UIA slēdz reisus no 18. novembra
- pieslēdzies vai reģistrējies, lai pievienotu komentārus
zigainis, lai visa šī epopeja būtu atrisinājusies ātrāk, ko Tu būtu darījis savādāk/citādāk?
Padoms: nepacietīgi un uzstājīgi jāpaliek uz trubas un jāblefo krietni vairāk, ja situācija iet strupceļā. Un jādraud ar sūdzību vadībai par konkrētā operatora meliem un neizdarību. Tad varētu ietaupīt pāris dienas un visu sakārtot 1-2 dienu laikā.
zigaini, apsveicu, visu cieņu par neatlaidību! 
Man prieks, ka, par spīti dažu padomdevēju fatālistiskajai dzīves uztverei, nemeti plinti krūmos. 
Jāatzīst, ka es savukārt biju pārāk optimistiski noskaņots, domājot, ka ukraiņi rīkosies kā normālas aviosabiedrības un paši visu nokārtos. Acīmredzot juceklis viņu birojā sakarā ar atceltajiem reisiem ir milzīgs.
Dīvains protams līkums caur Kijevu, bet, ja tā pats gribēji, tad viss kārtībā.
Es laikam būtu izlēmis netērēt laiku, sagaidījis naudas atmaksu un nopircis citas biļetes, rēķinu pēc tam pārsūtot ukraiņiem. Naudu domājams dabūtu, vienīgais risks nedabūt, ja viņi drīz bankrotē.
Biju jau noguris 2x pa 1.5h garai sarunai vakar un čupām idiotu gan Vayama, gan UIA. Tā kā Kijevā patīk (sākotnēji bija paredzēta gan viena diena nevis divas), tad baigi neiebildu uz nodaļas čiekura teikumu, ka vienu posmu jāizpilda PS.
Jāpapēta, kā jūdzes salikt vienā maisā, jo ar Finnair ir paredzēts lidojums arī uz ASV gana drīz. Bet tas jau cits topiks.
Mani visvairāk kaitina/uzjautrina, ka viņi aizbildinās ar kaut kādiem iekšējiem noteikumiem un procedūrām. Tas ir kā domāt, ja policists atnāk un paziņo, ka tiesa piespriedusi termiņu un Tev jāiet cietumā, var pateikt — nekā nebija, pēc manas mājas iekšējām tradīcijām nav jāiet… Nu nedaudz ir jāsaprot normatīvo aktu hierarhija un cik zemu zem tiem stāv uzņēmuma korporatīvās normas…
Tagad vēl jāsagaida full refund, ko solīja Vayama!
Tagad vēl jāsagaida full refund, ko solīja Vayama!
Un BT reisa pārcelšana vai PS reisa kavēšanās
zigaini, apsveicu, visu cieņu par neatlaidību! Man prieks, ka, par spīti dažu padomdevēju fatālistiskajai dzīves uztverei, nemeti plinti krūmos. Jāatzīst, ka es savukārt biju pārāk optimistiski noskaņots, domājot, ka ukraiņi rīkosies kā normālas aviosabiedrības un paši visu nokārtos. Acīmredzot juceklis viņu birojā sakarā ar atceltajiem reisiem ir milzīgs.
Dīvains protams līkums caur Kijevu, bet, ja tā pats gribēji, tad viss kārtībā.
Es laikam būtu izlēmis netērēt laiku, sagaidījis naudas atmaksu un nopircis citas biļetes, rēķinu pēc tam pārsūtot ukraiņiem. Naudu domājams dabūtu, vienīgais risks nedabūt, ja viņi drīz bankrotē.
Biju jau noguris 2x pa 1.5h garai sarunai vakar un čupām idiotu gan Vayama, gan UIA. Tā kā Kijevā patīk (sākotnēji bija paredzēta gan viena diena nevis divas), tad baigi neiebildu uz nodaļas čiekura teikumu, ka vienu posmu jāizpilda PS.
Jāpapēta, kā jūdzes salikt vienā maisā, jo ar Finnair ir paredzēts lidojums arī uz ASV gana drīz. Bet tas jau cits topiks.
Visu cieņu zigainis par apņēmību un mērķtiecību. Man tas viss šobrīd vēl priekšā saistībā ar nākamgad februārī atceltajiem reisiem RIX-KBP-TBS-KBP-RIX, kur man vēl nav īsti skaidrs, vai atcelts arī KBP-TBS posms turpceļā, par ko man it kā atnāca e-pasta paziņojums, bet par atpakaļreisu TBS-KBP nekas nav saņemts. Jautājums zigainis un citiem šo procesu izgājušajiem: atskatoties atpakaļ, ar kuru e-pasta kontaktu jūs ieteiktu uzsākt saraksti kā visefektīvāko pirms ķerties pie "smagās artilērijas"- tel.zvaniem? Vai ir jēga pildīt UIA kontaktos norādīto Request Form "If my flight is canceled"?
Paldies!
Izskatās ka UIA ir instruēti pēc iespējas vairāk veikt refund nekā rerouting. Paziņai ir biļetes RIX-KBP-RIX nākamā gada aprīlim un vakar 22:00 aizsūtīju ziņu ar vēlamajiem BT reisiem tajā pašā laikā. Biļetes bija pirktas UIA mājaslapā. Sūtīju uz: contact5 [at] flyuia [dot] com
Šorīt 07:00 atnāca atbilde, ka viņi var tikai refund piedāvāt. Uzrakstīju atpakaļ, ka lai ievēro regulu un ka man līdz aprīlim daudz laika un uzrakstīšu Consumer Rights Protection Centre (CRPC) un tāpat dabūšu savus reisus, tikai viņi dabūs tērēt savu dārgo laiku atrakstoties ar EU instancēm un skaidroties par maldiem.
Redzēs ko atbildēs.
Tiem kam tuvāk lidojumi, acīmredzot ir jāzvana.
Man viss atrisinājās, kad tiku pie "staršij otģela ..." jeb contact8 [at] flyuia [dot] com
Visi pārējie iemācījušies futbolu spēlēt gana labi. Vajag pacietību, uzstājību un diezgan stingru toni krievu valodā, ka neplāno gaidīt atpakaļzvanu un ir daudz brīvā laika pagaidīt, kamēr priekšnieks atbrīvosies. Un vēlams papētīt UIA stafu, kas ir atrodams publiskajā vidē - konkrētu personāliju piesaukšana parastajām peškām liek sarosīties (šamie jau nezina, kas trubas šajā galā atrodas - varbūt kontrolzvans no vadības).
Man tikkoi piedāvāja RIX-CPH-KBP un KBP-VNO-RIX.
Nesaprotu priekš kam viņi vēlas savu reisu kaut kur iebāzt. Tā kā lidojums aprīlī tad bez steigas uzrakstīšu PTAC jo kāpēc lidonāties ar bezjēdzīgiem savienojumiem, ja dienā ir 3 BT tiešie reisi.
Par to sava lidojuma iekļaušanu. Ja lido pa tiešo ar BT, tad viņiem visa nauda par lidojumu ir jāpārskaita BT. Ja lido kā savienoto reisu, tad gan jau ir kaut kāda bartera sistēma ka var visu nesamaksāt, bet paturēt sev.
Apvienojot patīkamo ar lietderīgo, pirms lidojuma iegājām lidostas ofisā un tur sieviete konkrēti pateica, ka ir vadības rīkojums tiem, kam lētās aviobiļetes atgriezt tikai naudu nekādas reisu maiņas. Uz jautājumu, bet regula taču nosaka... Atbilde, ka vadība arī uz kaut ko balstās, ne jau tāpat vien izdomājuši.
Balstās uz tukšu gaisu un bezkaunību. Likums paliek likums, dabūs neatlaidīgākie lidojumus.
Nu nezinu gan, varbūt kā rekomendācija tikai, jo man bija atceltais lidojums uz novembra vidu, biļetes pirktas bija jau sen, par apmēram 20 eirām katrs lidojums. Kad rakstīju vēstuli atzīmēju, ka vēlētos alternatīvu lidojumu - un bez tielēšanās iedeva air baltik lidojumu. Varbūt tāpēc, ka man pēc tam ir UIA lidojums no Kijevas. Vakar aizsūtiju vēstuli par aprīli, redzēs, ko piedāvas tur. Arī lētās biļetes un arī pēc tam lidojums ar UIA uz Almatu.
--->Rihardam. Domāju, ka neko tev PTAC nepalīdzēs, jo tev jau tiek piedāvāts nokļūt galamērķī +/- noteuktajā laikā un nav jau regulēts - tam jābūt tiešajam lidojumam vai ar 40 pārsēšanām.
Tā jau nu gan nav. Pasažierim ir tiesības pēc saņemt "pielīdzināmu lidojumu". 40 pārsēšanās nebūtu pielīdzināms lidojums. Un pasažieris izvēlas pieņemt vai nepieņemt piedāvājumu.
nav jau regulēts - tam jābūt tiešajam lidojumam vai ar 40 pārsēšanām.
Ir regulēts, regulā ir teikts, ka jāpiedāvā «pielīdzināmu apstākļu pārvadājumus» («re-routing, under comparable transport conditions»).
--->Rihardam. Domāju, ka neko tev PTAC nepalīdzēs, jo tev jau tiek piedāvāts nokļūt galamērķī +/- noteuktajā laikā un nav jau regulēts - tam jābūt tiešajam lidojumam vai ar 40 pārsēšanām.
turp ir +/- līdzīgi laiki. atpakaļ 12h agrāk kā oriģināli plānots. Mazums tur semināts tajā dienā un nevaru lidot 08:00 no rīta ja bija 20:30
Nu, vari pieprasīt nākamajā dienā, bet tad, pēc loģikas, viesnīcu uzsauc UIA.
nav jau regulēts - tam jābūt tiešajam lidojumam vai ar 40 pārsēšanām.
Ir regulēts, regulā ir teikts, ka jāpiedāvā «pielīdzināmu apstākļu pārvadājumus» («re-routing, under comparable transport conditions»).
Savienotais reiss pilnīgi noteikti nav ''under comparable transport conditions''. Tas aizņem daudz vairāk laika un, piemēram, cilvēkam, kas lido pirmo reizi var sagādāt ne mazums grūtību. Loti daudzi cilvēki ir gatavi maksāt būtiski vairāk, lai tikai būtu tiešais reiss.
Būtu saprotams, ja vispār tiešo reisu nebūtu, bet ir taču!
Orson, vai Tu padomāji, ka es saku ko citu? Es Tev pilnībā piekrītu.
Tas bija domāts kā arguments Rihardam, papildinot Tevis sacīto.
Bet vispār te prasītos pēc kādas kolektīvas sūdzības PTAC - nevis par to, ka nedod (gan iedos, bet ne visiem), bet, ka negrib dot, maldina pasažierus par viņu tiesībām u.t.t.
Jā, tuvākajiem lidojumiem viņi došot vietā bez runas. Man ir lidojums aprīlī un sarakste ar tekstu - jums tikai atmaksa notiek jau nedēļu.
Bija nopirktas uz aprīli Rīga-Kijeva-Stambula un atpakaļ. Rīgas birojs telefonsarunā pavēstīja, ka ir rīkojums no kāda tur marta lētajām biļetēm nekādus citus reisus nepiedāvāt. Man esot jāgriežas pie aģenta vai jāraksta uz Kijevu. Uzrakstīju abiem ar atsauci uz regulu, ka man pienākas cits lidojums. Šorīt saņēmu zvanu no Kijevas, ka varot piedāvāt tikai atgriezt naudu. Un vispār tas viss jādara esot aģentam. Apskaidroju, ka sakarā ar regulu man pienākas cits lidojums. Sekoja atbilde - kā mēs varam iedot citu, ja mēs uz Rīgu vairs nelidosim. Apskaidroju, ka ir tak arī citas kompānijas. Esot jau, bet viņi nevarot, to varot tik aģents. Apskaidroju, ka reiz jau bez aģenta viņi pārņēma biļeti un izdeva citu, kad bija mainījies lidojuma laiks. Beidzot puisis kā no plaukta nokrita - vai es esot ar mieru lidot tai pašā dienā pusotru stundu vēlāk ar BT uz Kijevu. Un atpakaļ tāpat? Nu protams ka esmu un pēc pusstundas jau atnāca jaunās biļetes. Tā, ka uz muļķa viņi ķer.
Bez draudiem un kašķiem dabūju lidojumu ar Airbaltiku aprīlī. sarakste- 4 vēstules. 1) saņēmu viņu standarta vēstuli- par naudas atgriešanu vai iespējamo reroutingu +/3 dienās uz ko atbildēju, ka vajag reroutings, jo tajos datumos tālāk ir lidojums ar UIA uz almatiem ( un norādīju booking reference number lidojumam uz Almati) 2) vēstulē viņi piedāvāja airbaltik lidojumus uz Kijevu 12:50 turp, 15:15 atpakaļ. - uz ko atbildēju- ir Ok 3) vēstule - pieprasīja manus datus (tip lai identificētu) - uz ko aizsūtiju. 4) šorīt manā e-pastā atnāca biļetes.
contact8 [at] flyuia [dot] com
šis e-pasts bija produktīvāks. Ātri visu sariktēja. Iedeva tiešos reisus kurus prasīju.
Iesaku uzreiz pieprasot jaunos rerouting reisus uzreiz pielikt pases datus, jo viņi tos prasīs jebkurā gadījumā.
Žēl, žēl par UIA lēmumu. Bet nu skaidrs, ja jau bija zaudējumi, tad to varēja gaidīt.
Liekas, jau tagad izjūtu reisu trūkumu par adekvātām cenām vai nu arī nekad iepriekš nebiju tik traks lai mēnesi pirms lidojuma (gadu mijā) meklētu lidojumus uz Āziju. Skatos, ka tagad uz konkrēto periodu viss tik caur Dohu par ne pārāk draudzīgām cenām. Jo ilgāk es vilcinos un štukoju ņemt vai neņemt, jo vairāk cena pieaug. Aviācijas biznesiņš. Būtu tikai godīgi ja biļete turp maksātu uz pusi mazāk nekā turp-atpakaļ - tas pavērtu iespēju plašākai kombināciju iespējai. Bet vai tā ir? Protams nav un nebūs.
godīgi būtu visus par brīvu vest, tāpat viņi visi operē ar virtuālu banku naudu
Aviācijas biznesiņš. Būtu tikai godīgi ja biļete turp maksātu uz pusi mazāk nekā turp-atpakaļ - tas pavērtu iespēju plašākai kombināciju iespējai. Bet vai tā ir? Protams nav un nebūs.
Ja Tu izvēlies maršrutu, viņi parāda cenu, un par tādu arī iespējams nopirkt, tad ir godīgi. Cik kuram maršrutam būtu jāmaksā, tam ar 'godīgumu' ir ļoti mazs sakars.
Veido open-jaw, būs Tev plašas kombināciju iespējas, un un katrs virziens maksās pusi no turpatpakaļcenas.
Nu tā, šodien saņēmu e-pastus, ka Kijeva-Almati-Kijeva aprīlī arī tiek atcelti. Tagad jāgaida, ko šie piedāvās. Ziemas sezonā šajā maršrutā lidoja Air Astana
Laikam iepriekš par daudz saslavēju UIA par atsaucību un reisu maiņu )))) Šobrīd par kijeva-Almati-Kijeva reisu baigi laužās un piedāvā tikai tiešos reisus, kas man nepavisam neder, jo Kijeva-Almati piedāvā nākamas dienas vakarā (tas ir- ielidoju Almatos 26h vēlāk) un atpakaļceļu , ar ielidošanu 13h vēlāk, kas arī neder.
Laikam iepriekš par daudz saslavēju UIA par atsaucību un reisu maiņu )))) Šobrīd par kijeva-Almati-Kijeva reisu baigi laužās un piedāvā tikai tiešos reisus, kas man nepavisam neder, jo Kijeva-Almati piedāvā nākamas dienas vakarā (tas ir- ielidoju Almatos 26h vēlāk) un atpakaļceļu , ar ielidošanu 13h vēlāk, kas arī neder.
Biļetes bija pirktas RIX-KBP-ALA turpatpakaļ, kur sākotnēji tika izcīnīts RIX-KBP-RIX ar BT un tagad atcelti KBP-ALA reisi?