top priority uzdevums. Pēc laika nospļaujos un ir kārtējie nesaimnieciskie izdevumi. Kam ir pieredze, lai varētu salīdzināt uzskaiti LV u.c. valstīs? Atšķiramies ļoti?

Loģiski būtu - nav rēķina - prasām chargeback. No otras puses, var nepelnīti tikt melnajā sarakstā, ja jau pats zin, ka varētu būt pamatoti. Bet kaut kā taču ar to sērgu ir jācīnās.

Es tieši tamdēļ neapmaksāju nolīgto summu, jo maksātājs uzņēmums un bez rēķina tas nozīmē ka čakarēju savu grāmatvedību. 

Ne visās EU valstīs ir vienādi noteikumi attiecībā uz PVN dokumentiem, rēķiniem. Zem noteiktām summām var būt ievērojami mazākas prasības uzrādāmajā informācijā, visticamāk, arī viņu VID īpaši nepārbauda <100-150 EUR darījumus, bet uzticas tirgotājam, līdz ar to neviens neiespringst. Ne visur ir tik stingras prasības pēc kases čekiem, pietiek ar maksājumu kontā. Esmu redzējis vairākus ar roku pavirši rakstītus "rēķinus" Beļģijā - uz baltas lapas uzraksta summu, datumu, uzņēmuma nosaukumu (bez numuriem), parakstās. Vienā eksemplārā, protams.

Man šonakt no Maggiore atnāca rēķins par extra 100 eur. Viņi uzskata, ka auto ir nodots 19 minūtes pēc nomas laika beigām un pieskaita vēl 24h rental, kaut par iepriekšējo 4 dienu nomu bija 160 eur kopā. Man ir aizdomas, ka nāksies samaksāt, lai arī mēs rindā nostāvējām ilgi, ilgi, un viņu minētais nodošanas laiks ir vismaz 10 min pēc reālā dokumentu nodošanas laika (un vispār, auto noma rezervēta bija pusstundas vēlākai nodošanai, bet līgumā ir pusstundu ātrāk, ko mēs tajā brīdī nepamanījām). Apskatījos, ka excess apdrošināšana nesegs, un ceļojumu apdrošināšana arī nē. Cik lasu forumos par Maggiore, viņi arī naski sūta piedzinējus, un, baidos, ka chargeback te šoreiz nederēs līguma dēļ

No piedzinējiem nav īpaši ko baidīties, neko vairāk, kā Maggiore melnajā sarakstā viņi Tevi neieliks (un gan jau, ka baigi Tev viņus nevajag). Galvenais, ir nepieļaut, ka no kartes ir iespējams šos 100 EUR noņemt (ja nav jau paņēmuši).

Chargeback varētu līdzēt gan, ja līgumā ir norādīts par stundu ātrāks nodošanas laiks nekā rezervācijā. 

Banka pateica, ka jaunas kartes izsniegšana 43 eur, izgatavošana 2 ned un mēs nākošnedēļ braucam prom, baigi neoptimāli būtu tagad viņu mainīt.  Noņemts vēl nav.

Nav tomēr tā, ka līgums ir parakstīts un mēs esam paši vainīgi, ka nepiefiksējām pusstundu ātrāko nodošanas laiku, kas tur parādījās? Nu, atnācām pie lodziņa laicīgi, zinot, ka šitajos kantoros pa stundai sanāk rindā stāvēt, itālis noplātīja rokas un pateica "no problem!!!" un domājām, ka viss ok, skaitās auto no tā paša laika, kad rezervēts, a viņi pielikuši ātrāk. Viņus jau arī var it kā saprast, tad jau var piecas stundas pirms laika atnākt un sagaidīt, ka nav jāmaksā. 

Tāda dārga mācībstunda sanākusi.

Es jau nu gan nepadotos.

Kas par karti un banku? Baigi jau nu ilgi un dārgi izklausās, vairums Latvijas banku karti izgatavo 3-4 dienās, un maksā tas kādus 3-5 EUR. Labs variants autonomai ir Revolut (kur to ņem pretī) - to pēc tam var iztukšot uz kādu laiku. Vai slēgt un pasūtīt jaunu karti, tas maksās 6€.

Dažas Latvijas bankas atļauj internetbankā mainīt dienas limitu, pamēģini uzlikt 10 EUR, ja atļauj.