Man liekas, tas nāk no senās tradīcijas, kas krieviem velkas līdz vēl no padomju laikiem, ka, atspoguļojot kādu negatīvu faktu par pašmājām (un iespējams, šo notikumu viņi uztver par negatīvu savas valsts prestižam), tas "jānotušē" ar pēc iespējas līdzīga satura ziņām par sliktajiem rietumu kapitālistiem. Acīmredzot šī bija vienīgā ziņa, ko Lentas redaktori steigā varēja atrast, kurā pieminēta lidmašīnas apgriešanās (Kad bija Černobiļas sprādziens, arī toreiz prese vispirms klusēja, pēc tam uzskaitīja gadījumus, kad kaut kur kaut kas uzsprādzis rietumos (no kā padomju cilvēki, kas prata lasīt starp rindām, uzreiz nojauta, ka noticis kaut kas nelāgs), un tikai tad nāca klajā ar "īstajām ziņām". Parastais veids, kā krievu mediji savai tautai nogādā sliktās ziņas.)

Labāk tuvāk ukraiņu raķetēm, nekā lieku reizi kaitināt krievu lāci!

Šoreiz paņemts vēl vairāk uz dienvidiem, sarakstā arī īsti nevar iekļauties.

Pārsteidzīgs secinājums - baškīru sīčus notrieca bez kādām problēmām (tās sākās pēc tam).

Sīčus nenotrieca, to nu es diezgan labi atceros, ka sīču lidmašīna gaisā sadūrās ar DHL lidaparātu šveiciešu dispečera vainas dēļ.

Tev taisnība, kļūdījos, vien abi atgadījumi virs ūdeņiem.

Bija viena krievu pasažieru lidmašīna ko ukraiņi mācībās notrieca. Bet es jau vairāk tomēr uztraucos lai pārāk tuvu Sīrijai arī nelido. Tur jau arī  neprognozējamas raķetes šauj. Nupat sīrieši notrieca krievu izlūku lidmašīnu. Vainīga Izraēla ka negaidīja kamēr raķetes trāpīs viņu lidmašīnām.

Par mācību laika notriekto: "Jāpiebilst, ka Ukrainas tiesa nekad nav atzinusi Ukrainas juridisko vainu par lidmašīnas notriekšanu; kompensācijas izmaksātas ex gratia,- bez vaina atzīšanas, sakarā ar to, ka raķete izšauta no Ukrainas teritorijas, taču vai tā bija Krievijas, vai Ukrainas raķete- nav noskaidrots. "

Varbūt drusku offtopiks, bet man jau liekas, ka lidošana no Eiropas Āzija virzienā ir diezgan bīstama nodarbe, un koridoru, kādus var izmantot, paliek aizvien mazāk:

1) Lielais vairums reisu iet caur Krieviju - un mēs jau zinām, kādas ir Rietumu un Krievijas attiecības. Arī to, kāda Krievijā ir attieksme pret drošību un  saviem pienākumiem kopumā. Kā arī - ja nu Krievijai sanāk tīšām vai netīšām kādu lidmašīnu notriekt - Rietumu atbilde ir gaužām prognozējama - sabiedriskais ''fui'' un jaunas sankcijas. Īsāk sakot - nekā tāda, kas liktu divreiz padomāt.

2) Ukraina faktiski ir lidojumiem slēgta. Lai gan Kijevas kontrolētā gaisa telpa skaitās droša, austrumi ir bloķēti, tāpēc Ukrainas izmantošana pārlidojumiem uz Āziju kļūst bezjēdzīga. 

3) Tālāk uz dienvidiem - Krima. Atkal nedrīkst lidot.

4) Vēl tālāk uz dienvidiem - Melnā jūra. Manuprāt, visbīstamākais maršruts. Ukrainai ne tik seno laiku vēsturē jau ir kontā pasažieru lidmašīnas notriekšana virs melnās jūras. Šis maršruts ir izdevīgs, tikai lidojot uz pašiem Āzijas dienvidiem - un arī pēc Melnās jūras ir daudz nepatīkamu valstu pa ceļam. Pilnīgi noteikti jāizvairās no Sīrijas, bet vēl jau pie šaubīgām es pieskaitītu Irāku, Irānu, Afganistānu un Pakistānu. Faktiski nemitīgi jālavierē un jāizvēlas nosacīti drošākais ceļš visnotaļ apšaubāmā pastaigu rajonā. 

Ne gluži flightradar, bet gan Google Earth.

https://lenta.ru/news/2018/12/08/tank/

Dažas cilpas sakarā ar Lībijas lidostu bombardēšanu. Nupat sataisījos uz turieni doties, un atkal nekā.

Pirms 2 minūtēm

 Nepieciešama palīdzība! Vakar, atrodoties Liepājas Rožu laukumā, bij stabili vērojamas 4gb lidmašīnas, kuras nosacīti lidoja Austrumu virzienā. Visas ar snīpjiem vienādi, astes arī. Laikrādis 20.59 (20.49???, bišku 10min pagaisa atmiņā). Augstumi dažādi, debesu jumā iedzītās vagas smukas un pamatīgas. Zemākajai gandrīz varēja redzēt pax-šu sejas Visas diezgan čupveidīgi.

 Slinkums un nemākulīgums knibināties, lai realizētu savu interesi.

Trīs Lufthansas rindiņā devas uz Āziju tajā laikā (FRA-HND, FRA-ICN, FRA-TAO), bildes laiks 20:50:

 

 Ekselenta bilde! Tas šķībi lidojošais reiss arī bija redzams!

Diez vai kādai no tām vajadzētu būt tik zemu, ka "gandrīz varēja redzēt pax-šu sejas". 

Zahuj​​, kā var flightradar24 redzēt karti kaut kādā laikā pagātnē? Tā ir maksas funkcija?

 Tā, kura vistuvāk Liepājai, lidoja samērā zemu. 

Nedēļu var skatīties par brīvu. Piemēram: More than 7 days of XXXXXX history is available with an upgrade to a Silver (90 days), Gold (365 days), or Business (730 days) subscription.

Konkrētu lidojumu es zinu, ka var skatīties nedēļu senā pagātnē. Bet, kā var dabūt karti ar lidmašīnām vietā x un laikā y (pagātnē līdz 7 dienām)?

P.S. Kaut gan tādu bildi kā zahujam, 19. aprīlī 20:50 es dabūt nevaru

P.P.S. Sapratu. Laiks taču neuzrādās vietējais, jāizvēlas 17:50

Caur playback un filter ikonām laikam. Tos Lei Fenga lidoņus jau apskatījos, tiešām, zemu lidojuši, knapi 7 km, parasti mēdz būt ap 11.

SU2101 RIX-SVO virs Rēzeknes apgriežas un dodas atpakaļ uz RIX: https://www.flightradar24.com/AFL2101/204bc53e

Ģeniālais izstrādājums - Sukhoi..

Spriežot pēc lidojuma augstuma, visdrīzāk dehermetizācija.

Izskatās, ka diezgan steidzīgi samazinājuši augstumu līdz 10000 pēdām. Tad jau nebūs tāpat vien metuši riņķī.

TASS (Padomju Savienības Telegrāfa Aģentūra) ziņo, ka lidmašīnai radušās probļemas: https://tass.ru/proisshestviya/6382079

Коммерсантъ raksta, ka tā nav bijusi dehermetizācija: https://www.kommersant.ru/doc/3959513

Bet "Maskavas ziņas"vaino putnus: https://www.mskagency.ru/materials/2885333 Nez kas tie par ērgļiem tādā augstumā?

Spriežot pēc tā, kā viņš nopikēja uz 10000 ft, diezgan droši, ka dehermetizācija. Un, lūk arī apstiprinājums:

The head of the civil aviation administration of Latvia, Maris Gorodtsov, said that the plane that was flying to Moscow from Riga urgently returned to the airport because of depressurization. (Sputniknews)

Nu jau šī ziņa ir nonākusi arī līdz radio "Skonto".

Varbūt putnu versija ir dēļ kompensācijām? Ja dehermetizācija, tātad tehniskas problēmas = kompensācijas pasažieriem. Ja putni, tad ārkārtas apstākļi un kompensācijas nav jāmaksā.

Čoms bija iekšā - esot sācis baigi kratīt un izkritušas skābekļa maskas..

Krievu air force lido virs ASV: https://www.flightradar24.com/OSY332F/204c2d34

Mani vienmēr uzjautrina (un kaitina) kā presē to nosauc – 'lidmašīna nolaidusies paaugstinātas drošības apstākļos'. Patiesībā ir tieši otrādi, bija paaugstināta nedrošība.

Cik es saprotu, tas nozīmē, ka bija gatavībā lērums ugunsdzēsēju, ātrā palīdzība u.c. attiecīgie dienesti.