Interesanti raksti par aviāciju
Bez mākoņiem gan jau ka puslīdz var tikt galā. Ja vien nav ģeogrāfijas pulciņš bastots un pārzina apkārtni.
Alternatīva: https://www.smithsonianmag.com/air-space-magazine/soundings-arrow-quest-180957833/
Stenogrammas vietā bez GPS var šo: https://en.wikipedia.org/wiki/Inertial_measurement_unit
Meita un Granmāma aizlidojušas samērā greizi: https://www.msn.com/en-gb/news/newsliverpool/disabled-gran-sent-to-wrong-country-by-wizz-air/ar-AAWsmGN?ocid=uxbndlbing Nu, ko padarīsi! Lidmašīnu daudz, uzrakstu vēl vairāk, cilvēku, ka biezs, valstis ar ar visādiem dīvainiem nosaukumiem. Vilciens ir štelle!
Bet nu pie Bledas ezera gan tak atkal viss bij labi!
Izskatās, ka poļi tomēr kādu kompromisu tuvākajiem mēnešiem atraduši:
Hm, tiešām Airbaltic trūkst lidmašīnu, jebšu šis ir kāds labas gribas žests:
https://www.airbaltic.com/en/airbaltic-wet-leases-one-ukraine-internatio...
Trūkst lidmašīnas, nopietni? AirBaltic 11 lidmašīnas ir šobrīd iznomājis citām aviokompānijām, jo nav kur likt:
AirBaltic wet lease savas lidmašīnas par dārgāku cenu Un tad wet lease in no UIA par lētāku.
Krievija atkal varēs ar ЯК-40 un ЯК-42 palidināties:
https://www.aerotime.aero/articles/30879-utair-to-bring-back-yak-40and-y...
Tām gan arī Ukrainā taisīti dzinēji. Nebūs viegli rezerves daļas iepirkt.
https://www.mbl.is/frettir/innlent/2022/05/03/flugvel_snuid_vid_eftir_ad_farthegi_let_ofridlega/?utm_medium=Social&utm_campaign=mbl.is&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR0IAH9XzYD_XI0OxjLPkUedsCIE2PfauSEMkxwXy3jCrmtb-Jj8rmitKtM#Echobox=1651570514. Airbaltic no KEF uz RIX bija jāgriežas atpskaļ? lai izsēdinātu nevaldāmu pasažieri. Detaļas presē nav minētas, bet varu iedomāties no pieredzes.
Demolēji no sirds? 
Kārtējais pasažieris nosēdinājis lidmašīnu:
https://www.flightradar24.com/blog/passenger-safely-lands-aircraft-after...
Krāšņi laiki pienākuši BY aviācijai (Belavia). Jauns reiss uz Telavivu. Sākumā sagāzēs uz Baku, tur nosēžas, nopērk konjaku, uzpīpē, pielej degvielu un tad lido pareizā virzienā. 8h40min.var visu dzīvi apcerēt!
Izskatās, ka AirBaltic nepietiek ar ukraiņu slapjo Līzi, tagad vēl arī Smartwings lidmašīna parādījusies arsenālā:
Savukārt, manu 3. jūnija lidojumu uz Lisabonu vispār izpildīšot Carpatair ar A319!
Vakar RIX lidostā šo Carpatair aparātu jau manīju.
AMS tik ļoti sastrēgusi, ka KLM pārstājusi tirgot biļetes no Amsterdamas uz tuvākajām dienām:
https://nltimes.nl/2022/05/26/klm-stops-ticket-sales-amsterdam-flights-s...
Pirms nedēļas AMS rindas čūska līdz drošības pārbaudei bija aptuveni 2 h. Paveicās, ka lidostas darbinieks beigās palaida caur fast track, jo līdz iekāpšanai bija palikušas kādas 20 min.
Norvēģi atkal gatavojas pa lēto plivināt pāri okeānam - NORSE
Dublina kļūst par toksisku pilsētu! Ne tikai viesnīcu cenu nokdauns, bet bonusā arī atrakcija "Iekļūsti lidmašīnā!"
https://www.irishmirror.ie/news/irish-news/warning-dublin-airport-chaos-...
https://www.irishtimes.com/transport/2022/05/30/explainer-why-is-there-c...
Lab, jāiet nosnausties! Jūtu sevī pilota aicinājumu!
https://airwaysmag.com/pilots-flew-a330-asleep/
A, kuram nepatīk, lai atbrīvo laineri! Paceļ rokas, kuram nepatīk un lasās ārā!
https://travelradar.aero/wizz-air-pilot-loses-patience-over-7-hour-delay/
Avio svētki turpinās! Kamēr pasažieri rāmi stāv rindā, pilots iekurbulē un sit pa dzelzi! Hmmm? Nu jau varētu ieviest likmes par izlidošanas iespējām. Getvikā brīvdienās izlidošanu es novērtētu šādi: 2.90, neizlidošanu 1.60, Dublinā 1.85 vs 1.85
https://simpleflying.com/gatwick-delays-empty-vueling-flight/
Nekas svarīgs, ja neskaita apliecinājumu, cik viegli pa gaisu ceļot pa Eiropu un pa ceļam ietriekties kādā AES.
WizzAir uzvarot Ryanair.
Lūdzu vari padalīties ar pieredzi kā bija ar Carpatair A319? Kā ir salīdzinot ar airBaltic A220-300? Ir ieplānots ceļojums arī tieši uz Lisabonu un nedaudz uztrauc, jo diezgan ilgi jālidido.
Lūdzu vari padalīties ar pieredzi kā bija ar Carpatair A319? Kā ir salīdzinot ar airBaltic A220-300? Ir ieplānots ceļojums arī tieši uz Lisabonu un nedaudz uztrauc, jo diezgan ilgi jālidido.
Lidmašīna kā lidmašīna, Lisabonas reisi pilni, brīvu vietu praktiski nav. Protams, A220 patīk labāk. Lidojot divatā, garantēti būs blakussēdētājs, BT lidmašīnā varētu arī laimēties divvietīgajā pusē.
Turpceļā bija divas latviešu stjuartes un divas rumāņu, atpakaļceļā latvietes vispār nemanīju, lai gan, iespējams, ka viena bija, jo pa skaļruni kaut ko teica latviski, kas neizklausījās pēc ieraksta. Iesaku ēdienu pasūtīt iepriekš, ja ir plānots ēst ko siltu, mēs turpceļā gaidījām 1.5 stundas. Rumānietēm siltā ēdiena pasniegšana esot kaut kas nedzirdēts, un arī iekārtas laikam citas, tāpēc tik ilgi.
Nu, un kovidu arī droši vien dabūju tajā lidmašīnā, citur jau maz variantu bija . Vispār Portugālē uzmanies, tā Eiropas līderos!
Mums laimējās, ka lidmašīna abos virzienos kavējās mazāk kā pusstundu, cik sekoju flightradar, tad šim maršrutam arī 1-2 stundas ir norma.
Jau kādus mēnešus divus ja ne vairak kavēšanās uz visiem virzieniem izņemot kaut kādu CPH, ARN vai līdzīgiem tuvējiem ir norma. Tāda nu šī vasara būs, bez kompensācijām un ar novēlotām izlidošanām.
Fraktētais Carpatair normāli, biju uz Krētu pirms pāris nedēļām. Not great, not terrible.
Šonedēļ arī bija iespēja iepazīt Carpatair Lisabonas virzienā un atpakaļ. Par lidmašīnu piekrītu Orsonam, viss tieši tā arī ir, bet nekādas lielas vainas arī nav. Jancīgi bija, ka rumāņu stjuartes varonīgi visu laiku cīnījās maskās, mūsējās bez.
Atpakaļceļš kavējās 2 stundas, aiz garlaicības ielīdu flightradarā un pamanīju, ka Airbaltika A220 YL-AAR tikmēr blīvā grafikā lidinās kā Eurowings no Diseldorfas.
Jau kādus mēnešus divus ja ne vairak kavēšanās uz visiem virzieniem izņemot kaut kādu CPH, ARN vai līdzīgiem tuvējiem ir norma. Tāda nu šī vasara būs, bez kompensācijām un ar novēlotām izlidošanām.
Fraktētais Carpatair normāli, biju uz Krētu pirms pāris nedēļām. Not great, not terrible.
Un mēs vēl brīnāmies, kāpēc Rietumi Ukrainai tik lēni palīdz. Pamanīt problēmu divus mēnešus pēc tās rašanās viņiem ir norma. Tas taču bija ārkārtīgi negaidīti un neprognozējami, ka šajā vasarā pēc lidošanas būs liels pieprasījums.