UIA pieprasīja aizsūtīt pases datus uz Vayama, lai viņi tālāk var pārsūtīt UIA.

Un ...Vayama laikam kkāds bots sēž pretī -->

Dear Zigmunds,

We have contacted the airline to check alternative flights but unfortunately, they cannot offer you any alternatives. This means the only option is to cancel your booking and request a full refund of your ticket(s) costs. Hence your booking is cancelled and the full refund is under process.

We have started the refund process and will update you on the status via email.

Kind regards,
Vayama Customer Service
Soundarya

-----------

Tagad runāju ar Vayama un saku, ka viņi totāli melo, jo ukraiņi piekrīta re-route un iepriekš nekādu informāciju netika saņēmuši; un UIA tagad gaida tikai manus pilnos pases datus no Vayama.

Gaidu līdz tagad jau Vayama puika tiks skaidrībā. Bet kas tie par pigoriem, ka viņi paši izdomā taisīt full refund un neko nesaskaņot ar mani...

Lasu un priecājos, ka lielāko daļu lidojumu, maksājot gan līdz 25 euro dārgāk, nekā caur starpniekiem, pērku tieši aviokompānijas mājaslapā. 

Visiem veiksmi izcīnīt vajadzīgo!

Man arī pēdējā nedēļa ir pagājusi karsti darbojoties ar PS rezervācijām, ieskaitot to reisu, kas kavējās par 4h. Te ir tā nozīme kurā vietā tiek pirktas biļetes, jo šajā gadījumā ir svarīgi, lai aģents ir ar milzīgu gribasspēku kaut ko panākt. Tas arī manā gadījumā nebija viegli. Es nevaru vienkārši pārizdot uz BT vai kādiem citiem reisiem. Pirmkārt ir jāsagaiga kad rezervēšanas sistēmā parādīsies statuss, sākumā ziņa par atceltu reisus atnāca pirms tika nomainīts statuss, tad jāraksta uz PS helpdesku, LV birojs nodarbojās ar mārketingu un rociņas paturēšanu. PS galā ir stipri apgriezts štats un ir tikai viens cilvēks Kijevā kurš var iedot autorizāciju aģentūrām pārizdot biļetes, šajā gadījumā es ieliku savus vēlamos reisus un prasu autorizāciju tos pārizdot, autorizācija atnāk tad jau kad pievienotie reisi ir noņemti un jaunus pievienot vairs nevar jo nav vienkārši vietas. Tik haotiska un neprognozējama šobrīd ir šī aviokompānija, ka iespējams jāievēro zināma piesardzība tuvākajā laikā jaunu lidojumu iegādē, pat ja tas ir BT reiss, bet pirkts zem PS koda.

Epopejas turpinājums - pazvanīju Vayama un skaidri liku noprast, lai beidz melot, ka viņi sazinājušies ar ukraiņiem par alternatīvajiem lidojumiem. Pateicu, lai pārsūta tālāk pases datus no sava Vayama epasta ukraiņiem, lai var uztaisīt re-route. To viņi godam izdarīja.

Tālāk zvans atkal ukraiņiem -->

Ukraiņiem ir kā PSRS laikos... ir nevis cilvēku vārdi, bet aģents Nr.1, Nr.5 utt...  Un nav nekas vienojošs. Katram nākamajam ir jāstāsta viss no ābeces. Mēģina forvardēt atkal pie aģenta kā autopilots. Paprasīju, lai savieno ar vadītāju vai Aleksandru - puisi, kas teica, ka ir vadības atļauj par re-route. Tagad šamie nevar nezkāpēc savienot... Nāksies vēlreiz 1h lamāt un gaidīt...

Strupceļš ir tajā, ka Vayama vajag ievadīt visus pases datus rezervācijā pie sevis, bet viņi to nevar izdarīt, jo ir jau nokancelēts viss savienotais reiss... Un ukraiņiem pa tiešo nosūtīti pases dati nez kāpēc neder. Pat nezinu, ko un kā tālāk. It kā UIA ir piekrituši re route, bet trūkst datu.

Tiku pie nodaļas vadītāja un iedevu viņam Vayama tel.nr., lai visu sakārto, ko un kur vajag ievadīt. Teicu, ka man ir dziļi vienalga, kas tur jādara, bet mani interesē rezultāts; un es no savas puses visu esmu izdarījis. Lieki teikt, ka esmu joprojām uz līnijas un netaisos to pamest - vēl viena 1h gara saruna, bet citādi laikam viņi nesaprot...

Tev vajadzēs ordeni piešķirt!

Man kā reiz darbadiena ir vakarpusē pēc 18iem, tāpēc varu šai izklaidei atvēlēt laiku... Bet jāsaka, kā ir - ir galaetaps. Vai nu būs, vai arī strupceļš un saņemšu full refund. Bet pie full refund - tad gan ieslēgšu visas sviras, lai UIA izčakarētu par visu pārmaksāto par jauno biļeti... jo es nudien nevienā vietā neesmu piekritis full refund (šie tik drukā to kā ONLY OPTION). Patlaban izskatās, ka UIA lūzt, bet VAYAMA tēlo idiotus, ka nevar kko izdarīt sistēmā, jo reiss ir kancelēts un uzsākta full refund procedūra.

Jurim, Rihardam un citiem jau te lieliska pieredze aviokompāniju nagu maukšanā.

Intereses pēc - cik apmēram, zigainis, izmaksāja (ārpus Eiropas vienotā tarifa) sarunas ar ukraiņiem? Arī caur SKYPE stundām ilgas sarunas ar gaidīšanu vada otrā galā varētu nebūt lēts prieks.

man liekas, ka sliktākais šajā situācijā tiešām varētu būt tas, ka, iespējams, vayama ir atcēlusi rezervāciju - no vienas puses aviokompānijai liekot domāt, ka klients tam piekritis, savukārt no otras puses klientam dodot ziņu, ka atcēlusi aviokompānija, nepiedāvājot altermatīvas.

Paņēmu 1 mēn trial uz ASV - tātad turp ir bezmaksas zvani Un zvanu šamiem uz ASV numuru - tur tāpat visi krieviski runājošie (man tā valoda ir ļoti parocīga).

Kas tas par trial uz ASV?

Man piedāvāja izvēlēties pāris valstis (varbūt vairāk par pāris, bet tik sīki nepētīju)... 1 mēn trial parastajiem zvaniem uz ASV.
Un kā reiz - noderēja

Man negribētos domāt, ka Vayama uz savu galvu ko atceltu - nekonsultējoties ar ukraiņiem. Gan jau, ka šie pieprasīja alternatīvas, un ukraiņi pateica, sūtiet viņu d**st, nelidosim un viss! Tad gan viņi aši piekrita (droši vien trikota biļete, tātad, zaudējumus nesoša) un nemaz nemēģināja ukraiņus audzināt par visādām tur regulām u.tml.

Mazs solis Ceļakājai, liels solis Zigainim... pārfrazējot Nila Amstronga sacīto, izdevās izcīnīt uzvaru!

UIA biļešu nodaļas vadītājs (aģents Nr.astoņi) tā arī nespēja sakārtot ar Vayama neko (nesazvanīja vai citādi - nezinu) un visas izmaiņas veica pats. Un arī pases datus pēkšņi pats varēja ievadīt pie sevis sistēmā

Sausais atlikums: Divas reizes pa asām sarunām ar UIA un Vayama ASV skype nr. + pāris mierīgas sarunas ar UIA + pāris mierīgas sarunas ar Vayama + čupām epastu abām pusēm dažādiem adresātiem.

--->>
Sākotnējais variants bija šāds: 

13.decembris Rīga - Kijeva 06:00 - 07:35 un 13.decembris Kijeva - Pekina 10:25 - 02:00 (14.dec ielido).

4.janvāris Pekina - Kijeva 03:30 - 08:05 un 4.janvāris Kijeva - Rīga 20:45 - 22:20 (visa diena būtu bijusi pa Kijevu).

Visi reisi ar UIA.

----

UIA iedotais un manis apstiprinātais variants:

13.decembris Rīga - Kijeva 07:20 - 09:10 Class F un reisu izpilda AirBaltic / nakts viņu nodrošinātā viesnīcā Kijevā / 14.decembris 09:35 - 11:40 ar UIA  Class U un 14.decembris 18:00 - 07:50 Class B ar Finnair (ielido 15.decembrī).

Atpakaļceļā: Pekina - Helsinki 4.janvāris 11:35 - 14:25 Class G ar Finnair / 4.janvāris Helsinki - Kijeva 15:20 - 17:25 Class U ar UIA / nakts viņu nodrošinātā viesnīcā Kijevā / Kijeva - Rīga 20:35 - 22:20 Class W ar AirBaltic (paņēmu vakara reisu, lai vairāk laiks Kijevā).

----

Apsveicu

Beigās nav nemaz tik slikti. Cik visam patērēji laiku?

Labi, ka nesaderēju par rerouting ar Turkish Airlines, bet ne mirkli nešaubījos, ka savu panāksi. Neatlaidība atmaksājas gandrīz vienmēr.

Paldies, zaksi!

Epopeja sākās 26.oktobrī. Tad sāku ar epastiem, jo brīvdienu periods.

Un pie zvaniem jebšu smagās artilērijas pieķēros jau brīvdienās, bet no kādas trešdienas jau uzstājīgā tonī teicu, lai nesāk no Mozus laikiem man stāstīt, kas/kam ir jādara. Kā sak' - soli pa solim zvanīju vienam un tad otram un tad atpakaļ. Pa vidu neliels blefs ar to, ka zinu jauno UIA šefu (šamiem septembrī kā reiz nomainījās) un tad jau maigākas balsis tapa.

Šodien laikam bija intensīvākā diena -> divreiz pa 1,5h nonstop esamība uz telefona līnijas (nekāpu nost, neļāva pat galvā ieņemt versiju par atzvanīšanu). 
GRAND TOTAL -> viss sakārtojās nepilnā nedēļā un ar tekošas krievu valodas palīdzību.

P.S. Man šķiet, ka šis variants ir krietni saturīgāks. Kijevā bija plānota pilna diena... tagad sanāk Kijevā divas pilnas diennaktis, bet lidojumi ar BT un AY pamatā, kas ir krietni labāk... ja vien BT neizdomās grozīt laikus Žēl vienīgi par Pekinā vienu pazaudētu dienu, bet tā. Sīkums uz visa tā čakara fona.

šamie teica, ka nevar ar SU un TK, jo sadarbība ir ar BT un AY

Apsveicu!

Ak Tu Jēziņ, cik sarežģīti - lai tiktu no RIX uz Helsinkiem un atpakaļ abos virzienos caur Kijevu! Par makti gribēja, lai ir vismaz viens pašu reiss? Ja jau ir sadarbība ar AY, tad loģiskāk taču būtu viss maršruts ar viņiem. 

Cik es saprotu, Tu pats piekriti tik agrai izlidošanai uz Kijevu 13. decembrī un tik vēlam lidojumam atpakaļ 4. janvārī, jo pie reizes gribi pablandīties pa Kijevu? Es kaut kam tik šausmīgam nebūtu piekritis. 

Šamie par visām varītēm gribēja PS posmu iebāzt.

Par laikiem - man Kijevā patīk - tāpēc ieliku šādus laikus. Nav jēga vnk ielidot un pārnakšņot. 

Te varbūt vēl var sanākt 600 EUR izcelt (laikam tad no Finnair?)

Diez vai. 

Galamērķis ir Rīga - ar ielidošanu velns zina pēc cik stundām... Uzliks uz tiešā reisa, un Zigim pagalam diena un nakts Kijevā.

Vienīgi, ja grib blandīties pa Kijevu, tad jāņem vērā, ka Kijevā ap Jauno gadu mēdz būt stipri auksts. Reiz pamatīgi salu, uztaisot 1,5 dienu apstāšanos Kijevā ap Jauno gadu. Rīgā bija ap nulli, bet Kijevā - mīnus 19.

-19 ir tur kur ir Viesturs. Ja Viesturs nav Kijevā, tad tur ir 0, bet tur kur Viesturs, tur sals.

Manuprāt visa šī garā epopeja atkal pierāda to, ka reisa pārplānošana ir jāveic ar aviokompāniju pa tiešo nevis ar OTU...

Forumā bija stāsti/raksti arī par TK šajā pašā sakarā.

Tā viš i, tikai aviokompānijas, ar retiem izņēmumiem (pie kuriem līdz šim kā reiz ukraiņi bija pieskaitāmi), ne pa kam to negrib darīt, ja nav pirkts no viņiem. Aģentūras, no otras puses, nekur nesteidzas, un viņām nav vēlmes mudināt aviokompānijas ievērot regulu - ērtāk (un mūsu gadījumā arī izdevīgāk) ir atcelt.

Manā gadījumā reiss RIX KBP RIX pirkts pa tiešo no ukraiņiem, pagaidām tāpat nedod BT reisu vietā. 

Izskatās, ka UIA ir uzdevums maksimāli daudz gadījumos atdot naudu nevis riktēt ar citām aviokompānijām. Uzstājīgākie dabūs kādus reisus.

TK parasti visu pārplāno un pārtaisa paši - pat tad, ja pirkts caura OTA. Kāds brīdis gan jāgaida, jo TK visas izmaiņas apstiprina Stambulā. Ukraiņi arī agrāk pārplānoja paši, bet tagad rādās, ka tikai uzstājīgākie dabūs vietā lidojumus ar citām aviokompānijām. Ticamāk, tas saistīts ar to, ka visi RIX reisi atcelti un arī citi reisi nedaudz "apcirpti". Viņu jaunās cenas daudziem lidojumiem nu nemaz nav draudzīgas. Pat vietējie Ukrainas lidojumi vairs nav pa 7,50 EUR/one way kā agrāk. Labi, ka tikko izlidoju ar viņiem beidzamo reizi uz Kijevu un Ļvovu un nākotnei lidojumi ar PS nav iepirkti. Ka nenoiet "uz grunti" tāpat kā Aerosvit airlines.

zigaini, apsveicu, visu cieņu par neatlaidību! Man prieks, ka, par spīti dažu padomdevēju fatālistiskajai dzīves uztverei, nemeti plinti krūmos. Jāatzīst, ka es savukārt biju pārāk optimistiski noskaņots, domājot, ka ukraiņi rīkosies kā normālas aviosabiedrības un paši visu nokārtos. Acīmredzot juceklis viņu birojā sakarā ar atceltajiem reisiem ir milzīgs.

Dīvains protams līkums caur Kijevu, bet, ja tā pats gribēji, tad viss kārtībā.

Es laikam būtu izlēmis netērēt laiku, sagaidījis naudas atmaksu un nopircis citas biļetes, rēķinu pēc tam pārsūtot ukraiņiem. Naudu domājams dabūtu, vienīgais risks nedabūt, ja viņi drīz bankrotē.

zigainis, lai visa šī epopeja būtu atrisinājusies ātrāk, ko Tu būtu darījis savādāk/citādāk?