Orson! Baltkrievijā viss cukura kartelis(???) sašņorēts. Kā gaisā, tā uz Zemes https://news.tut.by/society/670412.html

 Hmmm? Kas tur varētu būt par štellēm?

 Jā, kā reiz arī gribēju ielikt - pazuduši visu četru cukurfabriku direktori, tostarp arī no reisa Minska - Minhene noņemtie:

https://baza.io/posts/39dfe580-0e29-4b3e-b0d0-2917a6a6e977

 Bieži ceļakājā spriež par pasēm, kļūdām uzvārdos. Turpmāk nevajag satraukties! Uz dullo paņemiet pirmo dokumentu no kaudzes un uz lidostu https://www.dailymail.co.uk/news/article-7920291/Mother-two-clears-airpo...

 Te turpinājums par BY lainera dīvainajiem manevriem un atgriešanos mītnes valstī. Gara pentere, arī par pasažieru tiesībām. Ja es dzīvotu kaimiņvalstī, tad turētu muti ciet, jo kompensācijas vietā atrauties ar hokejnūju pa ķobi diez vai ir tīkamākais variants. Ja daudz svepstētu, ierakstītu melnajās kladēs, ar sekojošu telefona noklausīšanos un "saharnajas bandas obščaka" tituls garantēts! Baltkrievijā jāuzvedas maigi! Soft tourist style!

https://news.tut.by/society/670606.html

Tez tour rīt plāno atklāt jaunu galamērķi no Rīgas, kas būs tālākais tiešais reiss no RIX: http://travelnews.lv/?m_id=18545&i_id=5&pub_id=120482

Atklāšanā būšot Gauss (tātad lidost ar BT lidmašīnu, varbūt A220 gan jau), un piedalās arī Tez Tour Spānija direktors, tad varētu būt kaut kas saistīts ar Spānijas salām? Paskatoties uz lidojumu kartēm internetā, uzrādās, ka garākais reiss no Rīgas esot uz Funchal, 6h lidojums, ko izpilda FlexFlight ar A320 (nevis 320) un tāds esot pievienots pēdējo trīs mēnešu laikā. Nemaz nezināju, ka tāds ir no Rīgas? Jebšu Spānijai un Portugālei ir kopīgs direktors viņiem un šis arī ir tas jaunais reiss?

Teziņš reklamēja Grankanāriju, pa radio dzirdēju. Gan jau, ka tā pati arī būs. 

Es gan nezinu, vai to var nosaukt par vēl nebijušu galamērķi; pirms padsmit gadiem pats esmu tur lidojis ar tiešo reisu no Rīgas. Bet nu BT jau arī visu laiku atklāj ''jaunus'' maršrutus. 

P.S. Ar ko atšķiras A320 un vienkārši 320?

 Varbūt uz turieni lidosim ne pa divi, bet "čupā" https://www.republicworld.com/world-news/rest-of-the-world-news/flex-economy-design-called-most-socially-awkward-airline-seat-ever.html

 Reālas priekšrocības: riču-raču, cirks, kārtis, Moet Chandon. 

Kādam no (man liekas) mazajiem Embraeriem pirmā sēdekļu rinda ir apgriezta otrādi, izveidojot tādu mini ložu kā attēlā pa labi. Esmu arī lidojis atmuguriski. 

220, pārrakstījos

Man laikam liktos, ka ja ir lidojums uz Tenerifi (ar čarteri lidojumi ir visu laiku), tad uz Grankanāriju nav tomēr NEBIJIS GALAMĒRĶIS!!!!1111 Nē, nu formāli, iespējams, ir, bet sensācija liekas pārspīlēta.

 Šo likt pie figņas parastās vai figņu-figņas? https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-7942257/The-safest-place-sit-plane-avoid-catching-coronavirus-window.html

 Rīt atkal Galvaspilsētā. Kā domājiet? Ja 2h pavazāšos tirgū un dz/c.stac. Kitajozu maskā? Mani izsauks uz pārrunām velotrekā "Marss", sados pa "tāfeli", nosūtīs uz 101km, nopelnīšu pirmo mio par ideju? Orson, Māri? Uzsauksiet 7* Metaxu un apdrošināšanu? Par rezultātiem ziņotu apjomīgā referātā. 

Tad jau redzēs, varbūt, ka es kļūdos, un patiešām izziņos ko citu. Bet, ja tomēr Grankanārija, tad pareizi nebūs ne formāli, ne neformāli, jo arī uz to čarteri ir bijuši regulāri. Pēdējos gados gan nesekoju čarteru jaunumiem, varbūt kādu brīdi nav bijuši. Pavisam senos laikos, kad Latcharter (alias Smartlynx) vēl nebija A320, uz turieni lidoja YAK-42 ar nosēšanos pa ceļam, ja nemaldos, Malagā. 

https://teztour.lv/

Te jau arī tas ir pirmajā lapā - 2020. gada sezonas jaunums, sadarbībā ar Airbaltic, un uzklikšķinot virsū redzam, ka lidojumi no 17. oktobra. Viss sakrīt. 

Nu izbazūnējuši riktīgi, bet nu principā AirBaltic loģisks jauns maršruts. Sen jau domāju ka uz turieni lidos. Uz Madeiru protams arī varētu, bet pieprasījums būs mazāks

Tur jau tas āķis, ka šitie lidojumi parasti BT lapā nemaz nav nopērkami. Acīmredzot, tāda ir Teztour prasība - sadarboties tikai ar viņiem, citādi nesaprotu, kāpēc gan nelikt šos it kā čarterus arī tiešā pārdošanā.

Pat Smartlynx lidojumi (parasti mārketēti kā Flexflight vai kā tamlīdzīgi) ir redzēti tiešajā pārdošanā. 

Bet jūs parēķiniet cik AirBaltic izmaksā tik tālu lidot, ja viņi par īsajiem maršrutiem plēš 10 ādas. Čarteri var lidināt ja ir pasažieri un nelidināt ja par dārgu.

Kāda atšķirība no Abu Dhabi reisa? Tur šķiet ka bizness sanāk. 

Tur ir labs partneris otrā pusē - Etihad (codeshare, un tālāki lidojumi). Spānijas salām nekā tāda nav. Tīrs leisure route.

Ja neatjaunos iespēju lidot virs Irākas un Irānas, tad, šķiet Abudabi maršruta dienas ir skaitītas. Maršruts nevar būt rentabls, lidojot ar tādu milzīgu līkumu, kur turklāt atpakaļceļš nemaz nav izveicams bez nosēšanās.

Ja atjaunos - arī nebūs diez ko labi, ''raustīsies'' gan apkalpe, gan pasažieri, vietu piepildījums kritīsies. Lai gan līča aviokompānijas (un arī dažas Eiropas) jau šobrīd lido virs minētajām valstīm. 

Nav izslēgts, ka Grankanārija tiek plānots kā ''garais'' maršruts, aizstājot Abudabi. 

https://www.tvnet.lv/6887972/ryanair-nopietnu-parmainu-prieksa-apsver-ie...

Un ko Tu ar šo gribēji pateikt?

Gan jau ka lasīt māki...

Ja publicē vairāk kā pusgadu zināmas lietas, tad vismaz uzliec akcentu kāpēc tās ir atkal jāaktualizē...

https://otp.tools.investis.com/clients/uk/ryanair/rns/regulatory-story.a...

Esmu kustībā, nevaru neko daudz pateikt, bet Air Canada dedzina degvielu, lai varētu nolaisties Madridē. Šasija, laikam paceļoties, saplīsa. AC837

Jā, flightradadar arī to pašu rāda.

Tikai es nesaprotu, ja jau paceļoties saplīsa šasija, vai nav vienalga, sēsties Madridē vai Toronto? Lai nodedzinātu degvielu 8-9 stundu lidojumam, apmēram tikpat ilgi būs jāriņķo, vai arī jāizgāž tā degviela virs kādas skolas . Saplīsusi šasija taču nekādi netraucē lidojumam kruīza ātrumā un augstumā, vai tad nav ekonomiskāk raut pāri tam dīķim?

Turklāt, lidojot pa paredzēto maršrutu, pasažieri galu galā neko nenojaustu, bet tagad visiem baigais stresiņš tiek uzdzīts, tik daudz stundu lidojot uz vietas...

Procesor, Tu esi tajā lidmašīnā?

Esot bojāts ari viens no dzinējiem. Daļa no šasijas esot trāpījusi dzinējam. https://www.rbc.ru/society/03/02/2020/5e3846489a7947b225bea44b?from=from_main

 Nē, traki nav.

Ņemot vērā, ka strādā tikai viens dzinējs, būtu stulbi lidot pār okeānu. Jo otrs var beigt strādāt, jebkādu citu iemeslu dēļ. 

Youtube ir tiešā translācija. Vairāki kanāli. https://www.youtube.com/watch?v=rt6htNR10Vs

 Kaimiņu Priekšnieks it kā kaut ko pircis, it kā neesot https://eadaily.com/ru/news/2020/01/30/lukashenko-kupil-sebe-novyy-samolet\

 Te smukāka bilde https://lenta.ru/news/2020/01/30/plane_luka/

Turpinot tēmu par kaimiņu cukurfabriku direktoriem, nu jau arī tētuks ir izteicies, ka "nebūs jums zagt (bez manas ziņas?)".

 Ja gribiet iepriecināt mīļoto meiteni lidojuma laikā, tad vispirms aizejiet uz lidaparāta WC, paņemiet "piščuku", nopērciet šampusiku un pēc tam, būkšķinot griestos, nāciet pa vidējo eju un skaļi sauciet savas meitenes vārdu! Visi zinās, ka ļoti feins pāris https://simpleflying.com/david-camerons-bodyguard-leaves-loaded-gun-in-british-airways-toilet/

21. janvārī Delta A350 reiss Detroita-Seula pēc dzinēja atslēgšanās veicis piespiedu nosēšanos Fērbenksā, Aļaskā. Viss veiksmīgi, tikai pasažieri spiesti gaidīt jaunu lidmašīnu, kavēšanās 21h. Izrādās, vainīgas ar šķidrumu nolietas vadības pogas. Jau otrais gadījums nesenā laikā, kad kafijas dzeršana beidzas ar ārkārtas nosēšanos. EASA izdevusi atgādinājumu par to, ka šķidrumi pilota kabīnē jālieto atbilstoši noteikumiem. Citādi var atslēgties arī abi dzinēji.

Un mēs te uztraucamies par nolietām datora klaviatūrām...