Šis jautājums man nešķiet principiāls. Var būt arī Irānas. Ka reiz amerikāņiem vajadzēja šo nobendēt, laikam bija iemesls. Kaut kam traucēja. Ekonomiskiem vai politiskiem mērķiem. Tādas ir tās lielvaras. 
Bet tā drošība lidostās tagad būs uz 150%?

Vispār jau to irāņu ģenerāli vaino uzbrukuma organizēšanā amerikāņu vēstniecībai Irākā. Šādas visādas Aringas izdomā ka amerikāņi paši uzspridzināja Pasaules tirdzniecības torņus lai uzsāktu karu Irākā un visādas citas muļķības.

Nu ja Jums, Propera kungs, būtu ieslēgta ne tikai “drukājamā mašīna”, bet arī tekstus “analizējošā ietaise”, un Jūs mācētu abstrahēties no atsevišķām katras personālijas paustajām pārliecībām, tad iespējams saskatītu kopienu-neviens nav tikai melns vai baltos toņos. Par dažādām tēmām un jautājumiem, mums var būt gan dažādi, gan vienādi viedokļi. Rekomendēju tomēr, īpaši Jūsu ne tālu ne mīlīgā bērna vecumā, iemācīties uztvert izlasīto.

Es varu pačukstēt ka nākošais kariņš būs Baltkrievijā. Amerikāņi tur nepiedalīsies, bet Putinam tas ir dzīvības un nāves jautājums.

https://www.youtube.com/watch?v=59EkMCZsKIk

Paldies par informāciju. Iespējams izlasīšu. Es gan nezinu kur un ka tā man varētu būt noderīga, bet acīmredzot esat ļoti centies, ja veltat man un manai izglītošanai tik daudz sava laika.

Visdrīzāk, domāju, ka Jūs-Propera kungs, galīgi netiekat galā ar savam emocijām un Jums ir savaldīšanās problēmas. Jācer, vismaz apzināties, ka Jūsu dusmu rezultātā no pasaules un Latvijas es nepazudīšu. Atļaušos pateikt vēl papildus-Jūs , ar savām periodiski uzliesmojošām un visbiežāk nepamatotajām dusmu lēkmēm, uzjautrināt ne tikai mani šajā forumā. “Ņemat sevi rokās!”

Sveiki, kāds var nokomentēt kā ir ar "enterprise" auto nomu Itālijā? Skatos vasarai īres auto, izmantojot autoeurope un tāds "enterprise" rāda jēdzīgus piedāvājumus, bet es par tādu kantori nekad nebiju dzirdējis un arī internetā neatrodu atsauksmes.

Interesanti. 
https://de.trustpilot.com/review/enterprise.de

vāciešiem nepatīk. Atsauksmes atradu uzreiz. Domāju, ir arī citās valodās.

autoeurope tālākos soļos rāda arī cik drošības depozīts tiks paņemts. Tas liekas svarīgāks punkts nevis kāda autonoma (ja vien nav vēlme ņemt uzspiesto apdrošināšanu papildus). Parasti lētākām autoīres cenām ir 1000EUR+ drošības depozīts, ja vien neņem  papildus apdrošināšanu, kas var maksāt 20-30EUR dienā.

Traki ar tiem vāciešiem, Maggiore  vēl vairāk nepatīk Neatradu nevienu auto nomu, kas vāciešiem patiktu.

Enterprise taču ir viens no lielākajiem globālajiem spēlētājiem autonomas tirgū pasaulē, vienā grupā ar Alamo un National! Kādas gan tur var būt šaubas!?

Protams, daudz kur lielie grandi ir pārstāvēti caur franšīzes līgumu, bet tas jau attiecas pilnīgi uz visiem. Itālijā ir daudzi mazpazīstami kantori, ar kuriem derētu piesargāties, bet Enterprise noteikti pie tiem nepieder.

Ļoti bieži es nesaprotu, kas pamatā ir sliktajām atsauksmēm. Arī par Dollar ASV tās nav labas. No manas puses-vislabākās. Katru kritiku izskatītu atsevišķi, objektīvi. Cilvēki ir ļoti emocionāli. 

Proper, respect par komentāru ))

Shefs rakstīja:

Aringa rakstīja:

Bet tā drošība lidostās tagad būs uz 150%?

Ja arī tā, vai ir kāds pamats uztraukumam?

Jā. Laiks. Ir vienošanās satikties. Un tā kā ielidoju vakarā, tad ilgāka atlikšana mani piesaistīs ielidošanas vietai vēl uz vienu papildus nakti (kuru San Francisko negatavojos pavadīt), kā vietā es varētu būt jau 200km vakarā un vēl 200km pa dienu tālāk. 

Vispār Sanfrancisko ir jauka pilsēta, tā ka kaut kādu laiku tās apskatei droši var ieplānot.

Nešaubos un ir ieplānots. 3 pilnas dienas atpakaļceļā. Bet es pagaidām ne par izlidošanu, bet gluži pretēji - ielidošanas plāniem. Papildus vakars ielidošanas dienā un rīts nav īpaši saistošs.

Kā jau Orsons minēja, tad Enterprise ir viens no lielākajiem pasaules autonomas kantoriem. Plašāk pazīstams Amerikā. 

Itālijā vairākas reizes esmu ņēmis no LOCAUTO. Šiem viss samērā korekti, nebija nekādu piedzīvojumu, depozīti priekš Itālijas minimāli. Man patika. Esmu ņēmis gan caur Rentalcars, gan pa tiešo.

BT lidojumā uz CDG gribētu izmantot bagāžas kuponu, ko esmu ieguvusi caur PIN. Laicīgi aizrakstīju BT (caur oficiālo mājas lapu aizpildīju formu jau 2x, kur jautājumi par bagāžu), kā tad man jārīkojas, lai pievienotu biļetei ar šo kuponu ar konkrētu tā nr.bagāžai. Diemžēl man uz neviens neatbild un tiešām nav skaidrs, kā tad īsti jārīkojas.

Paldies, ja kādam kāds padoms šai sakarā.

Laimīgu Jauno gadu visiem!

Piezvani, un normāli izrunā. Varbūt jau ir pievienots, man arī rezervācijām to nevar redzēt.

Paldies par atbildi. Zvanīšu!

Ha, atbildēja - Laipni informējam, ka zemāk minētais bagāžas kupons var tikt izmantots kā papildus 4 kg rokas bagāžai vienam no lidojumiem, tas ir, Jūsu atļaujamais rokas bagāžas svars būs 12 kg.

Nu, tas jau kādu laiciņu ir tā. Devalvācija.

Par to, kā jārīkojas ar zīmodziņiem, ir aprakstīts šeit  https://loyaltyclub.airbaltic.com/#/lv (jāšķir uz lapas apakšu un jāatver zīmodziņu programmas dalības noteikumi). Par bagāžu ir 6.2 punkts:

Pievienot rezervācijai bagāžu, izmantojot kupona kodu, iespējams zvanot uz airBaltic klientu apkalpošanas tālruni +371-67280451 vai rakstot e-pastu uz travel [at] airbaltic [dot] lv.

Veicot bagāžas rezervēšanu, klientam jābūt gatavam nosaukt šādu informāciju: savu PINS numuru, bagāžas kupona kodu, savu vārdu un uzvārdu, rezervācijas numuru un reisa numuru.

Jautājums par tehnisko nosēšanos - vai tās laikā visi tiek "izraidīti" no lidmašīnas? Un, ja jā, kurā vietā noteik gaidīšana? Interesē konkrēti Bogotas lidosta, vai pīpmaņi, diez, varētu līdz pīpētavai tikt?

Tas ir individuāli katrā gadījumā, atkarīgs gan no aviokompānijas, gan no lidostas politikas. Izvēles parasti nav, vai nu visus dzen ārā, vai visi paliek iekšā.

Lidojums ir ar Turkish

Tad viņiem arī tas jāprasa.

Nu, kad ar Turkish lidoju RIX-MLE-CMB, tad Malē visi palika sēdēt lidmašīnā. Bet Tavā gadījumā var būt citādi.

Katrs gadījums būs individuāls, kaut pēdējā laikā izskatās, ka visi turpina sēdēt. Manā vēsturē 2 gadījumi - vēl padomju laikos visiem bija jāizkāpj un sēdējām zālītē turpat pie "skrejceļa", jau jaunajos laikos - visi palika sēdēt, kam jāizkāpj, izkāpa, kādi citi iekāpa (šī gan īsti nebija tehniskā pietura, bet parasta pietura pa ceļam, arī tādi maršruti mūsdienās eksistē).

 2012.BKK. Sūtīja ārā un piedevām cita vieta lidmašīnā. 2x