UIA slēdz reisus no 18. novembra
- pieslēdzies vai reģistrējies, lai pievienotu komentārus
Cirka mākslinieki tie ukraiņi. Vayama (šoreiz zvanīju nevis īriem, bet amīšiem) nav saņēmusi nekādu informāciju par to, ka visi šie reisi ir atcelti. Šamiem sistēmā vēl uzrādās, ka "viss vēl operē". Šoreiz jau uzstājīgi palūdzu amerikosam nosūtīt info UIA, lai updeito situāciju un var sameklēt rerouting. Teicās, ka 5-7 working days jāpaciešas.
Nāksies apciemot UIA iekš RIX un pakustināt mēli.
P.S. Pilnīgi prasās nosūtīt kādu nejaukāku emailu ar abiem adresātiem - lai beidz futbolēt.
kaut kā baigi daudz sagaidi no kaut kāda UIA RIX biroja, kas ir gluži vienkārši virszemes apkalpotāja HAVAŠ lodziņš, kam vispār nav nekādas teikšanas un kuru darbs PS labā beigsies ar ardievu pamāšanu pēdējam PS reisam 03Nov 11:45.
Drīzāk vari pamēģināt sazvanīt Viļņas biroju, jo Viļņas lidostā šiem tomēr kaut kāds ofiss paliek un lidojumi turpinās kā līdz šim un teikt šiem, ka aģents neko nedara, lai biļeti pārtaisītu. Un tad nav jātērē nauda par SKYPE vai tālsarunu, ja kādam no Taviem aparātiem ir pieslēgtas Eiropas sarunas.
Tāda "mīlestības" vēstule atnākusi.
Kādas tālākas kustības veikt?
Nu, Vayamai internetā nav tāda slava, ka viņi būtu dikti atsaucīgi uz klienta problēmu risināšanu, drīzāk otrādi.
TEORĒTISKI Jurim&Orsonam taisnība, ka galu galā it kā vajadzētu tikt pie rerūtēta maršruta, bet būs tiešām interesanti redzēt, kā tas notiks praktiski, jo šis ir klasisks gadījums problēmām, kas var rasties, pērkot pie OTA.
Domāju, ka jāmēģina zvanīt ukraiņiem, lai nāk pie prāta.
Jāuzraksta Vayama, ka nepiekrīti refundam, lai pārāk nesteidzas - arī atsaucoties uz regulu.
Un jāsūdzas PTAC. Pēdējie gan diez vai palīdzēs ko sakārtot, jo lidz lidojumam visai maz laika. Es piezvanītu viņiem, un apjautātos, kā viņi domā, kā Tev šajā situācijā panākt ātrāku sev labvēlīgu rezultātu.
Te nav divu domu, ka ukraiņiem jānodrošina alternatīvs maršruts.
es domāju, ka tagad šito var droši sūtīt ukraiņiem un prasīt, lai piedāvā alternatīvu maršrutu. ukraiņi šobrīd droši vien cenšas visus sūtīt primāri pie aģentūrām, jo nenormāls apjoms maināmu rezervāciju, bet nu te jau ir strupceļš un būtu aviokompānijai jāiesaistās.
Ja aprīlī jau ir vasaras saraksts, tad arī vasarā ukraiņi nelidos uz Rīgu. vakar atnāca e-mails un īsziņa, ka mani 3 -14 aprīļa lidojumi arī atcelti
Man arī vakar atnāca epasts, ka reiss RIX-KBP 09.04.20.-13.04.20. atcelts. Uzprasīju uzreiz, lai dod BT lidojumus tajās pašās dienās. Atbilde bija - ka manā gadījumā tikai naudas atmaksa.
Vai tiešām tā ir?! Līdz šim tēmas par atceltie reisiem pārlasīju virspusēji.
Nav, nav, jādod kaut kas vietā. Līdz aprīlim laika daudz, var pacīnīties. Protams, ja tas ir nepieciešams, paskaties, vai šobrīd BT lidojumus nevar nopirkt lētāk.
Drusku augstāk šajā tēmā taču kāds jau ierakstīja,ka dabūjis vietā BT lidojumus uz Kijevu
Ņemot vērā, ka visiem BT reisiem ir PS codeshare, pavisam dīvaini nedot tos vietā. Bet nu, protams, gribas jau mazināt zaudējumus no šīs situācijas.
Paldies. Protams laiks ir un pacīnīsies, kaut principa pēc.
Mjā, zigainis tiešām nav tā apskaužamākā situācija, jo līdz izlidošanas plānotajam datumam palicis pusotrs mēnesis un zigainis gadījumā ir atcelti arī abi garie pārlidojumi uz PEK. Ja arī paši ukraiņi atskās dot vietā ko citu vai pārmaršrutizēt lidojumu uz PEK, tad atliek tikai PTAC, bet, kamēr notiks sarakste un "futbolēšana", līdz lidojumam paliks ļoti maz laika un neveiksmes gadījumā jaunnopirktās biļetes varētu būt padārgas, ja negadīsies kāds labs DEAL. Domāju, ka VAYAMA nemainīs savu pozīciju. Kad man BUDGETAIR.IT (tā pati VAYAMA) totāli "sačakrēja" pārlidojumus uz BKK sakarā ar saraksta maiņu, BUDGETAIR.IT arī draudēja ar FULL REFUND, bet beigu beigās paši ukraiņi piekrita samainīt izlidošanas pilsētu no VNO uz RIX un sanāca pat labāk nekā bija plānots un bez nakšņošanas KBP. Ukraiņi tomēr baigi negribīgi pārliek uz citu aviokompāniju reisiem, ja laicīgi paziņots par izmaiņām.
Mjā, zigainis tiešām nav tā apskaužamākā situācija, jo līdz izlidošanas plānotajam datumam palicis pusotrs mēnesis un zigainis gadījumā ir atcelti arī abi garie pārlidojumi uz PEK. Ja arī paši ukraiņi atskās dot vietā ko citu vai pārmaršrutizēt lidojumu uz PEK, tad atliek tikai PTAC, bet, kamēr notiks sarakste un "futbolēšana", līdz lidojumam paliks ļoti maz laika un neveiksmes gadījumā jaunnopirktās biļetes varētu būt padārgas, ja negadīsies kāds labs DEAL. Domāju, ka VAYAMA nemainīs savu pozīciju. Kad man BUDGETAIR.IT (tā pati VAYAMA) totāli "sačakrēja" pārlidojumus uz BKK sakarā ar saraksta maiņu, BUDGETAIR.IT arī draudēja ar FULL REFUND, bet beigu beigās paši ukraiņi piekrita samainīt izlidošanas pilsētu no VNO uz RIX un sanāca pat labāk nekā bija plānots un bez nakšņošanas KBP. Ukraiņi tomēr baigi negribīgi pārliek uz citu aviokompāniju reisiem, ja laicīgi paziņots par izmaiņām.
1. Vayama aizrakstīju, ka totāli neesmu ieinteresēts "full refund" un lai atbilstoši regulai dod re-route.
2. UIA uzrakstīju krietni dusmīgāku vēstuli, ka atbilstoši regulai tieši viņiem (nevis Vayama) jānodrošina re-route variants un lai netērē manu laiku ar "full refund" tekstiem. Ieminējos, ka tiesvedību prakse liek viņiem pildīt saistības par re-route un gaidu variantus.
Redzēs, kurš un kā reaģēs. Tagad vēl tik atliek vēlreiz uzzvanīt UIA ofisam un apvaicāties par visu - dubults neplīst. Laiks vēl ir - pa to laiku uzgriezīšu PTAC 
Tagad skaidrs, ka jāliek VAYAMA mierā un jāpresē Ukraiņi caur visiem kanāliem. Ja Ukraiņi saka ka tikai VAYAMA var ko darīt, tad uzstājīgi jāsaka, ka viņi sūta pie Ukraiņiem jo viņi ir galu galā, kas lidina nevis VAYAMA un ja kāds Ukraiņu darbonis neko nevar sariktēt tad esi gatavs gaidīt trubas otrā galā, lai savieno ar kaut kādu galveno un atbildīgāko un vairs nepieļaut, ka "mēs VAYAMA kko sūtīsim".
Jāpastāv ka esi tas kurš lido un nekādu starpniecību nepieļauj un lai dod rerouting variantus un ja kaut ko nevar, tad lai dod tel nr atbildīgajiem, direktoriem u.t.t. un ka šodien tas ir jāatrisina. Lai atkal neieietu nedēļas nogalē, tad šodien jāzvana uz visiem iespējamajiem numuriem, kaut vai līdz lidostai jāaizbrauc līdz Ukraiņu pārstāvjiem.
Sarakste uz kaut kādiem e-astiem nebūs produktīva. Jazvana kaut 5x un jātrāpa uz operatoru, kurš kko var izdarīt.
Tagad skaidrs, ka jāliek VAYAMA mierā un jāpresē Ukraiņi caur visiem kanāliem. Ja Ukraiņi saka ka tikai VAYAMA var ko darīt, tad uzstājīgi jāsaka, ka viņi sūta pie Ukraiņiem jo viņi ir galu galā, kas lidina nevis VAYAMA un ja kāds Ukraiņu darbonis neko nevar sariktēt tad esi gatavs gaidīt trubas otrā galā, lai savieno ar kaut kādu galveno un atbildīgāko un vairs nepieļaut, ka "mēs VAYAMA kko sūtīsim".
Jāpastāv ka esi tas kurš lido un nekādu starpniecību nepieļauj un lai dod rerouting variantus un ja kaut ko nevar, tad lai dod tel nr atbildīgajiem, direktoriem u.t.t. un ka šodien tas ir jāatrisina. Lai atkal neieietu nedēļas nogalē, tad šodien jāzvana uz visiem iespējamajiem numuriem, kaut vai līdz lidostai jāaizbrauc līdz Ukraiņu pārstāvjiem.
Sarakste uz kaut kādiem e-astiem nebūs produktīva. Jazvana kaut 5x un jātrāpa uz operatoru, kurš kko var izdarīt.
No PTAC gaidītais teksts.. atsūtiet un tad jau pārvadātājam ir 6 nedēļu laiks atbildei. Akurāt izlidošanas nedēļā Būs jāatsāk zvanīšanas tūre uz visiem UIA numuriem.
Ukraiņu RIX ofiss gan, manuprāt (ja vispār atbild) nevienu jautājumu nerisina pēc būtības. Pavisam drīz pamās ar rociņu beidzamajam PS reisam uz KBP un paša ofisa vairs nebūs. Līdz ar to RIX ofisā risināmais jautājums var iestrēgt uz mūžību.
ASV Ukraiņu kantoris spītīgi prasa vērsties pie biļetes pārdevēja / aģenta, kam nauda tika maksāta un tur visu kārtot... Jau izlamājos ar diviem jaunēkļiem no UIA. Tagad gaidu uz līnijas nākamo... Viņi saka, ka UIA esot kkādi savi iekšējie jaunie noteikumi, kuri nosaka, kur jāvēršanas pasažieriem.
Uzstāju, ka UIA izpilda reisu, nevis Vayama... šamie tikpat spītīgi saka par saviem noteikumiem un pilnīgi ignorē skaidrā krievu valodā nocitētu regulas 8. punktu.
ATBILDE NO VAYAMA -->
Dear Zigmunds,
thank you for contacting us again, i can totally understand your frustration with the Schedule change.
Nonetheless i would like to clarify that Schedule changes are always made by the airline, not by us. We do not know why the airline made the change nor are we able to offer you anything different than the airline is offering, in your case the airline does not offer a rerouting or a different flight, the only option they give us is a full refund.
Please kindly allow me to clarify that we are a travel agency and not a tour operator, hence we cannot re route you with a different airline as you are suggesting.
As there is no other option but the full refund, we are in the process of requesting the refund with the airline, once we receive this refund, we will refund it back to your used method of payment.
Kind regards,
Vayama Customer Service
Tīri teorētiski, pēc analoģijas ar situācijām kur aviokompānijām būtu jānodrošina aprūpe, bet tās to nedara, pēc tam var viņām iesniegt apmaksāt čekus par ēšanu un naktsmītni. Līdzīgi šeit, pēc regulas jāpiedāvā rerūtings, bet tas netiek darīts, tātad, ja zigainim pretēji viņa prasībām atgriezīs naudu, tad aviokompānijai vēlāk būtu jāatmaksā cenas starpība līdz jaunai biļetei, ja viņš tomēr izlems lidot jebkurā gadījumā.
BET... Pēc manas saprašanas, katra ārpus ES aviokompānija, izvēloties lidot uz ES valsti, ir attiecīgajā valstī jāatver pārstāvniecība vai filiāle, kas pakļaujas visiem attiecīgās valsts un ES likumiem un regulām. Tieši tur arī pasažieri griežas problēmu gadījumā, un, ja paši netiek galā, tur griežas PTAC.
Tā kā ukraiņi pavisam vairs nevēlas lidot uz Rīgu, tad arī attiecīgā pārstāvniecība, acīmredzot, tiks likvidēta, un PTAC gluži vienkārši nebūs pie kā griezties. Viņi savas kompetences ietvaros nevar griezties pie komercstruktūras citā ES valstī, vien pārsūtīt pasažiera iesniegumu attiecīgās valsts dienestiem. Bet, tā kā te neviena cita ES valsts nav iesaistīta, tad es nezinu vai ir izstrādāta kāda formula šādām situācijām.
Baidos, vai tik tāds nav arī ukraiņu domu gājiens, ņemot vērā, cik nekaunīgi viņi atšuj pasažierus.
Es gan Vayama atbildētu, ka viņi ir starpnieks, kas noslēdzis līgumu ar mani par to, ka nodrošinās biļešu iegādi. Un ka līgums nozīmē savu līgumsaistību izpildi. Es visu esmu izpildījis, tādēļ, lai viņi šobrīd izpilda savas saistības un kā starpnieks sazinās ar lidojumu izpildītāju un nodrošina, ka tas uztaisa likumos paredzēto re-route..
Mjā, process iegājis pilnīgā strupceļā. Šajā gadījumā pat tad, ja būtu pirkts pa tiešo ukraiņu mājas lapā, nekas būtiski nemainītos, vienīgi FULL REFUND process būtu ātrāks, jo nauda vai daļa no samaksātās naudas, cik noprotu, jau ir pie ukraiņiem. Spriežot pēc VAYAMA beidzamās atbildes, šie tiešām neko nevar izdarīt, ja pati aviokompānija nav gatava meklēt jaunas alternatīvas un (vai) piemaksāt par tām...
Ko nozīmē, nav gatava? Vayama vienkārši negrib strīdēties.
UAI jau neiet projām no ES, tāpēc nekur jau nepazudīs. Pienākums ir nodrošināt. Vajag uzstājīgi padarboties ar viņiem. Pati pēdējā iespējai - nopirkt jaunus lidojumus pašiem, iesūdzēt viņus tiesā un piedzīt visus zaudējumus.
Mjā, process iegājis pilnīgā strupceļā. Šajā gadījumā pat tad, ja būtu pirkts pa tiešo ukraiņu mājas lapā, nekas būtiski nemainītos, vienīgi FULL REFUND process būtu ātrāks, jo nauda vai daļa no samaksātās naudas, cik noprotu, jau ir pie ukraiņiem. Spriežot pēc VAYAMA beidzamās atbildes, šie tiešām neko nevar izdarīt, ja pati aviokompānija nav gatava meklēt jaunas alternatīvas un (vai) piemaksāt par tām...
nav jau teikts, ka vayama ir prasījusi ukraiņiem meklēt variantus.
UIA puika stāsta, ka nekādu pieprasījumu pēc informācijas no VAYAMA nav saņēmis un prasa, lai atkal sazinos ar VAYAMA un viņi ar UIA.
Teicu, ka vairs starpnieku netraucēšu un man nav bezmaksas sarunas - lai UIA izdara visu. Nācās pat UIA puikam nosūtīt krievu valodā konkrētos regulas punktus, jo viņš visu laiku pastāv uz to, ka jāvēršas pie aģenta, jo viņi saņēmuši naudu. Smieklīgi, ka aģents raksta, ka naudu pieprasīs no UIA un tad sūtīs man (kam neesmu piekritis jau sākotnēji).
Jau pāri 1h iet saruna ar UIA ... tagad gan gaidu kādas 15min uz līnijas (varbūt puika apvainojās un ignorē)
Aizsūtīju arī epastu abiem adresātiem kopā, ka viena no pusēm melo. Vayama saka, ka ir pieprasījuši no UIA alternatīvos variantus un UIA atteikuši. Savukārt UIA saka, ka neko nav saņēmuši. Tagad lai paši tiek savā starpā galā... Someone is lying to me...
Tad zvani uz ASV VAYAMA caur skype un stāsti, ka UIA gaida no viņiem pieprasījumu un tad Tev atsūta e-pastā ar kuru esi pircis biļetes kādu taustāmu info kur melns uz balta ir rakstīts, ka VAYAMA pieprasa rerouting. Pa tel vari gan UIA gan VAYAMA zvanot teikt ka neliksies mierā uz zvanīsi katru dienu un tērēsi abu resursus, kamēr nedabūsi rerouting un likt viņiem saprast, ka laika un citā ziņā viņiem ir izdevīgāk visu sariktēt nekā atrunāties.
Ja zvani uz VAYAMA, tad vari pablefot, ka sazvanījies ar UIA un šie vēlas veikt rerouting bet to tikai var izdarīt caur VAYAMA pieprasījumu un pateikt ka saņemtais e-pasts par to ka UIA dod refund nav patiess.
Gan jau UIA ir instruēti, ka max censties sakārtot refund nekā rerūtēt, kas viņiem ar citām kompānijām izmaksās daudz dārgāk.
Tad zvani uz ASV VAYAMA caur skype un stāsti, ka UIA gaida no viņiem pieprasījumu un tad Tev atsūta e-pastā ar kuru esi pircis biļetes kādu taustāmu info kur melns uz balta ir rakstīts, ka VAYAMA pieprasa rerouting. Pa tel vari gan UIA gan VAYAMA zvanot teikt ka neliksies mierā uz zvanīsi katru dienu un tērēsi abu resursus, kamēr nedabūsi rerouting un likt viņiem saprast, ka laika un citā ziņā viņiem ir izdevīgāk visu sariktēt nekā atrunāties.
Ja zvani uz VAYAMA, tad vari pablefot, ka sazvanījies ar UIA un šie vēlas veikt rerouting bet to tikai var izdarīt caur VAYAMA pieprasījumu un pateikt ka saņemtais e-pasts par to ka UIA dod refund nav patiess.
Gan jau UIA ir instruēti, ka max censties sakārtot refund nekā rerūtēt, kas viņiem ar citām kompānijām izmaksās daudz dārgāk.
Pēc 1h 20min sarunas un 20min gaidīšanas pašās beigās UIA paprasīja atsūtīt pilnos pases datus, lai var piedāvāt kādus reroute variantus. Viņiem no aģenta puses neesot pilni mani pases dati. Tagad jāsūta tālāk, bet izskatās, ka ledus ir sakustējies. Ceru...
Tad zvani uz ASV VAYAMA caur skype un stāsti, ka UIA gaida no viņiem pieprasījumu un tad Tev atsūta e-pastā ar kuru esi pircis biļetes kādu taustāmu info kur melns uz balta ir rakstīts, ka VAYAMA pieprasa rerouting. Pa tel vari gan UIA gan VAYAMA zvanot teikt ka neliksies mierā uz zvanīsi katru dienu un tērēsi abu resursus, kamēr nedabūsi rerouting un likt viņiem saprast, ka laika un citā ziņā viņiem ir izdevīgāk visu sariktēt nekā atrunāties.
Ja zvani uz VAYAMA, tad vari pablefot, ka sazvanījies ar UIA un šie vēlas veikt rerouting bet to tikai var izdarīt caur VAYAMA pieprasījumu un pateikt ka saņemtais e-pasts par to ka UIA dod refund nav patiess.
Gan jau UIA ir instruēti, ka max censties sakārtot refund nekā rerūtēt, kas viņiem ar citām kompānijām izmaksās daudz dārgāk.
Pēc 1h 20min sarunas un 20min gaidīšanas pašās beigās UIA paprasīja atsūtīt pilnos pases datus, lai var piedāvāt kādus reroute variantus. Viņiem no aģenta puses neesot pilni mani pases dati. Tagad jāsūta tālāk, bet izskatās, ka ledus ir sakustējies. Ceru...
Tad jau būs labi. Juta ka esi kāds viens no 20 kurš cīnās un neliksies mierā un labāk sariktēt un miers nekā vairākas h veltīt resursu atbildot uz neskaitāmiem e-pastiem un zvaniem.
Lai kā arī nebūtu, šis ir viens no iemesliem, kāpēc izvairos biļetes pirkt OTĀs. Čakarēties stundām ilgi - nu kāds tur prieks. Patērētais laiks taču arī kaut ko maksā.